牛頭刨床飛輪設(shè)計(jì)

09機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)——牛頭刨床 (速度分析與受力分析附于最后) 說明書 姓名： 分析點(diǎn)：4,10點(diǎn) 組號：第3組 2011年7月15日 2 工作原理...........................................................................................................................................3 一.設(shè)計(jì)任務(wù)......................................................................................................................................4 二.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)................

牛頭刨床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析 目錄 1設(shè)計(jì)任務(wù)及要求,,,,,,,,,,, 2數(shù)學(xué)模型的建立,,,,,,,,,,, 3程序框圖,,,,,,,,,,,,,, 4程序清單及運(yùn)行結(jié)果,,,,,,,,, 5設(shè)計(jì)總結(jié),,,,,,,,,,,,,, 6參考文獻(xiàn),,,,,,,,,,,,,, 機(jī)械原理課程設(shè)計(jì)任務(wù)書（一） 姓名郭娜專業(yè)機(jī)械工程及自動化班級機(jī)械08-3班學(xué)號0807100305 一、設(shè)計(jì)題目：牛頭刨床導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析 二、系統(tǒng)簡圖： 棘輪 工作臺 電動機(jī) a b c d feo o 4 56 7 11 3 8o' o"o2 1 4 o91 9 10 工件 z' z" z1z21 2 n2 3 456 7 8 9 1011 12 8' 1' 1 27' c b a 1 2 3 4 56 h/ 2 n 2 三、工作條件 已知：曲柄每

2010年7月_牛頭刨床主運(yùn)動機(jī)構(gòu)_課程設(shè)計(jì)_機(jī)械設(shè)計(jì)

簡要介紹多體系統(tǒng)動力學(xué)的原理及多體系統(tǒng)動力學(xué)計(jì)算的積分方法,利用動力學(xué)仿真軟件adams,對牛頭刨床的六桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析,并通過虛擬樣機(jī)技術(shù),對牛頭刨床加速度和壓力角進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì).為實(shí)際的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù),也為虛擬樣機(jī)技術(shù)的學(xué)習(xí)提供了實(shí)例.

雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)介紹-LUK (2)

雙質(zhì)量飛輪結(jié)構(gòu)介紹-LUK

發(fā)動機(jī)飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品；本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點(diǎn)及加工方案；設(shè)計(jì)了自動化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案；并分析各自特點(diǎn)；

飛輪儲能系統(tǒng)的并網(wǎng)控制方法設(shè)計(jì) 中國科學(xué)院電工研究所的研究人員劉文軍、唐西勝等，在2015年第16期《電 工技術(shù)學(xué)報(bào)》上撰文，采用帶lcl濾波器的背靠背雙pwm變流器作為飛輪電機(jī)與電網(wǎng) 進(jìn)行能量交換的接口，提出一種飛輪儲能系統(tǒng)并網(wǎng)控制方法。 該方法由電網(wǎng)側(cè)變流器控制和電機(jī)側(cè)變流器控制兩部分組成，并經(jīng)過充電、預(yù)并網(wǎng)和并網(wǎng) 運(yùn)行三個(gè)階段。 在充電和預(yù)并網(wǎng)階段，電網(wǎng)側(cè)變流器采用不控整流方式，電機(jī)側(cè)變流器先后采用速度外環(huán) 和電壓外環(huán)控制方式； 在并網(wǎng)運(yùn)行階段，電網(wǎng)側(cè)變流器控制采用基于電網(wǎng)側(cè)電流外環(huán)、變流器側(cè)電流內(nèi)環(huán)的直接 功率控制策略，控制并網(wǎng)有功功率的大小及流向；電機(jī)側(cè)變流器控制采用直流母線電壓外 環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制策略，維持直流母線電壓恒定。 采用零極點(diǎn)對消降階法及對稱優(yōu)化函數(shù)等效法分別設(shè)計(jì)電機(jī)側(cè)內(nèi)外環(huán)控制器參數(shù)。進(jìn)行了 飛輪儲能系統(tǒng)的充電、預(yù)并網(wǎng)和并網(wǎng)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)。

爆破壓力 (mpa) 盤￠6.35×0.7＞20 ￠9.52×0.8＞20 ￠12.7×0.8＞20 管￠15.88×0.9＞20 ￠19.05×0.9＞20 直￠15.88×1.0＞20 ￠19.05×1.0＞20 ￠22.2×1.0＞20 ￠25.4×1.0＞20 管￠28.6×1.0＞18 ￠31.75×1.2＞18 ￠34.9×1.3＞18 ￠38.1×1.4＞18 ￠41.3×1.5＞18 ￠44.45×1.5＞18 ￠50.8×1.7＞18 ￠54×1.7＞18 ￠63×2.0＞18 ￠76×2.5＞18 ￠89×3.0＞18 上海"飛輪牌"銅管工作壓力明細(xì)表 產(chǎn)品類型規(guī)格 允許工作壓力 (mpa) 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2

所謂陀飛輪（tourbillon），是指機(jī)械表中的“旋轉(zhuǎn)擒縱調(diào)速機(jī)構(gòu)”。tourbillon有“漩渦”之意，這個(gè)詞語將音譯與意譯相結(jié)合，源自法國數(shù)學(xué)家笛卡兒用來形容行星繞太陽公轉(zhuǎn)的名詞；而知名哲學(xué)家、百科全書編纂d＇alembert更進(jìn)一步，為它賦予了為重物圍著單一軸心運(yùn)轉(zhuǎn)之意，根據(jù)上述陀飛輪的概念，我們可以發(fā)覺，與前面所有講解過的機(jī)械表顯示功能相比，陀飛輪這項(xiàng)復(fù)雜功能的特殊性：由于這項(xiàng)功能應(yīng)該處于機(jī)械表機(jī)芯內(nèi)的核心部位，相當(dāng)于人的心臟一樣，它是機(jī)械表計(jì)時(shí)基礎(chǔ)的來源，而不是一種單純的顯示功能裝置。

no:20111108-3 0.060.07 -0.06-0.07 99.930.0250.0036≤0.005≤0.002一≤0.002≤0.005 420.03 410.03 拉抗強(qiáng)度（n/) tensilestrengthofrm 屈服強(qiáng)度（n/) yieldstrengthof 檢驗(yàn)部門章 signatureofqualityassurancedepartment 檢驗(yàn)員簽章 inspector 重量(kg) weight 壓扁 flatten 一 mφ19.05×1×c 規(guī)格（mm） dimension 狀態(tài) temper 公差（mm）tolerance 鉍 bi 硫 s 探傷 eddytest 一 件數(shù) quantity 擴(kuò)口 expansion 一 雜質(zhì)總和 summeryofimpuriti

應(yīng)用粘彈性約束阻尼減振技術(shù)對某衛(wèi)星飛輪組件安裝支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動抑制處理。約束阻尼技術(shù)能在不對結(jié)構(gòu)作大的修改的前提下,提高結(jié)構(gòu)的阻尼能力。首先建立原型支架結(jié)構(gòu)的有限元模型,計(jì)算了其動態(tài)特性。分析了支架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵模態(tài)的應(yīng)變能分布規(guī)律,確定出約束阻尼處理的鋪敷位置。采用參數(shù)優(yōu)化方法,比較了不同約束層厚度、不同阻尼層厚度設(shè)計(jì)情況下的結(jié)構(gòu)阻尼性能,在滿足附加重量和工藝限制要求的前提下,確定出阻尼減振設(shè)計(jì)方案。最后,將阻尼前后支架結(jié)構(gòu)的加速度頻率響應(yīng)結(jié)果進(jìn)行了對比,驗(yàn)證了在飛輪安裝支架上應(yīng)用粘彈性阻尼減振的合理性和有效性。

日前，盾石磁能科技公司gtr飛輪儲能系統(tǒng)參與的國家863計(jì)劃“園區(qū)智能微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與集成示范”項(xiàng)目的預(yù)驗(yàn)收會在國家光伏材料與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室舉行．中國電力科學(xué)研究院、國內(nèi)知名新能源企業(yè)和業(yè)內(nèi)權(quán)威專家出席會議。

飛輪儲能系統(tǒng)軸承技術(shù)研究新進(jìn)展 作者：王健，戴興建，李奕良，wangjian，daixing-jian，liyi-liang 作者單位：清華大學(xué),工程物理系,北京,100084 刊名：機(jī)械工程師 英文刊名：mechanicalengineer 年，卷(期)：2008(4) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(17條) 1.詹三一;唐躍進(jìn);李敬東超導(dǎo)磁懸浮飛輪儲能的基本原理和發(fā)展現(xiàn)狀[期刊論文]-電力系統(tǒng)自動化2001(16) 2.楊建清;陳光德;袁小陽高溫超導(dǎo)磁懸浮軸承綜述2007 3.方家榮;林良真;夏平疇;嚴(yán)陸光超導(dǎo)混合磁力軸承的發(fā)展現(xiàn)狀和前景[期刊論文]-電工電能新技術(shù)2000(01) 4.馬沂文;周菁用飛輪儲能解決牽引供電的某些問題[期刊論文]-都市快軌交通2004(03) 5.池耀田城軌交通系統(tǒng)儲能器的發(fā)展[期刊論文

徑向彈簧型雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減振器

分析了雙質(zhì)量飛輪-周向短彈簧型扭振減振器機(jī)構(gòu)特點(diǎn)及其特殊的多級式非線性彈性特性的實(shí)現(xiàn)原理,建立了該減振器非線性彈性特性的解析表達(dá)式及各級扭轉(zhuǎn)剛度的計(jì)算公式,闡述了該減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn),對汽車怠速和行駛工況下該減振器的扭振控制性能進(jìn)行了摸擬計(jì)算分析

介紹了某型國產(chǎn)化柴油機(jī)高韌性球墨鑄鐵件飛輪殼的鑄造工藝設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)。生產(chǎn)表明,飛輪殼的表面和內(nèi)在質(zhì)量得到提高,滿足了國產(chǎn)化柴油機(jī)的需要。

b6050型牛頭刨床滑枕背部鎖緊機(jī)構(gòu)如圖1所示。當(dāng)需要松開鎖緊螺母逆時(shí)針扳動鎖緊螺母上的手柄(圖中未畫出)時(shí),往往易于出現(xiàn)雙頭螺柱下端與連接叉松開、而上端倒反而不松開的現(xiàn)象。b665等牛頭刨床工作臺與其前支架連接處也有類似情況。如圖2所示,當(dāng)需要松開前支架轉(zhuǎn)動螺母時(shí),往往易于出現(xiàn)雙頭螺柱隨螺母轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因,在于雙頭螺柱兩端為等徑、等螺距螺紋,螺旋升角相同、摩擦阻力相同,故使雙頭螺柱兩端都有松開的可能。為此,我們將雙頭螺柱固定端改成細(xì)牙螺紋,經(jīng)常需要松開的一端則用普通粗牙螺紋。如圖1中的雙頭螺柱上端取m22(螺距t=2.5),下端取m22×1(t=1)。由于細(xì)牙螺紋自鎖性

從機(jī)構(gòu)擁有最好運(yùn)動性出發(fā),以機(jī)構(gòu)最大壓力角最小為尋優(yōu)目標(biāo)函數(shù),最優(yōu)確定牛頭刨床的幾何尺寸

從機(jī)構(gòu)擁有最好運(yùn)動性出發(fā),以機(jī)構(gòu)最大壓力角最小為尋優(yōu)目標(biāo)函數(shù),最優(yōu)確定牛頭刨床的幾何尺寸

從機(jī)構(gòu)擁的最好運(yùn)動性出發(fā)，以機(jī)構(gòu)最大壓力角最小為尋優(yōu)目標(biāo)函數(shù)，最優(yōu)確定牛頭刨床的幾何尺寸。

設(shè)計(jì)了一種磁懸浮支承的飛輪儲能裝置,對飛輪結(jié)構(gòu)與支承形式等進(jìn)行了研究。將盤狀飛輪優(yōu)化為傘狀飛輪,可以提高飛輪轉(zhuǎn)動慣量;采用機(jī)械軸承與永磁軸承相結(jié)合,省去復(fù)雜的電磁軸承以及相關(guān)控制部分,飛輪在合適的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定旋轉(zhuǎn),并完成了樣機(jī)的設(shè)計(jì)。該新產(chǎn)品的開發(fā)具有節(jié)能環(huán)保的意義。