強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖特殊地層深基坑工程地下水綜合處理

本文分析了新化黃土、紅砂巖的化學(xué)成份,并與某些地方的陶瓷原料成份進(jìn)行比較,初步試驗(yàn)用新化黃土與紅砂巖作為陶瓷坯料,結(jié)果表明:新化黃土與紅砂巖可作為陶瓷原料,取代坯、釉中部分原料,從而降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

深基坑工程中地下水問(wèn)題的研究

探討了深基坑工程中的地下水問(wèn)題,分析了地下水對(duì)基坑工程施工的影響及其引發(fā)工程事故的原因,介紹了施工中控制地下水影響的措施,針對(duì)地下水工程中存在的問(wèn)題,結(jié)合工程實(shí)際,闡述了具體施工方案,以指導(dǎo)今后深基坑工程。

1 深基坑工程地下水控制 一、概述 在影響基坑穩(wěn)定性的諸多因素中，地下水的作用占有突出位置。歷數(shù)各地曾發(fā) 生的基坑工程事故，多數(shù)都和地下水的作用有關(guān)。因此，妥善解決基坑工程的地下 水控制問(wèn)題就成為基坑工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)的重大課題。地下水對(duì)基坑工 程的危害，除了水土壓力中水壓力對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的作用之外，更重要的是基坑涌水、 滲流破壞（流砂、管涌、坑底突涌）引起地面沉陷和抽（排）水引起地層不均勻固 結(jié)沉降?；庸こ痰叵滤刂频哪康?，就是要根據(jù)場(chǎng)地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及巖 土工程特點(diǎn)，采取可靠措施防止因地下水的不良作用引起基坑失穩(wěn)及其對(duì)周邊環(huán)境 的影響?；庸こ痰叵滤刂频姆椒ǚ譃榻担ㄅ牛┧透魸B（帷幕）兩大類，這兩 種方法各自又包括多種形式。根據(jù)地質(zhì)條件、周邊環(huán)境、開(kāi)挖深度和支護(hù)形式等因 素的組合，可分別采用不同方法或幾種方法的合理組合，以達(dá)到有效控制地下水的 目的。 充分

頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1）測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將 復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按規(guī)范中規(guī) 定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開(kāi)挖紅線溝、 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測(cè)后， 進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基施工斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行 邊樁放線。 2）施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)圖紙所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了 解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度， 巖層的層理、節(jié)理，片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予 特別的

河南高速發(fā)展路橋工程有限公司路基施工方案 2河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1）測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉 合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按 規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開(kāi) 挖紅線溝、路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中 線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基施工斷面圖 及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。 2）施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)圖紙 所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范 圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、 龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理，片理狀態(tài)

紅砂巖路基的施工工藝

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紅砂巖填筑施工工藝 一、準(zhǔn)備工作 1、準(zhǔn)備工作（同普通路基） 2、清理場(chǎng)地（同普通路基） 二、技術(shù)分類 通過(guò)破碎及崩解試驗(yàn)將紅砂巖劃分為： i類巖：浸水崩解或強(qiáng)烈崩解ra=2～15mpa ii類巖：浸水崩解不強(qiáng)烈或崩解ra=10～15mpa iii類巖：浸水容解不崩解，強(qiáng)度ra≥30mpa 三、填筑方案 i類紅砂巖按土石混合填料進(jìn)行施工，ii、iii類石砂巖按石方路 堤進(jìn)行填筑。 四、試驗(yàn)段施工 在路基開(kāi)工前25天，完成100m全路段的試驗(yàn)路，確定施工方 法，分層厚度，壓實(shí)機(jī)具，壓實(shí)遍數(shù)的技術(shù)指標(biāo)。 五、施工方法 1、i類紅砂巖：同土石混填工藝； 2、ii、iii類紅砂巖：同石方路填施工工藝。 六、注意事項(xiàng) 1、15mpa以上可崩解的，必須在料場(chǎng)進(jìn)行預(yù)處理，即爆破后， 經(jīng)自然爭(zhēng)解或解炮后，單軸抗壓強(qiáng)度降至15mpa以下，方可進(jìn)行填 筑。 2、應(yīng)

頁(yè)眉內(nèi)容 頁(yè)腳內(nèi)容 1、施工前的準(zhǔn)備工作 1）測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將 復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工定線按規(guī)范中規(guī) 定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定開(kāi)挖紅線溝、 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測(cè)后， 進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基施工斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行 邊樁放線。 2）施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)圖紙所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了 解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度， 巖層的層理、節(jié)理，片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予 特別的

紅砂巖路基填筑技術(shù) 摘要：結(jié)合湖南省株洲市云龍大道的路基施工，闡述紅砂巖段路基填筑的施 工控制，為其它紅砂巖地區(qū)的路基設(shè)計(jì)施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。 關(guān)鍵詞：紅砂巖，路基填筑，施工控制 紅砂巖廣泛分布在我國(guó)西南、中南等省區(qū)，湖南省株洲市區(qū)大部分新建 道路都穿越紅砂巖地區(qū)。云龍大道位于株洲盆地中北部，填方段路基主要穿越池 塘、水田區(qū)，挖方段大部分穿越紅砂巖地質(zhì)區(qū)，由于該區(qū)域缺少低液限的路基填 土，如若棄紅砂巖不用，將要另尋取、棄土場(chǎng)，并可能造成環(huán)境污染，且大幅提 升工程造價(jià)。對(duì)紅砂巖進(jìn)行改良用于路基填筑，將對(duì)本工程造價(jià)及工期都能起到 很大的節(jié)省。 1.紅砂巖特性 紅砂巖富含鐵的氧化物，外觀呈紅色、深紅色或褐色，抗壓強(qiáng)度低(屬軟 質(zhì)巖)，易風(fēng)化、遇水易軟化、崩解，并有一定的膨脹性。紅層軟巖的單軸飽和 抗壓強(qiáng)度變化范圍為0mpa--52．6mpa，一般小于30mpa，主要包括泥

紅砂巖膨脹力學(xué)特性試驗(yàn)研究——針對(duì)南京紅山窯水利樞紐工程提供的紅砂巖巖芯，采用mts815．02型巖石剛性伺服試驗(yàn)系統(tǒng)和巖石膨脹測(cè)量?jī)x，對(duì)膨脹紅砂巖進(jìn)行了力學(xué)特性試驗(yàn)研究。并進(jìn)一步探討了膨脹紅砂巖膨脹力與吸水率的相關(guān)性，繼而研究膨脹紅砂巖膨脹力與...

紅砂巖路基施工與質(zhì)量檢測(cè)——隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，用作路基填筑的材料越來(lái)越多，紅砂巖就是其中一種較為理想的材料，紅砂巖作為路基填料有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點(diǎn)。本文對(duì)紅砂巖填筑路基的施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)控制進(jìn)行了初步的探討。

紅砂巖路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制 衡棗項(xiàng)目經(jīng)理部王柏全 【內(nèi)容摘要】：由于近幾年交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，原有的國(guó)道及省道等構(gòu)成的公 路網(wǎng)已不能滿足公路運(yùn)輸業(yè)的要求，各省區(qū)高速公路的大量修建已成為必然。在 我國(guó)南部省區(qū)存在大量紅砂巖，由于其材料本身的特殊性，以往從未在高等級(jí)公 路中應(yīng)用過(guò)，只是少量用在低等級(jí)公路中作為路基填料，且出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問(wèn) 題。大量紅砂巖路塹挖方的去向問(wèn)題同樣擺在湖南是省高速公路建設(shè)者面前，如 果作為棄方不用，每條高速公路都將產(chǎn)生近千萬(wàn)的棄方，增加幾億元的投資，棄 方還將占用大量土地，帶來(lái)水土保持等問(wèn)題。如何解決紅砂巖施工成為困擾各方 面的重要問(wèn)題。交通部為此專門成立了課題組，研究紅砂巖施工中存在的問(wèn)題、 解決方法及預(yù)防措施。本文為作者在研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合衡棗高速公路紅砂 巖施工中經(jīng)驗(yàn)，從幾個(gè)方面論述了紅砂巖的成因、主要的化學(xué)成分，化學(xué)

紅砂巖路基施工 紅砂巖，由于其材料本身的特殊性，以往只是在低等級(jí)公路中作為路基填料， 且出現(xiàn)了大量的質(zhì)量問(wèn)題，為杜絕紅砂巖施工質(zhì)量通病，我們對(duì)紅砂巖路基施工 工藝做進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，以確保工程質(zhì)量。 1、紅砂巖的基本特性 泥巖、砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖等沉積巖類的巖石，因含有豐富的氧化物 呈紅色、深紅色或褐色，這類巖石統(tǒng)稱為紅砂巖。 紅砂巖主要呈粒狀碎屑結(jié)構(gòu)和泥狀膠結(jié)結(jié)構(gòu)兩種典型結(jié)構(gòu)形式，因膠結(jié)物質(zhì)和風(fēng) 化程度的差異，其強(qiáng)度變化大，多數(shù)紅砂巖在挖掘或爆破出來(lái)后，受大氣環(huán)境的 作用可崩解破碎，甚至泥化，故其巖塊的大小及顆粒級(jí)配將隨干濕循環(huán)的時(shí)間過(guò) 程而變化，其物理力學(xué)性質(zhì)也將產(chǎn)生變化。 為制定紅砂巖施工方案，必須要對(duì)紅砂巖有全面細(xì)致的了解，我們查閱大量 資料并與合同段地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行比對(duì)分析，對(duì)紅砂巖的基本特性等指標(biāo)得出以 下（1.1～1.5）結(jié)論，作為紅砂巖施工方案的

恐龍足印化石裸露紅砂巖

文章編號(hào)：1005－0574－（2013）01－0042－03 紅砂巖的工程性質(zhì)及填筑路基施工技術(shù) 劉海峰 （保定申成路橋有限責(zé)任公司，河北保定071000） 摘要：通過(guò)醴陵－茶陵高速公路的施工實(shí)踐，總結(jié)了紅砂巖的物理性質(zhì)及特性，介紹了紅砂巖的試驗(yàn)檢測(cè)方法和 施工方法，對(duì)今后紅砂巖的填筑路基施工提供參考。 關(guān)鍵詞：紅砂巖；工程性質(zhì)；填筑路基；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：u414.1 +1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a abstract：throughliling－chalinghighwayconstructionpractice，summarizesthephysicalpropertiesandcharacteristicsof theredsandstone，describestheassaymethodsandconstructionm

本文將詳細(xì)介紹紅砂巖在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用及其構(gòu)造特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比不同材料的性能和特點(diǎn)，展示紅砂巖在建筑領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和局限性。

本文將詳細(xì)介紹紅砂巖在建設(shè)工程領(lǐng)域的各種用途。從外觀美觀到物理性能優(yōu)越，紅砂巖在建筑、裝飾和景觀設(shè)計(jì)中都有廣泛的應(yīng)用。本文將逐一介紹紅砂巖在建設(shè)工程中的各種用途，并詳細(xì)說(shuō)明其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

本文將詳細(xì)介紹在建設(shè)工程領(lǐng)域中如何開(kāi)挖紅砂巖，包括開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作、開(kāi)挖過(guò)程中的注意事項(xiàng)以及開(kāi)挖后的處理方法。

本文將詳細(xì)介紹紅砂巖景觀石在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)比其他材料，我們將探討紅砂巖景觀石的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)以及適用場(chǎng)景。同時(shí)，我們將深入解析紅砂巖景觀石的制作工藝和施工技巧，以期為建設(shè)工程帶來(lái)更美觀、耐久的效果。

本文將詳細(xì)介紹紅砂巖條石在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。通過(guò)對(duì)紅砂巖條石的描述和說(shuō)明，以及與其他材料的對(duì)比，展示其在建筑、道路、景觀等方面的優(yōu)勢(shì)和適用性。希望讀者能夠?qū)t砂巖條石有更深入的了解。