南水北調(diào)中線工程湯河涵洞式渡槽充水試驗(yàn)方案

南水北調(diào)大型渡槽流量大、跨度大等特點(diǎn)，對(duì)渡槽的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。結(jié)合南水北調(diào)沸河渡槽的工程實(shí)例，運(yùn)用三維有限單元法對(duì)該渡槽的受力性能進(jìn)行模擬，同時(shí)重點(diǎn)考慮預(yù)應(yīng)力和溫度荷載的影響，研究了渡槽槽身各部位控制斷面的應(yīng)力、變形分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明：槽身截面設(shè)計(jì)和預(yù)應(yīng)力筋布置方案合理，應(yīng)力和位移均在允許范圍內(nèi)，滿足抗裂和撓度要求。

水利水電技術(shù)第39卷2008年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol39no5 南水北調(diào)中線工程漕河渡槽安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì) 李峰 1 ,賈志營(yíng) 2 ,張穎軍 3 (1三峽大學(xué),湖北宜昌443002;2葛洲壩集團(tuán)有限公司,湖北宜昌443002; 3水利部河北水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院,天津300220) 摘要:對(duì)南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程漕河渡槽段30m跨多側(cè)墻渡槽的安全監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)進(jìn)行研 究,闡述了大跨度輸水渡槽安全監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)原則、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及具體布置,為同類型大跨度渡槽的安全 監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞:漕河渡槽;安全監(jiān)測(cè);南水北調(diào)中線工程 中圖分類號(hào):tv6723(222)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):10000860(2

渡槽槽身混凝土施工,是整個(gè)渡槽工程的關(guān)鍵,夏季施工極易產(chǎn)生裂縫,如果不采取措施,將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量,造成極大的經(jīng)濟(jì)損失,影響工程的進(jìn)度。槽身的防裂應(yīng)從整個(gè)施工過程控制,澆筑前控制入倉材料,澆筑中控制澆注工藝,澆筑后控制降溫養(yǎng)生,才能保證渡槽的澆筑質(zhì)量,防止裂縫的發(fā)生。

文中介紹了南水北調(diào)中線干線工程中,大型輸水渡槽建筑物的安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目設(shè)置、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)施安裝埋設(shè)施工、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集情況,通過施工期、充水試驗(yàn)和通水運(yùn)行期間監(jiān)測(cè)成果分析對(duì)建筑物工作狀態(tài)進(jìn)行了評(píng)價(jià),雖然個(gè)別建筑物在充水試驗(yàn)和通水運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)了一些異常問題,但目前建筑物處于運(yùn)行安全狀態(tài),最終對(duì)通水運(yùn)行期輸水渡槽的安全監(jiān)測(cè)工作提出了建議。

南水北調(diào)中線工程全長(zhǎng)1246km,跨越長(zhǎng)江、黃河、淮河、海河四大流域,從河南境內(nèi)的丹江口水庫引水,利用120多m水頭落差,自流而下,流經(jīng)河南、河北、北京、天津四省(直轄市),為20多座城市供水95億m3,受水面積達(dá)15萬km2。全線要跨越219條河流、44處鐵路,需要900座水工建筑物。為確保引水質(zhì)量,一般明渠難以實(shí)現(xiàn),必須使用渡槽或隧洞。大型渡槽施工裝備包括架設(shè)大型渡槽成套設(shè)備(提槽機(jī)、運(yùn)

9月23日起南水北調(diào)中線工程開始蓄水試驗(yàn),預(yù)計(jì)10月上旬水庫水位將達(dá)到164米.為此,丹江口大壩將實(shí)施全封閉管理,暫停所有旅游項(xiàng)目的接待.長(zhǎng)江水文網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,23日8時(shí),丹江口水庫水位已經(jīng)達(dá)到161.99米,即將突破162米.而在2005年丹江口大壩加高工程實(shí)施以前,整個(gè)大壩的高度只有162米.今秋以來,丹江口水庫水位不斷刷新歷史紀(jì)錄.作為大壩主管單位,

針對(duì)目前進(jìn)行渡槽結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析尚不多見的情況,以南水北調(diào)中線工程澧河段梁式渡槽為例,分析闡述了渡槽結(jié)構(gòu)的破壞失效風(fēng)險(xiǎn);并按渡槽下部摩擦樁與土體之間,上部槽身各部位,如側(cè)板、底板、底梁等,逐一進(jìn)行了其可能的破壞模式的分析,建立了相應(yīng)的功能函數(shù),在考慮相同部位各破壞模式之間具有相關(guān)性的條件下,計(jì)算出各部位的可靠指標(biāo)。最后,把上部槽身作為整體,運(yùn)用三維隨機(jī)有限元進(jìn)行三種工況下槽身的可靠性分析,得出了若干有益的結(jié)論。

南水北調(diào)中線工程某大型渡槽設(shè)計(jì)_李世平

長(zhǎng)龍布水潤(rùn)津京，改地?fù)Q天今日成。為送江南千里浪，已驅(qū)華北萬尋程。

◆董志田戀戰(zhàn)勞神傷體魄，碰和有度利人生。 盼雪◆王付軍 會(huì)詈霧，蠢。游武侯祠望眼盼四九 ，終現(xiàn)瓊玉得。 ◆邢士文 春景 最美晴朗四月天，桃芳杏芬滿山 川。風(fēng)和鳥啼花歌唱，雨后夕陽伴幕 煙。老叟閑聊橋邊坐，村頭少女蕩秋 千。兒童遠(yuǎn)放風(fēng)箏舞，此季民心似蜜 甜。 ◆劉孔名 詠蔡洪坊酒 鵝毛羽扇手中搖，穩(wěn)坐城頭聽笙 簫。賊兵城下四十萬，城內(nèi)僅有幼老 曹。疑陷伏陣敵忙逃，空城計(jì)勝無動(dòng) 刀。諸葛一生最謹(jǐn)慎，殊事特辦不教 條。 ◆張二常 清明感賦 清明又至雨紛紛，阡陌縱橫尋祖墳。 珠淚雙雙和露下，哀思縷縷寄親深。 翩翩灰屑化冥幣，裊裊青煙逐霧云。 身在異鄉(xiāng)不忘本，迢迢千里慰宗魂。 天中美酒蔡洪坊，才望重樓聞曲香。 千古手工老傳統(tǒng)，今朝呂地有瓊漿。◆寇地 ◆周德春 賀南水北調(diào)中線工程通水 丹江騰起惠民龍，越豫穿黃奔北京。 沿岸良

【中考預(yù)測(cè)】南水北調(diào)工程規(guī)劃分西、中、東三條線路，分別從長(zhǎng)江上、中、下游調(diào)水，橫穿長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河四大流域．總調(diào)水規(guī)模448億立方米．供水面積達(dá)145萬平方公里．受益人口4．38億人。先期實(shí)施東、中線一期工程。東線一期工程已于2013年通水。2015年中考可能以此熱點(diǎn)來考查南水北調(diào)的偉大意義．如何妥善安置水源地庫區(qū)移民及國(guó)家、社會(huì)和青少年為保障其重新開始幸福生活需要做的工作等。

◆劉翠英(山東) 放眼濱州 登臨放眼嶄新城，碧水宏樓景滿瞳。 芳草凝馨春意盎，治污環(huán)保士情傾。 眾心盼望藍(lán)空氣，一代天驕建偉功。 不要總談維也納，怎及吾鄉(xiāng)美麗屏。 濱州美 新立河邊起麗樓，廣場(chǎng)歌舞未曾休。 春風(fēng)送暖游人醉，魯北濱城景色優(yōu)。 ◆郁忠堯(江蘇) 南水北調(diào)中線工程正式通水 玉帶三千里，奔騰凱奏揚(yáng)。 中原翻稻浪，北地飲瓊漿。 動(dòng)地山河改，驚天事業(yè)昌。 九州多奇志，澆灌好時(shí)光。 河滿子·唱國(guó)歌有懷 似火燒紅天地，如雷喚醒黎民。 熱血沸騰心胸蕩，穿梭彈雨槍林。血 肉長(zhǎng)城凜凜，多少勇士歸臨。仍 有幽靈余孽，豈能高枕溫衾。南海風(fēng) 云忽變幻，東倭吞島更文。再次壯音 響起，神州劍膽雄軍。 時(shí)代風(fēng)采 ◆王金相(河南) 慶祝建國(guó)六十六周年 轉(zhuǎn)眼回頭看，深知步履艱。 常常遭逆境，屢屢過沙灘。 舵手開航道，國(guó)家揚(yáng)巨帆。 人人獻(xiàn)才智，創(chuàng)業(yè)上

南水北調(diào)中線工程湯河涵渡施工導(dǎo)流設(shè)計(jì) 岳玉民 (河南省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院) 【關(guān)鍵詞】南水北調(diào)涵洞式渡槽施工導(dǎo)流 1工程概況 湯河渡槽是南水北調(diào)中線工程的一座跨 河建筑物，位于河南省湯陰縣城西3km的韓 莊鄉(xiāng)部落村西北角，工程由涵洞式渡槽、進(jìn)出 口閘、退水閘及上下游連接建筑物組成。渡 槽全長(zhǎng)223．4m，設(shè)計(jì)流量390m3／s。主體工 程量42．32萬，其中混凝土4．7q萬，砌 石2．27萬m]，土方開挖及回填35．26萬m3 工程總工期3年。 涵洞式渡槽為整體聯(lián)結(jié)式，其下部為箱 型結(jié)構(gòu)，平板式基礎(chǔ)，涵洞分深孔和淺孔兩種 形式，按三孔一聯(lián)設(shè)計(jì)。深孔涵洞共一聯(lián)三 孔，洞底板高程76．541m，孔口為(寬×高) 8．5×9．5m；淺孔涵洞四聯(lián)十二孔，洞底板高 程78．541m，孔口為(寬×高)6．5×7．5m，洞 長(zhǎng)29

2014年12月12日下午2點(diǎn)32分,隨著南水北調(diào)中線的"水龍頭"———陶岔渠首樞紐工程兩孔閘門的正式開啟,丹江水以100m3/s的流量沖出丹江口水庫,流進(jìn)南水北調(diào)中線主渠道,標(biāo)志著備受矚目的南水北調(diào)中線一期工程正式通水。作為中國(guó)水利水電建設(shè)的第一品牌,中國(guó)電建承建項(xiàng)目合同金額占南水北調(diào)中線一期合同總額的50%以上,為這一世紀(jì)工程通水作出重要貢獻(xiàn)。丹江水從陶岔渠首出發(fā),將沿豫西南一路北上,跨過沙河,穿過黃河,流過京廣鐵路西側(cè),經(jīng)過2000余座建筑物,自

南水北調(diào)中線工程沙河梁式渡槽架槽機(jī)施工方案 作者：戴毓，于軍，daiyu，yujun 作者單位：河南省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限公司 刊名：河南水利與南水北調(diào) 英文刊名：waterresources&southtonorthwaterdiversion 年，卷(期)：2010(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hensl201002006.aspx

沙河梁式渡槽u形槽采用架槽機(jī)方案,起到了節(jié)省工期,保證質(zhì)量的效果。文章結(jié)合實(shí)踐,對(duì)沙河梁式渡槽架槽機(jī)施工方案做了重點(diǎn)研究與闡述。

　擬建的枯河渡槽及退水閘建于黃河沖積平原上.通過地質(zhì)勘探查明了渡槽及退水閘基礎(chǔ)的巖性特征、工程地質(zhì)條件及各持力層土體的物理力學(xué)性質(zhì).勘察結(jié)果表明,工程場(chǎng)區(qū)地層主要由第四系沖積及坡洪積黃土狀壤土和粉質(zhì)粘士組成,地層分布穩(wěn)定、厚度大于32m.總體來看,場(chǎng)區(qū)工程地質(zhì)條件較好,但第四系上部黃土狀土具有濕陷性,強(qiáng)度略低.為此,針對(duì)建筑物的性質(zhì)提出了供設(shè)計(jì)和施工使用的物理力學(xué)性質(zhì)建議值.

系統(tǒng)按照實(shí)際要求和過程,實(shí)現(xiàn)了涵洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)全過程的cad,結(jié)果經(jīng)北京市水利設(shè)計(jì)研究院鑒定正確可靠,將應(yīng)用于南水北調(diào)中線工程北京段的涵洞設(shè)計(jì)中。

對(duì)南水北調(diào)中線工程穿黃方案中有關(guān)黃河河勢(shì)、路線選擇、結(jié)構(gòu)型式、施工技術(shù)、地質(zhì)地震、安全維護(hù)、環(huán)境景觀等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。選取主要影響因素,采用多目標(biāo)優(yōu)序值決策法的賦權(quán)優(yōu)序值計(jì)算方法,對(duì)穿黃線路、過河建筑物型式進(jìn)行了分析,認(rèn)為穿黃線路應(yīng)采用李村線方案,過河建筑物應(yīng)采用隧洞方案。

河南省是農(nóng)業(yè)大省,糧棉油總產(chǎn)量多年來位居全國(guó)之首,但是由于河南省農(nóng)業(yè)長(zhǎng)年缺水,使得農(nóng)業(yè)灌溉成本過高,生產(chǎn)效益不高,水資源供需矛盾異常突出。南水北調(diào)中線工程是南水北調(diào)工程的重要組成部分,河南段占渠線總長(zhǎng)的58％,分配調(diào)水量占全部調(diào)水量的40％,隨著南水北調(diào)工程的建設(shè),將使河南省農(nóng)業(yè)缺水狀況得到很大改善,從而對(duì)增加河南省的糧食生產(chǎn)起到積極的作用。根據(jù)南水北調(diào)中線工程給河南省的分配供水量情況以及河南省各地區(qū)農(nóng)業(yè)用水量的測(cè)算,可以得到由于南水北調(diào)中線工程建設(shè)給河南農(nóng)業(yè)增加的灌溉面積;進(jìn)一步結(jié)合每增加單位灌溉面積可以增加的糧食產(chǎn)量,即可得到南水北調(diào)中線工程使河南省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所增加的糧食總量。從而從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所增加的糧食這一角度對(duì)南水北調(diào)中線工程對(duì)河南省農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶來的影響做出定量的分析和評(píng)價(jià)。

山門河隧洞是南水北調(diào)中線工程中斷面最大的無壓引水隧洞,跨度大、覆蓋層較薄、隧洞圍巖條件較差。確定洞口支護(hù)方式時(shí),經(jīng)過結(jié)構(gòu)計(jì)算,比較了噴錨支護(hù)、預(yù)應(yīng)力錨固、地下連續(xù)墻等多種支護(hù)方案,最終確定采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻方案。進(jìn)洞設(shè)計(jì)借鑒了城市地鐵施工中淺埋暗挖的方法,采用超前支護(hù)和開挖襯砌方案,臨時(shí)襯砌結(jié)構(gòu)采用格柵鋼架噴厚30cm的c25混凝土,先對(duì)洞頂進(jìn)行預(yù)加固,再開挖洞身。

漕河渡槽采用三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì),為驗(yàn)證設(shè)計(jì)和取得施工參數(shù),在漕河渡槽30m跨段終點(diǎn),進(jìn)行了試驗(yàn)跨的施工,并進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力、應(yīng)力—應(yīng)變等的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)。本文重點(diǎn)介紹三向預(yù)應(yīng)力施工。