拋石基床爆炸夯實(shí)和錘夯在碼頭工程中的應(yīng)用
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4.5
介紹洋浦港二期工程碼頭基床爆夯施工組織設(shè)計(jì)、施工情況以及單純爆夯同爆夯與錘夯結(jié)合的效果比較。
漳州碼頭拋石基床的爆夯施工
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1994年.三航六公司在漳州3.5萬(wàn)噸級(jí)多用途碼頭拋石基礎(chǔ)的施工中,首次采用了水下爆炸的工藝進(jìn)行夯實(shí)。這是在福建省碼頭施工中的首例應(yīng)用,也是我國(guó)建港史上.對(duì)10m以上厚度的塊石基礎(chǔ)采用爆炸方法進(jìn)行密實(shí)的首次應(yīng)用。本文對(duì)爆夯工藝進(jìn)行介紹.并對(duì)使用參數(shù)及質(zhì)量效果進(jìn)行比較討論。
PHC樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用
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通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用,著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹,并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比,并提出了phc樁在天津港地區(qū)應(yīng)用還需解決的某些問(wèn)題。
型鋼嵌巖樁在碼頭工程中的應(yīng)用
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4.6
文中主要介紹嵌巖樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),探討嵌巖樁在施工過(guò)程中出現(xiàn)裝底卷邊現(xiàn)象后,結(jié)合工程外協(xié)條件,提出了采取的應(yīng)對(duì)措施及處理方案,最終采用的型鋼嵌巖樁的方案效果良好。
PHC樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用
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phc樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用——通過(guò)具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用,著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹,并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比,并提出了phc樁在天...
PHC管樁在碼頭工程中的應(yīng)用
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4.8
phc管樁在沿江、沿海等諸多大型港口碼頭建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛,但在實(shí)際沉樁過(guò)程中仍存在諸多質(zhì)量問(wèn)題。本研究總結(jié)phc管樁施工過(guò)程中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題,分析各種phc管樁施工質(zhì)量檢測(cè)方法的適應(yīng)性,提出碼頭phc管樁應(yīng)用中仍需解決的問(wèn)題。
某碼頭工程基床爆夯施工方案
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某碼頭工程基床爆夯施工方案——工程概述 擬建的××泊位位于××。碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu),長(zhǎng)度為515.53米,基礎(chǔ)為拋石基床?;岔敇?biāo)高為-17.50m,基床頂面寬度為17.84m,基床拋石厚度為2.0~13.5m,考慮到爆夯要求的最小拋石厚度和已有建筑物的安全等因...
重力式碼頭拋石基床重錘夯實(shí)施工方法的探討
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4.3
探討重力式碼頭拋石基床重錘夯實(shí)施工中在保證質(zhì)量的前提下提高作業(yè)效率的方法。
PHC嵌巖樁在某電廠重件碼頭工程中的應(yīng)用
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4.3
近年來(lái),預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)以其力學(xué)性能良好、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多地應(yīng)用在大、中型港口碼頭的建設(shè)中。結(jié)合某電廠重件碼頭工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐,重點(diǎn)介紹在本工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)的一些體會(huì),供類(lèi)似工程設(shè)計(jì)參考。
鋼混復(fù)合樁在碼頭工程中的應(yīng)用
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4.8
高樁碼頭作為主要碼頭結(jié)構(gòu)型式之一,在我國(guó)港口事業(yè)的建設(shè)發(fā)展中,占據(jù)了重要的地位,而作為高樁碼頭主要構(gòu)件的樁基,是高樁碼頭工程建設(shè)的重中之重,隨著碼頭工程向大型化、深水化方向發(fā)展,對(duì)碼頭的樁基提出了更高的要求,既要達(dá)到結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求又要合理經(jīng)濟(jì)、還要滿足施工的可行性。鋼混復(fù)合樁作為一種抗彎能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便的新型樁型應(yīng)運(yùn)而生。文中通過(guò)某海上風(fēng)電基地碼頭工程的建設(shè),介紹鋼混復(fù)合樁在對(duì)樁基抗彎能力和承載能力要求高的工程中的應(yīng)用。
板樁—加筋土支檔結(jié)構(gòu)在碼頭工程中的應(yīng)用
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4.7
本文結(jié)合軟土地基特點(diǎn),將板樁-加筋土結(jié)構(gòu)應(yīng)用于碼頭中,對(duì)其基本設(shè)計(jì)原理和計(jì)算作簡(jiǎn)述。
廈門(mén)港東渡洪區(qū)三期工程碼頭拋石基床爆夯密實(shí)試驗(yàn)
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4.5
廈門(mén)東渡港區(qū)三期工程兩端緊鄰碼頭,采用爆夯法施工產(chǎn)生的震動(dòng)是否對(duì)周邊碼頭產(chǎn)生不利影響還沒(méi)有可靠的參考數(shù)據(jù)。該文敘述了碼頭拋石基床爆夯密實(shí)試驗(yàn)方法的設(shè)計(jì)和實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn),可指導(dǎo)下一步的施工。
纖維混凝土在港口碼頭工程中的應(yīng)用
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混凝土龜裂是港口工程質(zhì)量的通病。以常熟興華港二期工程碼頭面層施工為例,介紹通過(guò)在混凝土中摻入聚丙烯纖維的作用機(jī)理和功能,改善混凝土性能的效果。實(shí)踐表明,該方法在克服面層龜裂方面具有較好的作用。
鋼混復(fù)合樁在碼頭工程中的應(yīng)用
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高樁碼頭作為主要碼頭結(jié)構(gòu)型式之一,在我國(guó)港口事業(yè)的建設(shè)發(fā)展中,占據(jù)了重要的地位,而作為高樁碼頭主要構(gòu)件的樁基,是高樁碼頭工程建設(shè)的重中之重,隨著碼頭工程向大型化、深水化方向發(fā)展,對(duì)碼頭的樁基提出了更高的要求,既要達(dá)到結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求又要合理經(jīng)濟(jì)、還要滿足施工的可行性。鋼混復(fù)合樁作為一種抗彎能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便的新型樁型應(yīng)運(yùn)而生。文中通過(guò)某海上風(fēng)電基地碼頭工程的建設(shè),介紹鋼混復(fù)合樁在對(duì)樁基抗彎能力和承載能力要求高的工程中的應(yīng)用。
重件碼頭拋石基床爆夯施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制
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4.3
隨著爆夯的廣泛應(yīng)用,爆夯施工對(duì)周邊環(huán)境影響較大的問(wèn)題成了制約爆夯技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的因素。在越來(lái)越重視安全的今天,如何解決爆夯質(zhì)量控制與安全方面的矛盾,是爆夯施工管理面臨的課題。本文結(jié)合汕尾發(fā)電廠一期工程碼頭工程基床爆夯工作的實(shí)踐,對(duì)爆夯施工的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制的問(wèn)題進(jìn)行初步探討。
重件碼頭拋石基床爆夯施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制
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隨著爆夯的廣泛應(yīng)用,爆夯施工對(duì)周邊環(huán)境影響較大的問(wèn)題成了制約爆夯技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的因素。在越來(lái)越重視安全的今天,如何解決爆夯質(zhì)量控制與安全方面的矛盾,是爆夯施工管理面臨的課題。本文結(jié)合汕尾發(fā)電廠一期工程碼頭工程基床爆夯工作的實(shí)踐,對(duì)爆夯施工的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制的問(wèn)題進(jìn)行初步探討。
夏門(mén)港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制
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4.6
對(duì)廈門(mén)港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼間工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制進(jìn)行分析。
重力式碼頭拋石基床夯實(shí)施工技術(shù)簡(jiǎn)述
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4.6
簡(jiǎn)述碼頭工程拋石基床夯實(shí)施工工藝和有關(guān)質(zhì)量控制措施。
廈門(mén)港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制
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對(duì)廈門(mén)港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼間工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制進(jìn)行分析。
港口碼頭拋石基床整平的施工技術(shù)
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4.3
本工程位于海南省萬(wàn)寧市南部的日月灣,北接石梅灣旅游度假區(qū)、興隆旅游度假區(qū);東面為南海;南臨茄新自然保護(hù)區(qū)、陵水縣香水灣旅游度假區(qū);西靠東線高速公路、東環(huán)鐵路、223國(guó)道(海榆東線)。月島采用人工島式的填海造地,新建1個(gè)人工島,位于在建日島西南側(cè),人工島采用曲線形布置,形狀近似"月"形,通過(guò)橋梁與日島及后方陸域相連。月島人工島擬建海堤總長(zhǎng)度為2996.113m,其中外海海堤長(zhǎng)度為1927.242m,
港口碼頭拋石基床整平的施工技術(shù)
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4.7
在我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下,港口碼頭的工程項(xiàng)目建設(shè)得到了非常大的發(fā)展,在我國(guó)各個(gè)海島和沿海區(qū)域都有應(yīng)用,基于此本文對(duì)港口碼頭石基床整平的施工技術(shù)進(jìn)行探討。
港口碼頭拋石基床整平的施工技術(shù)
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本工程位于海南省萬(wàn)寧市南部的日月灣,北接石梅灣旅游度假區(qū)、興隆旅游度假區(qū);東面為南海;南臨茄新自然保護(hù)區(qū)、陵水縣香水灣旅游度假區(qū);西靠東線高速公路、東環(huán)鐵路、223國(guó)道(海榆東線)。月島采用人工島式的填海造地,新建1個(gè)人工島,位于在建日島西南側(cè),人工島采用曲線形布置,形狀近似"月"形,通過(guò)橋梁與日島及后方陸域相連。月島人工島擬建海堤總長(zhǎng)度為2996.113m,其中外海海堤長(zhǎng)度為1927.242m,
重力式碼頭水下拋石基床的施工
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重力式碼頭水下拋石基床的施工
碼頭工程中PHC樁強(qiáng)度曲線分析與應(yīng)用
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4.8
目前水工建筑物中phc樁應(yīng)用較多。為簡(jiǎn)化樁身承載力計(jì)算,文中以港口工程相關(guān)規(guī)范為基礎(chǔ),得出phc樁樁身強(qiáng)度曲線計(jì)算方法。并應(yīng)用phc樁樁身強(qiáng)度曲線對(duì)樁身承載力分析。
江蘇常熟煤碼頭碼頭工程
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1 目錄 一、標(biāo)書(shū)說(shuō)明 二、工程概況 三、施工工藝流程分項(xiàng)分部工程的施工方法 四、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施 五、保證工程施工安全技術(shù)措施 六、確保文明施工的措施 七、施工進(jìn)度計(jì)劃表及工期保證的技術(shù)措施 八、擬投入施工現(xiàn)場(chǎng)人員機(jī)構(gòu) 九、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃及勞動(dòng)力配備計(jì)劃 十、附件資料 2 第一章投標(biāo)書(shū)說(shuō)明 一、本工程技術(shù)標(biāo)編制依據(jù): 1.招標(biāo)文件 根據(jù)中港第三航務(wù)工程局上海分公司xxxxxxxx招標(biāo)文件 2、有關(guān)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (1)《港口工程初步設(shè)計(jì)文件編制規(guī)定》(jts110-4-2008) (2)《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(jtj240-97) (3)《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtj267-98) (4)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(gb50016-2006) (5)《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj221-98) (6)《港口工程樁基規(guī)范
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職位:一級(jí)建筑工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林