摩托車超亮頻閃裝飾燈剖析及制作

led是lightemittingdiode的英文縮寫,譯為發(fā)光二極管,是一種具有2個(gè)電極的半導(dǎo)體發(fā)光器件,流過小量電流就會直接轉(zhuǎn)化為可見光。第一個(gè)商用發(fā)光二極管產(chǎn)生于1960年,基本結(jié)構(gòu)是一塊電致發(fā)光的半導(dǎo)體材料,置于一個(gè)有引線的架子上,然后四周用環(huán)氧樹脂密封,起到保護(hù)內(nèi)部芯線的作用,所以led的抗振性能極好,具有許多顯著特點(diǎn),號稱第4代車用綠色冷光源。

4led燈具的結(jié)構(gòu)組成led摩托車燈具主要由led陣列、反光鏡、配光鏡、散熱器和驅(qū)動(dòng)器等5部分組成。

虛擬儀器摩托車儀表盤開發(fā)之我見 學(xué)院：機(jī)電信息工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級：機(jī)械? 學(xué)號：?.. 姓名：??. 目錄 摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2- 關(guān)鍵字------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1- 1引言----------------------------------------------------

日本車型線路顏色對照圖。 本田公司摩托車導(dǎo)線顏色的連接 紅色蓄電池正極至電門鎖開關(guān)前 粉紅色發(fā)動(dòng)機(jī)電源輸出 藍(lán)色前照燈遠(yuǎn)光 綠色電源負(fù)極和接地線 黑色電門鎖至整車電源正極 白色發(fā)電機(jī)充電輸出，前照燈近光 黃色發(fā)電機(jī)燈光，充電電源輸出 灰色閃光器至轉(zhuǎn)向開關(guān) 橙色左前后轉(zhuǎn)向至轉(zhuǎn)向開關(guān) 天藍(lán)色右前后轉(zhuǎn)向至轉(zhuǎn)向開關(guān) 棕色行車燈.儀表燈 棕/白色前行駛燈 淺藍(lán)色喇叭至開關(guān)按鈕 淺綠色喇叭至開關(guān)按鈕 紅/白色經(jīng)整流充電的發(fā)電機(jī)輸出引線 黑/白色電門鎖熄火開關(guān)引線 藍(lán)/白色觸發(fā)器引線 橙/白色左位置燈正極引線 天藍(lán)/白右位置燈正極引線 黃/白色汽油指示表至浮子開關(guān) 黑/紅色點(diǎn)火線圈輸出 綠/紅色空擋燈至空擋開關(guān) 棕/紅色超速指示燈負(fù)極連線 黑/黃色高壓包正極線（點(diǎn)火器輸出引線） 綠/黃色前后制動(dòng)開關(guān)至剎車燈 藍(lán)/黃色cdi觸發(fā)部分引線 藍(lán)/

大部分摩托車頭燈電源來自磁電機(jī)交流一側(cè),它的亮度隨著磁電機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,有時(shí)會給夜間行駛帶來困難。經(jīng)過筆者對電路的改進(jìn),可以有效地解決這一問題。如圖2所示,將頭燈手柄開關(guān)的連線拆掉,在磁電機(jī)②與地間接入繼電器jrx-13f1/6v,在6v蓄電池正極串聯(lián)j1—1常開接點(diǎn)。當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)時(shí),繼電器線勖得電并吸合,j1—1接通,打開頭燈開關(guān),頭燈亮;當(dāng)摩托車熄火時(shí),j失壓,j1-1斷開,頭燈熄滅。因此,只有在摩托車發(fā)動(dòng)時(shí)頭燈才能工作,從而避免了不發(fā)動(dòng)時(shí)誤開頭燈產(chǎn)生的蓄電池放電問

消防摩托車 《產(chǎn)品特性文件表》填寫指南 1.一般要求 1.1填寫產(chǎn)品特性文件表時(shí)，應(yīng)對照該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件、工藝文件、檢 驗(yàn)報(bào)告等文件資料的描述及產(chǎn)品實(shí)物情況，通過觀察、測量等方法進(jìn) 行描述。 1.2產(chǎn)品特性文件表應(yīng)填寫完整，并加蓋公章。認(rèn)證委托人、生產(chǎn)者、 生產(chǎn)企業(yè)名稱應(yīng)與申請材料、企業(yè)注冊文件及公章一致。 1.3將產(chǎn)品的銘牌照片粘貼在特性文件表附頁指定空白處，并附產(chǎn)品 說明書，產(chǎn)品實(shí)物照片。申報(bào)單位應(yīng)對照“項(xiàng)目”一欄要求及產(chǎn)品標(biāo) 準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，對于銘牌照片、產(chǎn)品說明書中不完全的部分及缺少部 分，如：警示用語等其它信息，據(jù)實(shí)填寫于特性文件表對應(yīng)欄目中。 1.4產(chǎn)品關(guān)鍵元器件/原材料存在時(shí)，應(yīng)填寫其名稱、型號規(guī)格、生 產(chǎn)企業(yè)等內(nèi)容，并將產(chǎn)品出廠合格證或質(zhì)量合格證明書（照片、復(fù)印 件等）粘貼在特性文件表附頁指定空白處。 2.填表時(shí)間 應(yīng)據(jù)實(shí)準(zhǔn)確填寫。 3．產(chǎn)品名稱

大部分摩托車頭燈電源來自磁電機(jī)交流側(cè),它的不利因素是頭燈亮度隨著磁電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低而變化,給夜間駕車行駛帶來一定的困難。本文以大陽摩托車為例,將頭燈改為電瓶供電,有效的解決了這一問題。工作原理:如附圖所示。①為摩托車調(diào)壓整流電路。供電瓶充電,同時(shí)供喇叭、轉(zhuǎn)向、剎車、空檔指示。②為儀表、尾燈、原頭燈,③、④為電子點(diǎn)火裝置。先將頭燈手柄開關(guān)進(jìn)線處拆掉,在自磁電機(jī)②端對地接入繼電器jrx

介紹了摩托車尾燈罩的結(jié)構(gòu)和注射工藝,闡述了生產(chǎn)摩托車尾燈罩的注射模結(jié)構(gòu)與工作過程。應(yīng)用mpi模流分析軟件對摩托車尾燈罩注射模進(jìn)行了流動(dòng)填充模擬分析,得出了制品成型后在氣穴、熔接痕、翹曲和欠注等方面的情況,對制品的成型質(zhì)量做出了預(yù)分析,以提高模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。

設(shè)計(jì)了一套鎂合金管材脹形成形裝置,對鎂合金摩托車手把管的超塑性脹形成形進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,并通過實(shí)驗(yàn)確定了鎂合金管超塑脹形的成形工藝。其主要工藝參數(shù)為:成形溫度340～370℃,脹形初始壓力2.0～2.2mpa,軸向壓力1.0～1.5mpa,隨著脹形的進(jìn)行,脹形壓力分階段逐步加載到10mpa。在此工藝條件下,成形出的管子尺寸精度高,壁厚均勻,無減薄現(xiàn)象。用超塑性脹形技術(shù)提高了鎂合金的塑性成形能力,并實(shí)現(xiàn)了摩托車手把管的精密成形,提高了材料利用率,降低了成本。

分析了一種摩托車大燈燈泡前金屬外殼的沖壓生產(chǎn)工藝,設(shè)計(jì)了一套級進(jìn)沖壓模具。介紹了無毛刺端口沖裁機(jī)構(gòu)在級進(jìn)模上的應(yīng)用,以及可以減少相關(guān)的加工工序。通過兩年多的實(shí)踐證明,該模具結(jié)構(gòu)較為簡單,加工質(zhì)量好,生產(chǎn)效率高,對同類產(chǎn)品乃至相同工藝的各種電子產(chǎn)品的加工具有參考價(jià)值。

摩托車排氣管分類及特點(diǎn)

常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 作者：喬東升學(xué)號：21330121 系部：模具技術(shù)系 專業(yè)：焊接技術(shù)及自動(dòng)化 題目：鈴木摩托車車架的焊接 指導(dǎo)老師：駱敏 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文摘要 本論文主要研究的內(nèi)容是摩托車車架的焊接工藝及出氣孔的設(shè)計(jì)與成型。摩托 車車架主要經(jīng)過選材、沖壓、裝配、焊接等工藝來完成的生產(chǎn)。焊接時(shí)由于焊接 材料的物理及化學(xué)性能不同進(jìn)而對焊接電流、電壓有不同的選擇，焊接時(shí)的速度 也會因?yàn)榘宀牡暮穸榷淖?。焊接前要對焊縫的布置進(jìn)行考慮，焊縫的清理對焊 接也有重要的影響。出氣孔的設(shè)計(jì)與成型主要通過排除氣體的溫度的高低對板材 的選擇，進(jìn)而對其進(jìn)行設(shè)計(jì)，在焊接時(shí)采用的是gms-308，直徑為1.0mm的焊絲， 大多數(shù)的焊接方法采用的是mag焊，也可以使用co2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，電源極性 為交流，焊接電流110-130a，電壓為14-17v，

摩托車車架機(jī)器人焊接夾具的設(shè)計(jì) 進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，隨著我國改革步伐的加快和國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展， 一些企業(yè)也相應(yīng)地以“更新裝備，加強(qiáng)技術(shù)改造，適應(yīng)市場需求，生產(chǎn)有競爭力的 產(chǎn)品，穩(wěn)定提高企業(yè)效益”作為企業(yè)求生存、圖發(fā)展的關(guān)鍵措施之一。在此背景下， 在機(jī)械制造業(yè)中使用焊接機(jī)器人的數(shù)量也急劇增加。目前，國內(nèi)各大摩托車生產(chǎn)企 業(yè)都在上自動(dòng)化生產(chǎn)線，如何更好的實(shí)現(xiàn)摩托車車架焊接生產(chǎn)自動(dòng)化，日產(chǎn)焊接機(jī) 器人及變位機(jī)都能滿足自動(dòng)化要求，自動(dòng)化生產(chǎn)線能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除工藝流程是否 合理、零件精度是否滿足要求外，焊接夾具設(shè)計(jì)的合理性最為重要。 一、機(jī)器人焊接工裝夾具的特點(diǎn) 機(jī)器人焊接工裝夾具與普通焊接夾具比較有如下特點(diǎn)： ⑴對零件的定位精度要求更高，焊縫相對位置精度較高，應(yīng)≤1mm。 ⑵由于焊件一般由多個(gè)簡單零件組焊而成，而這些零件的裝配和定位焊，在焊接 工裝夾具上是按順序進(jìn)行的，因此，它們的定

收稿日期：2013－04－15 摘要：led以其體積小、控制靈活、光色純、耐震動(dòng)、啟動(dòng)時(shí)間快，在功耗、壽命以及以及環(huán)保方面均有不可比擬的優(yōu)越性； 廣泛應(yīng)用于照明產(chǎn)品之中，地位舉足輕重，更成為新一代摩托車光源技術(shù)的首選。如何設(shè)計(jì)led摩托車前照燈的關(guān)健部件光學(xué) 系統(tǒng)組件，成為了摩托車前照燈產(chǎn)品上利用led光源的一個(gè)主要研究課題。 關(guān)鍵詞：雙層透鏡led發(fā)光裝置；近光燈設(shè)計(jì)；遠(yuǎn)光燈設(shè)計(jì)；摩托車前照燈配光設(shè)計(jì) 中圖分類號：u483.03文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1009－9492(2014)01－0045－05 opticalsystemdesignofledmotorcycleheadlamps wumin-qiang （guangzhoutigerfirelightingtechnologycorporation，guangzho

分析了摩托車大燈泡尾金屬外殼的成形工藝,設(shè)計(jì)了金屬外殼成形級進(jìn)模。經(jīng)實(shí)際使用證明,模具結(jié)構(gòu)簡單,工作穩(wěn)定可靠,生產(chǎn)的制件質(zhì)量好,生產(chǎn)效率高。該模具的設(shè)計(jì)方法對同類電子產(chǎn)品的加工具有參考價(jià)值。

針對消音器總成在實(shí)際使用中出現(xiàn)與連接管斷裂的問題,本文運(yùn)用ug軟件進(jìn)行三維模型,運(yùn)用hypermeshnxmasterfem軟件對消聲器進(jìn)行模態(tài)分析、瞬態(tài)動(dòng)力響應(yīng)失效因子分析及定性疲勞分析,提出不同的改進(jìn)方案,并將各種方案進(jìn)行對比,確定優(yōu)化改進(jìn)方案。

摩托車配件中英文對照 化油器carburetor 儀表speedmeter 前尾frontmolding 大燈headlight 后尾rearmolding 導(dǎo)流罩coverfronthandle 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)switchwinker 儀表罩coverrearhandle 遠(yuǎn)近光開關(guān)switchlighting 前叉frontfork 變光開關(guān)switchdimmer 前叉合件frontforkattachment 喇叭開關(guān)switchhorn 車把(含拉桿、螺母）handlebarincludingpullleverandnuts 電啟動(dòng)開關(guān)switchelectricstart 左喇叭開關(guān)switch

在摩托車前把罩上裝上霹靂裝飾燈是當(dāng)今摩托車的新時(shí)尚,既美觀又有助于行車安全。筆者制作的霹靂裝飾燈以易于制作安裝又物美價(jià)廉為原則。摩友如有興趣加裝,定能使你的愛騎增添一份靚麗色彩。

led是什么led是取自lightemittingdiode三個(gè)字的縮寫,中文譯為＂發(fā)光二極管＂。是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光。led用于汽車摩托車的主要優(yōu)勢led用于汽車、摩托車主要是因?yàn)閘ed自身的優(yōu)點(diǎn)決定的。led在應(yīng)用中具有以下突出特點(diǎn)：1.時(shí)尚：低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來,各國對降低碳排放量都有嚴(yán)格的規(guī)定。歐ⅲ和國ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,對摩托車排放也有更為嚴(yán)格的要求,因此＂低碳＂必將成為一種時(shí)尚。

常州湖塘鎮(zhèn)的常州力得汽車工程塑料有限公司引進(jìn)日本超大型注塑機(jī)和進(jìn)口模具形成一條龍生產(chǎn)流水線。目前開發(fā)了yn86海拉克斯、鈴木110、sxz1035等汽車儀表板及輕騎式、踏板式摩托車整車和全套塑料配件等50多個(gè)品種。生產(chǎn)能力達(dá)6kt/a,已成為國內(nèi)最大的塑料制品生產(chǎn)廠家之一。

摩托車裝配完成要靠緊固件連接，對各種用途的緊固件來說，材料是緊固件選型的重要環(huán)節(jié)。首先，所選材料應(yīng)滿足使用要求，即材料的力學(xué)性能如靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及質(zhì)量等應(yīng)滿足連接的使用要求；其次，所選材料應(yīng)在制造的多個(gè)階段滿足最小運(yùn)動(dòng)量的要求，即便于加工和裝配，有良好的工藝性能；再次，所選材料應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)的要求，即材料費(fèi)用最低，除材料本身價(jià)格外，還應(yīng)考慮如運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲管理等消耗。

在摩托車電路中通常遇到電纜斷芯的故障，查找斷芯的位置，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，這里介紹一種能準(zhǔn)確查找到斷芯的具體位置的有效方法。