快速檢修五菱之光空調(diào)系統(tǒng)的電路故障

車(chē)型不同,其空調(diào)系統(tǒng)控制電路的原理及組成也有所不同。因此在檢修汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的電路故障前,首先應(yīng)熟悉待修空調(diào)系統(tǒng)的控制電路,弄清空調(diào)系統(tǒng)的組成、各控制元件的作用、動(dòng)作原理以及安裝部位,然后根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)可疑元器件和線路作進(jìn)一步檢查,待確定故障元器件和故障線路后,才能對(duì)其進(jìn)行拆卸、修復(fù)或更換,絕不

例1一輛三菱帕杰羅(pajero)輕型越野車(chē),空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)好時(shí)壞。有時(shí)出風(fēng)口吹冷風(fēng),有時(shí)則吹熱風(fēng)。在吹熱風(fēng)時(shí),斷開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后,過(guò)一段時(shí)間再接通,空調(diào)系統(tǒng)還能恢復(fù)正常工作,而且,好與壞的時(shí)間長(zhǎng)短毫無(wú)規(guī)律。首先在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí),用歧管壓力計(jì)檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑(r134a)的工作壓力,檢查結(jié)果高、低壓力均正常。根據(jù)故障現(xiàn)象,初步判斷是制冷劑中含有水分,在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)形成“冰堵”故障,所以產(chǎn)生上述異常

11蓄電池　21點(diǎn)火開(kāi)關(guān)　31危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)　41閃光器　 51轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)　61至起動(dòng)機(jī)　71至停車(chē)燈開(kāi)關(guān)　81至空調(diào) 繼電器　91至儀表燈　101危險(xiǎn)報(bào)警燈　111轉(zhuǎn)向信號(hào)燈 圖1　上海桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)向及危險(xiǎn)報(bào)警燈線路原理圖 在接通轉(zhuǎn)向信號(hào)燈時(shí),電流由蓄電池正極→30 號(hào)線→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15號(hào)線→中央接線盤(pán)g2接柱→熔 斷器s19→中央接線盤(pán)a13接柱→報(bào)警燈開(kāi)關(guān)15接 柱→49接柱→中央接線盤(pán)a18接柱→閃光器1/49 接柱→3/49a接柱→中央接線盤(pán)a10接柱。此時(shí), 危險(xiǎn)報(bào)警燈開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置。當(dāng)向左轉(zhuǎn)時(shí):轉(zhuǎn)向 燈開(kāi)關(guān)49a接柱→轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)l接柱→中央接線盤(pán) a20、e6、c19接柱→左前后轉(zhuǎn)向燈→搭鐵→蓄電池 負(fù)極。向右轉(zhuǎn)時(shí):轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)49a接柱

汽車(chē) 空調(diào)系統(tǒng)電路故障兩例 天津大明北方汽車(chē)服務(wù)有限公司(300300)劉兆賢 例l一輛三菱帕杰羅(p且iem)輕型越野車(chē)，空調(diào) 系統(tǒng)工作時(shí)好時(shí)壞。有時(shí)出風(fēng)口吹冷風(fēng)，有時(shí)則吹熱 風(fēng)。在吹熱風(fēng)時(shí)，斷開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后，過(guò)一段時(shí)間再接 通，空調(diào)系統(tǒng)還能恢復(fù)正常工作，而且，好與壞的時(shí)間 長(zhǎng)短毫無(wú)規(guī)律 首先在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，用歧管壓力計(jì)檢查 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑(r134a)的工作壓力，檢查結(jié)果高、低 壓力均正常。 根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷是制冷劑中含有水分，在 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)形成“冰堵”故障，所以產(chǎn)生上述異常 現(xiàn)象。 遵循維修原則，放掉全部制冷劑，反復(fù)抽真空后， 充人新的制冷劑。當(dāng)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，空調(diào)系統(tǒng)制冷正常 交車(chē)后不久又返修，故障依舊。 由于這是一起毫無(wú)規(guī)律的軟故障，往往剛進(jìn)行檢 修，空調(diào)系統(tǒng)工作又正常了，所以此故障反復(fù)檢修多 次，也沒(méi)有徹底排除。

汽車(chē)空調(diào)因其長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在嚴(yán)酷條件下工作,比較容易發(fā)生故障。隨著五菱汽車(chē)品質(zhì)的提升空調(diào)系統(tǒng)的升級(jí),這對(duì)維修人員的檢測(cè)與維修技術(shù)提出了更高的要求,維修人員必須了解五菱汽車(chē)空調(diào)的工作原理,運(yùn)用相關(guān)的診斷儀器并結(jié)合合理的方法將故障排除。本文通過(guò)典型案例對(duì)五菱之光汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)控制電路故障的分析,為大家在排除空調(diào)系統(tǒng)電路故障時(shí)提供維修思路。

{，一i7 云南汽車(chē)工貿(mào)實(shí)業(yè)總公司依維柯汽車(chē)堆修廠(~olo6)型監(jiān) 空調(diào)系統(tǒng)電路組成 南京依維柯a3o—l0輕型汽車(chē)的空調(diào)系 e為離臺(tái)器循環(huán)控制的非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào) ；統(tǒng)電路由控制面板、電控盒、執(zhí)行器等組成， 電路原理如圖1所示。 控制面板由電源一風(fēng)量開(kāi)關(guān)、溫控開(kāi)關(guān)(包 }調(diào)溫電位器和溫控繼電器)、指示燈等組成， z于儀表臺(tái)右側(cè)；電控盒由熔絲、繼電器(k、 、k、kk)等組成，位于儀表臺(tái)右側(cè)下端靠 地板處 ．f 2空調(diào)系統(tǒng)電路工作原理u'~tz年， 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，電流經(jīng)中央控制盒端子 g。、電控盒內(nèi)熔絲f進(jìn)人電源一風(fēng)量開(kāi)關(guān)。當(dāng) 將電源一風(fēng)量開(kāi)關(guān)置于i檔或ⅱ檔時(shí)，繼電器 k或ks與調(diào)速電阻使蒸發(fā)風(fēng)機(jī)在低速或中速 下運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)將電源一風(fēng)量開(kāi)關(guān)置于ⅲ檔時(shí)，繼電 器k，使蒸發(fā)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輸出最

目前絕大部分轎車(chē)都裝備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),使得汽車(chē)空調(diào)趨于智能化。微控制器及大量的傳感器在自動(dòng)空調(diào)中廣泛應(yīng)用,這對(duì)維修人員的檢測(cè)與維修技術(shù)提出了更高的要求,維修人員必須掌握自動(dòng)空調(diào)的工作原理

對(duì)廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)及其電路常見(jiàn)故障的原因進(jìn)行了分析并提出了相應(yīng)的檢修方法。

電裝自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中,空調(diào)的鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、旁通電磁閥的工作狀態(tài)、空調(diào)的制冷效果等,都受溫控電路的控制?？照{(diào)溫控電路一旦出現(xiàn)故

實(shí)例1由東風(fēng)公司設(shè)計(jì)、鄭州輕型汽車(chē)制造廠生產(chǎn)的信天游系列中檔eq1021h15g型汽油皮卡車(chē),在新車(chē)下生產(chǎn)線后,按下儀表臺(tái)面板上的a/c開(kāi)關(guān)后空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合,空調(diào)不工作,但其它部位正常(注:要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和a/c開(kāi)關(guān)后才能使空調(diào)工作)。

本文對(duì)本田雅閣汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并結(jié)合空調(diào)制冷系統(tǒng)、電磁離合器以及鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速故障的診斷與檢修進(jìn)行探討,分析了具體流程,以供參考。

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車(chē)的空凋系統(tǒng)安裝或檢修后,要進(jìn)行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類(lèi)致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環(huán)境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮?dú)饣蚋稍锟諝馐┘?.2mpa的壓力進(jìn)行進(jìn)行檢漏,均在停

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡(jiǎn)介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學(xué)士學(xué)位,現(xiàn)任岳陽(yáng)師范學(xué)院機(jī)電系汽車(chē)教研室主任,講師,主要從 事專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)、實(shí)踐及汽車(chē)運(yùn)用和維護(hù)方面的科研工作。 桑塔納轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的檢修 劉偉香 (岳陽(yáng)師范學(xué)院機(jī)電系,湖南岳陽(yáng)　414000) 中圖分類(lèi)號(hào):u463185+1　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　文章編號(hào):1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)由約克(york)直立 往復(fù)式壓縮機(jī)、全鋁板帶式蒸發(fā)器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風(fēng)機(jī)及蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)組成,其電 氣控制部分主要由電源開(kāi)關(guān)、電磁離合器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn) 換開(kāi)關(guān)、電阻器、高低壓力開(kāi)關(guān)、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

夏利轎車(chē)廣泛用于公務(wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)、出租用車(chē)和私人家庭用車(chē),受到了廣大用戶(hù)的青睞。本文以7100u型夏利系列車(chē)型的空調(diào)電路為例,進(jìn)行電路分析,列舉典型的、具有普遍性的電氣故障排除實(shí)例,從故障現(xiàn)象入手,結(jié)合電路控制原理,分析故障產(chǎn)生的原因,探討排除故障的措施。

一輛化油器式桑塔納轎車(chē),在高速公路上空檔滑行(空調(diào)工作)時(shí)突然熄火,再次起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。經(jīng)駕駛員直觀觀察,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)后再起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法起動(dòng)。進(jìn)一步檢查,發(fā)現(xiàn)空調(diào)

故障現(xiàn)象:駕駛員描述,三菱v73車(chē)輛的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不工作,空調(diào)系統(tǒng)不制冷,已加注了制冷劑,并更換了鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)(維修手冊(cè)上是送風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān))等,維修了很長(zhǎng)時(shí)間,也沒(méi)有修好。

砷句亨 浙 江 交 析 加l 乙，7z、／修 乞考用予鉑毆『幸； 汽車(chē)空謂電路的故障分析應(yīng)其作用是當(dāng)使用空誨時(shí)，能自動(dòng)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，以提高矗 抓住電磁離合器這十中心，只要 電磁離合器線圈通電，壓縮機(jī)就 能由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，進(jìn)行制冷 循環(huán)}而電磁離合器線圈斷電時(shí)． 壓縮機(jī)皮帶盤(pán)空轉(zhuǎn)，制玲系繞(這 里不討論制熱)停止工作。 電磁離合器通常受以下部件 控制①點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與空調(diào)開(kāi)關(guān)@ 溫控器．③壓力開(kāi)關(guān)，④電子怠速 繼電器。這些部件中的齄點(diǎn)都與 電磁離合器串聯(lián)，只要其中任一 齄點(diǎn)斷開(kāi)．就會(huì)切斷電磁離合器， 使空誨系繞停止工作。 一 、電磁寓合器控制電路韻 部件作用 (1)溫控器其作用是感受溫 度，如蒸發(fā)器出口溫度或環(huán)境溫 度．以決定是否應(yīng)讓壓縮機(jī)工作。 溫控器有電子式、波紋管式或雙 盤(pán)屬片式幾種。藹控器中觸點(diǎn)與 電磁離

以一中央空調(diào)器為例,介紹了通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸檢修后電機(jī)電流大故障原因的檢查、試驗(yàn)、分析及處理過(guò)程,結(jié)果表明風(fēng)機(jī)葉輪裝反是其根本原因,可供同行處理類(lèi)似故障借鑒。

汽車(chē)窒系統(tǒng)常見(jiàn)障檢修?翔 本文探討汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、診斷、原因和排除 方法。 一 、制冷劑不足故障 ①現(xiàn)象：冷氣不足。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很低，離合器嚙合和斷開(kāi)頻繁， 從而引起高／低壓端壓力表表針顫動(dòng)；b．系統(tǒng)不能供應(yīng)充足的液 體制冷劑，以致膨脹閥不能正常工作：c從觀察窗可以看到氣泡： d．配氣室溫度計(jì)讀出的是環(huán)境溫度。 ④原因：由于制冷系統(tǒng)中某些部位漏氣，出現(xiàn)制冷刑不足。 ④排除方法：用測(cè)漏器檢查漏氣部位，并予以修理，然后添 加適量制冷刑。 二、制冷劑充入過(guò)量和冷凝器制冷不足故障 ①現(xiàn)象：冷氣不足降溫強(qiáng)度低。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很高，但低壓端壓力不波動(dòng)，高 壓端壓力有緩慢上升趨勢(shì)；b．系統(tǒng)不能利用冷凝器排熱；c．即使 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，從觀察窗探測(cè)不到氣泡：d．配氣室溫度計(jì) 讀數(shù)比環(huán)境溫度低

手機(jī)作為一種便攜式通信工具使用率迅猛提高,隨之出現(xiàn)的手機(jī)故障也越來(lái)越多,從而對(duì)手機(jī)的維修提出了更高的要求。文章主要介紹了手機(jī)開(kāi)機(jī)及電源電路的故障維修檢測(cè)方法。

例1:愛(ài)國(guó)者400a彩顯,無(wú)光柵,指示燈不亮。分析與檢修:檢查電源保險(xiǎn)管f801正常,說(shuō)明開(kāi)關(guān)電源沒(méi)有過(guò)流現(xiàn)象。開(kāi)機(jī),測(cè)開(kāi)關(guān)電源無(wú)電壓輸出,說(shuō)明開(kāi)關(guān)電源未工作。測(cè)電源無(wú)電壓輸出,測(cè)濾波電容c806兩端沒(méi)有

萬(wàn)方數(shù)據(jù) 汽車(chē)維修技師o(wú)27．^uto】 萬(wàn)方數(shù)據(jù)