前饋-IMC在變風(fēng)量空調(diào)溫度控制中的應(yīng)用研究

空調(diào)溫度控制系統(tǒng) 1 目錄 第一章過程控制課程設(shè)計(jì)任務(wù)書,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 一、設(shè)計(jì)題目,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、工藝流程描述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三、主要參數(shù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第二章空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)建模,,,,,,,,,,,,,,,,,4 一、恒溫室的微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 二、熱水加熱器的微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 三、敏感元件及變送器微分方程,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 四、敏感元件及變送器微分特性,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 五、執(zhí)行器特性,,,

該產(chǎn)品是一款標(biāo)準(zhǔn)的86空調(diào)溫控盒,已應(yīng)用于北京2008年奧運(yùn)會媒體村。采用"視覺聚焦"的手法,方形的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格采用白色,與墻面融為一體,將中間圓形的元素通過材質(zhì)和顏色做了相應(yīng)夸張,聚焦人的視覺中心,將產(chǎn)品的外觀感受變成圓形的,簡約大方。

以空調(diào)溫度控制中的pid調(diào)節(jié)為例,講述pid參數(shù)的計(jì)算和處理方法,尤其是具體應(yīng)用中數(shù)值量化處理的基本方法,并提出pid參數(shù)的整定策略。

賓館用空調(diào)溫度控制器

通過對變風(fēng)量空調(diào)控制系統(tǒng)空氣處理過程的分析,提出了一種變風(fēng)量空調(diào)房間溫度的串級控制方法。針對溫度控制過程中出現(xiàn)的大滯后現(xiàn)象,采用smith預(yù)估控制消除其對控制過程的影響,提高控制效果。并對該方案進(jìn)行了仿真驗(yàn)證,結(jié)果證明本方案在vav空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用效果較好,有利于改善和提高系統(tǒng)的性能。

簡要分析了en13129和en14750溫度控制曲線,結(jié)合國內(nèi)地鐵列車上空調(diào)溫度控制方案,提出了適合中國國情的溫度控制曲線,指出應(yīng)該根據(jù)不同線路和環(huán)境特點(diǎn)制定具體的溫度控制曲線。

20世紀(jì)80年代初,美國通用汽車公司首先在別克轎車上應(yīng)用微電腦控制的汽車空調(diào)系統(tǒng),接著豐田的世紀(jì)、高級皇冠、凌志等高級轎車也開始應(yīng)用微電腦控制的汽車空調(diào)。目前日產(chǎn)、大眾、奔馳等歐美日汽車公司的高級轎車都已裝上電腦控制的全自動空調(diào)系統(tǒng),實(shí)際上,由于目前微電腦的功能和存儲量擴(kuò)展許多,所以在微電腦控制的噴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng),增加一點(diǎn)輔助系統(tǒng),即可構(gòu)成微電腦控制的空調(diào)系統(tǒng)。

自動空調(diào)溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調(diào)在家庭中日益普及。但目前市場上銷售的空調(diào)，尤其是一些低擋的窗式機(jī)，大部分沒有溫度自動控制系統(tǒng)。這類空調(diào)一旦開機(jī)后，除非人為關(guān)機(jī)，否則會不停的工作下去。這...

該文首先利用計(jì)算機(jī)仿真軟件中的優(yōu)化工具箱對常規(guī)pid控制器中的比例、積分和微分參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,并且針對中央空調(diào)溫度控制系統(tǒng)非線性、大滯后的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了在規(guī)則上可調(diào)整的模糊控制器,該模糊控制器通過α因子自調(diào)整和ku的自尋優(yōu),達(dá)到適應(yīng)和跟蹤系統(tǒng)參數(shù)變化的目的;而后采用模糊邏輯工具箱和matlab函數(shù)相結(jié)合,方便地實(shí)現(xiàn)空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真。仿真結(jié)果表明,這種控制方式控制效果優(yōu)于常規(guī)pid控制,有效地改善了系統(tǒng)的動態(tài)性能、穩(wěn)態(tài)精度和魯棒性。

隨著國內(nèi)人民生活水平的提高,轎車在人民生活中扮演越來越重要的角色。長期以來,我國轎車空調(diào)的自動控制水平較低,手動控制一方面會容易分散注意力,另一方面車室溫度達(dá)不到舒適性、節(jié)能性的要求。本文主要介紹自適應(yīng)模糊pid理論在汽車空調(diào)溫度控制的應(yīng)用,通過matlab仿真和實(shí)驗(yàn)說明了模糊pid能根據(jù)熱負(fù)荷變化,在線修改控制參數(shù),與常用的pid控制相比,具有更好的控制效果和更強(qiáng)的魯棒性。

程序 org0000h movp0,#0ffh;初始化 movp1,#00h movp2,#01011000b movp3,#0ffh rsequp3.7;確定具體硬件連接方式 rwequp3.6;確定具體硬件連接方式 eequp3.5;確定具體硬件連接方式 main:lcalldata0809;調(diào)用采樣程序 mov70h,#20h lcallhc;調(diào)用顯示程序 lcalldelay setbe jbp2.0,loop ajmp:lcallkey;鍵盤控制 mova,70h l:cjnea,71h,loop1 ljmpmain ret loop1:jcloop2 clrp3.1 ajmpl ret loop2:clrp3.0 ajmpl ret ;-----a/d轉(zhuǎn)換-------

室內(nèi)空調(diào)溫度控制器使用說明 季節(jié)不同，我們使用空調(diào)溫度控制器的方式也不同，為方便 大家根據(jù)空調(diào)運(yùn)行方式的季節(jié)不同，正確使用溫度控制器， 作說明如下： dj07款數(shù)字溫控器適用于風(fēng)機(jī)盤管、電動閥、電動風(fēng)閥、 電動風(fēng)口及供熱設(shè)備的溫度控制。采用特大屏幕液晶顯示， 通過溫控器內(nèi)部的ntc（負(fù)溫度系數(shù)）溫度傳感器，檢測出 室內(nèi)溫度并實(shí)時地與用戶所設(shè)定溫度進(jìn)行比較，自動調(diào)節(jié)冷 暖氣的進(jìn)氣量和開啟或關(guān)閉管道電動閥，達(dá)到保持室內(nèi)恒溫 的目的。 圖中1：溫度控制器開關(guān)；2：模式轉(zhuǎn)換開關(guān)；3：時間調(diào)整 開關(guān)；4：通風(fēng)大小調(diào)節(jié)開關(guān)；5：溫度上調(diào)開關(guān)；6：溫度 下調(diào)開關(guān)。 操作方法： 1、按圖中1溫度控制器開關(guān)，按圖中2調(diào)整空調(diào)模式，雪 花（）標(biāo)識是制冷，太陽（）標(biāo)識是制熱。 2、圖中3時間調(diào)整開關(guān)一般不用設(shè)置，只根據(jù)個人的需要 調(diào)整圖中4通風(fēng)大小調(diào)節(jié)開關(guān)。 3、按圖中5或圖中

自動空調(diào)溫度控制器的研制首都醫(yī)科大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程工程系李曉蔚，孫涌隨著人民生活水平的不斷提高，空調(diào)在家庭中日益普及。但目前市場上銷售的空調(diào)，尤其是一些低擋的窗式機(jī)，大部分沒有溫度自動控制系統(tǒng)。這類空調(diào)一旦開機(jī)后，除非人為關(guān)機(jī)，否則會不停的工作下去。這...

針對一汽集團(tuán)紅旗汽車的全合一空氣混合型的轎車空調(diào)系統(tǒng),介紹了單片機(jī)在轎車空調(diào)智能溫控系統(tǒng)中的應(yīng)用。

智能控制在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用有利于其中控制技術(shù)方面問題的解決。本文介紹了以模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制為代表的智能控制研究概況,并指出了今后的發(fā)展趨勢。

針對變風(fēng)量空調(diào)(vav)系統(tǒng)提出了基于濕度控制的送風(fēng)溫度優(yōu)化及容錯控制方法.該方法可以滿足ashrae標(biāo)準(zhǔn)62-2001對室內(nèi)空氣品質(zhì)和濕度的新要求,并提出了主成分分析、聯(lián)合角度分析和故障補(bǔ)償法則,該法則可以分別用于空調(diào)系統(tǒng)故障的檢測、診斷和重構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)對變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的容錯,保證系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).在變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的仿真器上進(jìn)行了基于濕度控制的送風(fēng)溫度優(yōu)化以及多種故障下的檢測和診斷試驗(yàn).

針對客車車廂溫度波動過大,舒適性較差的現(xiàn)狀,提出采用模糊控制的變頻空調(diào)對車廂溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。建立了列車車廂溫度傳遞函數(shù),設(shè)計(jì)了模糊控制器,對車廂溫度進(jìn)行模糊控制,在matlab上進(jìn)行了仿真,并和傳統(tǒng)的pid控制進(jìn)行比較

對pid、模糊控制、模糊pid3種不同的控制策略的控制效果進(jìn)行了分析,提出了中央空調(diào)系統(tǒng)模糊pid參數(shù)自整定控制可以使空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到良好的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。仿真結(jié)果表明了該方法的有效性。采用模糊pid參數(shù)自整定控制器,響應(yīng)時間更短,超調(diào)較小,具有很好的響應(yīng)特性和魯棒性。

對變風(fēng)量系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)特點(diǎn)、適用場合均作了詳細(xì)地闡述。對系統(tǒng)設(shè)計(jì)中各主要方面諸如負(fù)荷計(jì)算、風(fēng)量取值、風(fēng)口選型以及系統(tǒng)在冬夏運(yùn)行調(diào)節(jié)時的風(fēng)機(jī)控制方式,系統(tǒng)運(yùn)行模式作了一定的探討并提出了自己的見解。

汽車空調(diào)溫度控制器原理分析

目的探討空調(diào)溫度高低與出現(xiàn)胃寒癥狀的相關(guān)性.方法選取2病室,5病室、7病室、9病室溫度控制24℃與3病室、6病室、8病室、11病室病人溫度在27℃為研究對象,并探討相應(yīng)的護(hù)理干預(yù).結(jié)果兩組不同溫度控制的差異研究對出現(xiàn)胃寒癥狀的病人有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義.結(jié)論經(jīng)常在溫度控制在24℃出現(xiàn)胃寒癥狀存在相關(guān)性,應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)防治.

記者:公共建筑空調(diào)應(yīng)設(shè)什么溫度似乎不是件大事,為什么國辦要為此發(fā)出《關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行公共建筑空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)的通知》?意義有多大?解振華:我國電力供需緊張,不少城市夏季用電高峰負(fù)荷的1/3以上是空調(diào)用