馬里巴馬科第三大橋項(xiàng)目預(yù)制砼板梁施工

針對(duì)預(yù)制砼板護(hù)坡中砂墊層在無(wú)紡布上層容易流失，在無(wú)紡布下層施工難度大的問(wèn)題，提出在無(wú)紡布上層用砂漿墊層代替砂墊層的建議

預(yù)制砼板襯砌渠道防止凍害的措施

@@@ 車庫(kù)外墻后澆帶處用預(yù)制砼板提前封堵 做防水回填

如何鋪砌預(yù)制砼板防滲渠道

預(yù)制板梁施工方案 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 工業(yè)大道孟津河橋總共有364片先張法板梁。先張法預(yù)應(yīng)力空心 板擬采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制。具體施工方案如下： 一、鋼筋加工及安裝 （一）、預(yù)應(yīng)力筋加工及安裝： 鋼絞線從廠家運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，其力學(xué)性能和彈性模量經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格后方 可使用。鋼絞線放置于鋼筋棚內(nèi)，下面用方木墊，上面用塑料布遮蓋， 以防止受潮而使鋼絞線生銹。 1、預(yù)應(yīng)力筋下料 下料長(zhǎng)度要求考慮到錨固長(zhǎng)度、有效長(zhǎng)度和相鄰板梁間的連接長(zhǎng) 度，在切割段采用綁扎絲，捆綁防止松散。 2、預(yù)應(yīng)力筋安裝 為保證預(yù)應(yīng)力筋在安裝過(guò)程中的保護(hù)層厚度在兩梁板之間的間 隙處，放置同高度保護(hù)層（4cm）的木條，將鋼絞線與底板隔離開(kāi)來(lái)。 鋼絞線兩端采用d=25mm精軋螺紋鋼制成的聯(lián)結(jié)器與張拉端及錨 固端橫梁錨固。鋼絞線錨固前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求把每根鋼絞線的失 效部分用硬塑料管套住。 非預(yù)應(yīng)力筋要求在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成8h

2011年6月1日巴西環(huán)境部批準(zhǔn)了在亞馬遜河建造世界第三大水電站的計(jì)劃,這個(gè)名為貝羅蒙特的水電站位于帕拉州的亞馬遜河支流欣古河流域。貝羅蒙特水電站設(shè)計(jì)裝

2011年6月1日巴西環(huán)境部批準(zhǔn)了在亞馬遜河建造世界第三大水電站的計(jì)劃，這個(gè)名為貝羅蒙特的水電站位于帕拉州的亞馬遜河支流欣古河流域。

第1頁(yè)共5頁(yè) 南京長(zhǎng)江第三大橋 特征碼標(biāo)簽特征碼] 南京長(zhǎng)江第三大橋又稱南京長(zhǎng)江三橋，位于南京長(zhǎng)江大橋上游約 19公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋約1.55公里處。南與南京繞城公路相 接，北與寧合高速公路相連。南京長(zhǎng)江三橋是中國(guó)第一座鋼塔斜拉橋， 也是世界第一座弧線形鋼塔斜拉橋。 南京長(zhǎng)江三橋是長(zhǎng)江南京段繼南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋之后 建設(shè)的又一座跨江通道，全長(zhǎng)約14.89公里，其中跨江大橋長(zhǎng)4.744 公里，主橋采用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高215米，采 用鋼砼塔身設(shè)計(jì)，下橫梁以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這 在全國(guó)尚屬首創(chuàng)；鋼塔柱設(shè)計(jì)成弧線形，這在世界上也是第一次采用。 南京長(zhǎng)江三橋的建成，對(duì)于完善大交通格局，帶動(dòng)南京江南、江 北新區(qū)發(fā)展，呼應(yīng)沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)南京都市圈共同繁榮和長(zhǎng)三角 一體化都起到至關(guān)重要的作用。 2005年1

本文以寧波書(shū)城工程為例,介紹了預(yù)制砼板外掛板的設(shè)計(jì)和安裝技術(shù)。根據(jù)外墻各部位尺寸、門窗位置,對(duì)板塊尺寸、細(xì)部構(gòu)造進(jìn)行了深化設(shè)計(jì);安裝過(guò)程中通過(guò)精確的測(cè)量放線確定外掛板的安裝位置,完成了安裝工作。

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確。——培根 學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?xx工程 空 心 板 梁 預(yù) 制 專 項(xiàng) 方 案 xx建設(shè)公司 2019年3月20日 閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確。——培根 學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?目錄 一、編制說(shuō)明............................................................................................-1- 二、編制依據(jù)............................................................................................-1- 三、工程概況表...

主要介紹哈爾濱市當(dāng)?shù)毓鄥^(qū)內(nèi)幾種較為常見(jiàn)的渠道預(yù)制砼板襯砌破壞型式,通過(guò)對(duì)破壞型式的分析,采用一些相應(yīng)的措施,解決預(yù)制砼板渠道襯砌中出現(xiàn)的問(wèn)題,使襯砌渠道更好地工作和運(yùn)行。

總結(jié)了后張預(yù)應(yīng)力板梁主要施工工序的質(zhì)量控制措施,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了預(yù)應(yīng)力損失、伸長(zhǎng)值計(jì)算、內(nèi)縮量控制等幾個(gè)問(wèn)題。

天津開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)新業(yè)二街 跨北干渠橋工程 二零零九年八月 20米先張預(yù)應(yīng)力空心板 施工方案 天津城建集團(tuán)有限公司 編制： 審核： 審批： 施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。 2、現(xiàn)行城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 4、采用的主要技術(shù)規(guī)范 1）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 2）《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載準(zhǔn)則》 3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 二、工程概況： 天津開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)新業(yè)二街跨北干渠橋與北干渠交角度為90度，道路設(shè)計(jì)寬為 11.1米。橋梁修筑起始樁號(hào)為k0+063.500，橋梁修筑終止樁號(hào)為k0+088.160。 本工程共有：8片19.94

精品文檔 精品文檔 天津開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)新業(yè)二街 跨北干渠橋工程 二零零九年八月 20米先張預(yù)應(yīng)力空心板 施工方案 天津城建集團(tuán)有限公司 編制： 審核： 審批： 精品文檔 精品文檔 施工方案 一、編制依據(jù) 1、本工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。 2、現(xiàn)行城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程、 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 3、現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。 4、采用的主要技術(shù)規(guī)范 1）《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 2）《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載準(zhǔn)則》 3）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 5）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 二、工程概況： 天津開(kāi)發(fā)區(qū)西區(qū)新業(yè)二街跨北干渠橋與北干渠交角度為90度，道路設(shè)計(jì)寬為 11.1米。橋梁修筑起始樁號(hào)為k0+063.500，橋梁修筑終止樁號(hào)為k0+088.

6月8日，世界第三大水電站，巴西貝盧蒙蒂水電站的建造工程日前正式啟動(dòng)，亞馬孫河一條支流的沿岸呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。世界第三大水電站大壩位于巴西北部亞馬孫地區(qū)帕拉州興谷河上。近日，大約900輛推土機(jī)、卡車及8000名建筑工人開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，這標(biāo)志著世界第三大水電站的建造項(xiàng)目正式啟動(dòng)。水電站的裝機(jī)容量為1120萬(wàn)千瓦，預(yù)計(jì)耗資110億美元到170億美元，水電站定于2015年前投入運(yùn)行，

本文結(jié)合西非馬里公路涵洞的發(fā)展與施工實(shí)際,著重介紹了馬里公路箱涵各種常用施工方法,可供在非洲進(jìn)行公路涵洞施工的同行們參考.

1 工程概況 本工程為我國(guó)政府援馬里三個(gè)簡(jiǎn)易體育場(chǎng)工程，項(xiàng)目分別位于馬里共和國(guó)首都巴馬科市以南地城市布古尼和巴馬科以北的城市庫(kù)加拉和桑。該項(xiàng)目由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，由北京市勘查設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行地質(zhì)勘察。 援建的三個(gè)簡(jiǎn)易體育場(chǎng)項(xiàng)目建筑等級(jí)為丙級(jí)體育場(chǎng)，設(shè)計(jì)耐久年限為50年，為馬里國(guó)內(nèi)一般觀眾及運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練或比賽場(chǎng)所，各體育場(chǎng)看臺(tái)總建筑面積均約為3555㎡。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為對(duì)稱布局，兩個(gè)進(jìn)入口位于東西對(duì)稱軸上。各體育場(chǎng)規(guī)模均為4200座；看臺(tái)兩側(cè)各有一條場(chǎng)地通道，看臺(tái)下為功能用房，包括兩套運(yùn)動(dòng)員休息室及淋浴間、一套貴賓休息室、一間急救室、兩套公共衛(wèi)生間和器械室等，均為框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)將看臺(tái)分成三段，即設(shè)置兩道伸縮縫以減少砼因強(qiáng)度變化而產(chǎn)生附加應(yīng)力及裂縫屋蓋系統(tǒng)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，懸挑梁長(zhǎng)度5m左右。 由于援建體育場(chǎng)規(guī)模較小，因此在體型設(shè)計(jì)上力求簡(jiǎn)潔、線條硬朗，并根據(jù)馬里國(guó)家地理、氣候及宗教

援馬里體育場(chǎng)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) - 1- 工程概況 本工程為我國(guó)政府援馬里三個(gè)簡(jiǎn)易體育場(chǎng)工程，項(xiàng)目分別位于馬 里共和國(guó)首都巴馬科市以南地城市布古尼和巴馬科以北的城市庫(kù)加拉 和桑。該項(xiàng)目由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，由北京市勘查設(shè)計(jì)研究 院進(jìn)行地質(zhì)勘察。 援建的三個(gè)簡(jiǎn)易體育場(chǎng)項(xiàng)目建筑等級(jí)為丙級(jí)體育場(chǎng)，設(shè)計(jì)耐久年 限為50年，為馬里國(guó)內(nèi)一般觀眾及運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練或比賽場(chǎng)所，各體育場(chǎng) 看臺(tái)總建筑面積均約為3555㎡。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為對(duì)稱布局，兩個(gè)進(jìn)入口位 于東西對(duì)稱軸上。各體育場(chǎng)規(guī)模均為4200座；看臺(tái)兩側(cè)各有一條場(chǎng)地 通道，看臺(tái)下為功能用房，包括兩套運(yùn)動(dòng)員休息室及淋浴間、一套貴 賓休息室、一間急救室、兩套公共衛(wèi)生間和器械室等，均為框架結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu)將看臺(tái)分成三段，即設(shè)置兩道伸縮縫以減少砼因強(qiáng)度變化而產(chǎn)生 附加應(yīng)力及裂縫屋蓋系統(tǒng)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，懸挑梁長(zhǎng)度5m左右。 由于援建體育場(chǎng)規(guī)模較小，因此在體型

本文結(jié)合西非馬里公路涵洞的發(fā)展與施工實(shí)際,著重介紹了馬里公路箱涵各種常用施工方法,可供在非洲進(jìn)行公路涵洞施工的同行們參考。

s102線豐—口段橋梁施工初期發(fā)現(xiàn)全線各預(yù)制場(chǎng)在鋼筋砼和預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁(板)預(yù)制過(guò)程中,施工工藝和質(zhì)量管理方面不同程度地存在不規(guī)范現(xiàn)象。為了進(jìn)一步規(guī)范全線預(yù)制梁(板)的施工及監(jiān)理工作,確保施工質(zhì)量和工程進(jìn)度,文章根據(jù)橋涵施工技術(shù)規(guī)范、招投標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙的要求,介紹了預(yù)制梁(板)施工工藝及監(jiān)理程序,以規(guī)范施工和監(jiān)督檢驗(yàn)。

文章系統(tǒng)總結(jié)了后張預(yù)應(yīng)力板梁主要施工工序質(zhì)量控制,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了預(yù)應(yīng)力損失、伸長(zhǎng)值計(jì)算、內(nèi)縮量控制三個(gè)容易被忽視的問(wèn)題。

三、橋梁工程 ⑴鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 本標(biāo)段橋梁為鉆孔樁基礎(chǔ)，擬采用20型正循環(huán)旋鉆機(jī)成孔，常規(guī) 泥漿護(hù)壁，循環(huán)換漿方法進(jìn)行施工。 ①鉆孔前，對(duì)旱地進(jìn)行場(chǎng)地平整，對(duì)淺水區(qū)采用筑島圍堰，對(duì)河 道部位則用搭設(shè)水上工作平臺(tái)的方法，然后進(jìn)行孔位放樣，埋設(shè)護(hù)筒。 護(hù)筒內(nèi)徑大于孔徑40㎝以上，頂端高度在旱地高出地面0.3m，在水 中高出孔外水位1.0－2.0m。護(hù)筒埋深應(yīng)滿足規(guī)范及招標(biāo)文件要求， 長(zhǎng)度適應(yīng)鉆孔地質(zhì)條件，保證孔口不坍塌，并能保證孔內(nèi)泥漿高程。 埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒底部和周圍一定范圍內(nèi)夯填粘土，保持護(hù)筒的穩(wěn)定性和 可靠性。深水中護(hù)筒埋設(shè)通過(guò)打入導(dǎo)向架壓入護(hù)筒。埋設(shè)護(hù)筒的平面 位置偏差不得大于5㎝，傾斜度不得大于1%。 ②鉆孔（一般土質(zhì)和強(qiáng)、弱風(fēng)化巖層的鉆孔）：一般土質(zhì)鉆孔時(shí)， 用粘土、水制備泥漿，使其性能指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求?？紤]到鉆孔、清 孔、灌注的連續(xù)性，施工中除接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)外，