馬鋼汽車用鋼

汽車用鋼材標(biāo)準(zhǔn) 類別 type 牌號(hào) 化學(xué)成分（wt%) chemicalcompositions grade csimnpscrnimoalcu 齒 輪 用 鋼 steel for gear 16mncr50.14≤0.121.00≤0.0350.020.800.020 0.191.400.041.200.055 用途useage桑車齒輪箱傳動(dòng)齒采用標(biāo)準(zhǔn)standard按德國(guó)大眾企標(biāo) 20mncr50.17≤0.121.10≤0.0350.021.000.020 0.221.500.041.300.055 用途useage桑車齒輪箱傳動(dòng)齒采用標(biāo)準(zhǔn)standard按德國(guó)大眾企標(biāo) 25mncr50.23≤0.120.60≤0.0350.200.800.020 0.

汽車用鋼品種鋼知識(shí)相關(guān)資料 第一部分熱軋汽車專用鋼 1.類別 2.牌號(hào)與用途 品 種 主要牌號(hào)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)用途及漣鋼產(chǎn)品特點(diǎn) 熱軋 汽車 用鋼 lg510l（510l） lg550l、lg590l lg610l 2.5～ 12.7× 1000～ 1570 gb/t3273-2005、 或技術(shù)協(xié)議 主要用于制作汽車縱梁、橫梁、 車輪等。具有良好的沖壓性能 和較好的強(qiáng)度。 saph310、 saph370 saph400、 saph440 1.5～ 12.7× 1000～ 1570 jis3113、或 技術(shù)協(xié)議 主要用于汽車車輪、橫梁、結(jié) 構(gòu)件等。具有良好的綜合性能， 表面質(zhì)量、板形好、尺寸精度 高，具有良好的加工成形性能 與沖壓性。 s355mc、s420mc、 s460mc、s500mc、 s550mc、s600mc、 s700mc （hr355f～

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介紹了俄羅斯馬鋼具有應(yīng)用前景的各種類型熱軋、冷軋和熱鍍鋅鋼板的開發(fā)情況,闡述了其主要生產(chǎn)工藝,展示了工業(yè)試生產(chǎn)鋼板的力學(xué)性能結(jié)果。

汽車用鋼帶式彈性卡箍采用先進(jìn)技術(shù)制造,基體為具有較高的綜合機(jī)械性能的下貝氏體組織。表面防護(hù)采用比鍍鋅高7-10倍的達(dá)克羅復(fù)合涂層。符合德國(guó)din3021標(biāo)準(zhǔn),大眾公司vw60184標(biāo)準(zhǔn),完全滿足zb/t32009標(biāo)準(zhǔn)要求。該彈性卡箍,能在-40℃至150℃之間把軟管連接到汽車和固定設(shè)備,諸如:

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汽車用鋼板鍍鋅技術(shù) 作者：李鋒，姜成林，孫宇，于寧 作者單位：李鋒,姜成林(鞍鋼技術(shù)中心)，孫宇,于寧(鞍鋼新軋鋼股份有限公司) 刊名：鞍鋼技術(shù) 英文刊名：aisctechniques 年，卷(期)：2001(3) 被引用次數(shù)：3次 本文讀者也讀過(guò)(10條) 1.鋼板熱鍍鋅技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[期刊論文]-天津冶金2005(6) 2.曹瑩.姚景元.丁桂甫.楊春生汽車鋼板納米鍍鋅的研究[期刊論文]-材料保護(hù)2003,36(11) 3.江社明.王向東.高令遠(yuǎn)鋼板熱鍍鋅的技術(shù)進(jìn)步和汽車用板開發(fā)[會(huì)議論文]-1999 4.張理?yè)P(yáng).李俊.左良.劉寶軍.彭儉.zhangli-yang.lijun.zuoliang.liubao-jun.pengjian國(guó)內(nèi)外合金化熱 鍍鋅汽車外板表面粗糙度對(duì)比

汽車用鋼質(zhì)模鍛件檢程序 1.原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)： 1.1按爐號(hào)核定鋼廠質(zhì)量保證書，化學(xué)成分，機(jī)械性能，特殊要求， 數(shù)量。 1.2按來(lái)料爐號(hào)取樣，每爐號(hào)兩件； 1.3按爐號(hào)復(fù)驗(yàn)化學(xué)成分（直讀光譜儀）； 1.4有特殊要求材料做特殊檢驗(yàn)，如淬透性試驗(yàn)等； 1.5材料進(jìn)入車間的檢驗(yàn)： 1.5.1按爐號(hào)核對(duì)數(shù)量； 1.5.2表面質(zhì)量檢查。直徑、彎曲度、表面質(zhì)量（裂紋、銹蝕）； 1.5.3對(duì)每根材料：碳鋼作火花鑒別，合金鋼用手提光譜儀定性檢查； 1.6不合格品的處理：偏差在允許范圍由總工程師批準(zhǔn)可代用，超差 都退貨。 2.下料質(zhì)量檢查： 2.1按爐號(hào)檢查材料與鋼廠保證書、復(fù)驗(yàn)單、定性檢查記錄無(wú)誤; 2.2鋸切下料：按工藝文件檢查毛坯直徑、下料長(zhǎng)度、材料消耗等符 合工藝文件規(guī)定。 2.3剪切下料：除按工藝文件檢查上述內(nèi)容外，還要檢查端頭斜度、 壓扁度、端頭裂紋，毛刺等。 3鍛前加熱檢

汽車用鋼管的20項(xiàng)重點(diǎn)品種

一種新型汽車用鋼——相變誘發(fā)塑性鋼 關(guān)小軍周家娟王作成 摘要：系統(tǒng)地綜述了20世紀(jì)90年代開發(fā)的一種新型汽車用鋼——相 變誘發(fā)塑性鋼的發(fā)展歷史、特點(diǎn)、生產(chǎn)工藝及其原理、影響因素和應(yīng)用 領(lǐng)域。 關(guān)鍵詞：低合金鋼相變高強(qiáng)度高塑性 anewtypeofsteelforautomobile-transformation-induced plasticitysteel guanxiaojun,zhoujiajuanandwangzuocheng (shandonguniversityoftechnology,jinan250061) abstract：theinformationoftransformation-inducedplasticity(trip) steelwhichwasdevelopedin1990'

一、前言節(jié)能和環(huán)保是全球性發(fā)展的主題。汽車作為主要的耗能裝備,發(fā)展節(jié)能環(huán)保性產(chǎn)品是汽車行業(yè)發(fā)展的潮流,同時(shí),提高汽車安全性也不容忽視。鋼板是汽車最主要的制造材料,為了鞏固這一地位,鋼鐵工業(yè)必須不斷滿足汽車行業(yè)發(fā)展的新需求。鋼鐵企業(yè)要基于

汽車更輕和更安全是人們一直努力追求的目標(biāo),采用高強(qiáng)度鋼板能為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。經(jīng)過(guò)多年研發(fā),武鋼已開發(fā)出一系列的高強(qiáng)度汽車用鋼板,使用這些鋼板能使汽車減重并提高汽車的安全性。為滿足汽車工業(yè)的需要,武鋼今后將開發(fā)更高強(qiáng)度的汽車用鋼板。

第三代汽車用鋼中錳鋼的開發(fā)

首鋼冷軋廠試軋成功超深沖級(jí)汽車用鋼板

2013年,中國(guó)鋼鐵工業(yè)面臨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行、成本壓力加大、銷售庫(kù)存困難的局面,行業(yè)大面積嚴(yán)重虧損,企業(yè)生存危機(jī)。然而,中國(guó)汽車工業(yè)保持了持續(xù)快速增長(zhǎng),對(duì)汽車用鋼產(chǎn)生了極大需求,這種需求對(duì)處于行業(yè)困境的鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)緩解困境的契機(jī)。但是,汽車業(yè)屬于高端制造行業(yè),不僅要求新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備,而且要求及時(shí)、有效、全面技術(shù)服務(wù),為此,武鋼

汽車用高強(qiáng)鋼 寶鋼汽車板連續(xù)多年占有國(guó)內(nèi)汽車板市場(chǎng)份額半數(shù)以上,是國(guó)內(nèi)外 知名汽車用戶的業(yè)績(jī)合作伙伴。近幾年寶鋼結(jié)合車身輕量化和環(huán)保 要求，大力發(fā)展高強(qiáng)度汽車鋼板，先后投資幾十億元人民幣用于高 強(qiáng)度鋼板的研發(fā)和生產(chǎn)，并于2009年4月份建成一條年產(chǎn)量20萬(wàn) 噸的高強(qiáng)鋼專用生產(chǎn)線，此生產(chǎn)線可以生產(chǎn)冷軋及熱鍍純鋅的高 強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼，目前已經(jīng)正式投產(chǎn)，并生產(chǎn)出最高抗拉強(qiáng)度為 1500mpa級(jí)別的馬氏體鋼，為滿足汽車工業(yè)的節(jié)能環(huán)保要求做好車 身材料準(zhǔn)備。 dp系列產(chǎn)品特點(diǎn) dp系列高強(qiáng)鋼冷軋汽車板產(chǎn)品顯微組織主要為鐵素體和馬氏體，馬氏體組織以島狀彌 散分布在鐵素體基體上。鐵素體較軟，使鋼材具備較好的成形性。馬氏體較硬，使鋼材 具備較高的強(qiáng)度。強(qiáng)度隨較硬的馬氏體所占比例提高而增強(qiáng)。根據(jù)用途，可生產(chǎn)不同強(qiáng) 度級(jí)別和不同屈強(qiáng)比(ys/ts)的雙相鋼。雙相鋼易切割成形，

馬鋼以市場(chǎng)需求為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向，以用戶要求為關(guān)注焦點(diǎn)，著力構(gòu)建科學(xué)的質(zhì)量管理體系。2008年年初，馬鋼自主研發(fā)已形成批量生產(chǎn)能力的高檔汽車車輪鋼，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量贏得國(guó)內(nèi)外汽車車輪制造廠商的廣泛贊譽(yù)，追加訂購(gòu)定單接踵而至。近日，馬鋼銷售公司副經(jīng)理孫龍攜技術(shù)中心和新區(qū)鋼軋新品開發(fā)專家，走訪產(chǎn)品85％銷售于歐美市場(chǎng)、位列全國(guó)汽車車輪制造前三名的浙江金固股份有限公司，

2005年11月25日，馬鋼邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)中集車輛集團(tuán)等6家汽車生產(chǎn)商、兩家銷售商及中國(guó)汽車協(xié)會(huì)專用車協(xié)會(huì)，就馬鋼提供汽車大梁用熱軋h型鋼產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目，與用戶進(jìn)行座談、交流，馬鋼技術(shù)中心技術(shù)人員向用戶和來(lái)賓介紹了熱軋h型鋼應(yīng)用于汽車大梁制造的前景和技術(shù)可行性，與會(huì)汽車生產(chǎn)商、銷售商及行業(yè)協(xié)會(huì)代表，就掛車特殊尺寸規(guī)格的窄翼緣熱軋h型鋼設(shè)計(jì)要求、銷售、行業(yè)管理問(wèn)題等進(jìn)行了懇談。

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品名材質(zhì)公稱厚度mm用途產(chǎn)品類別產(chǎn)地 汽 車 結(jié) 構(gòu) 鋼 qste340tm 1.6~12 用于要求良好的冷成型 性能并有較高或高強(qiáng)度 要求的汽車大梁等結(jié)構(gòu) 件 熱軋鋼帶 熱軋鋼板 熱軋酸洗鋼帶 熱軋酸洗鋼板 寶鋼 qste380tm qste420tm qste460tm qste500tm qste550tm qste600tm qste650tm qste700tm 汽 車 結(jié) 構(gòu) 鋼 saph3101.6~16用于要求成型加工性能 的汽車構(gòu)架、車輪等汽 車結(jié)構(gòu)件 熱軋鋼帶 熱軋鋼板 熱軋酸洗鋼帶 熱軋酸洗鋼板 寶鋼 saph3701.6~12.5 saph4001.6~12 saph4401.6~8.0 汽 車 結(jié) 構(gòu) 鋼 spfh590 1.6~6.0 用于要求良好成型加工性 能并有高強(qiáng)度要求的的汽 車構(gòu)

俄羅斯第三大鋼鐵生產(chǎn)商馬格尼托哥爾斯克鋼鐵公司最近宣布，該公司專門生產(chǎn)s500mc等級(jí)鋼材的第7板帶廠和第10板帶廠將為俄羅斯最大的汽車公司kamaz生產(chǎn)6mm×320mm規(guī)格的高張力熱軋帶卷。