帕薩特領(lǐng)馭轎車空調(diào)系統(tǒng)間歇性不制冷

故障現(xiàn)象一輛上海大眾帕薩特b5型轎車，因空調(diào) 不涼來我公司修理。 檢測排除接車后進行試驗，打開a/c開關(guān)，從儀 表板出風(fēng)口出來的風(fēng)為熱風(fēng)。又調(diào)大風(fēng)量，感覺出風(fēng)口的 溫度也隨之升高。先檢查空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路，用 手觸摸，管路溫度正常。之后又檢查冷氣系統(tǒng)氣流通道 部分。該系統(tǒng)外界新鮮空氣是通過灰塵與花粉過濾器進入 進風(fēng)口，再經(jīng)鼓風(fēng)機送至蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱通過熱交 換變成冷氣進入駕駛室內(nèi)。在空調(diào)制冷的工況下，暖風(fēng) 小水箱的風(fēng)門是關(guān)閉的，因此盡管小水箱始終與發(fā)動機冷 卻系通過管路相通，但空調(diào)的冷氣系統(tǒng)仍能正常工作。小 水箱的風(fēng)門是由空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)開關(guān)通過拉線控制的，如果 風(fēng)門拉線松脫就會造成小水箱風(fēng)門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致空調(diào)出 風(fēng)口溫度升高。經(jīng)檢查，風(fēng)門拉線工作正常，排除了風(fēng) 門拉線引發(fā)故障的可能性。由于該車在空氣內(nèi)、外循環(huán) 時制冷效果沒有什么差別，所以也就排除了塵土與花粉過 濾器堵塞的可能

!能夠延長蓄電池使用壽命的制水設(shè)備詳見插廣告!《汽車電器》"##$年第%期!" 經(jīng)驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特轎車，其 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器等大件一般不容易損 壞，容易出毛病的是連接件、管路及一些閥體等。 制冷系統(tǒng)帕薩特轎車所用制冷劑為!"#$%， 其系統(tǒng)內(nèi)的密封圈顏色為黑色或彩色。制冷系統(tǒng)維 修前必須用&’(’)"**+將制冷劑抽吸出來，所有打 開的零部件，應(yīng)用堵塞封閉，防止潮氣進入。 貯液器空調(diào)系統(tǒng)中制冷循環(huán)如打開一次就應(yīng) 更換貯液器，臨到安裝時才能將貯液器上堵塞取 下，因為在不密封的貯液器中，其內(nèi)的干燥劑會很 快吸飽大氣中的濕氣而失去作用。 節(jié)流閥拆卸空調(diào)管路上的節(jié)流閥時，先要抽 吸管路上的制冷劑；安裝節(jié)流閥時需

本文較為詳細(xì)地介紹了passat轎車空調(diào)系統(tǒng)。

故障現(xiàn)象一輛2007年1月產(chǎn)上海大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8t自動擋帶天窗版轎車(采用bgc發(fā)動機),已累計行駛約6.5萬km。車主反映,該車在行駛過程中,右前車門玻璃有時會突然自動下降,如果將轎車停放在陽光下且環(huán)境溫度達到30℃以上,接通點火開關(guān)時,右前車門玻璃亦會突然自動下降。在故障出現(xiàn)時,車主使用駕駛?cè)藗?cè)車門上的右前車門電動搖窗機開關(guān)控制右前車門玻璃動作無效。故障診斷首先驗證故障現(xiàn)象。經(jīng)試車檢查,未出現(xiàn)車

車型:帕薩特b51.8t。故障現(xiàn)象:空調(diào)不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機的高、低壓表,起動著車子,打開空調(diào)系統(tǒng),讓其工作運行,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的確如駕駛員所說的

故障現(xiàn)象有1輛一汽豐田威馳2005款1.5lgl-i手動型轎車,配備5a-fe型發(fā)動機,行駛里程10萬km。海南夏季炎熱,汽車空調(diào)使用較為頻繁,據(jù)該車車主敘述:近3個月來出現(xiàn)這樣1種故障現(xiàn)象,一般情況下,開車時打開汽車空調(diào),空調(diào)工作正常,但是當(dāng)外界環(huán)境溫度很高、熱車時打開空調(diào),空調(diào)不制冷。1個月前,曾經(jīng)在1家汽車維修廠維修:用高壓水槍清洗冷凝器,更換高壓開關(guān),維修后情

!""#年第$期!總第%&’期 變速器和驅(qū)動橋上的通氣孔 要保持暢通!通氣孔的作用是將變 速器和驅(qū)動橋工作時產(chǎn)生的廢氣 排出!若通氣孔堵塞"腔內(nèi)壓力增 高"會引起各密封部位漏油! 注意保持分電器小毛氈的含 油量!分電器中的毛氈加上機油 后"是用來隨時潤滑分電器主動 輪"從而減少主動輪與斷電器膠木 磨損的"所以應(yīng)保持毛氈中的機油 含量! 蓄電池通氣孔要暢通!若該孔 堵塞"在充#放電時產(chǎn)生的氣體會 使蓄電池內(nèi)的壓力升高"易引起爆 炸! 保持曲軸箱通風(fēng)空濾器暢通! 曲軸箱裝有強制通風(fēng)的進氣濾清 器"若該濾清器堵塞"會使曲軸箱 內(nèi)壓力失去平衡"造成竄氣增加" 機油加速變質(zhì)! 要保持雨刮器

一輛奇瑞風(fēng)云7160es轎車,出現(xiàn)空調(diào)不制冷,出風(fēng)口出熱風(fēng)的現(xiàn)象,只有不停地拍打空調(diào)控制面板,空調(diào)才會制冷,而且此時制冷效果也很好。首先接通空調(diào)制冷開關(guān),測量空調(diào)制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)的壓力,高壓側(cè)的壓力為1.38mpa-1.72mpa,低壓側(cè)的壓力為0.18mpa,正常。測量出風(fēng)口的溫度為

早在20世紀(jì)90年代初期,大量進口日系車通過不同路徑涌入我國沿海城市,跟隨著汽車貿(mào)易的發(fā)展,汽車售后服務(wù)市場也表現(xiàn)得非常紅火,第一代的高級汽車電工由此開始出現(xiàn)。他們常常因為手上掌握幾個維修秘籍(讀碼方法),走遍深惠等地。隨著時

故障現(xiàn)象一輛行程為2604km的2009款上海大眾帕薩特領(lǐng)馭轎車(裝備ced1.8t發(fā)動機和o1v自動變速器),某日在高速公路上行駛2h左右時,發(fā)動機突然自動熄火,再次起動發(fā)動機,發(fā)動機能順利起動,但是儀表盤上擋位不顯示,而且在掛擋時有沖擊,無法正常行駛。

故障現(xiàn)象:一輛上海大眾帕薩特領(lǐng)馭2.8l轎車,因涉水熄火被拖到維修站。發(fā)動機系統(tǒng)維修恢復(fù)正常,卻發(fā)現(xiàn)儀表中安全氣囊指示燈從打開點火開關(guān)起,就一直亮看,直到發(fā)動機熄火并關(guān)閉點火開關(guān)后才熄滅。

帕 薩 特!" 轎 車 自 動 空 調(diào) 系 統(tǒng) 工 作 原 理 及 故 障 診 斷 ! 河 北# 邢 世 凱 李 聚 霞 宋 菲 上海帕薩特!"轎車采用自動 調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，不論氣候如何變 化，只需將溫度控制板調(diào)到所需的 溫度檔位上，即可實現(xiàn)車內(nèi)溫度恒 定。 $%自動空調(diào)系統(tǒng)工作過程 自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的控制單 元（&’""）與操縱和顯示單元 （()*）、儀表板溫度傳感器 （+",）、鼓風(fēng)機（-.’）是一個不可 分割的整體，由操縱和顯示單元發(fā) 出指令，再將儀表板溫度傳感器、 陽光入射光電傳感器（+$/*）、新鮮 空氣道溫度傳感器（+)0）、中央出 風(fēng)溫度傳感器（+101）、腳部空間 出風(fēng)溫度傳感器（+10’）得來的信 息傳給控制單元，控制單元發(fā)出指 令，控制溫度活門的開度及新鮮空 氣鼓風(fēng)機（空調(diào)電機，-’）的轉(zhuǎn)速， 達到溫度控制的目的。同時

故障現(xiàn)象一輛老款帕薩特1.8t轎車,累計行駛里程16萬km,出現(xiàn)自動空調(diào)不制冷的故障。據(jù)駕駛?cè)朔从?該車已維修過多次,空調(diào)制冷劑充足,相關(guān)線路正常,更換過空調(diào)控制面板、空調(diào)繼電器、空調(diào)壓縮機等相關(guān)元件,均未能

帕薩特b5轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的故障率較高,總結(jié)起來經(jīng)常遇到的故障有以下幾種。1蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑的故障很難排查,即使把蒸發(fā)器拆下來充入氮氣密封后浸入水中,也看不出泄漏跡象。如果不及時更換蒸發(fā)器,僅是重新加注制冷劑,一個月左右空調(diào)系統(tǒng)又會因制冷劑不足而制冷效果不佳。遇到這種故障,用熒光檢漏法可快速準(zhǔn)確地找到泄漏位置。向制冷劑中加注

帕薩特b5系列轎車是上海大眾引進德國大眾公司技術(shù)生產(chǎn)的高檔豪華轎車，該系列轎車的空調(diào)器主要有手動式和自動式兩大類。兩者的制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理基本相同。下面介紹的內(nèi)容中，主要以自動式空調(diào)系統(tǒng)為例，分析自動空調(diào)不制冷的故障原因及檢修方法。

130 空調(diào)系統(tǒng)間歇性運轉(zhuǎn)對潔凈室(區(qū))的影響 常笛，揚宏麗，張秀華 (沈用協(xié)合生物制藥股份有限公司．江寧沈用110179) 中田分類號：r926文獻標(biāo)識碼：a文章螭號：1007-9858(2001)-03-0130-02 國家藥品監(jiān)督管理局發(fā)布的(藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理 規(guī)范(1998年修訂)>已于1999年8月1日起施行，其 中對于制藥生產(chǎn)廠房的潔凈度、壓差、溫度、濕度做了 明確的規(guī)定：空氣沽凈級別不同的相鄰房問之間靜壓 差應(yīng)大于5帕，沽凈室(區(qū))與室外大氣的靜壓羞應(yīng)大 于】0帕；無特殊要求時潔凈室的溫度應(yīng)控制在l8℃ ～26℃，相對濕度應(yīng)控制在45％～65％。對沽凈度級 別的具體規(guī)定見表1。 裹1gmp(1998)有關(guān)潔凈室(區(qū))空氣潔凈度的規(guī)定 由于許多制藥企業(yè)品種多、批量丈，所以

故障現(xiàn)象:一輛2003款帕薩特b5轎車,駕駛員反映該車自動空調(diào)低速行駛時不制冷,高速行駛制冷正常。故障診斷:對該車試車,故障與駕駛員所說基本相同。查故障碼有一個,是風(fēng)滯壓力電機v71故障。

帕薩特b5轎車空調(diào)不良故障排除——故障現(xiàn)象：空調(diào)不涼。車熄火檢查，空調(diào)壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開空調(diào)檢查，壓力沒有變化，還是0．55mpa。壓縮機電磁離合器不工作，但空調(diào)開關(guān)的指示燈亮，出風(fēng)口能吹出自然風(fēng)，且發(fā)動機艙內(nèi)的散熱風(fēng)扇以...

汽車領(lǐng)域的競爭是汽車電氣技術(shù)的競爭，這對汽車維修人員的要求也就愈來愈高。學(xué)院現(xiàn)在在汽車電氣教學(xué)中的教學(xué)設(shè)備存在技術(shù)滯后的現(xiàn)象，陳舊的設(shè)備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實驗臺架的開發(fā)制作方面進行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學(xué)中取得了實際的運用。

!"!汽車電器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’經(jīng)驗!建議 一輛!"""年國產(chǎn)奧迪#$%&’(轎車#行使$萬多 )*時#發(fā)動機正時皮帶斷了#造成進排氣門的折斷 和活塞的損傷$同時在此之前發(fā)生了小的交通事 故#前翼子板刮傷$ 給發(fā)動機換上新的氣門%活塞和正時皮帶# 并把發(fā)動機重新裝上車后#用+,#,-.".%進行了一 次全車系統(tǒng)自檢#沒有任何電路方面的故障$便 把車交給了鈑金組$鈑金組修好前翼子板后便交 了車$第二天#車主又來報修#說該車空調(diào)不工 作$打開空調(diào)時#壓縮機不工作#空調(diào)系統(tǒng)熔斷 絲也沒燒斷$提取空調(diào)

本文根據(jù)用戶對于帕薩特轎車空調(diào)系統(tǒng)在怠速工況下的抱怨,利用環(huán)模試驗,分析了帕薩特轎車空調(diào)系統(tǒng)在夏季長時間怠速工況下制冷效果不佳的系統(tǒng)性原因,然后針對性的提出了幾種改進措施,并通過整車環(huán)模對比試驗,驗證了其有效性。

時代超人車空調(diào)系統(tǒng)不制冷——輛上海大眾桑塔納時代超人轎車，在執(zhí)行長途任務(wù)途中，空調(diào)有時候不制冷，但如果制冷，制冷效果良好。經(jīng)了解得知，該車在去年夏天因空調(diào)出現(xiàn)其他故障而更換過空調(diào)壓縮機和儲液干燥器。