氯化鈉養(yǎng)護泥結(jié)碎石磚路面的試驗報告

泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻 拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石

泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻 拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石

泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻 拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石

泥結(jié)碎石路面的施工方法 2009-10-3122:07:26閱讀222評論0字號：大中小 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料,經(jīng)碾壓而形成的路 面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和 拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部 濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌3~4遍，以粘土成 漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使上冒，至表層時縫中有一層即 停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓 2~3遍，至表面無明顯輪跡為止。

泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻 拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石

泥結(jié)碎石路面的施工方法 學(xué)習(xí)筆記2009-10-3122:07:26閱讀222評論0字號：大中小 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和 粘結(jié)料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌 3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層 時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿 碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍

泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料,經(jīng) 碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法 三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌 3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層 時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿 碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾碎石

泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻 拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石

泥灰碎石路面的施工方法 泥灰碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料,經(jīng) 碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法和層鋪法 三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水， 使碎石全部濕潤。 2、鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌 3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。 5、碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層 時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿 碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為：①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾

聲 明： 第頁 備注 試驗單位 (蓋章) 復(fù)制除外）。 頁，共 年月日 試驗單位地址：聯(lián)系電話： 當(dāng)本機構(gòu)接受委托送檢時，其試驗結(jié)果僅對來樣負責(zé)；未經(jīng)本機構(gòu)書面批準，不得部分復(fù)制試驗報告（完 整 3.見證人單位：。 批準：審核：試驗： 結(jié)論 1.試驗規(guī)程及評定依據(jù)：。 2.見證人及證號：。 標準值（%） 累計篩余百分率 （％） 篩分析 篩孔尺寸（mm) 有機物含量(%)磨光值(%) 堿活性試驗(%) 堅固性(重量損 失) (%) 吸水率(%)壓碎指標值(%) 含泥量(%)泥塊含量(%) 緊密密度(kg/m3)堆積密（kg/m3） 針片狀含量(%)表觀密度(kg/m3) 試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求試驗項目試驗結(jié)果技術(shù)要求 樣品描述樣品狀態(tài) 產(chǎn)地試驗日期年月日 委托日期年月日樣品編號 報告編號

7.9泥結(jié)石路面 7.9.1概況 本標段共有泥結(jié)石路面1607.9m3，路面厚度為20cm。 7.9.2材料選用 泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成。泥結(jié)碎石所用的石料應(yīng)符合設(shè)計 要求；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土,應(yīng)具 有較高的粘性,塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其 它雜物。 7.9.3泥結(jié)石配合比 粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%。泥漿一般按水與 土為0.8∶1至1∶1的體積比進行拌和配置。如過稠,則灌不下去, 泥漿要積在石層表面；如過稀,則宜流淌于石層底部,干后體積縮小, 粘結(jié)力降低,均將影響路面的強度和穩(wěn)定性。 7.9.4施工流程 本標段泥結(jié)石路面施工程序如下：測量放樣→布置料堆→攤鋪碎 石→穩(wěn)壓→澆灌泥漿→碾壓→鋪封層。 7.9.5泥結(jié)石路面施工 1、堆料及攤鋪 作業(yè)段劃

泥結(jié)碎石路面 一般規(guī)定 1、泥結(jié)碎石路面是以單一尺寸的碎石做骨料，有較高塑性指數(shù) 的粘土做粘結(jié)料，經(jīng)輾壓、嵌擠密實后形成的結(jié)構(gòu)層，它的強度和穩(wěn) 定性主要決定于碎石的嵌擠和粘土的粘結(jié)作用。 2、泥結(jié)碎石路面適用于一般井排路和消防路。也可以做鉆井、 勘探或工程建設(shè)的臨時性晴雨通車路面。 3、泥結(jié)碎石路面初步輾壓成型后，應(yīng)以石屑嵌縫，并鋪筑磨耗 層。 4、泥結(jié)碎石路面的厚度一般10－15㎝為宜，超過15㎝時應(yīng)二 次鋪筑，每層鋪裝厚度不得小于8㎝。 泥結(jié)碎石路面應(yīng)做成3－4%路面橫坡度。 材料 1、泥結(jié)碎石路面所用石料等級不應(yīng)低于三級，最小粒徑不小于 3㎝，最大粒徑不大于7㎝，并不大于基層厚度的倍，嵌縫料為－㎝ 石屑，石料中針片狀顆粒的含量不宜超過20%，并不得含有其它雜物。 2、作為泥結(jié)碎石粘結(jié)料和磨耗層用土塑性指數(shù)以15－25為宜， 粒徑不大于2㎝。 施工方法 1、

木里河沿河通鄉(xiāng)公路立洲新建段（a1、a2、a3合同段）招標設(shè)計總說明書s1—2 第1頁共15頁 總說明書 一、概述 1.1項目背景、任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過 木里河又名理塘河，界于東經(jīng)99°35′～101°48′，北緯27°05′～30°25′之間，發(fā)源于 四川省甘孜藏族自治州理塘縣以北的沙魯里山脈。河流自西北向東南流經(jīng)理塘、濯桑、唐央鄉(xiāng)、 沙灣、四合鄉(xiāng)，至呷姑水文站以下與臥落河匯合后又稱小金河，而后折向東北方向，經(jīng)列瓦、 瓜別于洼里附近注入雅礱江。全流域集水面積19114km2，其中木里河集水面積為9416km2。木 里河水量豐沛，河床坡降陡，自然落差大。由于河流深切，嶺谷相對高差大，使得域內(nèi)地形復(fù) 雜，起伏甚大，山高嶺峻，河谷幽深。源頭西北部的塞峰高達5833m，南鄰云貴高原海拔1500～ 3000m左右，整個地勢西北高、東南低，呈現(xiàn)典型的高山峽谷

藥用氯化鈉是人體正常生理活動所不可缺少的,成年人每天要進食8~15,g以補充通過尿、汗等排泄掉的氯化鈉。醫(yī)療上使用的氯化鈉除固體外,一般配成制劑使用,常用的包括生理氯化鈉溶液、氯化鈉注射液和濃氯化鈉注射液。簡述了藥用氯化鈉的生產(chǎn)工藝流程,通過改造前后主要指標參數(shù)的對比,進一步闡述了應(yīng)用四效蒸發(fā)生產(chǎn)工藝所取得的成效。經(jīng)過連續(xù)生產(chǎn)表明,該工藝先進可靠,為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益,值得在藥用鹽生產(chǎn)中應(yīng)用和推廣。

目錄 一工程概況 二施工總體部署及進度安排 三主要勞力、材料及機械設(shè)備安排 四施工準備 五總體施工方案 六工程項目施工方法及工藝 七工期保證措施 八質(zhì)量體系及質(zhì)量保證措施 九冬季和雨季施工安排及措施 十安全體系及安全保證措施 十一文明施工及環(huán)境保護措施 施工組織設(shè)計的文字說明 （一）工程概況 1、概述 本項目標段，主要以舊路為基礎(chǔ)進行改建。在增加工程量不大且地質(zhì) 條件好的情況下，盡量使路線直捷；對平面線形差、縱坡超限路段作重點 改造，使之滿足設(shè)計標準。 主要技術(shù)指標： （1）設(shè)計行車速度：20公里/小時 （2）路基寬：4.5米 （3）面層：泥結(jié)碎石路面 （二）施工總體部署及進度安排 1、工期安排 總工期3個月。 2、施工總體部署 2.1組織機構(gòu) 1、施工組織機構(gòu) 根據(jù)業(yè)主對茂縣通村村道工程的施工要求，以及工程規(guī)模、工期、質(zhì) 量等方面及施工現(xiàn)場的

精品 -可編輯- 泥結(jié)碎石路面工程 一、材料 1、石料 可采用機軋碎石或天然碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅硬的 巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細長的顆粒不宜超過20％，并不得含有其它 雜物，碎石形狀應(yīng) 盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī) 格如下表所示。 泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格 編號 通過下列篩孔(ⅲm)的重量百分率(％) 層位 75504020105 11000～150～5 下層或基層 21000～50～5 31000～50～5 上層或面層 480～1000～5 580～1000～5嵌縫 2、粘土 泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土， 粘結(jié)力強而滲透性弱，其缺點是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱 而滲透性強，水分容易滲入。因此，對土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定

定型設(shè)計總說明書 說明 1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)合本項目巡護、管理、建設(shè)和生態(tài)觀光的使用功能，路面面層采用泥結(jié)碎 石路面，路面結(jié)構(gòu)分為一般填土路基路段和風(fēng)積沙路基路段兩種，具體路面結(jié)構(gòu) 如下所示： 一般填土路基路段：路基完成后，鋪筑15cm厚泥結(jié)碎石面層，面層上設(shè)置3cm 厚砂礫磨耗層，路面總厚度為18cm。 風(fēng)積沙路基路段：路基完成后，在土工織物上鋪筑平均厚度為10cm的天然砂 礫，再鋪筑15cm泥結(jié)碎石面層，面層上設(shè)置3cm厚砂礫磨耗層，路面總厚度為28cm。 2材料要求 （1）泥結(jié)碎石層所用的石料，其等級不低于4級，長條、扁平狀顆粒不超過 20%，石料粒徑規(guī)格為2-4cm，石料壓碎值小于35。 泥結(jié)碎石石料級配范圍表 結(jié)構(gòu)類型 通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%） 402010 泥結(jié)碎石1000-150-5 （2）粘土的含量（干重與石料干重

在我國現(xiàn)有公路中鋪有泥結(jié)碎石路面(亦即砂石路)的公路里程目前仍占多數(shù),而且短期內(nèi)不可能將現(xiàn)有的砂石路面全部改建為瀝青路面,因此,如何科學(xué)地養(yǎng)護砂石路顯得尤為重要。本人在養(yǎng)護工班工作多年,對養(yǎng)護砂石路面積累了一些經(jīng)驗,現(xiàn)總結(jié)幾點,與同行們共同研討。

雨季,是公路養(yǎng)護的關(guān)鍵季節(jié)。這個關(guān)鍵抓不住,勢必影響全年公路養(yǎng)護。一到雨季,陰雨連綿,路面由于地下水或地表水的影響過分潮濕,致使粘結(jié)料軟化,路面容易產(chǎn)生沉陷、翻漿、坑凼和砂波浪,因而養(yǎng)護壓力也大,如果稍一松懈,路況就會下降。

在我國現(xiàn)有公路中,縣鄉(xiāng)公路大多數(shù)是在六、七十年代修建的,一般均采用泥結(jié)碎石路面這一建筑形式。尤其是山區(qū)公路,因為沿途石料來源較廣,材料價格低廉。雖然這種路面使用周期較短,只限于運輸量較少的山區(qū)公路,但鑒于目前財力現(xiàn)狀,泥結(jié)碎石路面在現(xiàn)有公路總量中仍占有很大比重,并將持續(xù)較長一段時間。因此,我們應(yīng)力求在養(yǎng)護中提高泥結(jié)碎石路面的技術(shù)狀況,以增強其抗災(zāi)和通過能力。我縣地處川北山區(qū),大都為山嶺地帶,縣鄉(xiāng)公路有778.9公里。這些公路由于在新建時需用急、時間緊、資金少,大都未按設(shè)計規(guī)范標準施工,因此,道路排水構(gòu)造物少,路面底層塊石厚度不夠,面層碎石鋪筑質(zhì)量差,

泥結(jié)碎石是利用土的粘性將碎石等骨料膠結(jié)在一起形成的具有一定強度的固狀物,將它應(yīng)用于路面就形成了泥結(jié)碎石路。因其施工方法簡單,造價低廉等特點在韓莊運河堤頂防汛路建設(shè)中獲得了較廣泛的應(yīng)用,到2001年底已建近20km,占運河堤防長度的四分之一?，F(xiàn)結(jié)合幾年來的實踐就泥結(jié)碎石防汛路的維修、養(yǎng)護方法等后期管理進行探討。

濰坊市公路工程 碎（礫）石試驗報告表 試表14 承包單位：高密市路通路橋工程有限公司合同號： 監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處樁號：編號： 樁號10-20mm安丘碎石 1.篩分析：2.容重（㎏/m3）：1683 3.視比重（㎏/m3）：27114.空隙率（%）：37.9 5.含泥量（%）：0.76.針片狀含量（%）：1.2 7.壓碎值指標（%）：19.58.磨耗（%）： 9.軟弱顆粒含量（%）：2.110.有機物含量（%）： 結(jié) 論 試驗人：監(jiān)理：年月日