模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可靠性評估中應(yīng)用

研究鋼筋銹蝕對鋼筋混凝土(rc)橋梁結(jié)構(gòu)可靠性的影響具有重要的參考意義。以工程實際為例,先分析鋼筋銹蝕原理并預(yù)測鋼筋銹蝕后屈服強度力學模型,然后借助anasys有限元軟件中pds可靠度分析模塊,以鋼筋銹蝕后屈服強度為基本參數(shù),分析出rc橋梁隨時間發(fā)展的應(yīng)力值、變形值,最后根據(jù)結(jié)構(gòu)失效準則分析鋼筋銹蝕對rc結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。研究成果可為橋梁加固維修提供數(shù)據(jù)參考。

鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性研究——簡要分析了結(jié)構(gòu)耐久性的損傷原因及分類，結(jié)合混凝土碳化是影響橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要因素，重點探討了混凝土碳化的機理及影響因素，并提出提高混凝土耐久性的若干措施，從而為提高橋梁結(jié)構(gòu)承載力積累相關(guān)經(jīng)驗。

根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的可分性,將鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分為梁、板、柱、地基基礎(chǔ)、圍護系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)整體性6個相對獨立的部分。結(jié)合專家經(jīng)驗和已有研究成果,按照各自的準則和指標,構(gòu)造各項目隸屬函數(shù)來描述其可靠性的分級,建立各項目模糊關(guān)系矩陣。根據(jù)層次分析法原理,確定影響其可靠性的各因素權(quán)重,提出了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)可靠性模糊綜合評估新方法。該評估使已有建筑物可靠性鑒定工作更加合理,并為建立相應(yīng)的專家系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

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提出了一種對結(jié)構(gòu)可靠性進行鑒定的新方法,該方法采用了人工智能技術(shù)來減少鑒定的主觀性.由于對結(jié)構(gòu)可靠性的認識存在一定的模糊性,采用了多級模糊綜合評判進行可靠性鑒定.根據(jù)現(xiàn)行鑒定規(guī)程,將結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分為構(gòu)件、子單元、鑒定單元三個層次.首先,利用訓練后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)求出構(gòu)件對于不同可靠性等級的隸屬度,然后通過多級模糊綜合評判求得子單元及鑒定單元對于不同可靠性等級的隸屬度.同時,對于檢測參數(shù)的選取也進行了討論.圖2,表2,參8.

鐵路運輸是我國交通行業(yè)的重點部分，受到經(jīng)濟與社會因素的影響，鐵路運輸?shù)慕ㄔO(shè)規(guī)模逐漸擴大，進而增加了鋼筋混凝土橋梁部分的應(yīng)用。鋼筋混凝土橋梁與鐵路運輸質(zhì)量存在直接的關(guān)系，需利用可靠性評估，確保鐵路鋼筋混凝土橋梁處于優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)。因此，本文通過對鐵路鋼筋混凝土橋梁可靠性評估方式進行研究，分析相關(guān)的維修策略。

鐵路運輸是我國交通行業(yè)的重點部分，受到經(jīng)濟與社會因素的影響，鐵路運輸?shù)慕ㄔO(shè)規(guī)模逐漸擴大，進而增加了鋼筋混凝土橋梁部分的應(yīng)用。鋼筋混凝土橋梁與鐵路運輸質(zhì)量存在直接的關(guān)系，需利用可靠性評估，確保鐵路鋼筋混凝土橋梁處于優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)。因此，本文通過對鐵路鋼筋混凝土橋梁可靠性評估方式進行研究，分析相關(guān)的維修策略。

在役鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估——通過分析影響在役鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的原因，結(jié)合在役鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的模糊性和隨機性，引進了模糊概率評估模型，以在役鋼筋混凝土橋梁耐久性為評估目標，建立了評估模型。將在役鋼筋混凝土橋梁耐久性狀況劃...

西南林學院畢業(yè)(設(shè)計)論文 第1頁,共18頁 現(xiàn)代橋梁的安全性與耐久性分析 錢樹榮 (西南林學院交通機械與土木工程學院森林工程專業(yè)1999，昆明650224) 摘要舊橋承載力不足,老化,破壞是個普遍存在的問題。近十幾年來,一方面公 路交通量急速增大,大型重載的運輸工具越來越多,需要高標準的橋梁；另一方面原 有公路橋梁的原設(shè)計標準偏低,難以滿足公路運輸?shù)陌l(fā)展,就這些存在的問題。本文 著重從橋梁的安全性出發(fā)建立可靠性評估準則與評估模型,并對橋梁的主梁板、橋 墩、支座、地基,基礎(chǔ)進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠性分析。為了評估其耐久性,提出模糊理 論,應(yīng)用模糊綜合分析方法,對橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)能出現(xiàn)的危害進行耐久 性綜合分析。 關(guān)鍵詞安全性、耐久性、混凝土 theanalysisaboutreliabilityanddurability

西南林學院畢業(yè)(設(shè)計)論文 第1頁,共18頁 現(xiàn)代橋梁的安全性與耐久性分析 錢樹榮 (西南林學院交通機械與土木工程學院森林工程專業(yè)1999，昆明650224) 摘要舊橋承載力不足,老化,破壞是個普遍存在的問題。近十幾年來,一方面公 路交通量急速增大,大型重載的運輸工具越來越多,需要高標準的橋梁；另一方面原 有公路橋梁的原設(shè)計標準偏低,難以滿足公路運輸?shù)陌l(fā)展,就這些存在的問題。本文 著重從橋梁的安全性出發(fā)建立可靠性評估準則與評估模型,并對橋梁的主梁板、橋 墩、支座、地基,基礎(chǔ)進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可靠性分析。為了評估其耐久性,提出模糊理 論,應(yīng)用模糊綜合分析方法,對橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)能出現(xiàn)的危害進行耐久 性綜合分析。 關(guān)鍵詞安全性、耐久性、混凝土 theanalysisaboutreliabilityanddurability

將層次分析法與模糊系統(tǒng)理論相結(jié)合建立了各級評價因素的耐久性評價等級的隸屬函數(shù),考慮評價因素對目標評定值的權(quán)重,由最大隸屬原則,得出橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性等級,結(jié)果表明該方法是可行的。

通過對耐久性問題的合理評估進行研究,建立鋼筋混凝土橋梁耐久性模糊綜合評估方法。運用模糊數(shù)學的方法,建立鋼筋混凝土橋梁耐久性評估模型。通過工程實例的驗證可以得出,該評估方法適用于鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估且簡便易行。

文章基于對某在役鋼筋混凝土懸臂梁橋的檢測,建立了橋梁耐久性綜合評估模型,并根據(jù)各評估指標實測值得出各級評估影響指標的模糊關(guān)系矩陣,用以綜合評判橋梁構(gòu)件的耐久性等級,為橋梁結(jié)構(gòu)耐久性等級的確定提供了方法依據(jù)。

隨著當前大量既有鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性問題越來越突出,對耐久性評估方法的研究已引起行業(yè)內(nèi)和工程界的普遍關(guān)注。本文闡述既有橋梁結(jié)構(gòu)耐久性評估的定義、內(nèi)容,總結(jié)目前既有橋梁結(jié)構(gòu)耐久性評估的方法。然后建立既有鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的模糊綜合評估模型并應(yīng)用于工程實際,本方法可用于多種類型的橋梁評估,具有普遍性。

以海洋環(huán)境為背景,從鋼筋和混凝土自身的劣化出發(fā),根據(jù)fick擴散定律,推導(dǎo)出沿海環(huán)境下鋼筋初始銹蝕時間的計算公式.考慮鋼筋坑蝕的特點,選擇了適合的鋼筋劣化模型和混凝土劣化模型,建立了偏心受壓結(jié)構(gòu)按承載力極限狀態(tài)計算的抗力劣化模型,并運用可靠度分析方法對某跨海大橋的墩柱進行了耐久性評估.

由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是由鋼筋和混凝土兩種材料構(gòu)成的,因此其耐久性破壞一般是從混凝土或鋼筋的材料劣化開始的。從混凝土結(jié)構(gòu)耐久性損傷的機理來看,可以將其材料耐久性損傷分為化學作用引起的損傷和物理作用引起的損傷兩大類。由化學作用引起的材料損傷主要有:混凝土碳化、混凝土中的鋼筋銹蝕、堿-集料反應(yīng)及混凝土的化學侵蝕,由物理作用引起的材料損傷主要有:混凝土凍融破壞、磨損、碰撞等。

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 鋼筋混凝土橋梁安全性評估 鋼筋混凝土橋梁安全性評估 摘要：我國部分已建橋梁存在安全性問題，需對其進行安全性 評估。本文介紹常見的鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的安全性評估方法，如基 于外觀調(diào)查的方法、基于荷載試驗方法、基于設(shè)計規(guī)范的方法、基于 專家經(jīng)驗的方法、基于可靠性理論的方法等。 關(guān)鍵詞：橋梁；荷載試驗；設(shè)計規(guī)范；安全評估 中圖分類號：u448.34文獻標識碼：a 1引言 橋梁是交通事業(yè)的咽喉，在人類生活中橋梁可“縮千里為咫尺, 聯(lián)兩地成一家”，在我國整個國民經(jīng)濟的建設(shè)與發(fā)展中起著舉足輕重 的作用。由于橋梁結(jié)構(gòu)既要承受上部荷載的作用，保證橋上交通的順 利進行，同時也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航，所以橋梁的安 全性應(yīng)該受到足夠的重視。但由于橋梁暴露在自然界中，需反復(fù)承受 汽車車輪的磨損，日光暴曬、暴雨洪水沖積、冰雪凍融等自然現(xiàn)象的 侵蝕破

北京工業(yè)大學 碩士學位論文 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估與設(shè)計 姓名：袁衛(wèi)軍 申請學位級別：碩士 專業(yè)：建筑與土木工程 指導(dǎo)教師：徐賀文;陳德臣 20081001 鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估與設(shè)計 作者：袁衛(wèi)軍 學位授予單位：北京工業(yè)大學 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1570940.aspx

目前,由于耐久性不足造成鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)劣化損傷的現(xiàn)象日益嚴重,為確保既有橋梁的安全、持久運營,必須對其進行科學的耐久性評估,根據(jù)評估結(jié)果提出合理的維護加固建議.將層次分析法和模糊綜合評價應(yīng)用于既有鋼筋混凝土橋梁耐久性評估,提出了一種針對鋼筋混凝土連續(xù)梁橋的耐久性指標體系及評估模型,同時,利用實際工程的檢測數(shù)據(jù)對其進行了驗證,為今后既有橋梁耐久性評估提供了理論依據(jù).

對在役鋼筋混凝土橋梁進行可靠度評估和壽命預(yù)測中,抗力是可靠度計算的重要因素,建立抗力模型至關(guān)重要。針對建立在役鋼筋混凝土橋梁抗力模型的這一問題,分析了混凝土強度變化、鋼筋銹蝕、混凝土與鋼筋的粘結(jié)能力變化3大因素及其時變規(guī)律?？紤]了銹蝕引起的鋼筋力學性能降低,引入了基于纖維模型的計算模式不定性參數(shù),采用數(shù)學方法建立了鋼筋混凝土橋梁抗力隨時間衰減模型。引入某鋼筋混凝土簡支t梁橋進行了抗力模型的計算,驗證了模型的可靠性?？沽λp模型的建立為結(jié)構(gòu)可靠性評估打下了基礎(chǔ)。

廣州市廣武人行天橋拆除工程,地處交通繁忙、人流密集地帶,受多方條件限制,無法采用傳統(tǒng)方法拆卸。施工單位根據(jù)天橋的結(jié)構(gòu)形式和起吊設(shè)備的起吊能力,制定詳細的實施方案,采用水冷卻金剛石碟式切割機拆卸取得成功。作業(yè)面小、速度快、效率高,對周圍環(huán)境影響小,施工過程安全可靠。對其它類似鋼筋混凝土橋梁拆卸工程具有參考價值。

摘要:鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁 耐久性破壞的主要形式之一。本文從銹蝕機理、影響因素和影響后果等方面進行了綜述性討 論。 關(guān)鍵詞:鋼筋銹蝕；橋梁；耐久性 鋼筋銹蝕是一個比較普遍、并且嚴重威脅結(jié)構(gòu)安全的耐久性問題。它在影響結(jié)構(gòu)物耐久 性因素中，占據(jù)主導(dǎo)地位。美國、英國、德國和日本等國每年均花費巨資用于混凝土結(jié)構(gòu)的 耐久性修復(fù)，其中鋼筋銹蝕占有相當大的比例。我國也有相當數(shù)量的鋼筋混凝土橋梁相繼進 入老化期，鋼筋銹蝕的研究和防治顯得非常重要。 鋼筋銹蝕是造成鋼筋混凝土橋梁耐久性損傷的最主要和最直接因素，也是混凝土橋梁耐 久性破壞的主要形式之一。鋼筋銹蝕對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞分為三個時期：前期是鋼筋表面局部 銹蝕出現(xiàn)銹斑、銹片等；中期是鋼筋整個表面銹蝕，并產(chǎn)生膨脹，與保護層脫離，發(fā)生層裂； 后期表現(xiàn)為鋼筋鐵銹進一步膨脹，