橋面防水層在濱博高速公路上的應用

大麗高速公路橋面防水工程選用了溶劑型粘結(jié)劑作為防水材料,不僅對橋面起到了防水作用,并且增加了橋面與混凝土的粘結(jié)作用。本文對溶劑型粘結(jié)劑防水層的施工工藝以及基面處理、質(zhì)量控制等方面進行介紹,為我國今后的橋面防水技術(shù)提供了一條新思路。

橋面防水層 1/11 三涂·fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希ㄒ粯耍?一、產(chǎn)品簡介： fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希╤c-201），是一種高分子復合 材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專 家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測中心測試，全部技術(shù)指標均符合jt/t575-2005標準要 求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種 國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑 及多種化學助劑、sbs熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑 量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復合防水 涂料。 fyt-2聚合物橋面防水涂料(h-c-202)可以單獨使用，也 可以與fyt-1改進型防水涂料復合使用，用于橋面防水，可 防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使 用壽命，fyt-1與fyt-2的各項性能

國道307線孟雅一級公路建設項目 監(jiān)表5檢驗申請批復單 施工單位：中國建筑股份有限公司合同號：bmyzcb 監(jiān)理單位：鄂爾多斯市公路工程監(jiān)理所編號： 工程名稱橋梁工程(7*20淘來大橋)施工時間 工程項目橋面防水層樁號及部位k11+260大橋橋面 檢驗內(nèi)容防水涂膜厚度、粘結(jié)強度、抗剪強度、剝離強度 要求到現(xiàn)場檢驗時間：年月日 施工單位遞交日期、時間和簽字：分部項目經(jīng)理簽字年月日 監(jiān)理收件日期、時間和簽字：監(jiān)理員簽字年月日 監(jiān)理意見： 經(jīng)抽檢，符合設計及jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 現(xiàn)場監(jiān)理：監(jiān)理員日期： 本項目可以繼續(xù)進行 下道工序 質(zhì)量證明附件： 1、橋施39表橋面防水層檢查表 2、橋施36表橋面鋪裝鑿毛檢查表 監(jiān)理工程

三涂·fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希ㄒ粯耍?一、產(chǎn)品簡介： fyt-1路橋?qū)Ｓ梅浪苛希╤c-201），是一種高分子復合 材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專 家鑒定，達到同類產(chǎn)品的領先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程 檢測中心測試，全部技術(shù)指標均符合jt/t575-2005標準要 求；符合jtt041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種 國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑 及多種化學助劑、sbs熱塑性橡膠為輔助原料，在摻加大劑 量的高分子聚合物樹脂進行改性，生產(chǎn)的一種新型復合防水 涂料。 fyt-2聚合物橋面防水涂料(h-c-202)可以單獨使用，也 可以與fyt-1改進型防水涂料復合使用，用于橋面防水，可 防止由于混凝土橋面漏水而引起的鋼筋腐蝕提高橋體的使 用壽命，fyt-1與fyt-2的各項性能指標經(jīng)建設部評估為國內(nèi) 領先水

淺談橋面防水層施工——本文簡要介紹了1990年以來hut-1與hug-13結(jié)合而成的剛?cè)嵯酀臉蛎娣浪畬蛹捌渑涮桩a(chǎn)品在科研、生產(chǎn)和施工等方面的技術(shù)標準、施工要求和相關工藝。較為系統(tǒng)地總結(jié)了橋面防水施工技術(shù)的要點和重點。

李榮華 監(jiān)理單位驗 收記錄 1 2 1 2 3 4 5 施工工長 施工單位中鐵八局集團有限公司分包單位 建造師或項目經(jīng)理張登友技術(shù)負責人許濤 一 般 項 目 序號項目允許偏差(mm) 防水涂膜 厚度 符合設計要求;設計 未規(guī)定時+0.1 抗剪強度 （mpa） 不小于設計要求,且 ≥0.4(常溫),≥ 0.3(氣溫≥35℃) 防水材料鋪裝或涂刷外觀質(zhì)量 和細部做法應符合規(guī)范要求。 粘結(jié)強度 （mpa） 施工單位檢查 評定結(jié)論 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 不小于設計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 平均合格率（%） 剝離強度 (n/mm) 不小于設計要求,且 ≥0.3(常溫),≥ 0.2(氣溫≥35℃) 混凝土橋面防水層檢驗批質(zhì)量驗收記錄 編號： 貨運—it大道立交底層道路、排水、電力淺溝及清水河橋梁工程 貨運—i

橋面防水層施工工藝措施 1、編制依據(jù) 1）橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖（圖號：石鄭橋通-14）。 2）《客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》（科 技基函[2009]117號）。

勉寧高速公路采用改性乳化瀝青稀漿封層作為橋梁鋪裝結(jié)構(gòu)粘接層,通過對原材料的嚴格要求、施工方案的合理安排和施工質(zhì)量的控制,粘接層施工后的質(zhì)量達到預期要求,為以后該道路的正常使用打下了良好基礎。

橋面防水層能起到良好的防水作用,保證橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全。

1 電纜槽豎墻、防撞墻施工 槽底和過水孔清理 涂刷防水涂料 橋面清理 接口工程澆注細石纖維砼電纜槽蓋板預制 泄水孔周邊防水處鋪設防水卷材擋碴墻根部防水附加層 綁扎橋面鋪裝鋼筋 澆筑鋪裝層砼 養(yǎng)護 橋面防水層、保護層施工工藝 12.1.1工藝概述 鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要手段，設計防水層包括防水卷材或防水涂 料和混凝土保護層構(gòu)成，分為兩部分，一部分為防撞墻之間防水層，為高聚物改性瀝青防水卷材上鋪鋼 筋混凝土組成；一部分為防撞墻外側(cè)電纜槽內(nèi)防水層，為聚氨脂防水涂料上鋪細石子纖維混凝土組成。 本工藝適用于鐵路橋梁防水層及保護層施工。 12.1.2作業(yè)內(nèi)容 橋梁橋面基層處理、防水層施工、保護層施工。 12.1.3質(zhì)量標準及檢驗方法 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10424－2010） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10415－2

復核者：簽收者：簽收時間： 技術(shù)交底書 工程名稱橋面防水施工單位 施工技術(shù) 負責人 編制單位一工區(qū)工程部交底人職稱（務） 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 橋面防水層施工交底內(nèi)容 1、本交底為橋面附屬工程中橋面防水層的施工技術(shù)交底。 2、橋面防水設計采用全跨整幅鋪設防水體系，即防水卷材在橋面鋪 設至防撞墻處，豎墻內(nèi)采用防水涂料涂刷。具體為防撞墻內(nèi)橋面采用 高聚物改性瀝青液態(tài)涂料封面后鋪設高高聚物改性瀝青防水卷材，電 纜溝槽內(nèi)采用聚氨酯防水涂料涂刷，其卷材封邊、嵌縫處理采用高聚 物瀝青基密封處理。 3、施工現(xiàn)場應對進場的防水原材料按批次進行進場驗收，并按標準 做性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關標準的規(guī)定。 4、防水層施工前應對梁體基面進行檢查，梁體基面應平整、均勻一 致，其平整度采用1m直尺檢查，空隙不大于3mm，且只允許平緩變化。 其基層應做到堅實、干燥清潔、平整、無

橋面防水層施工工藝 1、具體技術(shù)要求 （1）橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道 噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防 水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。 （2）防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使 用年限的壽命（約8～10年）。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點， 當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保 證防水要求。 （3）在環(huán)境條件-15～＋90℃范圍內(nèi)，仍能滿足第2條的要求。同時， 在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層 與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝 土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力，層間抗剪強度25℃，≥1.5mpa， 35℃≥1mpa。 （4）噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝

橋面防水層施工方案 1 橋面防水層施工方案 根據(jù)項目指揮部、駐地辦的施工部署和招標文件的要求，結(jié)合我 部總體施工進度計劃的安排，按照《路面施工圖設計文件》及施工技 術(shù)規(guī)范的要求，經(jīng)過人員、設備、材料、技術(shù)等各方面的充分準備， 我部現(xiàn)已具備進行橋面防水層施工的條件。 一、工程概況 1、工程數(shù)量：41470m2。 xx市三環(huán)路二期工程位于xx市南臺島，起于灣邊互通立交， 止于魁岐大橋南岸。本合同段共有橋梁12座，分別為三環(huán)路東側(cè)主 線橋、三環(huán)路西側(cè)主線橋、互通a、b、c、d、e、f、g、h、m、 n匝道橋。三環(huán)路東側(cè)主線橋起止樁號為k10+304.796-k11+599.417， 三環(huán)路西側(cè)主線橋起止樁號為k10+184.769-k11+599.417。 根據(jù)設計要求，本工程采用復合式橋面鋪裝層（8厘米c40防水 砼+4厘米中粒式瀝青砼+4厘米細粒式瀝青砼）

新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段jl-2標橋面防水層監(jiān)理實施細則 新建北京至沈陽鐵路客運專線 橋面防水層監(jiān)理實施細則 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司中外聯(lián)合體 京沈客專遼寧段jl-2標監(jiān)理站 新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段jl-2標橋面防水層監(jiān)理實施細則 新建北京至沈陽鐵路客運專線 橋面防水層監(jiān)理實施細則 編制： 審核： 批準： 日期：年月日 北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司中外聯(lián)合體 京沈客專遼寧段jl-2標監(jiān)理站 新建北京至沈陽鐵路客運專線遼寧段jl-2標橋面防水層監(jiān)理實施細則 目錄 一、編制依據(jù)???????????????????1 二、工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標準??????????1 三、監(jiān)理工作范圍及重點??????????????3 四、監(jiān)理工作流程?????????????????4 五、監(jiān)理工作控制要點、目標及手段??????

橋面防水層施工工藝介紹 1、工程概況 中鐵十九局承建的西成客專xczq-7標段文川河特大橋橋面防 水工程起訖里程：dk218+521.96--dk242+313.87，全長23.791km。 防水體系構(gòu)造為：1、無砟軌道橋面防護墻外側(cè)的電纜槽中涂刷 聚氨脂防水涂料。2、防護墻內(nèi)側(cè)（除軌道底座板外）鋪設高聚物改 性瀝青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆蓋纖維混凝土 保護層。主要施工內(nèi)容有：基面處理、防水涂料及基層處理劑涂刷、 卷材鋪設、貫通地線鋪設、混凝土保護層澆筑。 2% 防 護 墻 防水涂料 保護層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 涂料封邊 防水卷材 保護層 線 路 分 界 線 線 路 中 心 線 2500（2300）19001350200 650350350100 2% 防 護 墻 防水涂料 保護層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 線 路 中 心 線

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中國建筑股份有限公司 chinastateconstructionengineeringcorporation 中國建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 中國建筑股份有限公司 徐州市三環(huán)北路高架快速路工程總承包項目經(jīng)理部 二0一六年六月 中國建筑股份有限公司徐州市三環(huán)北路高架快速路工程 04標橋面水性環(huán)氧瀝青防水層 施工方案 批準： 審核： 編制： 目錄 一、編制依據(jù)..................................................................................................................................................................... 二、適

橋面防水層施工技術(shù)探討——主要介紹了徽杭高速公路用fyi橋面防水涂料作為橋面防水層的施工工藝，及在施工中遇到的問題和處理方法，并對其它類型的橋面防水層作了簡要介紹。

（三）、封層及橋面防水層的施工 1．施工放樣 恢復中線，每10～20m釘點樁，互通區(qū)因設計平曲線半徑小考慮加密，點樁 統(tǒng)一設在下面層設計底邊線外5～10cm處，并用白漆或白色涂料聯(lián)成連續(xù)狀虛 線，以確定熱噴瀝青灑布范圍。 2．原材料 根據(jù)業(yè)主要求，下封層采用熱噴sbs改性瀝青封層，熱噴sbs改性瀝青封層 的瀝青采用sbs改性瀝青，相應技術(shù)指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf40-2004）的要求；集料采用s14規(guī)格，其數(shù)量以不粘輪為標準，每千平 方米用量5～8m3，噴灑sbs改性瀝青每平方米用量1.6～1.8kg。 3．準備水穩(wěn)碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)檢查驗收合格，且養(yǎng)護完成后，方具備路面下封層的施 工條件。 a．清掃 組織專門小組，采用禿頭竹掃帚，下力氣將基層表面所有雜物及松散材料 清掃路基以外，必要時鐵銑配合。 b．吹塵 組織專門人員，共計3人，

湖北三誠偉業(yè)橋面防水層施工工藝及要求 內(nèi)部學習資料 一、施工工序： 清理基層→重點部位處理→涂刷底子油→第一遍防水層→第二遍防 水層→第三遍防水層 二、基層要求: 1、基層表面應壓實平整，采用水泥砂漿找平層時，必須充分養(yǎng)護， 不得有酥松、起砂、起皮現(xiàn)象，應符合設計要求。 2、為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪切強 度，混凝土面板要進行拉毛或銑刨處理，以提高防水層和瀝青混凝土 鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力。從而使路面在車輛行駛后長 時間不出現(xiàn)起皺、裂縫。拉毛深度1-2mm，寬4mm，相鄰拉毛凈距24mm。 3、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)強度。 4、防撞墻拆模后，應徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模， 鋼筋鐵絲等雜物。 5、橋面含水率不應大于15% 三、施工工具： 涂料噴涂機、吹風除塵機、各類滾排刷、兌料桶、涂料攪拌器、機

橋面防水層施工工藝介紹 1、工程概況 中鐵十九局承建的西成客專xczq-7標段文川河特大橋橋面防 水工程起訖里程：dk218+521.96--dk242+313.87，全長23.791km。 防水體系構(gòu)造為：1、無砟軌道橋面防護墻外側(cè)的電纜槽中涂刷 聚氨脂防水涂料。2、防護墻內(nèi)側(cè)（除軌道底座板外）鋪設高聚物改 性瀝青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆蓋纖維混凝土 保護層。主要施工內(nèi)容有：基面處理、防水涂料及基層處理劑涂刷、 卷材鋪設、貫通地線鋪設、混凝土保護層澆筑。 2% 防 護 墻 防水涂料 保護層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 涂料封邊 防水卷材 保護層 線 路 分 界 線 線 路 中 心 線 2500（2300）19001350200 650350350100 2% 防 護 墻 防水涂料 保護層 b 墻 a 墻 涂料封邊 防水卷材 線 路 中 心 線

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