拉日線色麥至大竹卡峽谷地段地質(zhì)選線

窯洞式拱肩槽是一項生態(tài)開挖技術(shù),具有無高邊坡、開挖創(chuàng)面小、與自然環(huán)境渾然一體等優(yōu)點。善泥坡水電站地形地質(zhì)條件和拱壩體型均滿足窯洞式拱肩槽開挖條件,從設(shè)計原理方法、細部結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工措施等方面系統(tǒng)介紹了窯洞式拱肩槽開挖實施方案,可供同類工程參考。

研究目的:黔桂線所經(jīng)地區(qū)地形、地質(zhì)極其復雜,根據(jù)新的技術(shù)要求和技術(shù)標準,結(jié)合沿線復雜地形、地質(zhì)情況,在可研、初步設(shè)計等階段,對一些重點方案重新進行了綜合地質(zhì)選線。如金城江～納朝段線路方案比選,納朝至大山繞避采空區(qū)線路方案比選等,作者希望通過對這些工作的回顧和總結(jié),能對不良地質(zhì)地區(qū),特別是巖溶、軟土等地區(qū)擴能改造的選線工作提供借鑒和幫助。研究結(jié)論:經(jīng)過大面積、多方案比選研究,并在巖溶、軟土等地區(qū)貫徹地質(zhì)選線的原則,如繞避采空區(qū),繞避軟土地區(qū)等,改善了線路條件,消除了施工、運營安全隱患,取得了良好的社會、經(jīng)濟效益。

1 新疆維吾爾自治區(qū)富蘊縣 卡拉麥里金礦普查設(shè)計書 新疆盈泰源礦業(yè)有限公司 二〇一一年二月 新疆維吾爾自治區(qū)富蘊縣 卡拉麥里金礦普查設(shè)計書 提交單位：哈密鑫寶礦業(yè)開發(fā)有限公司 法人代表：武念龍 編寫單位：赤峰天通地質(zhì)勘查有限公司 法人代表：李振水 總工程師：鄭廣瑞 項目負責：鄭廣瑞 編寫人：鄭廣瑞楊紹勛 編寫時間：二〇一一年二月二十日 1 目錄 一、緒言.................................................1 （一）基本情況........................................1 （二）勘查目的和任務(wù)..................................1 （三）勘查區(qū)地理位置、交通及社會經(jīng)濟狀況..............2 二、勘查區(qū)以往地質(zhì)工作程度.......

本文以太中銀鐵路工程趙家莊1#隧道溝谷地段明洞施工為例,對黃土隧道明洞地段施工靈活處理,采取省時、省工、省錢的施工方案,最終順利實施。

以太中銀鐵路工程趙家莊1號隧道溝谷地段明洞施工為例,結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況,將原設(shè)計明洞施工變更為明洞暗作施工,開挖后先用型鋼進行初期支護,支護完成后立即進行拱頂回填和防排水施工,二次襯砌適當延后。實踐證明,該方案有效確保了工程質(zhì)量和安全,縮短了工程工期,并降低工程造價。

研究目的:蘭州地處黃河上中游,黃河穿城而過,屬于典型的河谷型城市,由于河谷型城市與其他城市在各方面有許多的不同之處,因此在河谷型城市軌道交通線路選線問題的研究中,不可以照搬其他城市的現(xiàn)有模式,本文根據(jù)編制蘭州市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃工作中,線路選線設(shè)計所遇到的典型問題進行分析總結(jié),以其對其他類似的河谷型城市軌道交通線路選線設(shè)計提供參考。研究結(jié)論:河谷型城市由于受地形地貌條件的制約,道路資源緊缺,軌道交通線路布設(shè)的合理與否直接影響著整個城市交通客運系統(tǒng)的效率。河谷型城市軌道交通選線需重點考慮主客流走廊、避免單邊客流現(xiàn)象、跨河客流需求、天然沖溝的影響等因素。

闡述了既有寶成鐵路109隧道的各種病害發(fā)生情況,并對嘉陵江峽谷區(qū)地質(zhì)條件進行了綜合評價和比選,提出了改線地質(zhì)選線意見,確定了具體的貫通方案,強調(diào)了在地質(zhì)條件復雜的山區(qū)選線中對不良地質(zhì)勘察的重要性。

隨著水利工程的發(fā)展,水利水電工程中小斷面長距離引水隧洞布置越來越多,熟練掌握此類型隧洞開挖支護合理的施工方法及程序,為以后干好同類工程具有很高的借鑒作用。

針對云南高山峽谷區(qū)公路交通現(xiàn)狀,主變壓器大件、重件受橋梁、隧洞、彎道、坡度等條件限制的現(xiàn)實,簡述了大型水電站主變壓器選型的特點和對工程的重大技術(shù)經(jīng)濟意義,概述了電網(wǎng)及樞紐布置對主變壓器結(jié)構(gòu)選型的要求,概括了各型結(jié)構(gòu)變壓器的結(jié)構(gòu)特點,定性對比分析了同電壓、同容量情況下為滿足運輸條件的各型變壓器的技術(shù)經(jīng)濟性能。

對于在西藏高海拔深切峽谷地區(qū)建設(shè)水電工程,面臨水文氣象缺少、地質(zhì)環(huán)境條件多變、工程設(shè)計規(guī)模巨大、高水頭超大機組容量、筑壩建設(shè)環(huán)境復雜等方面問題。中國電建集團華東勘測設(shè)計研究院有限公司投入了極大的努力,結(jié)合自身豐富的工程經(jīng)驗,對流域的一些獨特水文、地質(zhì)、水工結(jié)構(gòu)、水輪發(fā)電機組、筑壩材料等,開展了一系列的研究工作,積累了大量研究成果。

隨著水利工程的發(fā)展,水利水電工程中小斷面長距離引水隧洞布置越來越多,熟練掌握此類型隧洞開挖支護合理的施工方法及程序,為以后干好同類工程具有很高的借鑒作用。

董朝陽總是冷不防地給熟悉他的人們帶來驚喜——繼他的第一本個人攝影選集公開出版不久,又在2008年迎春花盛開的時候,推出他的第二本攝影集《馬嶺河大峽谷》。這是迄今為止國內(nèi)出版的第一本全面反映馬嶺河峽谷風光的專題攝影集。為完成這部作品,朝陽近幾年利用閑暇時間30多次鉆進馬嶺河峽谷,

菏日線施工總結(jié)第1頁共19頁 第一節(jié)工程概況 一、線路位置及修建意義 菏澤至日照增建二線工程主線位于濟南局管轄范圍，我 公司施工里程為ｋ474+840-k482+679，共7.839km，位于山 東省臨沂市區(qū)范圍。同時，兗日線與青新線引入臨沂市區(qū)， 不僅改善了老區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，同時促進了沂蒙山 區(qū)建材，旅游資源的開發(fā)，使沿線礦產(chǎn)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟 優(yōu)勢，帶動國民經(jīng)濟增長及地區(qū)的發(fā)展將產(chǎn)生深運的影響。 二、地區(qū)自然概況 １、自然地理概況 青新線引入菏日線臨沂地區(qū)的臨沂站改擴建及相關(guān)工 程，均位于山東省臨沂市境內(nèi)，建筑物眾多、交通便利、地 形平坦開闊、起伏甚微。該段屬沂沭河沖積平原，地面高程 65~69m，主要河流為沂河，河床寬淺。 2、地層巖性 甲、第四系（q） （1）、第四系全新統(tǒng)（q4）：人工填筑砂粘土（q4ml），黃 褐色及棕黃色，硬塑，多為修建既有房屋

介紹了西康鐵路增建第二線可行性研究階段的工程地質(zhì)選線工作,對沿線復雜地質(zhì)狀況進行了論述,提出了工程地質(zhì)選線原則,并列舉了幾個實例。

巴準鐵路是連接準格爾煤田和東勝煤田的重要通道,沿線礦區(qū)廣泛分布,采空區(qū)大范圍存在,采空區(qū)是控制線路方案的主要因素。可研階段通過資料收集、調(diào)查走訪等方法,大范圍進行了線路比選;在初步設(shè)計階段經(jīng)過專項勘察、穩(wěn)定性分析評價等方法,確定了貫通方案。最后總結(jié)了煤礦密集區(qū)選線的一些原則和思路。

甕馬鐵路南延伸線所經(jīng)地區(qū)地形、地質(zhì)復雜,根據(jù)新的地質(zhì)要求和技術(shù)標準結(jié)合沿線復雜地形地質(zhì)情況,在可研和初設(shè)階段對一些重點方案進行綜合地質(zhì)選線及優(yōu)化.如麻江至楊柳段走向方案比選、賢昌隧道局部方案比選、羅漢坡1號隧道方案優(yōu)化.通過開展地質(zhì)選線技術(shù)研究可以最大程度地避免線路穿越風險極高的工程地質(zhì)問題段落所帶來的安全隱患.

介紹武漢—廣州客運專線樟市至沙口段3個線路方案的比較情況,對所述鐵路的工程地質(zhì)條件進行分析,從中推薦工程地質(zhì)條件較好的樟市西方案。

通過對該段地形、地質(zhì)條件的分析，確定線路方案的選線原則，從而為線路方案的選擇和完善提供依據(jù)．結(jié)果從拉日線色麥至大竹卡段地質(zhì)選線來看，具有典型的高原山區(qū)河谷鐵路地質(zhì)選線的特點，由于獨特的自然地理環(huán)境和氣候特征，使線路方案具有特殊的考慮因素，通過分析研究，

拉日鐵路為青藏鐵路延伸段,全長約253km,穿越雅魯藏布江峽谷區(qū),區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件極為復雜,斷層發(fā)育,最寬斷層可達700余m,各向斷層相互交織;不良地質(zhì)分布廣泛,如滑坡、錯落、危巖落石、泥石流及地熱等,不良地質(zhì)作用也異常強烈,落石可達10余m,局部地溫高達60度以上。針對復雜的地質(zhì)條件,提出相應(yīng)的選線原則,對相近工程地質(zhì)條件下的線路工程選線有一定指導意義。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,在山區(qū)修建的高速公路橋梁越來越多。納黔高速公路k66+598高洞子大橋地處深溝狹谷地段,簡要介紹了該橋樁基施工采用巖石水磨取芯機和打眼放炮相結(jié)合的樁基成孔技術(shù)、長大溜槽與儲料罐傳送砼方法,方墩施工塔吊與翻模工藝方案,整幅式預應(yīng)力蓋梁貝雷架施工技術(shù)。

寶中鐵路工程地質(zhì)選線——結(jié)合選線實例闡述寶中線重視地質(zhì)選線的作法和效果。

某鐵路穿越平莊煤田礦區(qū),礦區(qū)內(nèi)分布有大量采空區(qū)。研究了東端引入方案、中穿方案及西端引入方案,其中中穿方案地質(zhì)條件復雜,存在采空、地面沉降（塌陷）、邊坡穩(wěn)定性等多種工程地質(zhì)問題。對中穿方案的可行性進行重點研究,針對不同地質(zhì)問題進行了地質(zhì)調(diào)查、物探測試、鉆探驗證、insar沉降分析、沉降盆地計算及邊坡穩(wěn)定性分析等專項研究。根據(jù)研究結(jié)論,推薦中穿方案,并提出措施意見。