快速閘門液壓啟閉機(jī)油缸溢油問題的處理

五強(qiáng)溪水電站進(jìn)水口快速 量240~g,r的發(fā)電機(jī)組，其每臺(tái)機(jī)組進(jìn)水口各設(shè)有1扇事故快速閘門，分別由1臺(tái)液壓啟閉 機(jī)操作。液壓啟閉機(jī)的啟閉容量為4500／30~0kw，行程13．7ra。5臺(tái)液壓啟閉機(jī)共用l套泵 站。當(dāng)機(jī)組和壓力鋼管發(fā)生事故時(shí)，閘門在3min內(nèi)快速關(guān)閉孔口、切斷水流，保護(hù)廠房和機(jī) 組的安全。5臺(tái)液壓啟閉機(jī)通過制造招標(biāo)，由第二重型機(jī)器廠中標(biāo)，提供全套設(shè)備。1993年 底1995年底，5臺(tái)液壓油缸先后安裝調(diào)試完畢。通過數(shù)次運(yùn)行后，即發(fā)現(xiàn)都有不同程度的 閘門下滑現(xiàn)象。其中i號(hào)和5號(hào)機(jī)的閘門下滑情況比較嚴(yán)重。運(yùn)行一年后，即于1996年底 發(fā)生1號(hào)機(jī)的油缸活塞卡死，至此閘門不能啟閉。 通過將1號(hào)和5號(hào)油缸拆卸檢查，都發(fā)現(xiàn)在油缸內(nèi)壁的對(duì)稱位置上存在多處嚴(yán)重的切 傷和膠合撕傷，其破壞的最大深度達(dá)7．5mm。同時(shí)，在缸筒內(nèi)發(fā)現(xiàn)了許多麻花形及片狀形的 鐵屑

本文主要介紹溪洛渡水電站大壩深孔工作門液壓啟閉機(jī)油缸吊裝等技術(shù),供同行參考、探討。

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當(dāng)今社會(huì),隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,電力需求的急劇增加,使得中國的水電領(lǐng)域開發(fā)和建設(shè)取得了快速穩(wěn)定的發(fā)展。伴隨著水電的快速發(fā)展,啟閉機(jī)這種專門用來開啟和關(guān)閉水工鋼閘門、攔截污染和起到清污設(shè)備作用等的起重機(jī)械設(shè)備展現(xiàn)出非凡的魅力。在水電站啟閉機(jī)中,由于液壓啟閉機(jī)與其他啟閉機(jī)設(shè)備相比具有結(jié)夠簡單緊湊,體積小重量輕而承受能力大,傳動(dòng)平定且傳動(dòng)效能高,易于避免過載、安全可靠等一系列益處,可滿足大型水電工程發(fā)展的需要,所以液壓啟閉機(jī)廣泛應(yīng)用于水利水電工程。另外,閘門啟閉機(jī)是水電站的重要配置之一,如果還使用傳統(tǒng)的繼電器裝置,將難以解決在監(jiān)控系統(tǒng)上的通訊問題,也不能夠滿足如今水電站對(duì)設(shè)備自動(dòng)化控制的要求。為了解決這些問題,目前的水電站啟閉機(jī)通常采用電氣控制系統(tǒng)的plc自動(dòng)化。

弧形閘門液壓啟閉機(jī)安裝 摘要：弧形閘門在世界各國都得到了廣泛的應(yīng)用，中國在水利 工程上已經(jīng)應(yīng)用了各種孔口尺寸、各種類型的弧形閘門作為水道的 工作閘門，在主要尺度方面都已進(jìn)入了世界大型弧形閘門的行列。 現(xiàn)以哈達(dá)山水利樞紐溢流壩16孔弧形工作閘門及

液壓啟閉機(jī)產(chǎn)品樣本武漢力地液壓設(shè)備有限公司 三、qhly系列——露頂式弧形門閘門液壓啟閉機(jī) qhly系列液壓啟閉機(jī)共15種規(guī)格，適用于水利水電工程露頂式弧形門閘門的啟閉。當(dāng)?shù)退^潛孔 式弧形門閘門設(shè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，且可以靠閘門自重作動(dòng)水關(guān)閉

作為水工建筑系統(tǒng)的重要構(gòu)成部分,閘門液壓啟閉機(jī)對(duì)水庫調(diào)節(jié)上下游水位和流量、實(shí)現(xiàn)供水、灌溉以及防洪功能性有著重要的作用。本文通過分析水庫閘門液壓啟閉機(jī)日常管理中油液清潔、密封件保護(hù)、操作手法以及檢修情況四個(gè)方面應(yīng)注意的問題,從油液過濾清潔、規(guī)范操作流程以及完善檢修制度三個(gè)角度重點(diǎn)給出了水庫閘門液壓啟閉機(jī)的管理措施。

雙缸液壓啟閉機(jī)閘門糾偏控制的電氣實(shí)現(xiàn)

一、事故簡述2011年4月8號(hào),某電站接到調(diào)度部門通知,下游需要32m3/s的流量灌溉,需開啟二孔快速閘(發(fā)電孔)。工作人員操作液壓啟閉機(jī)啟閘門時(shí),開始有8mpa壓力,但無法啟開閘門,隨后8mpa液壓力消失。反復(fù)操作,無液壓

液壓啟閉機(jī)是水利工程閘門啟閉工作的重要設(shè)備,與其他啟閉機(jī)相比,具有結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、運(yùn)行管理和維修較容易等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在水利樞紐、航運(yùn)船閘、電站和防洪防澇等工程中。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,液壓啟閉機(jī)仍然存在許多問題。結(jié)合實(shí)際案例,研究、分析液壓啟閉機(jī)啟閉閘門失效的原因,并提出相關(guān)處理措施,以供參考借鑒。

雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)在大中型閘門的啟閉上應(yīng)用廣泛,針對(duì)其液壓同步系統(tǒng)進(jìn)行分析。分析了雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)雙缸同步誤差形成的原因;介紹了雙缸同步閉環(huán)控制方案;結(jié)合閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)液壓同步控制的工程實(shí)際,分析了目前典型同步回路的工作原理及特點(diǎn);最后歸納了雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)同步回路的發(fā)展趨勢。

液壓啟閉機(jī)是水閘工程的重要組成部分,其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到閘門整體功能的有效發(fā)揮。以某液壓啟閉機(jī)為例,通過介紹啟閉機(jī)系統(tǒng)的組成和工作原理,重點(diǎn)分析閘門事故產(chǎn)生的原因,并提出一些具備針對(duì)性和有效性的處理措施,為今后的實(shí)踐工作提供經(jīng)驗(yàn)和參考依據(jù)。

液壓啟閉機(jī)油泵電機(jī)控制回路的故障排除 任中秋 卡里巴北岸擴(kuò)機(jī)項(xiàng)目位于贊比亞與津巴布韋交界的贊比西河上，北岸原廠房安裝4 臺(tái)單機(jī)容量為150mw的水輪發(fā)電機(jī)組，擴(kuò)機(jī)項(xiàng)目安裝2臺(tái)sf180-42/10800混流式水輪 發(fā)電機(jī)，單機(jī)容量180mw。擴(kuò)建機(jī)組進(jìn)水口閘門采用液壓油缸系統(tǒng)控制。配套的液壓系 統(tǒng)選用兩個(gè)可變排量的軸向柱塞油泵以并聯(lián)（互為備用）的方式連接，來確保系統(tǒng)的工 作可靠性。電氣控制柜內(nèi)裝有觸摸顯示屏和油泵電機(jī)的控制回路（一臺(tái)工作一臺(tái)備用， 油泵電機(jī)采用空載軟啟動(dòng)轉(zhuǎn)旁路工作方式），以此實(shí)現(xiàn)閘門的手動(dòng)和自動(dòng)開啟/關(guān)閉操作 以及啟閉過程中的各種保護(hù)信號(hào)及運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視等。 1故障現(xiàn)象 2014年5月8日，開啟6號(hào)機(jī)組進(jìn)口閘門指令下發(fā)，閘門充水完成，平壓信號(hào)反饋 也都正常，但是接下來油泵電機(jī)卻沒有啟動(dòng)，閘門也未能正常提起，流程告警退出。 2原因分析

昭平水電站弧形閘門及舌瓣門液壓啟閉機(jī) 沈得勝 (國家電力公司華東勘測設(shè)計(jì)研究院　杭州　310014) 1　概述 液壓啟閉機(jī)是閘門操作設(shè)備的主要型式之一, 早在50年代如官廳水庫泄水高壓閘門上就已采用, 后來逐漸推廣到底孔弧門、進(jìn)水口快速閘門、船閘下 沉門、人字門等(見表1)。表孔溢洪道弧門國外早 已采用液壓啟閉機(jī),我國起步較慢,到1987年底才 首次實(shí)踐于福建沙溪口水電站的17孔溢洪道弧門, 后來很快在幾十個(gè)電站得到推廣應(yīng)用(見表2)。 表1　國內(nèi)的一些電站液壓啟閉機(jī)參數(shù) 工　　程 持住力/啟門力 /kn 油缸內(nèi)徑 /mm 活塞桿外徑 /mm 行程 /m 自重 /t 劉家峽4500/30006003001045 龔　咀4500/20006003001040 烏江渡4500/2000600300937

淮陰船閘1#2#船閘使用的bz-c500-2型液壓二通蓋板式插裝閥啟閉機(jī)泵站是蘇北航務(wù)管理處工程總隊(duì)設(shè)計(jì)制造的新型泵站。該泵站安全可靠、維修方便,主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)能夠滿足閘閥門使用要求。通過多年學(xué)習(xí)和養(yǎng)護(hù)的工作經(jīng)驗(yàn),列舉出液壓啟閉機(jī)日常維護(hù)及常見故障處理

淮陰船閘1#2#船閘使用的bz-c500-2型液壓二通蓋板式插裝閥啟閉機(jī)泵站是蘇北航務(wù)管理處工程總隊(duì)設(shè)計(jì)制造的新型泵站。該泵站安全可靠、維修方便,主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)能夠滿足閘閥門使用要求。本文筆者通過多年學(xué)習(xí)和養(yǎng)護(hù)的工作經(jīng)驗(yàn),列舉出液壓啟閉機(jī)日常維護(hù)及常見故障處理,供同行參考。

介紹了一種采用\"觸摸屏+plc+通信管理裝置\"模式的閘門液壓啟閉機(jī)電氣控制系統(tǒng),利用plc和智能人機(jī)界面等設(shè)備,通過電氣控制柜來完成信號(hào)的采集、處理,中間繼電器負(fù)責(zé)接收plc信息,并控制各個(gè)電磁閥件動(dòng)作,指示燈對(duì)各個(gè)運(yùn)行及故障點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視.通過現(xiàn)場調(diào)試設(shè)定,該系統(tǒng)人機(jī)界面友好,操作簡單,能較好地滿足系統(tǒng)控制需求,且在實(shí)際運(yùn)行中便于維護(hù),能有效地降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高系統(tǒng)的工作效率.

以某型液壓啟閉機(jī)油缸作為研究對(duì)象,運(yùn)用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對(duì)液壓啟閉機(jī)油缸的泄漏故障進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果與實(shí)際情況基本吻合,驗(yàn)證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對(duì)比曲線,從而為液壓啟閉機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

特克斯山口水電站溢流表孔液壓啟閉機(jī)運(yùn)行初期,閘門出現(xiàn)下滑現(xiàn)象;經(jīng)過對(duì)液壓啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)原因進(jìn)行邏輯分析和故障診斷,最終準(zhǔn)確找出閘門下原因,快速實(shí)施故障處理,有效保證汛期閘門安全運(yùn)行和準(zhǔn)確調(diào)度。

本文對(duì)桃源水電站右河槽液壓啟閉機(jī)油缸異響產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況提出方案且進(jìn)行了處理,以確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

目前，液壓啟閉機(jī)已被廣泛應(yīng)用于水利工程中，發(fā)揮著重要的作用。上海沿黃浦江各泵閘多數(shù)采用了液壓站集中控制和集成式液壓控制的水閘，同時(shí)又分直升式、下臥式、上翻式、旋臥式、直線推拉式大中小型閘門和橋面。沿江閘門作為擋潮口門，承擔(dān)著引水排水安全的重大責(zé)任，因此在項(xiàng)目技術(shù)管理中，特別是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，不能僅停留在尋求廠家解決問題的層面；應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)液壓啟閉系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)，打造專業(yè)維護(hù)搶修小組；認(rèn)真研究各類閘門液壓啟閉系統(tǒng)，并進(jìn)行各種故障分析和落實(shí)改進(jìn)措施，才能確保水閘安全運(yùn)行。

某船閘液壓啟閉機(jī)系統(tǒng)選用蓋板式插裝閥集成閥塊，由濟(jì)南液壓鑄鍛研究所制造。該系統(tǒng)在船閘大修放水之前經(jīng)調(diào)試一切使用正常。船閘放水之后，閥門在有水位差近6m狀態(tài)下提閥門，閘室內(nèi)出現(xiàn)緊急情況，對(duì)閥門進(jìn)行強(qiáng)落閥，發(fā)現(xiàn)閥門不動(dòng)作。本文分析了在實(shí)際工作中船閘液壓啟閉機(jī)出現(xiàn)故障的原因及解決方法。