昆明繞城公路西北段建設(shè)項(xiàng)目混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施方案

-1- 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 為了積極響應(yīng)蘇交質(zhì)[2009]28號(hào)文：《江蘇省公路水運(yùn)工程砼質(zhì)量通病治理 活動(dòng)實(shí)施方案》的通知，盡量減少質(zhì)量通病的出現(xiàn)，全面提高砼結(jié)構(gòu)工程的耐久 性、安全性，以及結(jié)合本工程實(shí)際特點(diǎn)，制定了本活動(dòng)實(shí)施方案。 本方案為指導(dǎo)后繼砼施工的具體操作方案，本項(xiàng)目的所有參建人員必須嚴(yán)格 按照方案執(zhí)行。 一、治理目標(biāo) 1.砼強(qiáng)度必須全部達(dá)標(biāo)，且有效的控制砼的離散度；砼的強(qiáng)度嚴(yán)格控制在 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.5倍以內(nèi)。 2.杜絕使用不合格材料，鋼筋、水泥、砂、石、外加劑、錨夾具等合格率 100%。 3.鋼筋保護(hù)層厚度在模版安裝過程中合格率95%以上，工后抽檢合格率 85%以上。 4.蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象顯著減少，消除露筋現(xiàn)象，砼外觀質(zhì)量綜合評 分明顯提高。 5.預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿。 二、領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工 為了切實(shí)落實(shí)本次活動(dòng)，成立領(lǐng)導(dǎo)

1 臨雙二級(jí)公路土建三合同段七月份 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 為加強(qiáng)臨雙二級(jí)公路土建三合同段建設(shè)工程治理管理，杜絕質(zhì)量 通病的發(fā)生，確保施工質(zhì)量優(yōu)良，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)臨滄市 交通局《關(guān)于印發(fā)臨滄市公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施 方案的通知》及《臨滄市國道214線臨雙二級(jí)公路建設(shè)指揮部文件》 即（臨雙指發(fā)2010年46號(hào)文件）的要求，我項(xiàng)目部對6月份混凝土 質(zhì)量通病治理進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合臨雙二級(jí)公路工程建設(shè)的實(shí)際，制定 了下一個(gè)月實(shí)施方案。 一、上一期混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)總結(jié) 在上個(gè)月的混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)中，我項(xiàng)目部組織學(xué)習(xí)了指揮部 下發(fā)的關(guān)于混凝土通病治理活動(dòng)的文件，并把我合同段k40+880橋 為通病治理典型，該橋上個(gè)月施工以墩柱系梁為主，針對橋梁墩柱施 工，我項(xiàng)目部總結(jié)出了墩柱系梁混凝土質(zhì)量通病治理較好的施工方法 和工藝以及質(zhì)量控制

國家高速公路網(wǎng)橫12杭州至 瑞麗公路大理至麗江聯(lián)絡(luò)線 27-2b合同段 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 施工單位：成都華川公路建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 大麗高速公路27-2b合同項(xiàng)目經(jīng)理部 監(jiān)理單位：云南公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 編制日期：二〇一〇年九月 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 一、概況 我項(xiàng)目施工范圍混凝土主要分布部位為：隧道噴射砼、仰拱砼及二次襯砌砼、 路基溶洞回填、現(xiàn)澆邊溝集水井及涵洞預(yù)制蓋板。 二、混凝土通病的種類 根據(jù)我項(xiàng)目部砼的分布范圍，可能出現(xiàn)的混凝土質(zhì)量通病有：噴混凝土背后 有空洞、常態(tài)混凝土麻面、蜂窩、孔洞、露筋、缺楞掉角等。 三、通病的成因分析 3.1噴砼背后有空洞成因：鋼筋網(wǎng)片隨圍巖起伏鋪設(shè)，距離超挖圍巖有一定 距離，在超挖部位噴射角度過于平緩，將噴射砼堆積堵塞在了鋼筋網(wǎng)片上，導(dǎo)致 網(wǎng)片背后超挖部分形成空洞。 3.2

湖南省新化至溆浦高速公路8a合同段 混凝土質(zhì)量通病治理實(shí)施方案 河南中原水利水電工程集團(tuán)有限公司 新溆高速8a項(xiàng)目部 一、工程概況 新溆高速公路第8a合同段起點(diǎn)(zk43+009.442)位于新化縣金鳳鄉(xiāng)坪油村， 接第7合同段終點(diǎn)。路線沿x058北側(cè)展線，經(jīng)坪油村，大灣村到達(dá)金鳳庵，路 線終點(diǎn)（zk45+800）位于金鳳鄉(xiāng)金鳳村，全線全長2.791km。 本合同段共設(shè)橋梁4座，大橋348m/1座，即大灣大橋，互通主線648.18m/3 座，即金雞大橋、金鳳庵互通主線橋、鎖匙江大橋；共設(shè)通道77m/2道,蓋板涵 70m/1道。全線混凝土合計(jì)3.87萬方，路基防護(hù)（邊溝、急流槽、擋墻）4725m3， 通涵1971m3，橋梁基礎(chǔ)2952m3、下部結(jié)構(gòu)13000m3、上部結(jié)構(gòu)12800m3、附屬結(jié)構(gòu) 1450m3、橋面鋪裝1830m3。其中c15片石砼43

-1- 濱德高速第一合同段 公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 為適應(yīng)交通運(yùn)輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)工程的耐久 性、安全性，落實(shí)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、快速發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的要 求，根據(jù)濱德高速公路嚴(yán)要求、高水平的建設(shè)要求，結(jié)合我項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí) 際，為加強(qiáng)活動(dòng)的組織，確保取得實(shí)效，特制定本實(shí)施方案。 一、治理目標(biāo) 通過質(zhì)量通病治理，全面提高公路工程混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、安全性 和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效使用。 （一）杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效控制混凝土強(qiáng)度離散性，混凝土強(qiáng) 度必須大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度且嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.5倍以內(nèi)。 （二）杜絕使用不合格原材料，集料、鋼筋、水泥抽檢合格率達(dá)到100%。 （三）公路工程保護(hù)層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達(dá)90%以上， 工后抽檢合格率達(dá)85%以上。 （四）蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象顯著減少，消除漏筋現(xiàn)

公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí) 施方案 為適應(yīng)交通運(yùn)輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)工 程的耐久性、安全性，落實(shí)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、快速發(fā)展、安全 發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工 程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)［2009］ 174號(hào)），結(jié)合我市實(shí)際，決定在全市交通系統(tǒng)開展公路水運(yùn)工程 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)。為加強(qiáng)活動(dòng)的組織和指導(dǎo)，確保取得 實(shí)效，特制定本實(shí)施方案。 一、治理目標(biāo) 通過質(zhì)量通病治理，全面提高我市公路水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu) 物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效 使用。 （一）杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效控制混凝土強(qiáng)度離散性， 混凝土強(qiáng)度必須大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度且嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1．5倍以 內(nèi)。有效控制施工配合比保持與設(shè)計(jì)配合比的一致，計(jì)量準(zhǔn)確和 均勻，精心做好配合比設(shè)計(jì)，避免水泥用量過大、有效控制混凝

公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí) 施方案 為適應(yīng)交通運(yùn)輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，全面提高混凝土結(jié)構(gòu)工 程的耐久性、安全性，落實(shí)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、快速發(fā)展、安全 發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工 程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)［2009］ 174號(hào)），結(jié)合我市實(shí)際，決定在全市交通系統(tǒng)開展公路水運(yùn)工程 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)。為加強(qiáng)活動(dòng)的組織和指導(dǎo)，確保取得 實(shí)效，特制定本實(shí)施方案。 一、治理目標(biāo) 通過質(zhì)量通病治理，全面提高我市公路水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu) 物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效 使用。 （一）杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效控制混凝土強(qiáng)度離散性， 混凝土強(qiáng)度必須大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度且嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1．5倍以 內(nèi)。有效控制施工配合比保持與設(shè)計(jì)配合比的一致，計(jì)量準(zhǔn)確和 均勻，精心做好配合比設(shè)計(jì)，避免水泥用量過大、有效控制混凝

混凝土質(zhì)量通病防治實(shí)施方案 為提高成仁高速公路工程質(zhì)量，切實(shí)做好內(nèi)箱通、立柱、 蓋梁、預(yù)制箱梁、現(xiàn)澆箱梁及橋面混凝土鋪裝等部位混凝土 通病防治工作，于2011年7月3日于總監(jiān)辦召開砼質(zhì)量通 病防治會(huì)議，結(jié)合具體的質(zhì)量通病保障措施，特制定以下實(shí) 施方案： 一、防治目標(biāo) 通過質(zhì)量通病防治，全面提高本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)物的耐久性、 安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年內(nèi)的有效使用。 1、杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效控制混凝土強(qiáng)度離散性。 混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度且嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.5倍以 內(nèi)。 2、杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥、砂、石、外加劑、 錨夾具抽檢合格率達(dá)到100%。 3、混凝土工程保護(hù)層厚度在模板安裝過程中抽檢合格率達(dá) 到95%以上，工后抽檢合格率達(dá)到85%以上。 4、蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象顯著減少，消除露筋現(xiàn)象，混 凝土外觀質(zhì)量綜合評分有明顯提高。 5、預(yù)應(yīng)力

防治混凝土質(zhì)量通病實(shí)施方案 按照甘交武罐發(fā),2010?76號(hào)文件的精神要求，結(jié)合我部混凝 土施工的實(shí)際情況，消除混凝土施工質(zhì)量通病，確保混凝土結(jié)構(gòu)工程 的耐久性、安全性、可靠性；制訂武罐高速公路土建第二十合同段防 治混凝土質(zhì)量通病實(shí)施方案。 一、建立健全組織機(jī)構(gòu) 建立健全防治混凝土質(zhì)量通病制度，強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)，建立起由 總工任組長，質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、副總工為副組長，各工點(diǎn)技術(shù)員、施工員 為組員的防治混凝土質(zhì)量通病領(lǐng)導(dǎo)小組；下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在工 程部，由工程部具體負(fù)責(zé)日?；顒?dòng)的開展等。 組長：王劍 副組長：寇育民張亮 組員：張東帥吳樂劉軍鋒黃沖鋒 張宏宇張玉紅王雙強(qiáng)王海巖 加大對砼施工的質(zhì)量檢查力度，實(shí)施定期、不定期的組織學(xué)習(xí) 以及檢查制度，細(xì)化質(zhì)量治理目標(biāo)和措施。在施工中實(shí)施精細(xì)管理， 嚴(yán)格要求。深入學(xué)習(xí)、掌握施工圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求，對易出現(xiàn) 的質(zhì)量通病問

承秦高速公路秦皇島段 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施細(xì)則 為進(jìn)一步加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制，提高結(jié)構(gòu)工程安全性、耐久 性和美觀性，根據(jù)《河北省公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量通病治理活 動(dòng)實(shí)施方案》，結(jié)合本項(xiàng)目混凝土質(zhì)量控制實(shí)際情況，制定本細(xì) 則。 一、治理目標(biāo) 通過混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)，要樹立百年大計(jì)，質(zhì)量第一 的理念，實(shí)施精細(xì)化管理，達(dá)到全面提高本項(xiàng)目混凝土結(jié)構(gòu)物的 安全性、耐久性和美觀性。 （一）杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土，有效控制混凝土離散性?；?凝土強(qiáng)度必須大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.5倍以 內(nèi)。 （二）杜絕使用不合格原材料，鋼筋、水泥抽檢合格率達(dá)到 100%。 （三）鉆孔灌注樁鋼筋籠偏位控制在誤差范圍之內(nèi)，樁頭鑿 除后樁頂斷面混凝土完整、表面平整、中間微凸的標(biāo)準(zhǔn)。 （四）鋼筋保護(hù)層厚度在鋼筋安裝過程中抽檢合格率達(dá)95% 以上，工后抽檢合格率達(dá)85%以上。 （五）加強(qiáng)工藝

1/10 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)項(xiàng)目 混凝土質(zhì)量通病和缺陷處 理施工方案 標(biāo)段：境外停車庫標(biāo)段 標(biāo)段承包人：廣州建筑股份有限公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人：李建勇 項(xiàng)目經(jīng)理：吳偉慶 編制日期：2017年4月5日 目錄 一、工程概況......................................................................................................2 二、編制依據(jù)......................................................................................................2 三、混凝土質(zhì)量通病和缺陷處理......................................

混凝土質(zhì)量通病整改方案 2015年9月8日拆模發(fā)現(xiàn)，1#樓地下室局部墻柱混凝土振搗不 密實(shí)，存在的混凝土質(zhì)量通病，13-17軸交h-g軸樓梯間墻、柱出現(xiàn) 不密實(shí)和露筋現(xiàn)象，我公司項(xiàng)目部高度重視積極整改，其整改方案如 下： 一、質(zhì)量通病原因分析： 1、員工思想認(rèn)識(shí)不足、未按技術(shù)操作規(guī)程及技術(shù)交底要求進(jìn)行 作業(yè)，對泵送混凝土塌落度較大容易振搗估計(jì)過高。 2、操作工人振搗不到位，振搗不及時(shí)，有漏振現(xiàn)象，二次振搗 不足。 3、振搗前未對模板內(nèi)的振動(dòng)棒插點(diǎn)進(jìn)行探測和試插，導(dǎo)致混凝 土灌入后振動(dòng)棒插入不暢，振搗不到位。 4、模板濕潤不充分，入?；炷了謨斒В瑢?dǎo)致混凝土流動(dòng)性 變差。 5、混凝土分次灌入間隔時(shí)間較長，流動(dòng)性減小，導(dǎo)致振搗難度 加大。 6、局部混凝土有振搗過度現(xiàn)象，導(dǎo)致細(xì)骨料拌合物流失，形成 漏漿、夾渣現(xiàn)象。 7、項(xiàng)目管理人員混凝土調(diào)配計(jì)量不及時(shí)，

. . 大運(yùn)城·白鷺源四號(hào)地塊住宅項(xiàng)目 一標(biāo)段 混凝土觀感質(zhì)量缺陷 專項(xiàng)處理方案與原因分析 編制人______________ 審核人______________ 審批人______________ 河南省億達(dá)建筑安裝有限公司 年月日 大運(yùn)城·白鷺源四號(hào)地塊住宅項(xiàng)目一標(biāo)段 1 一、工程概況 1、建筑概況 本工程為大運(yùn)城·白鷺源四號(hào)地塊一標(biāo)段項(xiàng)目，由鄭州港榮實(shí)業(yè)有限公司投資建設(shè)， 河南億達(dá)建筑安裝有限公司承建。我單位施工項(xiàng)目1#、6#、7#、8#、9#共5棟樓、綜合 用房、幼兒園及地下車庫，總建筑面積約166900m2，其中地下車庫部分60383.51m2，地 上主樓部分98357.24m2，其中主樓地上均為26層，地下均為3層地下室；地下車庫為2 層；綜合用房及幼兒園為地上3層。 2、結(jié)構(gòu)概況 本工程5棟高層住宅項(xiàng)目均為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)主

南充—大竹—梁平（川渝界）高速公路tj-e19分部砼質(zhì)量通病預(yù)防與治理方案 1 混凝土質(zhì)量通病預(yù)防與治理方案 一、工程概況與說明 本標(biāo)段起于石橋鋪鎮(zhèn)指揮村，樁號(hào)k138+200，于tj-e18標(biāo)段終點(diǎn)銜 接，沿線經(jīng)過石橋鋪鎮(zhèn)華林村、長青村、青松村、綠水村，在k141+063.238 處設(shè)置石橋互通，終點(diǎn)止于重慶市碧山鎮(zhèn)新元村，樁號(hào)k142+957.9。 本標(biāo)段主要工程量如下： 路基工程（包括石橋互通及省界服務(wù)區(qū)、連接線）：清理表土21萬 m2，挖方139萬m3，填方98.6萬m3，特殊路基處理1.836公里，主要 采用挖除換填及碎石樁進(jìn)行軟基處理，軟基挖除換填方量為15萬m3,碎 石樁共計(jì)40006m(合計(jì)4834根)。排水及防護(hù)工程污工方2.23萬m3。 橋梁工程：葉家院子大橋（k138+532.7）全長130米，孔跨布置為

邢衡高速邢臺(tái)段ljsg—2合同段砼質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 1 ljsg—2標(biāo)主體工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 一、工程概況與說明 本標(biāo)段起于南石門鎮(zhèn)坂上村，樁號(hào)k6+150，于ljsg—1標(biāo)段終點(diǎn)銜接，沿線經(jīng) 過南石門鎮(zhèn)坂上村、火石崗村、會(huì)寧鎮(zhèn)張爾莊村、董家溝村、霍樓村，終點(diǎn)止會(huì)寧鎮(zhèn) 霍樓村，于ljsg—3標(biāo)段起點(diǎn)銜接樁號(hào)為k16+290。 本標(biāo)段主要工程量如下： 邢衡高速ljsg-2合同段全標(biāo)段長10.14km。大橋2座，中橋1座，分離式立交 2座，天橋6座,渡槽1座,涵洞18道,板通15道（含樁基300根、系梁78個(gè)、承臺(tái) 18個(gè)、墩柱174根、壁墩臺(tái)6個(gè)、肋板34個(gè)、墩帽梁183個(gè)、臺(tái)帽梁86個(gè)、蓋梁 84個(gè)，耳背墻32個(gè)）；路基挖土方71526m3，挖石方1078527m3，利用土方填

1 富源縣富江二級(jí)公路路基五標(biāo)段 橋梁混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 編制人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 審核人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 批準(zhǔn)人：＿＿＿＿＿＿＿＿ 湖南省第四工程有限公司 富江二級(jí)公路路基五標(biāo)段項(xiàng)目部 2010年7月13日 2 富江二級(jí)公路路基五標(biāo)段 橋梁混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案 富江二級(jí)公路路基五標(biāo)段設(shè)置有大橋3座，共長406.24m,設(shè)置 中橋2座，共長172.16m，橋梁上部結(jié)構(gòu)均為連續(xù)t梁，下部結(jié)構(gòu)橋 墩及基礎(chǔ)類型設(shè)計(jì)為雙柱墩、樁基礎(chǔ)。為了做好我標(biāo)段橋梁混凝土結(jié) 構(gòu)的施工質(zhì)量控制工作，確保整體工程質(zhì)量，按照建設(shè)指揮部文件（富 江指辦發(fā)【2010】7號(hào)）要求和云南省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于認(rèn)真貫徹混 凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量通病整治的通知》 （云交質(zhì)發(fā)[2010]056號(hào)）精神，現(xiàn)結(jié)合富江二級(jí)公路路基五標(biāo)段橋 梁施工實(shí)際情況，制定本實(shí)施方

博州運(yùn)管站職工集資商住樓工程 混凝土質(zhì)量通病 防治方案 編制人：王新華 審核人：徐東興 審批人：李華林 新疆永順建筑安裝工程有限責(zé)任公司 2010年5月25日 混凝土質(zhì)量通病防治方案 1.砼麻面 現(xiàn)象：砼表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。 原因分析： 1、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時(shí)砼表 面被粘損。 2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時(shí)砼表面粘結(jié)模板。 3、模板接縫拼裝不嚴(yán)密，灌注砼時(shí)縫隙漏漿。 4、砼振搗不密實(shí)，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。 預(yù)防措施： 模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注砼前，用 清水充分濕潤，清洗干凈，不留積水，使模板縫隙拼接嚴(yán)密，如有縫隙，填 嚴(yán)，防止漏漿。鋼模板涂模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼必須按操作規(guī)程分 層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。 處理

四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 內(nèi)威榮高速nw11分部 混 凝 土 質(zhì) 量 治 理 方 案 混凝土質(zhì)量通病治理預(yù)防方案 根據(jù)“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)《省交通運(yùn)輸廳公路水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量治理活動(dòng)實(shí)施方案》 的通知”的精神，做好本標(biāo)段內(nèi)橋梁、涵洞、箱梁及橋面混凝土鋪裝等部位混凝 土通病防治工作，各項(xiàng)工程混凝土質(zhì)量通病治理預(yù)防方案如下： 一、工作開展所采取的主要措施： 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、明確職責(zé) 為切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，本標(biāo)段將成立混凝土質(zhì)量通病防治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組， 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案，明確工作目標(biāo)、內(nèi)容、 責(zé)任，建立有效激勵(lì)機(jī)制，完善質(zhì)量管理制度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，推廣典 型示范先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做到以點(diǎn)帶面，促建形成長效機(jī)制。 領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：熊明康 副組長：吳敏 成員：劉強(qiáng)、姚里昂、王昌兵、劉臺(tái)喜、尚賢雨、趙劍 2、強(qiáng)化體系，執(zhí)行到位 統(tǒng)一協(xié)調(diào)，形成混凝土質(zhì)量通病治理工作聯(lián)動(dòng)機(jī)

河北省邢汾高速公路邢臺(tái)至冀晉界段 混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng) 總結(jié)與推廣 河北省邢汾高速公路總監(jiān)理工程師辦公室 二零一一年四月 公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)總結(jié)與推廣 為了進(jìn)一步加強(qiáng)邢汾高速公路混凝土質(zhì)量，提高結(jié)構(gòu)工程 安全性、耐久性和美觀性，根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于進(jìn)一 步深化開展公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)的通知》（廳質(zhì) 監(jiān)字【2010】195號(hào)）、河北省高速公路邢汾籌建處轉(zhuǎn)發(fā)的《河 北省高速公路管理局轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步深化 開展公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)的通知》（冀邢汾 【2010】102號(hào)）要求，我辦結(jié)合河北省高速公路邢汾籌建處 制定的《混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案》以及邢汾高速公 路特點(diǎn)，制訂了《混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施細(xì)則》，并在 本項(xiàng)目范圍內(nèi)開展公路工程混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)，全面提 高混凝土結(jié)構(gòu)工程的耐久性、安全性?，F(xiàn)根據(jù)制定

混凝土質(zhì)量通病治理經(jīng)驗(yàn)總結(jié) 根據(jù)甘交質(zhì)監(jiān)[2010]30號(hào)文件精神，通過對近三個(gè)月砼質(zhì)量通病 的治理取得了一定的成果，砼質(zhì)量得到了很大的提高達(dá)到了預(yù)期治理 目標(biāo)。現(xiàn)將上階段我瓜星高速公路第六合同段砼質(zhì)量通病治理經(jīng)驗(yàn)進(jìn) 行總結(jié)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)結(jié)合我標(biāo)段特點(diǎn)，砼質(zhì)量通病主要存在以下方 面。 一、蓋板預(yù)制方面 ①砼表面氣泡較多 ②底板邊角處有漏漿現(xiàn)象 ③底板不平整 二、箱梁及空心板預(yù)制方面 ①預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確，包括預(yù)應(yīng)力管道 ②連續(xù)端外露，鋼筋間距，長短不規(guī)范 ③箱梁預(yù)制，尤其大體積箱梁內(nèi)模上浮 ④孔道壓漿不密實(shí) ⑤砼強(qiáng)度離散性較大 治理工作主要從以下幾個(gè)方面著手： 一、明確質(zhì)量責(zé)任，做到逐級(jí)負(fù)責(zé)，成立以質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、總工為 組長的砼質(zhì)量控制小組，明確各方職責(zé)，使試驗(yàn)室、現(xiàn)場技術(shù)員結(jié)合 起來。現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際澆筑情況及時(shí)與試驗(yàn)人員溝通，對 入模砼的施工和易性進(jìn)行及時(shí)

天定項(xiàng)目混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)顯成效 本報(bào)訊（通訊員岳江）近日，天定項(xiàng)目辦對2009年度開展的混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng) 進(jìn)行階段性總結(jié)。在活動(dòng)中，天定項(xiàng)目形成了一些較為成熟的有效控制混凝土質(zhì)量的施工工 藝，成效明顯。 為適應(yīng)交通建設(shè)新形勢，進(jìn)一步提升天定高速公路建設(shè)質(zhì)量，天定項(xiàng)目辦結(jié)合工程建設(shè)實(shí) 際，緊緊抓住混凝土質(zhì)量通病治理這條主線，積極組織各參建單位認(rèn)真探索混凝土質(zhì)量通病 治理的有效辦法，并要求各參建單位規(guī)范施工工藝，加強(qiáng)施工過程控制，及時(shí)查處質(zhì)量隱患， 最大限度地降低混凝土的質(zhì)量變異性，全面提高建設(shè)項(xiàng)目的耐久性、安全性，保證其在設(shè)計(jì) 使用年限內(nèi)能夠有效使用。 在這次階段性總結(jié)中，質(zhì)量分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，橋梁所有抽檢項(xiàng)目總合格率為97.1%，較 2008年上升了6.5個(gè)百分點(diǎn)，鋼筋、水泥等原材料抽檢合格率達(dá)100%，鋼筋籠綁扎采用模 板控制方式使間距

混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件外觀質(zhì)量通病修補(bǔ)方案 一、混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件質(zhì)量通病概況 在混凝土施工過程中，不論現(xiàn)場管理水平如何，混凝土結(jié)構(gòu)的施 工都不可能在非常理想的條件下進(jìn)行，往往會(huì)由于種種原因造成混凝 土外觀質(zhì)量缺陷，或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣， 或者是施工方法、施工工藝的不規(guī)范等等，一般情況下，很容易在混 凝土結(jié)構(gòu)的澆筑過程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺陷。混凝土結(jié)構(gòu) 的表面缺陷大致可以歸納為七個(gè)方面：表面顏色不均勻、表面腳印及 不平整部分、蜂窩麻面、孔洞、爛根、露筋、表面破損、表觀微裂紋， 不管是哪一種表面缺陷，都會(huì)對混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量帶來不利的影 響。所以找到混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因，在施工中有針對性的 采取治理措施，對既有的缺陷加以必要的修復(fù)處理，以提高結(jié)構(gòu)的外 觀量。 二、修補(bǔ)措施 1、表面顏色不均勻修補(bǔ)（包括表面銹蝕處理） 影響混凝土表面顏色發(fā)生變化的