客運(yùn)專線900t箱梁運(yùn)梁便線選線設(shè)計(jì)與施工

結(jié)合武漢天興洲大橋tzq-1標(biāo)北岸引橋工程900t箱梁架設(shè)工程實(shí)際,介紹了采用與客運(yùn)專線配套設(shè)計(jì)研制的500t門吊、900t級(jí)運(yùn)梁車和架橋機(jī)完成簡(jiǎn)支箱梁的起吊、運(yùn)輸和架設(shè)安裝;主要介紹其架設(shè)32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土900t箱梁的作業(yè)程序、機(jī)具配備、勞力組織、安全注意事項(xiàng)等,為今后的工程提供類似的參考。

淺論客運(yùn)專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)——客運(yùn)專線900t箱梁架安裝精度要求高，施工技術(shù)難度很大，就客運(yùn)專線900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)要求，施工工藝及箱梁架設(shè)中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

預(yù)制箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書 1目的 明確預(yù)制箱梁施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)施工 作業(yè)。 2編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 3適用范圍 客運(yùn)專線24米、32米雙線預(yù)制箱梁制造、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸。 4主要設(shè)備、設(shè)施 4.1梁場(chǎng)應(yīng)設(shè)不少于120立方的混凝土拌合站一座或兩座，并配 置輸送距離長(zhǎng)短不同及與高性能混凝土技術(shù)要求相應(yīng)的砼輸送泵。 4.2生產(chǎn)區(qū)應(yīng)設(shè)幾臺(tái)40噸左右跨越32米箱梁生產(chǎn)臺(tái)座的龍門 吊。 4.3箱梁吊裝可采用900噸輪胎式提梁機(jī)，或采用兩臺(tái)450噸輪 軌式提梁機(jī)。 4.4箱梁生產(chǎn)臺(tái)座、存梁臺(tái)座應(yīng)滿足梁場(chǎng)供梁能力的要求，臺(tái)座 基底進(jìn)行必要的加固處理。 4.5梁場(chǎng)有滿足900噸提梁機(jī)行走、轉(zhuǎn)向的道路。 5施工方案 模板方案：箱梁底模采用槽鋼框架式結(jié)構(gòu)，上鋪設(shè)16毫米的鋼

結(jié)合合武、合寧鐵路客運(yùn)專線900t整孔箱梁冬期施工,采用有效蒸養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行施工,說(shuō)明900t整孔箱梁冬期澆筑蒸汽養(yǎng)護(hù)的工藝及施工要點(diǎn),介紹了工地主要蒸養(yǎng)設(shè)備的安全使用措施,供類似工程參考。

客運(yùn)專線900t后張預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力施工_pdf

在客運(yùn)專線橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到特大橋上，更好的保證了客運(yùn)專線建設(shè)的施工質(zhì)量，大量的采用梁場(chǎng)頇制的方法，和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對(duì)地理環(huán)境的要求低，采用架橋機(jī)配合安裝，幾乎對(duì)地基沒(méi)什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機(jī)械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。通過(guò)大量的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和施工工藝在不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新。文中對(duì)某客專梁場(chǎng)箱梁的預(yù)制進(jìn)行闡述，交流經(jīng)驗(yàn)，以便為今后的施工及對(duì)同行起到借鑒作用。

針對(duì)客運(yùn)專線900t后張預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡述分析。

伴隨著城市化的迅速發(fā)展,與鐵路客運(yùn)專線沿線相鄰的各種場(chǎng)外條件一直在不斷變化,基于鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道對(duì)線下構(gòu)筑物沉降、變形的高標(biāo)準(zhǔn)要求,部分人為因素已導(dǎo)致橋墩偏移超出了正常的軌道調(diào)整范圍,嚴(yán)重威脅著鐵路運(yùn)輸安全。本文以900t箱梁橫向平移施工技術(shù)為例,探討了對(duì)支座及箱梁進(jìn)行復(fù)位等一系列對(duì)鐵路客運(yùn)專線實(shí)行修復(fù)的技術(shù),以供參考。

淺論客運(yùn)專線900T箱梁架設(shè)施工技術(shù)

京津城際鐵路客運(yùn)專線32m箱梁全長(zhǎng)32.6m,底寬5.5m,頂寬13.4m,具有體形大、自重大、壁薄等特點(diǎn)。制梁場(chǎng)的地質(zhì)為軟土地基,箱梁預(yù)制臺(tái)座的地基加固處理質(zhì)量是保證900t箱梁生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。介紹箱梁預(yù)制臺(tái)座的設(shè)計(jì)與施工。

簡(jiǎn)要介紹并分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有鐵路箱梁架橋機(jī),介紹900t級(jí)高速鐵路架橋機(jī)研究設(shè)計(jì)情況,同時(shí)闡述900t級(jí)高速鐵路架橋機(jī)總體方案確定原則和關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的若干問(wèn)題。

結(jié)合哈（哈爾濱）大（大連）客運(yùn)專線箱梁運(yùn)輸及架設(shè)施工實(shí)例，詳細(xì)介紹了客運(yùn)專線32m大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整孔箱梁運(yùn)輸及架設(shè)施工工藝、關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)控制技術(shù)，為安全、快速、高質(zhì)量的進(jìn)行箱量運(yùn)架施工提供了技術(shù)參考。

結(jié)合京津城際軌道交通工程900t箱梁架設(shè)工程實(shí)際,介紹了mghz450提梁機(jī)、lg900h型輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)及配套te900h16運(yùn)梁車的技術(shù)性能,施工工藝;主要介紹其架設(shè)32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土900t箱梁的作業(yè)程序、機(jī)具配備、勞力組織、安全注意事項(xiàng)等。

武廣客運(yùn)專線王家灣制梁場(chǎng)900t箱梁預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)和施工——橋梁的頇制、架設(shè)施工工藝是目前客運(yùn)專線橋梁建設(shè)的主要施工技術(shù)手段。作為臨時(shí)工程，預(yù)制梁場(chǎng)投資大，預(yù)制臺(tái)座又是箱梁預(yù)制的主要工裝，目前尚未有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合武廣鐵路客運(yùn)專線王家灣制梁場(chǎng)的...

武廣客運(yùn)專線王家灣制梁場(chǎng)900T箱梁預(yù)制臺(tái)座設(shè)計(jì)和施工

介紹楊村特大橋900t箱梁架設(shè)梁面高程控制技術(shù),并解決在實(shí)際施工中遇到的問(wèn)題,施工經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考。

常規(guī)的鐵路橋梁運(yùn)架設(shè)備運(yùn)梁車和架橋機(jī)僅適合直線狀況下的施工,無(wú)法進(jìn)行小曲率半徑線路的施工。為解決這一問(wèn)題,必須改造運(yùn)梁車結(jié)構(gòu),使馱梁小車馱運(yùn)箱梁順利沿運(yùn)梁車軌道進(jìn)入架橋機(jī)導(dǎo)梁軌道。結(jié)構(gòu)改造的目的是讓馱梁小車在駛?cè)爰軜驒C(jī)導(dǎo)梁軌道時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),以克服運(yùn)梁車與架橋機(jī)之間的夾角,平穩(wěn)駛?cè)爰軜驒C(jī)導(dǎo)梁上。將運(yùn)梁車軌道改造成可活動(dòng)形式,對(duì)馱梁小車增加設(shè)計(jì)可轉(zhuǎn)動(dòng)支座,以較小的改造成本成功解決小曲率線路架設(shè)橋梁的難題。

雙線簡(jiǎn)支箱梁在客運(yùn)專線和高速鐵路中被大量使用,此文介紹跨度24m和32m這2種應(yīng)用最廣泛的簡(jiǎn)支箱梁的技術(shù)參數(shù),對(duì)預(yù)制架設(shè)法、滿堂支架法和移動(dòng)模架法3種施工工藝的施工特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析和對(duì)比。對(duì)比分析認(rèn)為,預(yù)制架設(shè)法由于制梁質(zhì)量、制梁效率具有優(yōu)勢(shì),應(yīng)成為客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)的首選,而滿堂支架法和移動(dòng)模架法現(xiàn)澆施工工法根據(jù)工程具體情況應(yīng)成為預(yù)制架設(shè)法的有效補(bǔ)充,對(duì)這2種工法的使用選擇必須通過(guò)臨界孔數(shù)分析。

1 900t箱梁搬運(yùn)作業(yè)安全手冊(cè) 中鐵大橋局哈大客運(yùn)專線項(xiàng)目部 2009年3月1日 2 目錄 一、900t箱梁搬運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)......................................................................................................1 二、900t箱梁搬運(yùn)安全操作規(guī)程..................................................................................................1 1、作業(yè)條件：.................................................................................................

某客運(yùn)專線雙線簡(jiǎn)支箱梁病害支座更換技術(shù)——以溫?？蛯ｈF路云淡特大橋?yàn)槔槍?duì)支座病害進(jìn)行了分析，闡述了病害支座更換施工技術(shù)，并提出安全保證措施和質(zhì)量保證措施，以期為客專雙線橋梁支座維修工作積累經(jīng)驗(yàn)，提供參考。

隨著客運(yùn)專線大量修建,近幾年已向西南和閩南山嶺地區(qū)發(fā)展,而山嶺地區(qū)群山、溝壑、隧道、橋梁較多,客運(yùn)專線所用的整孔箱梁和架梁設(shè)備應(yīng)能通過(guò)隧道運(yùn)輸,過(guò)隧運(yùn)架設(shè)備在我國(guó)還處于研發(fā)和試用期。本文從性能、安全、效率、實(shí)用等方面對(duì)山嶺地區(qū)客運(yùn)專線箱梁運(yùn)架設(shè)備的選型進(jìn)行了研究,以供運(yùn)架設(shè)備采購(gòu)、管理方面參考。

鐵路客運(yùn)專線900t級(jí)架橋機(jī)研究 作者：陳浩，chenhao 作者單位：鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司,鄭州,450005 刊名：鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 英文刊名：railwaystandarddesign 年，卷(期)：2008(3) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(7條) 1.gb/t3811-1983.起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 2.陳浩designandresearchofclass900trailwaybox-girderbridgeerectingmachine2004(01) 3.徐光興spj900/32箱梁架橋機(jī)技術(shù)方案研究[期刊論文]-國(guó)防交通工程與技術(shù)2004(03) 4.唐經(jīng)世橋隧線工程與機(jī)械文選2001 5.李開(kāi)言運(yùn)架一體式架橋機(jī)架設(shè)技術(shù)與工藝2002 6.帥長(zhǎng)斌.袁延華.胡文榮大噸位箱形簡(jiǎn)支梁運(yùn)架設(shè)備的