球型鋼支座資料

lqz高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn) 動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁， 特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復雜的橋梁。 一、lqz球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板 和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑 動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設置導向板（槽）或?qū)颦h(huán)來約束支座的單 向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動 來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復合，而在中座板 和下座板之間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面 轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復合

球型鋼支座資料 1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐 洲標準及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范）研發(fā) 的橋梁標準構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬專利技術(shù)成果，通 過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民 共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市 政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu) 質(zhì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計（專利技術(shù)）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉(zhuǎn)動 性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命，并且 減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了成 本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款 同時滿足國內(nèi)外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁 構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結(jié)構(gòu)新穎：獨特的轉(zhuǎn)動條結(jié)構(gòu)提升了支 座的轉(zhuǎn)動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn)動面 提升了支座的轉(zhuǎn)動性能。 材質(zhì)優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子 量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能

1、產(chǎn)品介紹 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范） 研發(fā)的橋梁標準構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬專利技術(shù)成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為 中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。 〖jqz系列新型球型鋼支座〗通過對優(yōu)質(zhì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計（專利技 術(shù)）， 大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉(zhuǎn)動性能和滑動性能，延長了支座的使用壽命， 并且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款 同時滿足國內(nèi)外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標準系列產(chǎn)品。 2、產(chǎn)品特點 結(jié)構(gòu)新穎：獨特的轉(zhuǎn)動條結(jié)構(gòu)提升了支座的轉(zhuǎn)動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn) 動面提升了支座的轉(zhuǎn)動性能。 材質(zhì)優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性 能和使用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的采用提

球型鋼支座作為一種不可替代的節(jié)點連接裝置,其具有傳力可靠、轉(zhuǎn)動靈活、承載力高、允許位移量大的優(yōu)點,使節(jié)點受力情況與理論計算圖式相符合,目前在我國大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應用。對球型鋼支座的構(gòu)造、工作原理、類型及選用、設計依據(jù)、有限元分析、安裝維護、工程應用等進行了概述和總結(jié),為球型鋼支座工程設計和應用提供參考。

分析了球型鋼支座的結(jié)構(gòu)特點及工作原理,闡述了球型鋼支座設計優(yōu)化思路及改進方面,對于摩擦材料的選擇、導向條結(jié)構(gòu)的采用進行了詳細地說明。同時,結(jié)合球型鋼支座的設計計算和結(jié)果分析進一步深化支座設計研究,為今后球型鋼支座設計者提供有益的參考。

- ktqz系列抗震球型鋼支座 應用指南 中國路橋（集團）新津筑路機械廠 廠址：四川省成都市新津縣五河路37號 電話：(028)82511538 傳真：(028)82511338 郵編：611430 網(wǎng)址：http://www.***.*** - 目錄 1企業(yè)簡介???????????????????????????1 2系列概述???????????????????????????1 3代號說明?????????????????????????1 4技術(shù)性能????????????????????????1 5規(guī)格型號及主要尺寸和重量????????????????????2 6交付、驗收與保管???????????????????????12 7安裝細則????????????

球型鋼支座在建筑結(jié)構(gòu)中的應用 施衛(wèi)星1)，汪洋2) (1.同濟大學結(jié)構(gòu)工程與防災研究所，同濟大學，上海200092； 2.上海路博橡膠減振器技術(shù)有限公司，上海201401） 摘要：球型鋼支座在我國目前大跨空間鋼結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應用。本文對球型鋼支座的構(gòu)造、 工作原理、類型及選用、設計依據(jù)、有限元分析、安裝維護、工程應用等進行了概述和討論， 為球型鋼支座的設計和應用提供參考。 關(guān)鍵詞：支座；球型支座；有限元分析；大跨結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu) applicationandtypesofsphericalbearingsinbuildingstructures shiweixing1)，wangyang2) (1.tongjiuniversity,shanghai200092,china； 2.shanghairbrubberisolator

大勝關(guān)長江大橋主橋鋼梁支座自重大、尺寸大,安裝質(zhì)量要求高。以鋼支座安裝為工程實例,對6～8號墩和0～5號墩鋼梁支座安裝方法進行介紹,重點闡述了保證支座安裝質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)措施。

針對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的受力特點,提出了一種新型網(wǎng)架減震球型鋼支座。按照相似原理制作了網(wǎng)架減震球型鋼支座的縮尺模型,并通過模擬地震振動臺試驗系統(tǒng)地研究了這種支座在地震作用下的減隔震性能。試驗結(jié)果表明,網(wǎng)架減震球型鋼支座能夠有效阻隔地震動向上部結(jié)構(gòu)的傳遞,滯回環(huán)飽滿、等效阻尼比大,具有良好的隔震及減震耗能能力。

杭州至長沙鐵路客運專線江西段工程 技術(shù)交底書 工程名稱：新建杭州至長沙鐵路客運專線施工合同段：hkjx-6標段編號： 單位工程名稱特大橋、一般特大橋、大橋 分部工程名稱墩身 分項工程名稱支撐墊石預留錨栓孔 施工單位中國港灣工程有限責任公司里程dk660+391.94～dk679+177.680 交底日期2011-8-23交底地點二工區(qū)工程管理部 技術(shù)交底內(nèi)容: 梁端線 墩中心線 梁縫50mm 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨 栓預留孔 深400mm 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨 栓預留孔 深400mm φ150mm錨 栓預留孔 深400m 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 支座橫橋向中心線 支座順橋向中心線 φ150mm錨

結(jié)合彈塑性防落梁支座設計原理,進行了彈塑性防落梁支座體系振動臺試驗,試驗結(jié)果表明:彈塑性防落梁支座在減少地震能向上部結(jié)構(gòu)傳遞的效果明顯,從而驗證了該支座設計原理的可行性。

建議即使在大于規(guī)范規(guī)定的e2水平的地震作用下橋梁結(jié)構(gòu)也不應出現(xiàn)倒塌、落梁等嚴重影響交通安全、危害人員生命的震害現(xiàn)象,并相應地提出了三水平設防的橋梁抗震設計方法的抗震性能要求.介紹了實現(xiàn)此方法的一種多道防線抗震球型鋼支座的結(jié)構(gòu)形式及其工作機理,最后簡要介紹了對該支座進行的力學性能試驗,試驗結(jié)果表明這種支座可以實現(xiàn)三水平設防的橋梁抗震設計,并具有穩(wěn)定可靠的抗震性能.

對國產(chǎn)球型鋼支座,為了滿足承受大空間巨大上部荷載和變形的要求,通過計算校核、有限元分析和試驗檢測球型鋼支座的受力及其變形情況,成功地在上海市浦東新區(qū)文獻中心工程中應用。

結(jié)合生產(chǎn)實踐,對球型鋼支座球面耐磨板的成型與裝配工藝進行了探討,并對比了球面耐磨板成型、組裝方案的優(yōu)缺點,指出將壓裝前的耐磨板由球型改為"m"型,不僅提高了生產(chǎn)效率,而且降低了生產(chǎn)成本。

hxcj-qt-0215-2015 -1- tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz、cgqz系列 鐵路球型鋼支座 安裝指導書 衡橡科技股份有限公司 二零一五年五月 hxcj-qt-0215-2015 -2- 一、范圍： 本安裝指導書適用于預制簡支梁及連續(xù)梁tjgz、tjqz、kjqz、tqgz、cgqz系列球型鋼支座。 二、支座到場后的注意事項： 1、在支座在裝卸、運輸、吊裝過程中嚴禁磕碰、摔傷。 2、支座進場后首先應查看支座外包裝是否完好，有無型號標記。 3、支座存放時應排放整齊，不得排放太高，應避免陽光直接照曬、雨雪浸淋，并保持清潔。不應與酸、 堿、油類有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物質(zhì)接觸，并距離熱源1m以上。 4、支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、每批檢驗報告復印件及合格證、安裝使用 說明書，同時查看零部件有無丟失、損壞。 5、施

虹橋樞紐快速集散系統(tǒng)1標由于同時和磁浮、高速鐵路等交通系統(tǒng)均有關(guān)聯(lián),故造成樁基、承臺、立柱的尺寸、位置均有嚴格的要求,更改的余地幾乎沒有。具有價格并不昂貴、尺寸更小、完全滿足各種技術(shù)要求等特性的新型球型鋼支座(xqz)成了工程首選支座。

球型鋼支座具有結(jié)構(gòu)先進、性能穩(wěn)定、易養(yǎng)護、少維修的特點。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和科學選材,使球型鋼支座可較好地適應現(xiàn)有鐵路簡支梁的安裝接口、梁端轉(zhuǎn)角以及線路坡度,并實現(xiàn)與既有線橋梁支座的互換。

精品文檔 。1歡迎下載 cj/t374-2011城鎮(zhèn)橋梁球型鋼支座 基本信息 【英文名稱】sphericalbearingsforurbanbridges 【標準狀態(tài)】現(xiàn)行 【全文語種】中文簡體 【發(fā)布日期】2011/8/9 【實施日期】2012/2/1 【修訂日期】2011/8/9 【中國標準分類號】p20 【國際標準分類號】93.040 關(guān)聯(lián)標準 【代替標準】暫無 【被代替標準】暫無 【引用標準】gb/t699,gb/t700,gb/t1033.1,gb/t1040,gb/t3280-2007,gb/t 3398.1-2008,gb/t4956,gb/t7233-2009,gb/t11352,gb/t11379,gb/t17955-2009,gb/t 20878-2007,hg/t2502,jtgd62-2004,j

CJ∕T482-2015城市軌道交通橋梁球型鋼支座

QZ130MN和QZ80MN大噸位球型鋼支座生產(chǎn)成功

qz型球形鋼支座是由上海彭浦橡膠制品總廠生產(chǎn)的球形鋼支座。一、產(chǎn)品特點球形鋼支座傳力可靠、轉(zhuǎn)動靈活,不但具備盆式橡膠支座承載能力大、支座位移大等優(yōu)點,而且能更好地適應支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點:1.球形鋼支座

qz型球形鋼支座 qz型球形鋼支座特點 球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而 且能更好地適應支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點： 1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只 與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設計 轉(zhuǎn)角可達0.05rad. 3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋； 4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 qz型球形鋼支座示意圖 1、上支座板 2、下支座板 3、支座鋼球芯 4、ptfe圓平板 5、ptfe球形板 6、不銹鋼 qz型球形鋼支座主要技術(shù)性能 1、支座反力（堅向承