評(píng)價(jià)指標(biāo)方法的高速公路經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

目前對(duì)高速公路的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)普遍只計(jì)算公路使用者的直接效益,并沒(méi)有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進(jìn)行量化,得出新的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

滬杭高速公路國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)新指標(biāo)——目前對(duì)高速公路的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)普遍只計(jì)算公路使用者的直接效益,并沒(méi)有專門考慮高速公路沿線地產(chǎn)升值的效益。本文以滬杭高速公路為例,將地產(chǎn)升值的效益進(jìn)行量化,得出新的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,對(duì)于運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嬖鲩L(zhǎng)。為了能加快促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我們應(yīng)該探究高速公路經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性理論。本文將通過(guò)多種評(píng)價(jià)方法圍繞關(guān)于高速公路經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性問(wèn)題,展開(kāi)深入調(diào)查。

高速公路后評(píng)價(jià)中,效益評(píng)價(jià)為核心內(nèi)容之一,本文從國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)和財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)兩個(gè)方面,建立高速公路后評(píng)價(jià)效益評(píng)價(jià)指標(biāo),并針對(duì)各個(gè)指標(biāo),給出各自的標(biāo)準(zhǔn)。后評(píng)價(jià)效益分析可與項(xiàng)目前期工作中進(jìn)行的效益分析與預(yù)測(cè)進(jìn)行對(duì)比與分析,找出產(chǎn)生重要出入的原因。據(jù)此,在效益方面為在建和待建項(xiàng)目提供有益的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)現(xiàn)有人工林栽培經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法只適宜在項(xiàng)目未實(shí)施之前使用，而對(duì)已實(shí)施的項(xiàng)目無(wú)法用同一標(biāo)準(zhǔn)衡量的不足之處進(jìn)行了研究，并在原評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行了修改，使修改后的指標(biāo)計(jì)算方法既適用于準(zhǔn)備實(shí)施的項(xiàng)目，又適宜于在已實(shí)施項(xiàng)目周期內(nèi)的任何一年對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行同一標(biāo)準(zhǔn)的衡量。

通過(guò)對(duì)綠化功能的分析、分解,主要從中央分隔帶綠化、邊坡綠化和路側(cè)綠化3方面來(lái)進(jìn)行分類,具體選擇了12個(gè)指標(biāo)作為高速公路綠化評(píng)價(jià)的初擬指標(biāo),采用專家篩選對(duì)初擬的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行選擇,并通過(guò)主成分分析法增強(qiáng)其科學(xué)性和合理性,降低因評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相關(guān)性導(dǎo)致評(píng)價(jià)對(duì)象信息的重復(fù)使用,在此基礎(chǔ)上建立了高速公路綠化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系?；诨貧w分析和ahp方法相結(jié)合建立了高速公路綠化評(píng)價(jià)模型,該模型運(yùn)用到江蘇公路綠化的實(shí)踐中,能夠客觀地評(píng)價(jià)高速公路的綠化效果。

我國(guó)高速公路建設(shè)取了巨大的成就，各種投資主體紛紛進(jìn)入高速公路建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理中，在進(jìn)入該行業(yè)之前，需對(duì)其投資價(jià)值進(jìn)行分析，目前，國(guó)內(nèi)在高速公路投資價(jià)值方面的研究較少，本文采用ahp與模糊綜合評(píng)價(jià)的方法建立了國(guó)內(nèi)高速公路投資價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可科學(xué)的判定高速公路投資價(jià)值的優(yōu)劣，具有重要的理論價(jià)值。

我國(guó)高速公路建設(shè)取了巨大的成就,各種投資主體紛紛進(jìn)入高速公路建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理中,在進(jìn)入該行業(yè)之前,需對(duì)其投資價(jià)值進(jìn)行分析,目前,國(guó)內(nèi)在高速公路投資價(jià)值方面的研究較少,本文采用ahp與模糊綜合評(píng)價(jià)的方法建立了國(guó)內(nèi)高速公路投資價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,可科學(xué)的判定高速公路投資價(jià)值的優(yōu)劣,具有重要的理論價(jià)值。

為了客觀、公正和準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)高速公路項(xiàng)目投資建設(shè)所帶來(lái)的效益,首先通過(guò)分析績(jī)效評(píng)價(jià)的涵義,界定了高速公路投資績(jī)效評(píng)價(jià)的內(nèi)容;然后分析了現(xiàn)有高速公路投資績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的缺陷,在此基礎(chǔ)上完善了高速公路投資績(jī)效的基本指標(biāo)體系;并借鑒vg-o-c&s框架模型的思路,具體分析了高速公路投資績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容所涵蓋的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、財(cái)務(wù)效益、社會(huì)影響3個(gè)評(píng)價(jià)領(lǐng)域,構(gòu)建了高速公路投資績(jī)效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;最后給出了各項(xiàng)基本評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化方法,使高速公路投資績(jī)效評(píng)價(jià)更加簡(jiǎn)潔化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。

我國(guó)高速公路建設(shè)取了巨大的成就，各種投資主體紛紛進(jìn)入高速公路建設(shè)或運(yùn)營(yíng)管理中，在進(jìn)入該行業(yè)之前，需對(duì)其投資價(jià)值進(jìn)行分析，目前，國(guó)內(nèi)在高速公路投資價(jià)值方面的研究較少，本文采用ahp與模糊綜合評(píng)價(jià)的方法建立了國(guó)內(nèi)高速公路投資價(jià)值評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可科學(xué)的判定高速公路投資價(jià)值的優(yōu)劣，具有重要的理論價(jià)值。

隨著社會(huì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，高速公路的數(shù)量不斷增多，使得高速公路企業(yè)在經(jīng)營(yíng)和管理方面存在一定的問(wèn)題，給企業(yè)的收益帶來(lái)了損失。為提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定合理、有效的策略來(lái)提高收益。本文主要論述了如何提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，并根據(jù)具體問(wèn)題提出合理的建議和對(duì)策。

通過(guò)探討現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中有無(wú)對(duì)比法、前后對(duì)比法以及增量和總量效益法的適用情況,對(duì)高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目、新增互通項(xiàng)目以及公路建設(shè)后評(píng)價(jià)項(xiàng)目,通過(guò)經(jīng)濟(jì)效益分析說(shuō)明計(jì)算的思路和方法,對(duì)相關(guān)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)具有借鑒意義。

高速公路作為人類生存和發(fā)展所必須的開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng),會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生直接或間接的影響,正確地對(duì)高速公路環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià),可以衡量一個(gè)國(guó)家高速公路的發(fā)展水平,為制定高速公路發(fā)展政策和道路交通建設(shè)提供輔助決策信息。

在總結(jié)分析高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)特點(diǎn)和存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上,根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版)和《公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的要求,探討高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的內(nèi)容和方法,提出相應(yīng)的計(jì)算公式,進(jìn)行應(yīng)用分析,并輔以案例說(shuō)明。

分析了高速公路網(wǎng)規(guī)劃特點(diǎn)及規(guī)劃評(píng)價(jià)目標(biāo),并在公路網(wǎng)常用評(píng)價(jià)指標(biāo)分析基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行初步篩選;并借鑒多目標(biāo)層次分析理論構(gòu)建了高速公路網(wǎng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系優(yōu)化方法,建立了高速公路網(wǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

從項(xiàng)目跟蹤評(píng)價(jià)理論和方法的研究分析入手,結(jié)合高速公路建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)施情況,提出高速公路建設(shè)項(xiàng)目跟蹤評(píng)價(jià)的概念,參考層次分析法建立遞階層次結(jié)構(gòu)的思路,建立高速公路建設(shè)項(xiàng)目的跟蹤評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;采用集值迭代法確定指標(biāo)權(quán)重并用g1法進(jìn)行驗(yàn)算;然后應(yīng)用線性模型對(duì)高速公路建設(shè)實(shí)施情況做出綜合評(píng)價(jià)和分析;這種評(píng)價(jià)使得對(duì)項(xiàng)目過(guò)程控制建立一種及時(shí)的反饋機(jī)制成為可能。

基于高速公路效益后評(píng)價(jià)的內(nèi)容體系,對(duì)高速公路效益后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的層次結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,并對(duì)指標(biāo)的計(jì)算方法進(jìn)行了探討。對(duì)于完善高速公路效益后評(píng)價(jià)工作的理論與方法具有重要意義。

一、高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析(一)高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析框架高速公路項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析的主要內(nèi)容是根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)金流量表或自有資金現(xiàn)金流量表,計(jì)算項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率(irr)或凈現(xiàn)值(npv),并與對(duì)應(yīng)的資本成本(wacc)或自有資金成本進(jìn)行比較,以確定項(xiàng)目財(cái)務(wù)可行性.

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,部分公路的等級(jí)已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)現(xiàn)有公路進(jìn)行改擴(kuò)建是解決這一問(wèn)題很好途徑.本文就改擴(kuò)建工程節(jié)能評(píng)價(jià)進(jìn)行了分析,并給出了結(jié)論.

高速公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)是各級(jí)公路工程建設(shè)主管部門在審批時(shí)的經(jīng)濟(jì)可行性的重要依據(jù)。現(xiàn)以gq高速公路為例,運(yùn)用一般工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)理論對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)進(jìn)行了系統(tǒng)分析及深入研究。其研究成果項(xiàng)目投資決策提供了科學(xué)的方法和指導(dǎo)。

闡述了高速公路項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的過(guò)程及方法,對(duì)評(píng)價(jià)參數(shù)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益、評(píng)價(jià)指標(biāo)、敏感性分析等關(guān)鍵因素進(jìn)行了探討。

高速公路的建設(shè)將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,這些影響的大小將決定著項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和成敗。為了更好評(píng)價(jià)高速公路建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響,就需要根據(jù)現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論科學(xué)的確定評(píng)價(jià)內(nèi)容,合理構(gòu)建指標(biāo)體系,正確選擇高速公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)方法。將模糊層次分析法應(yīng)用于高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)中,避免一些常規(guī)評(píng)價(jià)方法中的隨機(jī)性和評(píng)價(jià)專家主觀上的不確定性。