排隊(duì)論的瀝青混凝土路面施工機(jī)群的優(yōu)化配置

從對瀝青混凝土拌和設(shè)備的選擇與施工方案分析入手,探討了瀝青混凝土路面施工機(jī)群配置技術(shù),并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了運(yùn)用。

隨著高速公路質(zhì)量的要求越來越高,其要求高速公路路面必須做到堅(jiān)固穩(wěn)定,同時(shí)確保路面耐久性、高溫抗車轍能力。結(jié)合具體工程實(shí)例,就高速公路路面工程施工實(shí)踐進(jìn)行了研究。

瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個(gè)道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個(gè)瀝青砼施工過程中最重要的工作之一。從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面論述了瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

社會的發(fā)展，公路的要求也是越來越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，就瀝青混凝土路面施工過程作出了自己的分析。

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實(shí)例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時(shí)針對瀝青路面的各個(gè)施工環(huán)節(jié)而展開探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國公路建設(shè)中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用。本文對公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析。

1 瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面施工 8.4.1前期準(zhǔn)備 8.4.1.1瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要 求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹 底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處 理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 8.4.1.2試驗(yàn)路段 8.4.1.2.1施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容： ①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； ②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； ③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； ④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； ⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比； ⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量； ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； ⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。 ⑤試驗(yàn)的目的是用

瀝青混凝土路面施工

針對提高混凝土路面平整度的技術(shù)措施進(jìn)行了較為全面的論述。

瀝青混凝土路面以其優(yōu)良的平順性廣泛用于高等級公路和城市道路,以其維護(hù)快捷而用于不良地基路段,要保證路面平整度的高品質(zhì),主要決定于施工,但在設(shè)計(jì)中也要重視。本文從影響遠(yuǎn)期和竣工平整度的因素,提出設(shè)計(jì)、施工注意事項(xiàng)。

　討論瀝青混凝土路面施工機(jī)群的選型與配套,提出瀝青混凝土攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)生產(chǎn)率的計(jì)算方法及運(yùn)輸車輛的配置計(jì)算,并在施工工藝中加入了瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車,同時(shí)舉例說明。

產(chǎn)品．技術(shù) 15 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理2002.10 　　內(nèi)容提要：討論瀝青混凝土路面施工機(jī)群的選型與配套，提出瀝青混凝土攪拌設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī) 生產(chǎn)率的計(jì)算方法及運(yùn)輸車輛的配置計(jì)算，并在施工工藝中加入了瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，同時(shí)舉例說明。 　　關(guān)鍵詞：施工機(jī)群　總體配備　瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車 　　在瀝青混凝土面層的施工中，為了保證機(jī)械化 施工的連續(xù)性，瀝青混凝土攪拌設(shè)備、混合料運(yùn)輸 車、瀝青混凝土攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的合理匹配是一個(gè) 關(guān)鍵，而面層成形的質(zhì)量又與瀝青混凝土攪拌設(shè)備 和瀝青混凝土攤鋪設(shè)備的合理選配密切相關(guān)，并在 很大程度上決定了瀝青混凝土面層施工機(jī)群的生產(chǎn) 率。故瀝青混凝土面層施工中的第一主導(dǎo)機(jī)械是瀝 青混凝土攤鋪機(jī)。 １　施工機(jī)群中主導(dǎo)機(jī)械的選型與配備 １．１　瀝青混凝土攪拌設(shè)備的選型及設(shè)置 　　對于瀝青混凝土攪拌設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程量和工 期選擇其生產(chǎn)能力和移動方式（

隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展,路面施工技術(shù)的不斷提高,本文從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),對路面施工工序和工藝技術(shù)進(jìn)行闡述,并提出相關(guān)的質(zhì)量保證措施。

瀝青混凝土路面是現(xiàn)階段我國市政道路的主要路面形式，由于瀝青路面具有開放交通迅速，行車更加舒適安全的特點(diǎn)，在市政道路施工中得到了廣泛應(yīng)用。隨著城市內(nèi)部交通荷載逐步增長，對瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量也提出了更高的要求。

在路面工程瀝青混凝土路面中,施工質(zhì)量對瀝青路面的使用有著直接的影響。瀝青面層具有平整、密實(shí)、抗滑、耐久的品質(zhì),并具有高溫抗車轍、低溫抗開裂、以及良好的抗水損害能力。

我國市政道路發(fā)展迅速,瀝青混凝土施工技術(shù)是常用的一種道路鋪面技術(shù),因?yàn)槠鋼碛斜砻嫫秸⒄駝有?、施工期短、利于養(yǎng)護(hù)等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土的面層質(zhì)量好壞

從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),對實(shí)際施工中的工序、工藝技術(shù)進(jìn)行了闡述,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出處理措施。本文著重從瀝青混凝土路面施工的全過程進(jìn)行一些實(shí)用技術(shù)上的探討。

瀝青混凝土路面在我國高等級公路建設(shè)中使用非常廣泛。文章從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),對施工技術(shù)進(jìn)行了全面探討。

瀝青混凝土路面施工中瀝青用量 淺談瀝青混凝土路面施工中的瀝青用量 摘要:瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關(guān)鍵 之一是瀝青用量的問題。本文主要研究了瀝青路面的瀝青用量分析。 關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面瀝青用量 中圖分類號:tu37文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a文章編號: 1.熱拌瀝青混合料最佳瀝青用量的確定 最佳瀝青用量應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》確定，熱拌瀝青混合料配 合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法確定礦料級配及瀝青用量。以瀝青用量為橫坐標(biāo) 各項(xiàng)測定標(biāo)準(zhǔn)為縱坐標(biāo)，繪制關(guān)系曲線圖。由相應(yīng)于最大密度的瀝青用量a1，相 應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2及相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值(或要求的目標(biāo)空 隙率)的瀝青用量a3，計(jì)算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值oac1，以各 項(xiàng)指標(biāo)均能符合瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范圍的中值作為oac2。 oac

關(guān)于瀝青混凝土路面施工的幾點(diǎn)問題——瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪音小、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)?？死斠?、獨(dú)山子的道路瀝青的產(chǎn)量、質(zhì)量在國內(nèi)屈指可數(shù)，所以從瀝青材料的供應(yīng)、運(yùn)距等方面考慮，使用瀝青路面即經(jīng)濟(jì)又方便。所以...

探析瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制 >> 摘要：在瀝青混凝土路面施工中,施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制,以確保工 程質(zhì)量。本文從瀝青混凝土路面施工全過程出發(fā),分別從原材料、配合比到瀝青 混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面著手,結(jié)合筆者工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn), 簡要闡述瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施,并針對施工中出現(xiàn)的問題提出合理 有效的處理措施。 關(guān)鍵詞：瀝青混凝土施工質(zhì)量配合比路面質(zhì)量控制 瀝青混凝土路面具有強(qiáng)度高、行車平穩(wěn)、無揚(yáng)塵、無振動和噪聲小等優(yōu)點(diǎn), 且堅(jiān)實(shí)、耐久、良好的抗滑性和平整度、穩(wěn)定度好,因而在我國高等級公路建設(shè) 中得到了廣泛應(yīng)用。優(yōu)良的瀝青混凝土路面質(zhì)量要受人員、材料、設(shè)備、技術(shù) 工藝及施工水平、環(huán)境等多種因素影響。因此,只有對施工組織設(shè)計(jì)及每道工序 嚴(yán)格的控制,才能保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。本人通過多年來從事瀝青混凝土 路面的施工經(jīng)驗(yàn),

瀝青混凝土路面施工的全面質(zhì)量管理