徐變對空心鋼管混凝土軸壓穩(wěn)定承載力的影響
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為了得到核心混凝土徐變對空心鋼管混凝土軸心受力構件承載力性能的影響,從材料模量變化對承載力的影響角度,利用推導出的空心鋼管混凝土臨界承載力公式并結合有限元程序計算出空心鋼管混凝土構件中素混凝土自由徐變量、核心混凝土卸載徐變及構件縱向徐變量,根據(jù)將鋼與混凝土兩種材料在徐變發(fā)生后的切線模量改變,計算出徐變后構件穩(wěn)定承載力下降率.分析表明:空心率越大、鋼管的鋼材級別越高,徐變對整體構件的承載力影響越少;而恒載占設計荷載的比例越大時,徐變對整體構件的承載力影響越大.當空心鋼管混凝土軸壓心受壓構件承受永久荷載引起的軸心壓力占全部軸心力30%及以上時,應將構件承載力乘以徐變折減系數(shù).
實空心鋼管混凝土軸壓承載力的統(tǒng)一理論和公式 實空心鋼管混凝土軸壓承載力的統(tǒng)一理論和公式
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目前關于鋼管混凝土軸壓承載力的計算理論和方法很多,其中分別有針對實心或空心截面、圓形或方形及多邊形的。按"統(tǒng)一理論"的思想,不論截面是實心或空心,圓形或多邊形,它們的性質(zhì)應該是統(tǒng)一且連續(xù)的,那么計算公式也應該是完全統(tǒng)一且連續(xù)的,而現(xiàn)有的計算方法多針對其中部分截面形式或有不連續(xù)的情況?；诖送普?本文在基于厚壁圓筒理論建立的圓形實空心鋼管混凝土承載力統(tǒng)一計算公式的基礎上,將其進一步擴展到多邊形截面上,最終得到可以同時適用于實心和空心,圓形和多邊形的軸壓承載力統(tǒng)一計算公式。
空心率對空心鋼管混凝土軸壓短柱工作性能及承載力影響的研究 空心率對空心鋼管混凝土軸壓短柱工作性能及承載力影響的研究
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進行了55根各種截面的空心鋼管混凝土軸心受壓短柱試驗,研究了不同截面參數(shù)情況下,空心鋼管混凝土軸壓短柱承載力性能變化,研究了空心率對平均應力與縱向應變性能的影響。研究結果表明:圓形截面試件的承載力高于其他類型截面的試件,試件空心率越小,試件的承載力越高,軸壓曲線的彈塑性階段越長,同時曲線的下降段越趨平緩,隨著空心率的變化,短柱的軸壓曲線呈系列化,上述結果體現(xiàn)了空心鋼管混凝土結構的連續(xù)性。同時根據(jù)試驗結果驗證了空心鋼管混凝土軸壓短柱組合強度標準值的計算公式,計算值與試驗值相比吻合良好,說明使用該公式計算空心鋼管混凝土軸心受壓短柱的承載力是可行的。
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空心鋼管混凝土軸壓構件的工作性能 空心鋼管混凝土軸壓構件的工作性能
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介紹了離心法生產(chǎn)的空心鋼管混凝土構件軸心受壓時的工作性能.工作性能是隨著套箍系數(shù)和空心率的變化而變化,呈系列化和連續(xù)性.符合統(tǒng)一理論的推斷.進行了圓形,方形和多邊形軸壓短柱的試驗,試驗結果與計算結果吻合很好.同時導出軸心受壓時的強度設計公式,該公式對各種多邊形截面和方形截面都適用,使用方便,設計簡單.
空心鋼管混凝土軸壓穩(wěn)定承載力的影響熱門文檔
空心鋼管混凝土綜述 (2)
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空心鋼管混凝土綜述 (2)
基于統(tǒng)一理論的空心鋼管混凝土軸壓承載力計算 基于統(tǒng)一理論的空心鋼管混凝土軸壓承載力計算
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鋼管混凝土統(tǒng)一理論的不斷發(fā)展和完善使其目前已適用于多種截面形式的鋼管混凝土構件.基于統(tǒng)一理論,文章提出了空心鋼管混凝土軸心受壓承載力計算公式,并通過試驗驗證了公式的可行性.應用此公式分析了不同參數(shù)對空心構件力學性能的影響.
多邊形空心鋼管混凝土短柱軸壓極限承載力統(tǒng)一解 多邊形空心鋼管混凝土短柱軸壓極限承載力統(tǒng)一解
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采用三參數(shù)統(tǒng)一強度理論,以空心圓鋼管混凝土短柱為基礎進行極限承載力分析,將混凝土劃分為有效約束區(qū)和非有效約束區(qū),通過均勻約束系數(shù)和側壓系數(shù)來反映截面形狀及圍壓對極限承載力的影響,提出了適用于各種多邊形截面形式空心鋼管混凝土短柱的軸壓極限承載力的統(tǒng)一解,變換參數(shù)可自然退化為實心和兩參數(shù)統(tǒng)一強度理論的解,通過與文獻試驗結果的比較驗證了其正確性,并分析了參數(shù)影響特性。研究結果表明:鋼管混凝土短柱的軸壓極限承載力隨側壓系數(shù)的增大而增大;隨均勻約束系數(shù)的增大而增大;隨空心率的增大而減小。
空心鋼管混凝土柱遭受火災后軸壓承載力研究 空心鋼管混凝土柱遭受火災后軸壓承載力研究
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定義了空心鋼管混凝土受火后軸壓承載力與常溫承載力比值為k,通過對k的研究,分析k的規(guī)律,用abaqus建立模型對這些規(guī)律進行論證,證明了其正確性,結合常溫軸壓承載力公式,為結構設計提供依據(jù)。
空心鋼管混凝土軸壓穩(wěn)定承載力的影響精華文檔
單肢鋼管混凝土軸壓短柱的穩(wěn)定承載力研究 單肢鋼管混凝土軸壓短柱的穩(wěn)定承載力研究
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通過建立有限元ansys模型,與大量實驗數(shù)據(jù)相對比,研究不同影響因素對其極限承載力影響的變化規(guī)律,并最終推導單肢鋼管混凝土軸壓短柱穩(wěn)定承載力計算公式,以期為鋼管混凝土結構工程設計提供指導。
單肢鋼管混凝土軸壓短柱的穩(wěn)定承載力探討 單肢鋼管混凝土軸壓短柱的穩(wěn)定承載力探討
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通過建立有限元ansys模型,與大量實驗數(shù)據(jù)相對比,研究不同影響因素對其極限承載力影響的變化規(guī)律,并最終推導單肢鋼管混凝土軸壓短柱穩(wěn)定承載力計算公式,以期為鋼管混凝土結構工程設計提供指導。
鋼骨-方鋼管混凝土軸壓柱穩(wěn)定承載力分析 鋼骨-方鋼管混凝土軸壓柱穩(wěn)定承載力分析
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鋼骨-方鋼管混凝土柱是一種組合柱設計模式,采用切線模量理論對該組合柱軸向受壓穩(wěn)定承載力進行分析.以核芯混凝土、方鋼管和鋼骨的應力-應變模型為基礎,通過縱向變形協(xié)調(diào)和內(nèi)外力平衡條件建立組合柱切線模量臨界載荷的計算方法.由于核芯混凝土的應力-應變模型包含了方鋼管的約束作用,因此該方法體現(xiàn)了組合柱中鋼與混凝土之間的相互影響.7組軸心受壓鋼骨-方鋼管混凝土長柱和41組方鋼管混凝土長柱的試驗結果表明,該方法可對軸壓組合柱的穩(wěn)定承載力給出良好預測.
空心鋼管混凝土軸心受壓構件的工作性能和承載力 空心鋼管混凝土軸心受壓構件的工作性能和承載力
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介紹了離心法生產(chǎn)的各種截面空心鋼管混凝土構件軸心受壓時的工作性能。工作性能是隨著套箍系數(shù)和空心率的變化而變化,呈系列化和連續(xù)性.符合統(tǒng)一理論的推斷.用有限元法確定各種截面構件的組合抗壓強度標準值和設計值,按具有e0=l/1000初始偏心的受壓構件用有限元法確定圓鋼管混凝土構件軸心受壓的臨界應力,對于多邊形和方形截面構件,根據(jù)等效圓截面的歐拉臨界應力的比較,導得多邊形和方形截面構件的軸壓穩(wěn)定系數(shù),以及空心多邊形和方形截面構件的軸壓穩(wěn)定系數(shù)。進行了圓形,方形和多邊形軸壓短柱的試驗,試驗結果與計算結果吻合很好。同時導出軸心受壓時統(tǒng)一的強度和穩(wěn)定承載力設計公式,該公式對各種實心和空心,圓形和多邊形截面都適用,使用方便,可供設計采用。
初應力對鋼管混凝土柱穩(wěn)定承載力的影響 初應力對鋼管混凝土柱穩(wěn)定承載力的影響
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鋼管混凝土柱有承載力高、經(jīng)濟、實用、美觀等優(yōu)點,在工業(yè)廠房和高層以及超高層建筑中得到了大量的應用。本文介紹了初應力的定義,分析了初應力對單肢鋼管混凝土柱穩(wěn)定承載力的影響。
空心鋼管混凝土軸壓穩(wěn)定承載力的影響最新文檔
空心鋼管混凝土軸壓短柱的有限元分析 空心鋼管混凝土軸壓短柱的有限元分析
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在軸壓試驗結果的基礎上,選擇合理的材料本構關系模型,應用有限元軟件abaqus對空心圓鋼管混凝土短柱進行了有限元模擬,著重討論了有限元模型的建立方法,并通過模擬結果與試驗結果的對比驗證了有限元模型的合理性。
空心鋼管混凝土長柱軸壓性能的試驗研究 空心鋼管混凝土長柱軸壓性能的試驗研究
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進行了11根圓形和正方形截面的空心鋼管混凝土軸心受壓長柱試驗,研究了空心率、長細比和截面形式對空心鋼管混凝土長柱承載力性能的影響,并對空心鋼管混凝土軸壓長柱的破壞形態(tài)進行了分析。分析結果表明,空心鋼管混凝土長柱的破壞形態(tài)接近于空鋼管長柱。同時在前人所做的軸壓長柱試驗數(shù)據(jù)基礎上,進行了《薄壁離心鋼管混凝土結構技術規(guī)程》(dl/t5030-1996)與給出的空心鋼管混凝土軸壓長柱承載力計算公式的對比,表明給出的公式與試驗結果吻合較好,說明使用該公式計算軸壓長柱承載力是可行的。
基于統(tǒng)一強度理論的空心鋼管混凝土柱承載力公式 基于統(tǒng)一強度理論的空心鋼管混凝土柱承載力公式
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在對圓形和方形鋼管混凝土柱的研究過程中,考慮了中間主應力,推導出圓空心鋼管混凝土軸心受壓構件承載力的計算式,并推廣到方空心鋼管混凝土,得到了統(tǒng)一的承載力公式,與文獻資料的試驗數(shù)據(jù)進行了對比,結果吻合良好,驗證了統(tǒng)一強度理論對空心鋼管混凝土柱的理論計算的適用性,為工程設計提供了理論依據(jù)。
基于統(tǒng)一強度理論的空心鋼管混凝土柱承載力公式
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基于統(tǒng)一強度理論的空心鋼管混凝土柱承載力公式——在對圓形和方形鋼管混凝土柱的研究過程中，考慮了中間主應力，推導出圓空心鋼管混凝土軸心受壓構件承載力的計算式，并推廣到方空心鋼管混凝土，得到了統(tǒng)一的承載力公式，與文獻資料的試驗數(shù)據(jù)進行了對比，結果...
多邊形空心鋼管混凝土軸壓短柱非線性分析 多邊形空心鋼管混凝土軸壓短柱非線性分析
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在軸壓試驗結果的基礎上,選擇合理的材料本構關系模型,應用大型通用ansys有限元軟件對四邊形和八邊形空心鋼管混凝土短柱進行了有限元模擬,著重討論了有限元模型的建立方法,并通過模擬結果與試驗結果的對比,驗證了有限元模型的合理性。
鋼管混凝土圓弧拱平面內(nèi)非線性穩(wěn)定承載力 鋼管混凝土圓弧拱平面內(nèi)非線性穩(wěn)定承載力
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采用考慮屈曲前變形的彈性穩(wěn)定公式,基于統(tǒng)一理論的鋼管混凝土截面抗壓承載力計算方法,研究了均布徑向荷載作用下鋼管混凝土圓弧拱的平面內(nèi)非線性穩(wěn)定承載力,并在分析中考慮了幾何非線性、材料非線性和拱肋初始缺陷的影響.通過對比有限元結果和各國典型設計規(guī)范提供的穩(wěn)定系數(shù)公式,提出了適合鋼管混凝土圓弧拱的平面內(nèi)非線性穩(wěn)定系數(shù),為鋼管混凝土拱橋的設計提供依據(jù).
實空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊下的性能研究 實空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊下的性能研究
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結構在遭受意外荷載作用下的抗倒塌能力是目前工程師比較關心的問題,而柱子作為重要的受力構件,其安全性將直接關系到整個結構的安全,汽車撞擊是一種常見的意外作用,研究柱構件在汽車撞擊作用下的耐撞性具有一定的實際意義。本文首先采用有限元方法對實心和空心鋼管混凝土構件在側向落錘沖擊作用下的試驗進行模擬及驗證。在此基礎上,針對實心和空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊作用下的響應做了全程的仿真計算,并對沖擊力的特點及構件的破壞情況進行了分析,得出了汽車撞擊荷載及構件的耐撞性隨著空心率變化的規(guī)律,并給出汽車沖擊力的計算方法。
實空心鋼管混凝土柱在汽車撞擊下的性能研究
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空心鋼管混凝土結構在我國的發(fā)展_鐘善桐
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CFRP-鋼管混凝土軸壓短柱承載力分析
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cfrp-鋼管混凝土軸壓短柱承載力分析 笫23卷第1期vo1.23no.1 2006年1月jan.2006 工程 eng眥ering 力學 mechanics149 文章編號:1000.4750(2006)01.0149.05 cfrp一鋼管混凝土軸壓短柱承載力分析 顧威,趙穎華,尚東偉2 (1.大連海事大學交通工程與物流學院,大連116026:2.沈陽市建筑研究院,沈陽 110016) 摘要:對cfrp.鋼管混凝土軸壓短柱這種新型構件的受力性能進行了理論分析,提 出了此類構件承載力計算的 基本假定;采用極限平衡法,推導出鋼管屈服時構件承載力和碳纖維片拉斷時構件 極限承載力的解析計算式;對 8根cfrp-鋼管混凝土軸壓短柱和4根鋼管混凝土柱的極限承載力進行試驗研究, 并將解析分析結果與實驗數(shù)據(jù) 比較,證明了提出的解析計算式的正確性
空心鋼管混凝土軸壓穩(wěn)定承載力的影響相關
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職位：總監(jiān)理工程師代表
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
