梁柱式鋼管樁支架在連續(xù)梁現(xiàn)澆施工中應(yīng)用

在市政現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,可以減小對(duì)城市道路的影響,提高既有道路的通行能力,同時(shí)減少材料和人員的投入。結(jié)合支架施工的實(shí)例,著重介紹采用鋼管柱和貝雷片組成的貝雷梁柱式支架的構(gòu)造和在施工中的應(yīng)用。

鋼管貝雷梁柱式支架在市政現(xiàn)澆箱梁施工中的應(yīng)用

蒲壩安寧河特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁以\"八七\(yùn)"式軍用梁作為支架進(jìn)行混凝土澆筑,取得了成功,創(chuàng)下目前四川省乃至全國(guó)采用梁式支架澆筑跨河橋梁中跨度最大的記錄,該技術(shù)成果將混凝土現(xiàn)澆梁式支架跨度提高到一個(gè)新臺(tái)階。

結(jié)合廣深港客運(yùn)專線鐵路水田特大橋(40+64+40)m高墩連續(xù)梁現(xiàn)澆施工,介紹跨路高墩梁柱式支架的設(shè)計(jì)與施工。該橋梁主墩高31m,跨越繁忙的石觀公路及河流,受地形條件限制,在跨路、跨河處支架采用19.46m和19.23m跨徑的加強(qiáng)型貝雷梁式支架,貝雷支架上部搭設(shè)碗扣支架以滿足箱梁變截面要求,下部結(jié)構(gòu)采用鋼管支墩、鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),距離河岸邊僅3.5m的擴(kuò)大基礎(chǔ)采用河床堆載反壓的方式增強(qiáng)地基承載力,順利完成了現(xiàn)澆橋梁澆筑,為解決跨路、跨河支架搭設(shè)難題積累了經(jīng)驗(yàn)。

廣深沿江高速深圳段西鄉(xiāng)互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工采用鋼管樁支架施工。采用該支架，對(duì)地基的要求更高，應(yīng)力集中。支架采用卷?yè)P(yáng)機(jī)及吊車配合拆除。鋼管樁支架在地質(zhì)情況較為復(fù)雜的環(huán)境中使用充分發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，取得了理想的效果。

以廈門市仙岳路上跨縣黃路立交橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過(guò)鋼管貝雷支架計(jì)算及預(yù)拱度設(shè)置以及從支架預(yù)壓方案成果的分析,最終確保鋼管貝雷梁柱式支架的應(yīng)用科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、可行。

結(jié)合現(xiàn)澆箱梁工程實(shí)例,介紹了鋼管樁和貝雷片施工支架的設(shè)計(jì)、施工和應(yīng)用效果

鋼管貝雷梁柱式支架在立交橋施工中的運(yùn)用——以廈門市仙岳路上跨縣黃路立交橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過(guò)鋼管貝雷支架計(jì)算及預(yù)拱度設(shè)置以及從支架預(yù)壓方案成果的分析，最終確保鋼管貝雷梁柱式支架的應(yīng)用科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、可行。

鋼管貝雷梁柱式支架在城市立交施工中的運(yùn)用 陳建平（福建省廈門興海灣監(jiān)理咨詢公司） 關(guān)鍵詞：鋼管貝雷梁支架城市立交施工運(yùn)用 摘要：隨著城市交通車輛的快速增長(zhǎng)，城市立交橋隨之大量修建。傳統(tǒng)的滿堂支架無(wú)法滿足橋 跨以下交通需要，為確保施工的同時(shí)維持交通，采用鋼管貝雷梁柱式支架進(jìn)行上部砼現(xiàn)澆，是 解決交通矛盾的有效方法。支架設(shè)計(jì)及預(yù)壓方案是否合理，直接關(guān)系到現(xiàn)澆箱梁能否安全、保 質(zhì)施工，并確保交通安全。本橋支架設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)通車需要，進(jìn)行專項(xiàng)目設(shè)計(jì)、全面驗(yàn)算，梁 體竣工線形、標(biāo)高與設(shè)計(jì)相當(dāng)吻合，并且沒(méi)有出現(xiàn)一起安全事故，被推薦參與“省優(yōu)”工程及 “省安全文明標(biāo)化工地”評(píng)比，對(duì)于城市立交建設(shè)具有一定的參考借鑒。 一、工程概況： 該橋?yàn)閺B門市仙岳路上跨縣黃路立交橋，處于廈門島東部縣黃路與仙岳路交叉口，設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)為城市快速路。橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、花瓶式墩柱，上部設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆斜腹式連續(xù)箱梁，

介紹了碗扣式鋼管腳支架的施工工藝和控制要點(diǎn)。通過(guò)陳家坪立交橋連續(xù)箱梁施工實(shí)例,論述了碗扣式鋼管腳支架的平面布置方法及受力驗(yàn)算方法,提出了碗扣式鋼管腳支架的u托旋出長(zhǎng)度的計(jì)算方法及縱橫坡的調(diào)整方法,并指出采用找零立桿的方法可以解決較大縱橫坡度箱梁的施工問(wèn)題;采用貼焊鋼筋的方法可以解決u托偏心受壓的問(wèn)題。闡述了施工中支架預(yù)壓的重要性并給出了預(yù)留沉降值。

介紹了碗扣式鋼管腳支架在沈大(沈陽(yáng)至大連)高速公路后鹽立交橋連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用概況及碗扣式鋼管腳支架的施工工藝和控制要點(diǎn).通過(guò)后鹽立交橋連續(xù)箱梁施工這一工程實(shí)例,詳細(xì)論述了碗扣式鋼管腳支架的平面布置方法及受力驗(yàn)算方法,提出了碗扣式鋼管腳支架的u托旋出長(zhǎng)度的計(jì)算方法及縱橫坡的調(diào)整方法,并指出采用找零立桿的方法可以解決較大縱橫坡度箱梁的施工問(wèn)題;采用貼焊鋼筋的方法可以解決u托偏心受壓的問(wèn)題.最后,闡述了施工中支架預(yù)壓的重要性并給出了預(yù)留沉降值.

鋼管貝雷梁柱式支架法

浙建監(jiān)a2 施工組織設(shè)計(jì)（專項(xiàng)施工方案）報(bào)審表 工程名稱：寧波市環(huán)城南路快速路工程ⅱ標(biāo)段編號(hào)：a2—111006 致：寧波高專建設(shè)監(jiān)理有限公司寧波市環(huán)城南路快速路工程ⅱ標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部 我部已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了《奉化江大橋邊跨拱肋施工方案》 的編制，已經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附件：《奉化江大橋邊跨拱肋施工方案》 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 總監(jiān)理工程師審核意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 本表一式三份，經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各式一份。 四川路橋?qū)幉ㄊ协h(huán)城南路快速路工程ⅱ標(biāo)段項(xiàng)目總經(jīng)理部奉化江大橋邊跨拱肋施工方案 寧波市環(huán)城南路快速路工程ⅱ標(biāo)段 奉化江大橋邊跨拱肋施工方案 編制 審核 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 寧波市環(huán)城南路快速路工

文章編號(hào):100926825(2010)0720118202 現(xiàn)澆連續(xù)梁貝雷梁柱式支架法施工技術(shù) 收稿日期:2009211209 作者簡(jiǎn)介:唐林(19752),男,工程師,全國(guó)一級(jí)建造師,中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司,陜西西安710032 唐林 摘要:結(jié)合京滬高速鐵路s101連續(xù)梁施工實(shí)例,介紹了貝雷梁柱式支架法施工工藝流程及操作要點(diǎn),指出各道工序的 質(zhì)量控制措施及注意事項(xiàng),并闡述了該體系的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),為同類工程提供借鑒。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆連續(xù)梁,貝雷梁柱式支架法,工藝流程,注意事項(xiàng) 中圖分類號(hào):tu378.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 貝雷梁柱式支架是現(xiàn)澆梁施工中常用的一種支架形式,尤其 在重荷載、高墩柱、跨度大的情況時(shí),是一種較為經(jīng)濟(jì)安全的支架 形式。 1工程概況 京滬高速鐵路跨s101連續(xù)

現(xiàn)澆連續(xù)梁貝雷梁柱式支架法施工技術(shù)——結(jié)合京滬高速鐵路$101連續(xù)梁施工實(shí)例，介紹了貝雷梁柱式支架法施工工藝流程及操作要點(diǎn)，指出各道工序的質(zhì)量控制措施及注意事項(xiàng)，并闡述了該體系的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為同類工程提供借鑒。

鋼管貝雷梁柱式支架 在高墩大跨現(xiàn)澆箱梁施工中的運(yùn)用崔昌洪,韋健江(路橋集團(tuán)第一公路工程局北京市 100024) 摘要:在高墩大跨現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,可避免大面積處理 地基,能夠減少人員投入。結(jié)合支架施工實(shí)例,著重介紹采用鋼管柱和貝雷片組成的貝雷 梁柱式支架的構(gòu)造和在施工中的運(yùn)用。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆箱梁;鋼管柱;貝雷片;支架 在進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工時(shí),一般的施工方法是對(duì)地基進(jìn)行加固處理,然后搭設(shè)滿堂支架。但 對(duì)于地勢(shì)陡峭、墩身高達(dá)40m的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁而言,采用滿堂支架施工不僅地基 處理難度較大,安全性降低,而且材料、人員投入也較大。貝雷梁柱式支架是現(xiàn)澆箱梁施 工中常用的一種支架型式,尤其在重荷載、高墩柱、跨度大的情況時(shí),則是較為經(jīng)濟(jì)安全 的一種支架型式。在實(shí)際施工中,當(dāng)跨度過(guò)大時(shí)

在高墩大跨現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,可避免大面積處理地基,能夠減少人員投入。結(jié)合支架施工實(shí)例,著重介紹采用鋼管柱和貝雷片組成的貝雷梁柱式支架的構(gòu)造和在施工中的運(yùn)用。

扣件式鋼管支架是在目前現(xiàn)澆梁施工中廣泛應(yīng)用的一種支架,通過(guò)準(zhǔn)確地布置,各構(gòu)件之間合理地聯(lián)接,使支架能充分發(fā)揮各構(gòu)件的作用,將支架構(gòu)成一個(gè)具有良好整體穩(wěn)定性的\"空間框架\"結(jié)構(gòu),在各項(xiàng)設(shè)計(jì)荷載作用下,支架處于安全、穩(wěn)定狀態(tài)?，F(xiàn)就使用前在組合恒、活載作用下對(duì)模板支架進(jìn)行檢算,指出安裝時(shí)須注意的事項(xiàng)確保支架的穩(wěn)定性。

某大橋引橋138#~156#墩為18孔雙線現(xiàn)澆箱梁(5+4+5+4孔,共4聯(lián)),該連續(xù)梁位于河漫灘內(nèi)受長(zhǎng)江洪水影響,采用鋼管支架架空施工,本文就其施工技術(shù)進(jìn)行分析。

對(duì)大跨度連續(xù)梁貝雷梁鋼管柱式支架現(xiàn)澆施工技術(shù)進(jìn)行分析,結(jié)合實(shí)際施工案例,探析了工程的具體情況、處理地基以及設(shè)計(jì)支架、安裝模板、澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿等大跨度連續(xù)梁貝雷梁鋼管柱式支架現(xiàn)澆施工技術(shù).

梁柱式現(xiàn)澆支架施工工藝工法 （qb/ztyjgygf-ql-0502-2011） 橋梁工程有限公司董文學(xué)劉濤 1前言 工藝工法概況 隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁由于具有整體剛度大、養(yǎng)護(hù) 成本低等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于城市高架橋和大型橋梁的引橋建設(shè)中。隨著預(yù)應(yīng)力混 凝土的廣泛應(yīng)用，橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法從20世紀(jì)70年代以后到今天已取得了 迅速的發(fā)展，而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工方法，在國(guó)內(nèi)主要有滿堂式支架、梁 柱式支架法等，梁柱式支架在跨越道路、河流箱梁施工中具有能滿足車輛通行、通 航的要求。在高墩大跨現(xiàn)澆箱梁施工中,采用梁柱式支架,可避免大面積處理地基, 能夠減少人員投入。 工藝原理 在橋位高墩或跨越道路等障礙物情況下搭設(shè)梁柱式支架，經(jīng)預(yù)壓后安裝外側(cè)模 板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，然后澆注連續(xù)梁梁體混凝土；待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 要求后拆除內(nèi)模、端模板和進(jìn)行

在濱海多雨軟弱地基區(qū)域現(xiàn)澆箱梁施工中,采用鋼管柱和貝雷片作為支架,與滿堂支架式工法相比,可避免大面積地基處理,且不用考慮基礎(chǔ)受雨水浸泡變軟弱等因素影響,安全質(zhì)量可靠性高,特別是大批量使用時(shí)經(jīng)濟(jì)效益、進(jìn)度效益明顯。以沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路寧德段飛鸞互通立交五十余跨現(xiàn)澆梁施工為例,文章主要介紹貝雷梁柱式支架的基本構(gòu)造以及在互通立交施工中的實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。