拉薩貢嘎機場助航燈光系統(tǒng)施工流程及工藝方案
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4.5
本文根據(jù)拉薩貢嘎機場高原機場的特點,詳細介紹了拉薩貢嘎機場助航燈光系統(tǒng)在施工過程中所采用的施工流程與施工工藝。對今后高原機場助航燈光系統(tǒng)項目實施提供有益的施工借鑒。
民用機場目視助航燈光系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范
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0 udc 中華人民共和國民用航空行業(yè)標準mh pmh5012-99 民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范 specificationsforconstructionand acceptanceofcivilairportvisualaids 1999-01-06發(fā)布1999-03-01實施 中國民用航空總局發(fā)布 1 中國民用航空總局文件 民航機發(fā)[1999]5號 關于發(fā)布民用航空待業(yè)標準《民用機場目 視助航系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》的通知 各管理局、機場、公司,各設計、咨詢、施工、監(jiān)理單位: 為了適應民用機場建設發(fā)展的需要,由民航華東機場建筑設 計研究院主編的《民用機場目視助航系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》已經(jīng) 民航總局審定?,F(xiàn)批準《民用機場目視助航系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》 (mh5012-99)為強制性民用航天空行業(yè)標準,自一九九九年三月 一日起施行。 本標準由民航天
廣州新白云機場助航燈光系統(tǒng)設計施工中的新思維
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本文對廣州新白云機場助航燈光系統(tǒng)的設計進行了介紹,對其助航光系統(tǒng)在設計施工中運用的新技術,新產(chǎn)品進行了詳細闡述。
LED照明光源應用于民航機場助航燈光系統(tǒng)的探討
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led作為照明光源的技術目前正處于快速發(fā)展之中。在民航機場助航燈光系統(tǒng)中,滑行道邊燈、低光強障礙燈、滑行引導標記牌、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)模擬屏等已使用了led作為照明、顯示光源。根據(jù)機場運行單位反映,以led作為光源的滑行道邊燈、低光強障礙燈、滑行引導標記牌、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)模擬屏等具有壽命長,光效高的優(yōu)點,減輕了運行維護工作量,節(jié)約了電能。
機場供電及助航燈光評估體系的設計
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供電是保障機場各類設備正常運行的重要基礎,無論是導航設備還是助航燈光都需要在可靠的電力供應條件下才可以正常運行。機場供電系統(tǒng)需要能夠承擔起全天候的供電任務,本文對機場供電及助航燈光評估體系設計方法進行了詳細的闡述與分析,希望可以起到參考作用。
機場供電及助航燈光評估體系的設計
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機場供電及助航燈光評估體系的設計
藏族建筑文化的探求—拉薩貢嘎機場候機樓設計
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本文分析了傳統(tǒng)建筑形式在現(xiàn)代建筑中的運用及其表現(xiàn)方法,闡述了民族建筑創(chuàng)作的觀點。
唐山機場助航燈光監(jiān)理細則
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唐山機場助航燈光工程 1 助航燈光監(jiān)理細則 第一章:設備、材料及施工配合 1、設備與器材的運輸、保管,應符合本細則的要求,當產(chǎn)品有 特殊要求時,應符合產(chǎn)品要求。 2、設備與器材在安裝前其保管期限為一年及以下。 3、須有甲方、施工單位、監(jiān)理單位、供貨單位四方驗收。 4、設備與器材到達現(xiàn)場后應作下列檢查: ·包裝及密封良好; ·開箱檢查型號規(guī)格應符合裝箱清單及設計文件的要求,附件、 備件應齊全; ·產(chǎn)品技術文件應齊全; ·按要求作外觀檢查 5、設備安裝用的緊固件,除地腳螺栓外,應采用鍍鋅制品,并 宜采用標準件。 第二章燈具、標記牌的安裝及驗收 一、一般規(guī)定 1、燈具運輸應滿足下列要求: ·燈具包裝應良好; ·燈具不允許經(jīng)受劇烈的沖擊、碰撞或跌落; ·燈具應避免雨淋、水浸及受潮; 2、燈具在到施工現(xiàn)場時應作下列外觀檢查: 唐山機場助航燈光工程 2 ·燈具包裝應完整
劇場燈光系統(tǒng)設計說明
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第1章總體概述及設計要求 劇院舞臺燈光系統(tǒng)設計要求能夠滿足歌劇、芭蕾舞、戲劇、戲曲、綜合文藝、 會議的使用的需要。 第2章設計指導思想 舞臺燈光建設不低于已建同類劇院檔次,技術水平領先于已建同類劇院,經(jīng)濟 性優(yōu)于已建同類劇院。 舞臺燈光系統(tǒng)設備配置充足,保證各類演出的需要。 燈光系統(tǒng)實用性,舞臺燈光系統(tǒng)設計充分考慮演出的實際需求,目的是創(chuàng)造自 由的照明空間,主要通過燈位、回路設置及與建筑配合實現(xiàn)。 燈光系統(tǒng)的先進性,充分應用先進的技術,同時考慮技術成熟性及性能價格比, 技術還在發(fā)展階段的部分可觀望一段時間。 系統(tǒng)的可靠性,通過冗余設計實現(xiàn),但系統(tǒng)可靠性是靠設備品質及品牌保證。 2.1燈光設計應用的先進技術 燈光信號傳輸控制網(wǎng)絡的應用 綜合大回路燈光控制臺的應用 分布式(流動)調(diào)光硅箱的應用 led燈具的應用 低碳、節(jié)能的要求 2.2相關建筑和機械布置 主舞臺寬2
唐山機場助航燈光監(jiān)理細則
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唐山機場助航燈光工程 1 助航燈光監(jiān)理細則 第一章:設備、材料及施工配合 1、設備與器材的運輸、保管,應符合本細則的要求,當產(chǎn)品有 特殊要求時,應符合產(chǎn)品要求。 2、設備與器材在安裝前其保管期限為一年及以下。 3、須有甲方、施工單位、監(jiān)理單位、供貨單位四方驗收。 4、設備與器材到達現(xiàn)場后應作下列檢查: ·包裝及密封良好; ·開箱檢查型號規(guī)格應符合裝箱清單及設計文件的要求,附件、 備件應齊全; ·產(chǎn)品技術文件應齊全; ·按要求作外觀檢查 5、設備安裝用的緊固件,除地腳螺栓外,應采用鍍鋅制品,并 宜采用標準件。 第二章燈具、標記牌的安裝及驗收 一、一般規(guī)定 1、燈具運輸應滿足下列要求: ·燈具包裝應良好; ·燈具不允許經(jīng)受劇烈的沖擊、碰撞或跌落; ·燈具應避免雨淋、水浸及受潮; 2、燈具在到施工現(xiàn)場時應作下列外觀檢查: 唐山機場助航燈光工程 2 ·燈具包裝應完整
AV燈光系統(tǒng)施工調(diào)試方法
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燈光施工技術 一、會議室燈光 會議室燈光系統(tǒng)主要包括:懸吊裝置,燈具、光源及燈用電器附件;燈光控制系統(tǒng),含 調(diào)光設備、機械布光設備、換色器及效果燈的控制系統(tǒng);相應控制系統(tǒng)的布線系統(tǒng)等;燈光 專用供電設備,含低壓配電柜、盤、箱等;電纜和電纜橋架。 照明燈光根據(jù)功能區(qū)域劃分主要有面光燈、頂光燈、耳光燈、側光燈、天幕燈、地腳燈 ;照明燈具主要有地燈、立式燈、懸吊燈和夾持式燈。支撐器材主要包括腳架、各類卡具夾 具、各類吊掛器材、棚架器材和升降機械等。 會議室的照明器材通常是固定安裝在天花下方吊架上的懸吊燈,懸吊式燈架上的支架和 懸吊桿分為固定式和升降式,升降式懸吊裝置上面設置一定數(shù)量的滑動支架,懸吊桿可以隨 意升降,燈具可停留在一定高度,使用方便。但升降吊桿的安裝調(diào)試是施工中的難點。吊桿 式懸吊裝置采用遙控電動的方法控制水平吊桿或垂直吊桿的升降,升降幅度有上、下限位裝 置保險,
擴聲系統(tǒng)、視頻燈光系統(tǒng)設計方案
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擴聲系統(tǒng)、視頻系統(tǒng) 設計說明 第一部分擴聲系統(tǒng) 一、項目概況 擴聲系統(tǒng)為各種功能活動提供最優(yōu)良音頻傳輸?shù)沫h(huán)境,產(chǎn)生最優(yōu)質的擴聲效 果。我司經(jīng)認真理解此廳堂功能使用及業(yè)主要求后,以全面響應功能要求為首要 原則,在設計的過程中經(jīng)過仔細的考慮和分析,并最終逐一合理的化解了眾多的 難點;也在此基礎上,我們找到并形成了一個最適合此廳堂的擴聲系統(tǒng)方案,下 面我們就對該擴聲系統(tǒng)方案進行詳細的說明。 二、設計目標 我們此次的設計是根據(jù)提出來有關系統(tǒng)的具體應用需求,結合我們以往同 類項目的工作經(jīng)驗,依據(jù)現(xiàn)有的國家標準、規(guī)范,并參照國內(nèi)通用規(guī)范進行的。 在系統(tǒng)設計過程中,我們按以下的思路進行設計: 突出先進性、實用性、可靠性系統(tǒng)特點 高集成度可控制能力 多功能的應用性 靈活的擴展性 完善的售后服務保證體系 根據(jù)一般的功能要求及甲方的具體要求,我們將整個廳堂的功能做如下定 位: 的設計,能夠滿
目視助航燈光系統(tǒng)分項工程質量驗收記錄表
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工程名稱 施工單位 檢驗批次評定結果備注 1合格 2合格 3合格 4合格 5合格 6合格 7合格 8合格 9合格 10合格 11合格 12合格 13合格 14合格 15合格 單位工程,各分項工程主控項 目全部合格。允許偏差項目, 平均合格率達:98%。 該工程本階段監(jiān)理評定:合格 監(jiān)理工程師: 年月日 目視進近坡度指示系統(tǒng) 進近燈、閃光燈 風向標 站內(nèi)設備 調(diào)光控制柜、切換柜、燈 光監(jiān)控柜 接地檢測 燈光回路絕緣檢測 結論 嵌入式燈具 隔離變壓器耐壓、絕緣及 插接件 標記牌 目視助航燈光系統(tǒng)分項工程質量驗收記錄 序號分項工程 質量評定 電纜井 電纜管線 埋地式接線箱 燈光電纜線路 立式燈具
體育館燈光系統(tǒng)方案設計書
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4.8
體育館燈光系統(tǒng)方案設計書 方案簡介 一、場地說明 舞臺:舞臺臺口寬為12.5米,舞臺深度為8米。 二、功能定位 1.文藝晚會、演出慶典、歌劇表演、話劇演出、節(jié)日活動 2.會議、演講、學術交流會等 三、系統(tǒng)構成 1.燈光系統(tǒng); 四、設計原則 采用先進技術產(chǎn)品,適應時代發(fā)展、科學合理設計整個系統(tǒng)。系統(tǒng)具有性能 先進,標準化程度高、安全可靠等特性。設備全部為高質量,高性能、高可靠性、 經(jīng)久耐用且效果好的器材,確保系統(tǒng)達到設計要求并安全運行。具體如下: 先進性——采用的系統(tǒng)結構是先進開放的體系結構,技術指標要高,并 保證系統(tǒng)使用當中的科學性??梢栽谖磥淼臄?shù)年中不被淘汰。 實用性——能夠最大限度的滿足實際工作的要求,按照實際需要來設計 相應的系統(tǒng),在滿足功能要求和技術指標要求的基礎上盡量簡化設計, 堅持實用化,工程應有良好的整體效果,體現(xiàn)適當?shù)娘L格和氣派,充分 滿足用戶的需要。 可
電視臺及劇場燈光系統(tǒng)網(wǎng)絡化設計解決方案
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4.7
電視臺及劇場燈光系統(tǒng)網(wǎng)絡化設計解決方案 這幾年隨著網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展和不斷成熟,網(wǎng)絡技術的應用已經(jīng)滲透到各行 各業(yè),給各行各業(yè)的發(fā)展帶來全新的概念,網(wǎng)絡概念已深入人心。隨著國內(nèi)近期電 視臺/劇場的新建及改建大型項目的頻繁發(fā)生,利用網(wǎng)絡的強大功能引進先進的管理 技術,合理利用資源,高效控制設備運行,也就是大型演播室/劇院的管理網(wǎng)絡化、 設備網(wǎng)絡化成為專家、學者、燈光師、投資者非常關心的話題。作為大型演播室/ 劇院的燈光系統(tǒng),燈光設備的網(wǎng)絡應用已經(jīng)在一些系統(tǒng)局部初現(xiàn)端倪,但怎樣選擇 —個燈光網(wǎng)絡系統(tǒng),讓所有不同的燈光設備在網(wǎng)絡內(nèi)都能協(xié)調(diào)運行,讓所有的燈光 設計師通過網(wǎng)絡方便地對所有燈光設備控制自由,是當今所有燈光系統(tǒng)設計師進行 設計時地理想追求。 網(wǎng)絡技術在燈光系統(tǒng)的應用,現(xiàn)在主要有調(diào)光系統(tǒng)、電腦燈上的部分應用,整 個燈光系統(tǒng)的網(wǎng)絡化,現(xiàn)在還只是剛剛起步,但可以預見不久的將來,燈光系
B737NG應急燈光系統(tǒng)簡析
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4.5
b737ng應急燈光系統(tǒng)簡析 航線三車間陳國華 一:應急燈種類 (1)出口標識燈 出口標識燈接通時指示出出口的位置。 出口標識燈在下列位置: -旅客門 -勤務門 -機翼上應急出口 -走廊接近天花板處 (2)廊燈 走廊燈用于照明全部走廊區(qū)域。在緊急情況下應急燈可使旅客和機組看清走廊。 走廊燈有下列部件: -燈泡 -燈罩透鏡 -燈組件 -電纜頭 走廊燈裝在整個走廊中的行李架凸園板上。 (3)地板接近燈 地板接近燈照明地板以向旅客和機組指示出通向所有出口的方向。 地板接近燈的部件如下: -燈罩 -燈泡 -電致熒光燈 -電纜頭 在飛機的接近出口處裝有地板接近燈。 (4)側燈 側燈向環(huán)繞飛機的出口區(qū)域提供照明。 側燈的部件如下: -燈罩 -燈泡 -安裝螺釘 -燈泡反光鏡 側燈安裝在飛機的外表面,每個出口門的后面。 二:功能說明 (1)操作:可以使用駕駛艙中前頂板
機場助航燈光工程施工組織設計方案
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4.4
1 機場助航燈光工程 施工組織設計方案 2 1工程概況 1.1工程概述 1.1.1項目名稱 **機場**工程助航燈光及供電工程施工。 1.1.2建設地點 **機場內(nèi)。 1.1.3工程范圍 **機場**工程助航燈光及供電工程施工,包括施工圖紙范圍內(nèi)的所有 內(nèi)容,主要內(nèi)容為:**。 1.1.4工程工期要求 招標文件規(guī)定:工程計劃工期**日歷天,計劃開工日期:**年**月 **日,計劃竣工日期**年**月**日。 1.1.5質量要求 一次性驗收合格,達到民航質量監(jiān)督站評定的助航燈光工程“合格” 等級。 1.2工程特點、重點 (1)設備、材料由中標單位組織采購,要嚴格按照招標文件第七章 技術標準及要求的條款規(guī)定,提前安排訂貨,控制好設備材料質量,按 照現(xiàn)場需要確定設備材料到場時間,減少二次搬運。 3 (2)本項目負責施工內(nèi)容與場道、土建以及其它單
機場助航燈光和供電工程施工組織方案
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4.7
word格式編輯整理 專業(yè)知識分享 施工組織設計(標準版) 1工程概況 1.1工程概述 1.1.1項目名稱 xxxx機場xx工程助航燈光及供電工程施工。 1.1.2建設地點 xxxx機場內(nèi)。 1.1.3工程范圍 xxxx機場xxxx工程助航燈光及供電工程施工,包括施工圖紙范圍內(nèi) 的所有內(nèi)容,主要內(nèi)容為:xxxxxxxxx。 1.1.4工程工期要求 招標文件規(guī)定:工程計劃工期xxxx日歷天,計劃開工日期:xxxx年 xx月xx日,計劃竣工日期xxxx年xx月xx日。 1.1.5質量要求 一次性驗收合格,達到民航質量監(jiān)督站評定的助航燈光工程“合格” 等級。 1.2工程特點、重點 (1)設備、材料由中標單位組織采購,要嚴格按照招標文件第七章 技術標準及要求的條款規(guī)定,提前安排訂貨,控制好設備材料質量,按 照現(xiàn)場需要確定設備材料到場時間,減少二次搬運。 (2
舞臺燈光系統(tǒng)工藝設計導則
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4.8
文化標準園地 culturestandardfield 前言 本標準中以粗體字標志的條文為強制性條文, 必須嚴格執(zhí)行。 本標準由中華人民共和國文化部提出并歸口。 本標準負責起草單位:中國演藝設備技術協(xié)會 演出場館設備專業(yè)委員會。 本標準參加起草單位:上海創(chuàng)聯(lián)舞臺設計顧問 有限公司、安恒利(國際)有限公司、上海永加燈光 音響工程有限公司、浙江舞臺設計研究院、珠海泰 立科技有限公司。 本標準主要起草人:柳得安、金長烈、石慰蒼、 潘云輝、溫再林、謝詠冰、楊國武。 引言 舞臺燈光是表演藝術的重要組成部分,其秉承 了藝術所具有的創(chuàng)造性、靈活性、主觀性等特點,劇 場建設是一項工程,需要提供的是舞臺燈光技術、 系統(tǒng)和設備,需要強調(diào)科學與規(guī)范。舞臺燈光工藝 設計是協(xié)調(diào)兩者的紐帶,舞臺燈光工藝設計應最大 限度體現(xiàn)藝術上的靈活性要求,盡可能
舞臺燈光系統(tǒng)安裝及施工方案(18頁)優(yōu)質版
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4.6
3、工程標準和規(guī)范: 3.1.gb50258-96《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 3.2.gat75-94《安全防范工作程序與要求》 3.3.gy/t152-2000《電視中心制作系統(tǒng)運行維護規(guī)程》 3.4.gbj54-83《低壓配電裝置及線路設計規(guī)范》 3.5.gb50052-95《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 3.6.gb50054-95《低壓配電設計規(guī)范》 3.7.gb50034-2004《建筑照明設計標準》 3.8.jgj/t16-92《民用建筑電氣設計規(guī)范》 3.9.gy5045-2006《電視演播室燈光系統(tǒng)設計規(guī)范》 3.10.gb/t13582-1992《電子調(diào)光通用技術條件》 3.11.廣電部《電子調(diào)光設備性能參數(shù)與測試方法》 3.12.gb1573-1995《電子調(diào)光設備無線電干擾特性限值及測量方法》 3.13.jgj57-2000《劇場建筑設計規(guī)范》
機場助航燈光運行安全管理
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4.7
機場的助航燈光系統(tǒng)對飛機的安全著陸起著關鍵作用,是飛機降落的引導標示,如果沒有助航燈光,將直接導致夜航無法保障,對航空安全造成極大的威脅。勾保證助航燈系統(tǒng)能夠正常運行,本文主要研究在機場停電的情況下怎樣保證其正常運行,以及建立監(jiān)測系統(tǒng),使其能及時進行系統(tǒng)檢測及故障檢修方法。
民航助航燈光施工方案及技術措施
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4.6
民航助航燈光施工方案及技術措施 1施工方案 施工方案主要包括測量定位、電纜保護管的施工、燈箱的施工、 電纜的敷設、隔離變壓器的安裝、助航燈具的安裝等。 1.1測量定位 1.1.1平面控制測量 (1)施工前,依據(jù)業(yè)主提供的平面控制點的位置進行現(xiàn)場踏勘, 根據(jù)施工需要,在施工現(xiàn)場建立平面控制網(wǎng),控制網(wǎng)的區(qū)域大于施工 范圍,以消除施工時導線點可能變動的影響。 (2)根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形將視現(xiàn)場情況 成布置單三角形、多邊形和附和導線,要求控制網(wǎng)坐標點位置間距基 本均等,控制面廣,點與點能夠通視并進行校核,防止放樣點偏移; 為了定位準確,在個別位置布設的坐標點,增設復測校核的措施。 借助場道工程施工單位提供的輔助坐標點時,我們要進行校核, 防止誤差。 (3)本次助航燈光工程平面位置控制網(wǎng)采用全站儀,極坐標法 測量定位。每一結構放樣均應符合相關的規(guī)定,經(jīng)校核并報請監(jiān)理
民航助航燈光施工方案及技術措施 (2)
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4.3
民航助航燈光施工方案及技術措施 1施工方案 施工方案主要包括測量定位、電纜保護管的施工、燈箱的施工、 電纜的敷設、隔離變壓器的安裝、助航燈具的安裝等。 1.1測量定位 1.1.1平面控制測量 (1)施工前,依據(jù)業(yè)主提供的平面控制點的位置進行現(xiàn)場踏勘, 根據(jù)施工需要,在施工現(xiàn)場建立平面控制網(wǎng),控制網(wǎng)的區(qū)域大于施工 范圍,以消除施工時導線點可能變動的影響。 (2)根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形將視現(xiàn)場情況 成布置單三角形、多邊形和附和導線,要求控制網(wǎng)坐標點位置間距基 本均等,控制面廣,點與點能夠通視并進行校核,防止放樣點偏移; 為了定位準確,在個別位置布設的坐標點,增設復測校核的措施。 借助場道工程施工單位提供的輔助坐標點時,我們要進行校核, 防止誤差。 (3)本次助航燈光工程平面位置控制網(wǎng)采用全站儀,極坐標法 測量定位。每一結構放樣均應符合相關的規(guī)定,經(jīng)校核并報請監(jiān)理
燈光系統(tǒng)電氣線纜及線路敷設設置
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燈光系統(tǒng)電氣線纜及線路敷設設置 1.硅柜室到所有插座的輸出導線,均由三根線長度一致,通過絞合輸 出。燈線和音、視頻等信號線相互遠離,必須相遇時做90°交叉, 留有0.5m距離;無法避免必須平行時,間距設置大于1m。 2.所有信號連接線纜均選用五芯屏蔽線,以防止干擾。 3.設有獨立的接地干線,電力電纜和燈線應安裝在金屬線槽內(nèi),金 屬線槽應接地。 4.插座箱強弱電之間用金屬隔板分隔,避免了強電對弱電的干擾, 保證弱電系統(tǒng)安全。 5.采用低煙霧(lsf)、阻燃pvc型的銅芯電纜,線纜應可長期工作 于90℃環(huán)境下,在正常使用條件下,壽命應達30年以上。 6.插座箱選用符合“國標”企業(yè)生產(chǎn)的國際上先進產(chǎn)品,插箱內(nèi)強、 弱電之間用金屬隔板分隔,保證安全,有利于電磁兼容。 7.電纜橋架采用熱敏電纜作火災探測,預防電纜火災。 8.橋架或線槽加蓋,并做防火處理。動力電纜和控制電纜的型號、
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職位:信息化咨詢工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林