南航道橋施工監(jiān)控鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題
格式：pdf
大?。?span id="2cpqh06" class="single-tag-height" data-v-09d85783>15KB
頁(yè)數(shù)：5P
人氣 ：78
4.6
杭州灣大橋南航道橋 鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題 杭州灣跨海大橋全長(zhǎng) 36km，其中南通航孔橋全長(zhǎng) 578m，為 A型單塔雙索面三跨 連續(xù)半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋 （橋型布置如圖 1），跨徑布置為 100+160+318m。 主梁共劃分為 42個(gè)梁段，標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng) 15m，斜拉索標(biāo)準(zhǔn)索距為 15m。 全橋豎向支座分別設(shè)于 D11、D12、D13、D14號(hào)墩上；在邊跨過(guò)渡墩、輔助墩附 近鋼箱梁內(nèi)設(shè)有預(yù)制壓重塊，避免出現(xiàn)負(fù)反力。鋼箱梁安裝時(shí)在橫梁頂面設(shè)有梁塔臨 時(shí)固結(jié)裝置 ,支點(diǎn)間距 5 m. 杭州灣大橋南通航孔斜拉橋跨徑大， 海上施工環(huán)境十分惡劣，為了使施工避開(kāi)臺(tái) 風(fēng)期 , 工期縮短為 6個(gè)月 ,合攏日期提前到 2007年 6月, 必須盡可能縮短施工周期 , 減少梁段定位和索力調(diào)整的工作量。 南航道橋由中港二航局四公司施工 , 武漢橋梁建筑工程監(jiān)理公司監(jiān)理 , 施工監(jiān)控 工作委托長(zhǎng)安大學(xué)負(fù)責(zé)
鋼箱梁開(kāi)啟橋施工的幾何線形控制研究
格式：pdf
大?。?span id="5qfcqxr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>195KB
頁(yè)數(shù)：4P
橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中總會(huì)產(chǎn)生變形,其各部位的設(shè)計(jì)標(biāo)高和實(shí)際標(biāo)高總會(huì)有偏差,這會(huì)導(dǎo)致實(shí)際成橋線形狀態(tài)與設(shè)計(jì)狀態(tài)不符。因此,要對(duì)橋梁施工實(shí)施幾何線形控制,使其在施工中的實(shí)際位置狀態(tài)與預(yù)期狀態(tài)之間的誤差在容許范圍內(nèi),使成橋線性狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。以海河鋼箱梁開(kāi)啟橋工程施工監(jiān)控為背景,建立有限元模型。先用abaqus有限元軟件對(duì)施工過(guò)程中關(guān)鍵工況的位移進(jìn)行計(jì)算,然后對(duì)施工幾何線形控制理論作出詳細(xì)說(shuō)明。并對(duì)施工線性監(jiān)控實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究,得出一定的規(guī)律和結(jié)論,為類(lèi)似橋梁施工的線性控制提供參考和借鑒。
淺談道橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題 淺談道橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題
格式：pdf
大?。?span id="rxl3uyx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>121KB
頁(yè)數(shù)：未知
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，我國(guó)的道橋建設(shè)項(xiàng)目正在不斷增多，道橋的數(shù)量、規(guī)模和科技含量也在不斷提高，引以為豪的杭州灣跨海大橋就是一個(gè)良好的例證。當(dāng)然，隨著道橋行業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)道橋建設(shè)和施工的要求也隨之增加，掌握先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)此關(guān)系重大。文章僅對(duì)道橋施工技術(shù)做簡(jiǎn)要?dú)w納和總結(jié)。
編輯推薦下載
鋼箱梁頂推施工中的線形控制??
格式：pdf
大?。?span id="cgvivq5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>197KB
頁(yè)數(shù)：3P
4.5
針對(duì)鋼箱梁頂推施工,結(jié)合博深高速排榜樞紐立交跨線橋鋼箱梁架設(shè)實(shí)例,在簡(jiǎn)述鋼箱梁頂推特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出鋼箱梁頂推線形控制要點(diǎn),并著重闡述了線形控制方法、頂推過(guò)程中的監(jiān)控與糾偏。
鋼箱梁頂推施工中的線形控制
格式：pdf
大?。?span id="2g9oz6z" class="single-tag-height" data-v-09d85783>197KB
頁(yè)數(shù)：3P
4.6
針對(duì)鋼箱梁頂推施工,結(jié)合博深高速排榜樞紐立交跨線橋鋼箱梁架設(shè)實(shí)例,在簡(jiǎn)述鋼箱梁頂推特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出鋼箱梁頂推線形控制要點(diǎn),并著重闡述了線形控制方法、頂推過(guò)程中的監(jiān)控與糾偏。
南航道橋施工監(jiān)控鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題熱門(mén)文檔
連續(xù)鋼箱梁縱橋向線形控制要點(diǎn)的探討 連續(xù)鋼箱梁縱橋向線形控制要點(diǎn)的探討
格式：pdf
大小：168KB
頁(yè)數(shù)：1P
4.5
該文主要通過(guò)連續(xù)鋼箱梁施工經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際施工工況與設(shè)計(jì)考慮工況存在差異。對(duì)連續(xù)鋼箱梁的場(chǎng)內(nèi)制造階段、臨時(shí)支
淺談鋼箱梁施工的線形控制技術(shù) 淺談鋼箱梁施工的線形控制技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="4oyqdu0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>193KB
頁(yè)數(shù)：2P
4.4
文章結(jié)合某匝道橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工控制,介紹了鋼箱梁整體拼裝過(guò)程中線形和鋼箱梁整體幾何尺寸的控制方法。
淺談鋼箱梁施工的線形控制技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="9nyjiqu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.0MB
頁(yè)數(shù)：2P
4.3
淺談鋼箱梁施工的線形控制技術(shù)
現(xiàn)澆箱梁線形控制 現(xiàn)澆箱梁線形控制
格式：pdf
大?。?span id="47ie0c4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>21KB
頁(yè)數(shù)：1P
4.6
該文介紹施工測(cè)量方面如何控制現(xiàn)澆箱梁的線型,工程測(cè)量方面應(yīng)該注意的問(wèn)題,施工中現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度如何設(shè)置及計(jì)算方法。
港珠澳大橋青州航道橋鋼箱梁安裝施工技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="ojup7u4" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁(yè)數(shù)：5P
4.8
港珠澳大橋青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,鋼箱梁高4.5m。塔區(qū)鋼箱梁由1'#、0#、1#三個(gè)梁段組成長(zhǎng)30.4m、重1000t的大節(jié)段,不設(shè)置存梁支架,采用2200t浮吊整體安裝;2#梁段長(zhǎng)15m,在國(guó)內(nèi)外首次采用不對(duì)稱安裝工藝,吊裝過(guò)程中,塔梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)需抵抗約10000t.m的不平衡力矩,塔梁固結(jié)系統(tǒng)受力要求高;邊跨由于沒(méi)有斜拉索,鋼箱梁無(wú)法采用懸臂拼裝工藝,梁段總長(zhǎng)134.45m,重3507t,采用雙浮吊抬吊安裝工藝,受崖13氣田管線影響,船舶拋錨難度大,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。鋼箱梁懸臂拼裝過(guò)程中,為增加抗風(fēng)穩(wěn)定性,采用臨時(shí)抗風(fēng)索取代傳統(tǒng)的臨時(shí)墩,工藝先進(jìn)。
南航道橋施工監(jiān)控鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題精華文檔
蘇南運(yùn)河三級(jí)航道橋梁工程新虹橋施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則
格式：pdf
大?。?span id="mw8cmtu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁(yè)數(shù)：35P
4.6
p d fp -7- ü :'- $ $$% % $% % $$ l % ll l lll l d e d f $ $ % 7&0 $7 -0=;; 2/<0386 %) 67 p
航道橋梁頂升施工監(jiān)控 航道橋梁頂升施工監(jiān)控
格式：pdf
大小：1.7MB
頁(yè)數(shù)：4P
4.4
航道橋梁頂升工程目前在航道橋梁改造中迅速推廣,作為一門(mén)新技術(shù),施工監(jiān)控是重要的一環(huán)。文中在總結(jié)多座航道橋梁頂升的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,對(duì)橋梁頂升監(jiān)控各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行初步的總結(jié)與探討,供施工同仁參考。
內(nèi)河航道建設(shè)橋梁要注意的幾個(gè)問(wèn)題
格式：pdf
大?。?span id="pyvchuj" class="single-tag-height" data-v-09d85783>681KB
頁(yè)數(shù)：2P
4.7
橋梁是內(nèi)河航道常見(jiàn)的跨河工程。文中從選址、規(guī)劃、橋梁布置和通航孔凈寬和凈高、橋墩和防撞墩、助航標(biāo)志等七個(gè)方面闡述了要注意的主要問(wèn)題,并根據(jù)研究提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
高朝門(mén)大橋施工工程內(nèi)力監(jiān)控和線形控制 高朝門(mén)大橋施工工程內(nèi)力監(jiān)控和線形控制
格式：pdf
大?。?span id="fpdr4pm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>304KB
頁(yè)數(shù)：3P
4.3
以高朝門(mén)大橋?yàn)槔?對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂施工從內(nèi)力的監(jiān)控和線形的控制進(jìn)行了分析,提出了有效的控制方法。對(duì)張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)底板開(kāi)裂問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了防治措施,保證整個(gè)大橋安全順利完工。
三塔鋼箱梁斜拉橋制造線形計(jì)算分析 三塔鋼箱梁斜拉橋制造線形計(jì)算分析
格式：pdf
大?。?span id="l4d8zpm" class="single-tag-height" data-v-09d85783>176KB
頁(yè)數(shù)：未知
4.7
以港珠澳大橋之江海直達(dá)船航道橋?yàn)楣こ瘫尘?采用midas有限元軟件,基于零初始位移法,計(jì)算了鋼箱梁制造線形和安裝線形,并和設(shè)計(jì)線形進(jìn)行了比較,分析了制造誤差對(duì)制造線形的影響,指出懸拼施工時(shí)應(yīng)以安裝線形進(jìn)行線形控制。
南航道橋施工監(jiān)控鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題最新文檔
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計(jì)
格式：pdf
大?。?span id="asxc150" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁(yè)數(shù)：4P
4.4
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
空間異型橋梁鋼塔安裝中的線形控制技術(shù) 空間異型橋梁鋼塔安裝中的線形控制技術(shù)
格式：pdf
大小：2.0MB
頁(yè)數(shù)：5P
4.5
以山西太原祥云橋工程以例,介紹了空間異型鋼塔安裝過(guò)程中控制線形的關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)施工應(yīng)用表明,該技術(shù)滿足設(shè)計(jì)要求,保證了整個(gè)鋼塔的成橋線形。
節(jié)段箱梁拼裝施工線形控制技術(shù) 節(jié)段箱梁拼裝施工線形控制技術(shù)
格式：pdf
大?。?span id="jxvcovd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>160KB
頁(yè)數(shù)：未知
4.5
結(jié)合蘭新鐵路第二雙線紅柳河特大橋雙線48m節(jié)段簡(jiǎn)支箱梁拼裝施工，介紹各工序施工過(guò)程中梁體線形控制的方法、布點(diǎn)及測(cè)量方案、數(shù)據(jù)處理等，為同類(lèi)工程提供參考。
短線法箱梁節(jié)段預(yù)制拼裝及線形控制
格式：pdf
大?。?span id="ofvchh9" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB
頁(yè)數(shù)：2P
4.3
短線法箱梁節(jié)段預(yù)制拼裝及線形控制
懸臂施工連續(xù)梁橋施工線形控制 懸臂施工連續(xù)梁橋施工線形控制
格式：pdf
大?。?span id="u4f7ant" class="single-tag-height" data-v-09d85783>330KB
頁(yè)數(shù)：2P
4.5
介紹了一座(75+125+75)m的3跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工線形控制過(guò)程中采取的措施以及注意事項(xiàng),便于為同類(lèi)型的工程提供參考。
PC連續(xù)梁橋施工線形控制 PC連續(xù)梁橋施工線形控制
格式：pdf
大小：149KB
頁(yè)數(shù)：3P
4.8
文中從工程實(shí)際出發(fā),詳細(xì)介紹了連續(xù)梁橋線形控制實(shí)施的具體方法及流程,并該方法對(duì)一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工進(jìn)行了指導(dǎo),對(duì)懸臂澆筑施工控制有著很好的指導(dǎo)意義。
紅水河特大橋懸澆箱梁施工線形控制
格式：pdf
大?。?span id="wdjglca" class="single-tag-height" data-v-09d85783>371KB
頁(yè)數(shù)：4P
4.4
紅水河雙線特大橋采用變截面單箱單室連續(xù)梁,箱梁懸臂澆筑采用菱形掛籃施工。通過(guò)midas/civil軟件對(duì)特大橋懸澆箱梁施工撓度線形控制進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,得出內(nèi)力和節(jié)點(diǎn)位移;并在承臺(tái)上預(yù)埋精軋螺紋鋼,利用千斤頂通過(guò)理論計(jì)算的內(nèi)力值對(duì)掛籃反拉加載,進(jìn)一步驗(yàn)證位移和變形值,與軟件計(jì)算值進(jìn)行比較,通過(guò)軟件計(jì)算及反拉加載有利地保證了掛籃在懸臂施工中的結(jié)構(gòu)安全。
珠海大橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題 珠海大橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題
格式：pdf
大?。?span id="smxsfp0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>166KB
頁(yè)數(shù)：未知
4.7
介紹了珠海大橋拈孔樁鋼護(hù)筒的插打、變形處理及預(yù)應(yīng)力混凝土ｔ梁的預(yù)制、裂縫成因分析和安裝。
基于連續(xù)箱梁橋施工中線形控制研究 基于連續(xù)箱梁橋施工中線形控制研究
格式：pdf
大?。?span id="wt7urod" class="single-tag-height" data-v-09d85783>169KB
頁(yè)數(shù)：未知
4.4
橋梁線形控制不僅是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分,也是確保橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵和橋梁建設(shè)的安全保證。本文結(jié)合某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工實(shí)際,分析了該橋施工中線形控制的目標(biāo)和方法,確保橋梁整體施工質(zhì)量。
蓮沱特大橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題 蓮沱特大橋施工中的幾個(gè)問(wèn)題
格式：pdf
大?。?span id="ruplqwe" class="single-tag-height" data-v-09d85783>194KB
頁(yè)數(shù)：未知
4.6
本文介紹了蓮沱特大橋深淤泥鉆孔樁施工，拱肋加工制造，扒桿豎轉(zhuǎn)吊裝，泵送混凝土灌注，預(yù)應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換，鋼管防腐
南航道橋施工監(jiān)控鋼箱梁安裝線形控制中的幾個(gè)問(wèn)題相關(guān)
文輯推薦
知識(shí)推薦
百科推薦
職位：高級(jí)電氣工程師
擅長(zhǎng)專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
