木頭灘引水工程攔河閘壩T型預制梁施工質(zhì)量控制

管道運輸是水利工程的主要運輸方式之一,被廣泛用于各種行業(yè)基礎設施工程中,本文闡述了引水工程壓力鋼管制作工藝及質(zhì)量控制措施。

管道運輸是水利工程的主要運輸方式之一，被廣泛用于各種行業(yè)基礎設施工程中，本文闡述了引水工程壓力鋼管制作工藝及質(zhì)量控制措施。

對引水工程壓力管道制作及施工質(zhì)量控制進行了分析，希望能為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

大型引水管工程作為城市發(fā)展的一種必要設施工程在實際工作中對于城市的發(fā)展貢獻良多，作為工程的關(guān)鍵之一引水管道工程的制作和質(zhì)量控制也逐漸成為業(yè)界專家學者研究的重點。為此，本文將就飲水工程壓力管道的制作和施工質(zhì)量的控制展開論述。

銅灣水電站大型預制件有門機軌道梁、電纜箱梁和壩頂交通梁,為大型后張預應力結(jié)構(gòu),設計為c50混凝土,施工質(zhì)量要求高,本文通過從施工程序、施工方法及施工質(zhì)量控制等方面介紹了銅灣水電站大型預制件的施工情況。

沙河特大橋30mt梁砼施工質(zhì)量控制 一、工程概況 孝襄高速公路第13標是我公司中標的較大的公路項目,全長 19.971km,其中沙河特大橋是本標段的控制工程，該橋位于湖北省棗 陽市琚灣鎮(zhèn)境內(nèi)，長847.68m，分為28跨共336片30m后張法預應 力砼t型梁。為避免冬季制梁增加成本以及其它因素的影響，從2003 年3月份開始制梁，5月份才開始正常生產(chǎn)，有效生產(chǎn)日期不足8個 月，進度壓力較大。 該t型梁梁肋橫斷面小，鋼筋稠密，制梁碎石料源較遠，粒徑 不標準，砼下料較為困難，增加振搗作業(yè)的難度。為保證砼內(nèi)實外光， 我們采用河南鄭州大方橋梁機械廠生產(chǎn)的快裝式高頻振動器（附著 式）和30型插入式振動棒做為梁體砼的振搗機械。快裝式高頻振動 器是我們第一次使用。 質(zhì)量目標：合格率100%；優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)部優(yōu)，同時 滿足業(yè)主精品工程要求。 二、小組

我國高等級公路橋梁施工中普遍會運用t梁預制的方式。隨著科技不斷發(fā)展,t梁預制技術(shù)已經(jīng)取得突破性的成就,主要體現(xiàn)在施工技術(shù)漸漸趨于規(guī)范化,并且具備高效性的優(yōu)勢。由于預應力混凝土t梁預制具備較大的剛度、較輕的質(zhì)量,還能將材料的高強度充分運用,進而在很大程度上避免水泥裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn),還能使行車具備較高的舒適性,在公路橋梁,尤其是較長、荷載較大的結(jié)構(gòu)橋梁項目中是非常適用的。本文以實際工程為例,對t梁預制施工方案與施工工藝進行了分析討論,并對施工工藝應注意的事項與質(zhì)量控制要點進行了總結(jié),提升了項目的整體質(zhì)量與水平。

t梁預制質(zhì)量控制要點 一、工程概況 （1）、樁號及孔數(shù)：金溪湖特大橋全長9178.5米，共250孔，特大橋起點 樁號是k178＋020.5，終點樁號是k187＋199。d6標金溪湖特大橋的施工范圍 為第1孔至第80孔。 （2）、上部構(gòu)造類型：第1孔至第61孔上部結(jié)構(gòu)為40m先簡支后連續(xù)t 梁，第62至65孔為45m＋2×70m＋45m變截面連續(xù)箱梁，第66孔至80孔 上部結(jié)構(gòu)為40m先簡支后連續(xù)t梁。 （3）、t梁數(shù)量：金溪湖特大橋40米t梁半幅6片，本標段共912片 二、施工方案及質(zhì)量控制要點 （一）、施工方案 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場較狹窄的實際情況，t梁的預制 和存放場地采用延伸式設置，即在軍山湖服務a區(qū)路基順線路方向?qū)摻罴庸?場地、預制臺座、存梁場排列。預制廠配備80t龍門

0 山西聞合高速公路la8合同段 t梁施工外觀質(zhì)量控制qc活動成果 中交四公局一處聞合高速la8項目qc小組 二o一o年四月二十八日 1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) 二、qc小組概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) 三、選題理由,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(2) 四、外觀質(zhì)量控制方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) 五、現(xiàn)狀調(diào)查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(4) 六、確定目標值及可行性論證,,,,,,,,,,,,,,,(5) 七、確定主因,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(5) 八、制定措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(6) 九、組織實施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(7)

1 t梁預制質(zhì)量控制要點 一、工程概況 （1）、樁號及孔數(shù)：金溪湖特大橋全長9178.5米，共250孔，特大橋起點 樁號是k178＋020.5，終點樁號是k187＋199。d6標金溪湖特大橋的施工范圍 為第1孔至第80孔。 （2）、上部構(gòu)造類型：第1孔至第61孔上部結(jié)構(gòu)為40m先簡支后連續(xù)t 梁，第62至65孔為45m＋2×70m＋45m變截面連續(xù)箱梁，第66孔至80孔 上部結(jié)構(gòu)為40m先簡支后連續(xù)t梁。 （3）、t梁數(shù)量：金溪湖特大橋40米t梁半幅6片，本標段共912片 二、施工方案及質(zhì)量控制要點 （一）、施工方案 遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場較狹窄的實際情況，t梁的預制 和存放場地采用延伸式設置，即在軍山湖服務a區(qū)路基順線路方向?qū)摻罴庸?場地、預制臺座、存梁場排列。預制廠配備80t

0 山西聞合高速公路la8合同段 t梁施工外觀質(zhì)量控制qc活動成果 中交四公局一處聞合高速la8項目qc小組 二o一o年四月二十八日 1 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) 二、qc小組概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) 三、選題理由,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(2) 四、外觀質(zhì)量控制方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) 五、現(xiàn)狀調(diào)查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(4) 六、確定目標值及可行性論證,,,,,,,,,,,,,,,(5) 七、確定主因,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(5) 八、制定措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(6) 九、組織實施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(7)

1橋梁施工質(zhì)量控制概述橋梁施工是被城市建設普遍使用的建筑物類型，施工單位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給我國交通運輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復雜，需要工程師精心設計，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應力控制、幾何控制和安全控制等，其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面的安全隱患。2橋梁施工常見的質(zhì)量問題

預制箱梁施工質(zhì)量控制 一、預制箱梁施工控制要點 熟悉設計圖紙及技術(shù)規(guī)范及預制箱梁的施工方案。 1、地模的質(zhì)量控制； 2、箱梁內(nèi)、外模．質(zhì)量控制； 3、鋼筋及鋼筋綁扎焊接、支座預埋鋼板位置及預應力波紋管道布設的質(zhì)量 控制； 4、砼拌和、運輸、澆注的質(zhì)量控制； 5、內(nèi)、外模拆除時間的控制； 6、養(yǎng)生； 7、鋼絞線的敷設、張拉、管道壓漿等預應力的質(zhì)量控制； 二、施工準備期的控制 根據(jù)施工方案檢查施工機具的數(shù)量與質(zhì)量，各類機械應處于良好使用狀態(tài)并 相互匹配，應備有足夠數(shù)量的易損機件，根據(jù)施工計劃落實地模及內(nèi)、外模板的 準備情況。 三、施工期的控制 1、地模質(zhì)量控制 按設計要求箱梁跨中向下設置預拱度，預拱度采用圓曲線或拋物線。（30m 跨徑設置1.7cm的預拱度）用水準儀檢測地模箱梁預拱度的，箱梁地模的預拱度 必須符合設計要求，（用2米直尺測地模的平整度，檢測地模與鋼板之間的牢固

橋梁施工質(zhì)量控制 1橋梁施工質(zhì)量控制概述 橋梁施工是被城市建設普遍使用的建筑物類型，施工單 位建筑跨河流、海域、峽谷或者其他障礙的空間建筑物，給 我國交通運輸提供了很多方便。橋梁施工的工作內(nèi)容復雜， 需要工程師精心設計，其內(nèi)容包括質(zhì)量控制、應力控制、幾 何控制和安全控制等，其中最重要的是對橋梁整體的質(zhì)量控 制，必須抓好質(zhì)量控制管理工作，消除橋梁施工在質(zhì)量方面 的安全隱患。 2橋梁施工常見的質(zhì)量問題 （一）支座的滑移、偏位嚴重 橋梁施工工程存在的問題很多，其中最重要的是橋梁施 工工程具體操作時，對橫隔板聯(lián)接的疏忽。當對孔梁架設后， 對橫隔板沒有進行及時的聯(lián)接工作，致使支座嚴重地偏位和 滑移。沒有及時聯(lián)接橫隔板的同時沒有仔細檢查支座的位 里，沒有對支座與梁底的情況進行復查，也是導致支座偏位 和滑移的因素。支座的偏位和滑移影響支座與梁底的密貼， 加重支座的荷載能力，導致梁體不垂直。 （二

閘壩水電工程的施工質(zhì)量控制,除質(zhì)量管理體系的三級或四級質(zhì)量檢查控制以及常規(guī)質(zhì)量控制外,還需對影響閘壩工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的監(jiān)視測量工作及其設備進行管理,以及對影響混凝土品質(zhì)的材料、設備、施工工藝進行控制。本文主要介紹對閘壩混凝土工程施工質(zhì)量管理及控制的工作體會。

本文分析了閘壩施工技術(shù)要點以及混凝土施工質(zhì)量控制，希望能夠?qū)ψx者提供一些借鑒和參考。

現(xiàn)代社會高速發(fā)展，科技也在隨著時代進步，工程的質(zhì)量也隨之一步步提升。t梁作為橋梁上的預應力混凝土梁的一種常見結(jié)構(gòu)，比矩形廂梁更加節(jié)省空間，受力也具有自己的獨特性。因此，t梁的預制在t梁的使用中占據(jù)了絕對的地位。由于t梁的預制好壞直接導致了該片梁體的使用與廢棄，所以，t梁的預制就顯得至關(guān)重要。

橋梁預制T梁施工質(zhì)量控制要點

環(huán)球市場/工程管理 -232- 橋梁工程中預制梁的施工質(zhì)量控制 鄭?旭 天鴻建設集團有限公司 摘要：當前，我國在橋梁工程建設過程中，所采用的梁體大多 數(shù)是預制梁，保證施工安全，把預制梁的質(zhì)量控制放在第一位，這 對橋梁建設施工具有非常重要的現(xiàn)實意義。然而橋梁工程施工單位 在管理方面卻相對比較落后，一般實施的都是粗放式工程施工管理 制度，從而對工程質(zhì)量控制方面的有效實施造成了嚴重的影響?；?于此，文章就橋梁工程中預制梁的施工質(zhì)量控制進行簡要的分析， 希望可以提供一個借鑒。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；預制梁；施工質(zhì)量；控制措施 1.橋梁工程預制梁及其施工原則 1.1預制梁的定義 所謂預制梁，就是采用工廠預制，然后將其運輸至工程施工現(xiàn) 場依據(jù)設計要求來安裝以及固定的梁體。而橋梁工程建設過程中的 預制梁施工主要是指對橋梁工程部分特殊部位的梁體施工環(huán)節(jié)采用 預制梁具體施工方式進行作業(yè)?，F(xiàn)階段，我國橋梁

在對橋梁工程預制梁實際施工過程進行管理的時候，應該對預制梁施工管理進行創(chuàng)新，以此來提升施工單位所具有的核心競爭力。同時應該嚴格遵循預制梁具體施工原則來對整個施工過程進行管理以及控制。此外必須明確預制梁施工質(zhì)量控制內(nèi)容，采取有效的預制梁施工質(zhì)量控制措施來提升橋梁工程的建設質(zhì)量，從而促進我國橋梁工程建設事業(yè)進一步的發(fā)展。

鐵路運輸在國民經(jīng)濟體系中發(fā)揮著極其重要的基礎保障作用。隨著大批鐵路工程開工，t梁預制、架設施工紛紛展開。在施工過程中，應嚴格按照設計與規(guī)范要求施工抓住各種質(zhì)量問題的預防要點，才能保證工程質(zhì)量符合設計要求。在鐵路t梁預制施工過程中，我們嚴格執(zhí)行相關(guān)標準，工程質(zhì)量有序可控。到目前，t梁預制基本完成，并通過有關(guān)驗收，取得良好的效果。主要針對于鐵路預制t梁施工質(zhì)量控制的研究進行簡要探討分析。

東阿引水工程輸水管預制質(zhì)量控制與檢測 李紅兵　朱　濤　李　明　刁迎霞　楊寶軍 　　東阿引水工程是聊城市委、市政府確定實施的全 市重點工程,1999年11月初開工,2000年6月底結(jié) 束,工程全長43121km,投資6627萬元,日供水量5 萬t。實施幾年來,運行良好。其中混凝土輸水管的 好壞,是該工程的關(guān)鍵。 東阿引水工程所用預應力混凝土管,直徑1m,長 5m,工作壓力分別為014mpa、016mpa、018mpa,有 三種類型,一種為鋼筒預應力混凝土管,代號 (pccp),工序是首先制作混凝土管芯,達到一定強度 后,再制造鋼筒,鋼筒試壓合格后,裝入管芯,外面纏 繞鋼絲后噴漿而成,該管質(zhì)量好,承受壓力大,造價 高;第二種為震動擠壓工藝一階段預應力混凝土管 (yyg),是將鋼筋骨架放入鋼模后,內(nèi)加膠套充水震