內(nèi)河航道水上支架平臺(tái)板樁沉樁施工

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 0文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 益海嘉里（昆山）食品工業(yè)有限公司 一期碼頭工程 預(yù) 制 板 樁 沉 樁 方 案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 編制單位：江蘇神龍海洋工程有限公司 編制時(shí)間：二oo九年十二月 文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 目錄 一、碼頭板樁工程概況.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、板樁預(yù)制及運(yùn)輸...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備..............

益海嘉里（昆山）食品工業(yè)有限公司 一期碼頭工程 預(yù) 制 板 樁 沉 樁 方 案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 編制單位：江蘇神龍海洋工程有限公司 編制時(shí)間：二oo九年十二月 目錄 一、碼頭板樁工程概況.......................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 二、板樁預(yù)制及運(yùn)輸...........................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 三、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 四、主要施工方法...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 五、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施錯(cuò)誤!未定義書簽。 六、安全目標(biāo)及安

簡(jiǎn)述北海海關(guān)緝私碼頭工程混凝土板樁沉樁施工工藝。并在原設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,進(jìn)行優(yōu)化和補(bǔ)充,保證沉樁質(zhì)量,為類似工程提供了施工經(jīng)驗(yàn)。

曹妃甸煤碼頭起步工程 鋼板樁沉樁施工工藝 匯 報(bào) 材 料 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工工藝匯報(bào)材料一航局一公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 1 一航局一公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年9月 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工 工藝匯報(bào)材料 1、概述 曹妃甸煤碼頭起步工程碼頭、港池航道疏浚、陸域形成、北護(hù)岸和碼頭 臨時(shí)圍堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港區(qū)規(guī)劃挖入式港池的西岸線。 本工程包括10萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)、5萬(wàn)噸級(jí)泊位1 個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)待泊泊位1個(gè)，年通過(guò)能力為5000萬(wàn)噸。碼頭長(zhǎng)度為1564 米(包括兩側(cè)過(guò)渡段)，碼頭面頂高程為＋4.5米，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深為-15.5 米。碼頭結(jié)構(gòu)采用遮簾式鋼板樁結(jié)構(gòu)方案，樁頂標(biāo)高為＋1.00m，前墻采用 hz975b和az1810/10型組合鋼板樁，共875套（含1套異型樁）。其中

曹妃甸煤碼頭起步工程 鋼板樁沉樁施工工藝 匯 報(bào) 材 料 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工工藝匯報(bào)材料一航局一公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 1 一航局一公司第五項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年9月 曹妃甸煤碼頭起步工程鋼板樁沉樁施工 工藝匯報(bào)材料 1、概述 曹妃甸煤碼頭起步工程碼頭、港池航道疏浚、陸域形成、北護(hù)岸和碼頭 臨時(shí)圍堰工程位于河北省唐山市曹妃甸港區(qū)規(guī)劃挖入式港池的西岸線。 本工程包括10萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)泊位1個(gè)、5萬(wàn)噸級(jí)泊位1 個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)待泊泊位1個(gè)，年通過(guò)能力為5000萬(wàn)噸。碼頭長(zhǎng)度為1564 米(包括兩側(cè)過(guò)渡段)，碼頭面頂高程為＋4.5米，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深為-15.5 米。碼頭結(jié)構(gòu)采用遮簾式鋼板樁結(jié)構(gòu)方案，樁頂標(biāo)高為＋1.00m，前墻采用 hz975b和az1810/10型組合鋼板樁，共875套（含1套異型樁）。其中

曹妃甸煤碼頭是目前中國(guó)最大的鋼板樁結(jié)構(gòu)碼頭,也是國(guó)內(nèi)首次采用\"hz\"組合型鋼板樁做前墻的一種新的碼頭結(jié)構(gòu)形式?？偨Y(jié)曹妃甸煤碼頭hz組合型鋼板樁沉樁施工工藝,可供類似工程借鑒。

在內(nèi)河航道建設(shè)中受制于交通、集鎮(zhèn)、村莊無(wú)法拓寬或大面積開挖的區(qū)域采用修復(fù)護(hù)岸的型式,同時(shí)為解決邊通航邊施工,加快施工速度,修復(fù)護(hù)岸采用預(yù)制砼板樁作為前趾的施工技術(shù)進(jìn)行分析。

內(nèi)河航道水上作業(yè)專項(xiàng)施工方案 航道整治工程專項(xiàng)施工安全方案及保證措施提要：試驗(yàn) 段施工結(jié)束后，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定開挖邊坡的形式、 基坑富余寬度、基坑施工的時(shí)間和保護(hù)邊坡的方法，進(jìn)行規(guī) 模施工. 航道整治工程專項(xiàng)施工安全方案及保證措施 1、基坑開挖方案 1）施工前應(yīng)熟悉并了解掌握土質(zhì)、水文、地形、地貌 及滑坡跡象等； 2）設(shè)置地表水和廢水引排系統(tǒng)； 3）嚴(yán)禁在滑坡土體上部棄土或堆放材料； 4）嚴(yán)禁在雨天施工； 5）從上而下適當(dāng)減緩邊坡、分層開挖，防止震動(dòng)，最 后以人工突擊開挖整修成型。 試驗(yàn)段施工結(jié)束后，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確定開挖邊坡 的形式、基坑富余寬度、基坑施工的時(shí)間和保護(hù)邊坡的方法， 進(jìn)行規(guī)模施工。 在對(duì)有可能出現(xiàn)滑坡河段的土方開挖過(guò)程中，要指定專 人值班，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)可能滑坡的土體動(dòng)態(tài)，如出現(xiàn)裂縫或其它 失穩(wěn)跡象時(shí)，立即采取下列措施： 1、暫停施工，立即向總監(jiān)代表報(bào)告； 2、所

近年來(lái),隨著改革開放的不斷推進(jìn),我國(guó)社會(huì)主義各項(xiàng)事業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,交通的發(fā)展促進(jìn)了區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)的融合,為經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),隨著海上絲綢之路等重大戰(zhàn)略的推進(jìn),水路交通的建設(shè)已經(jīng)成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),但在實(shí)際的水路交通建設(shè)的過(guò)程中存在著許多問(wèn)題,比如船臺(tái)(滑)道水下phc管樁沉樁的施工。基于此,筆者從工程施工的相關(guān)概況入手,重點(diǎn)闡述了水下沉樁的質(zhì)量控制措施,以供相關(guān)部門或有關(guān)人員參考。

1工程概況中海工業(yè)(江蘇)有限公司7萬(wàn)t船臺(tái)滑道工程位于江都市大橋鎮(zhèn)三江營(yíng)長(zhǎng)江岸邊。工程范圍內(nèi)地形較平坦,土層均為第四世紀(jì)長(zhǎng)江沖積層,自上而下可分為五層:人工堆積土;可塑性粘土;粘土質(zhì)淤土與粉細(xì)砂互層;稍密狀態(tài)細(xì)砂、粉砂;中密狀態(tài)細(xì)砂、粉砂。工程分為水下滑道段、實(shí)體段、架空段三個(gè)部分,其中水下滑道段86.4m,

結(jié)合連云港港徐圩港區(qū)一期工程水工建筑物施工項(xiàng)目xwg-sg2標(biāo)段打樁船沉樁施工實(shí)例,介紹了打樁船水上沉樁的施工工藝,并對(duì)沉樁施工中遇到的異常樁問(wèn)題提出相應(yīng)解決措施,以供同類工程參考。

板樁沉樁質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 單位工程分部工程 部位數(shù)量jtj221-98表14.2.6 項(xiàng)目質(zhì)量情況檢驗(yàn)意見 主 要 項(xiàng) 目 1 鋼筋混凝土板樁的質(zhì)量、規(guī)格，鋼板樁 的材質(zhì)、規(guī)格、焊接質(zhì)量和防腐處理必 須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 2沉樁后，鋼筋混凝土板樁嚴(yán)禁出現(xiàn)脫榫 現(xiàn)象，鋼板樁嚴(yán)禁出現(xiàn)不聯(lián)鎖現(xiàn)象。 一 般 項(xiàng) 目 1 板樁的樁尖標(biāo)高及入土深度應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。 2 鋼筋混凝土板樁間的槽孔應(yīng)及時(shí)進(jìn)行 清孔并填塞。其清孔深度、填塞材料和 填塞質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 允 許 偏 差 項(xiàng) 目 項(xiàng)目 允許偏差（mm）實(shí)測(cè)偏差值（mm） 鋼筋 混凝土 板樁 鋼板樁12345678910 1 設(shè)計(jì)標(biāo)高 處樁頂平 面位置 陸上100100 水上100200 2 垂直度(垂直于 板樁墻縱軸線方向

總結(jié)了板樁的應(yīng)用歷史,介紹了板樁在內(nèi)河航道中的應(yīng)用方法以及研究方法,分析了預(yù)制混凝土板樁在內(nèi)河航道中應(yīng)用的可行性,為以后預(yù)制混凝土板樁在航道護(hù)岸中的應(yīng)用可行性提供研究方法的參考。

內(nèi)河碼頭防撞設(shè)施鋼管樁沉樁施工難點(diǎn)探討_陳大慶

在phc樁沉樁過(guò)程中,因設(shè)計(jì)扭角較多、斜率較大、叉樁過(guò)多、自然條件惡劣、跨冬季施工、地質(zhì)條件復(fù)雜等原因,對(duì)施工造成了較多困擾,對(duì)施工效率影響較大,使施工成本增加,同時(shí)經(jīng)過(guò)高低應(yīng)變檢測(cè),個(gè)別樁沉樁因存在質(zhì)量問(wèn)題需進(jìn)行補(bǔ)樁處理。論文根據(jù)該工程的施工情況對(duì)以上存在問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié),以便在后續(xù)類似工程施工過(guò)程中減少不必要的損失,提高沉樁效率。

-1- 水上鋼板樁施工簡(jiǎn)介 上海船廠崇明基地7萬(wàn)噸船臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)興建的最大船臺(tái)工程， 工程由2002年10月開工,2003年10竣工，獲得上海市“申港杯” 水運(yùn)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。 某船臺(tái)該工程設(shè)計(jì)人員將鋼板樁既作為船臺(tái)口門主體施工擋土 及止水結(jié)構(gòu),同時(shí)又作為口門門墩結(jié)構(gòu)的外側(cè)模板，省去了施工臨時(shí) 圍堰，節(jié)約了造價(jià)，加快了施工工期。但這樣的設(shè)計(jì)對(duì)鋼板樁施工質(zhì) 量提出了更高要求，在滿足擋土及止水的前提下必須同時(shí)保證滿足設(shè) 計(jì)要求的外形尺寸。 1概況 船臺(tái)口門鋼板樁圍堰平面圖見圖1。 圖1:口門鋼板樁圍堰平面 下游上游 定位樁 d節(jié)點(diǎn) bz1 bz1 bz4臨時(shí)鋼板樁，口門結(jié)構(gòu)形成后拔出作塢壁樁 水上打兩根塢壁樁 門墩bz1門墩 圍堰鋼板樁為盧森堡進(jìn)口az26型，其中bz4為18m，共68根、 bz1長(zhǎng)度為25m，共113根。鋼板樁沉樁施工主

-1- 上海船廠七萬(wàn)噸船臺(tái) 水上鋼板樁施工簡(jiǎn)介 上海船廠崇明基地7萬(wàn)噸船臺(tái)是目前國(guó)內(nèi)興建的最大船臺(tái)工程， 工程由2002年10月開工,2003年10竣工，獲得上海市“申港杯” 水運(yùn)工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。 該工程由中船總公司第九設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員首次將鋼板樁既 作為口門主體施工擋土及止水結(jié)構(gòu),同時(shí)又作為口門門墩結(jié)構(gòu)的外側(cè) 模板，省去了施工臨時(shí)圍堰，節(jié)約了造價(jià)，加快了施工工期。但這樣 的設(shè)計(jì)對(duì)鋼板樁施工質(zhì)量提出了更高要求，在滿足擋土及止水的前提 下必須同時(shí)保證滿足設(shè)計(jì)要求的外形尺寸。 1概況 7萬(wàn)噸船臺(tái)口門鋼板樁圍堰平面圖見圖1。 圖1:口門鋼板樁圍堰平面 下游上游 定位樁 d節(jié)點(diǎn) bz1 bz1 bz4臨時(shí)鋼板樁，口門結(jié)構(gòu)形成后拔出作塢壁樁 水上打兩根塢壁樁 門墩bz1門墩 圍堰鋼板樁為盧森堡進(jìn)口az26型，其中bz4為18m，共68根

1工程概況

. 專業(yè)資料 廣東新中國(guó)船廠有限公司小虎島造船基地第二標(biāo)段工程組合鋼板樁施工方案 一、編制依據(jù) （1）小虎島造船基地工程第ⅱ標(biāo)段1#舾裝碼頭、船臺(tái)有關(guān)最新版設(shè)計(jì)圖紙； （2）《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj257-2008）； （3）《港口工程地基規(guī)范》（jtj250-98）； （4）《港中工程樁基規(guī)范》（jtj254-98）; （5）《板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（167-3-2009） （6）1#舾裝碼頭工程技術(shù)規(guī)格書，1#、2#船臺(tái)工程技術(shù)規(guī)格書； （7）國(guó)家、廣東省廣州市有關(guān)建筑工程安全、文明施工的規(guī)定； （8）中交第四航務(wù)工程局有限公司有關(guān)管理制度、質(zhì)量體系文件 二、編制原則 （1）遵守合同中的條款與規(guī)定的原則。在編制施工方案時(shí)，對(duì)本工程的施工范 圍、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期安排及工程實(shí)施等，嚴(yán)格遵照合同規(guī)定。

可移式水上平臺(tái)及水上基樁施工技術(shù)

寧海落料線與熱型線（聯(lián)合廠房） 管 樁 沉 樁 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 編制單位： 日期： 一、編制依據(jù) 1、機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的樁基施工圖 2、浙江山川有色勘察設(shè)計(jì)有限公司的巖土工程勘察報(bào)告 3、《建筑樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（jgj94106-2006） 4、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-2008） 5、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb5000t-2001） 6、《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》（gb50661） 7、《寧波市建筑樁基設(shè)計(jì)與施工》（2017-05-01） 8、管樁圖集《預(yù)應(yīng)力管樁》（10g409） 9、周圍環(huán)境有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況 10、建筑施工手冊(cè)，第五版相關(guān)內(nèi)容參考 11、結(jié)合類似多個(gè)管樁沉柱施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況 1、工程建設(shè)概況：見表2-1 工程建設(shè)概況一覽表表2-1 工程名稱寧海落料與熱成型項(xiàng)目工程性

本文對(duì)靜壓樁的沉樁機(jī)處理及施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并且對(duì)終壓力的確定及壓抗機(jī)動(dòng)性的選擇作了討論，可供同行參考。