雙導梁架橋機安裝及架橋機施工中應注意相關事項

龍湖大橋30米t梁貝雷雙導梁架橋機吊裝 龍湖大橋下部為雙柱式墩，上部為14孔30米t梁橋，雙導梁采用8桁 架，單組4桁架，局部加強：上弦桿吊跨及中支承點后3節(jié)全部加加強弦桿， 上弦桿在中支承點前后各3節(jié)加加強弦桿,導梁長度57m，貝雷片152片，加 強弦桿160根；吊裝上橫梁長度9m，采用4桁架，2組上橫梁需貝雷24片。 t梁體起落安裝作業(yè)靠卷楊機工作，雙導梁自行平車實現前移及橫移。 １．雙導梁拼裝及跨墩作業(yè) 1.1．拼裝 1.1.1．縱梁的安裝。縱梁在橋頭進行拼裝，安裝順序：先拼裝縱梁和橫 梁，縱梁拼裝好后，再完成橫向聯結。接著將橫梁系統(tǒng)用吊車起吊，安裝到 縱梁上，完成后，即可用卷揚機牽引,進入橋孔。 安裝時，應注意雙導梁的中軸線平面位臵，并保持與導梁下的單軌位臵 保持一致，并適時安上雙導梁的前部支腿下的橫移平車、中部及尾部平車， 本橋雙導梁行走

雙導梁架橋機橋梁PPT

雙導梁架橋機架橋施工工藝 tlj850型雙導梁架橋機是結合了單梁架橋機和下導梁式架橋機的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機。主要由主梁、前導梁、下導梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運梁車上的推進臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進 到位，落梁就位。 1、雙導梁架橋機的特點 1.1工序簡捷 下導梁僅支跨一跨跨徑，主機僅跨一跨架設橋梁，巧妙的利用上下導梁、吊梁行 車和 輔助行車實現架橋機的過跨，工序簡捷、高效，整機結構簡單、自重輕、安全實 用。運架 分體，運梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預埋錨固件等特殊設施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設，作業(yè)程序簡單。 1.3移機時間較短 雙導梁架橋機的前支腿，因和主梁

雙導梁架橋機架橋施工工藝 tlj850型雙導梁架橋機是結合了單梁架橋機和下導梁式架橋機的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機。主要由主梁、前導梁、下導梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運梁車上的推進臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進 到位，落梁就位。 1、雙導梁架橋機的特點 1.1工序簡捷 下導梁僅支跨一跨跨徑，主機僅跨一跨架設橋梁，巧妙的利用上下導梁、吊梁行 車和 輔助行車實現架橋機的過跨，工序簡捷、高效，整機結構簡單、自重輕、安全實 用。運架 分體，運梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預埋錨固件等特殊設施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設，作業(yè)程序簡單。 1.3移機時間較短 雙導梁架橋機的前支腿，因與主梁

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結合對汾柳高速公路第六合同段箱梁架設的施工,較為詳盡地闡述了在處于極限半徑及橫坡過大時箱梁架設的施工工藝,針對施工的難點,采取了一系列有效的解決措施,從而保證了工程質量和工程進度。

介紹雙導梁架橋機的安裝工藝及架橋機安裝板梁的施工工藝。

1/26 貝雷桁架雙導梁架橋機施工工法 廣西長長路橋建設有限公司 主要完成人：姚青云、黃云、蘇煥全、林友彬、陳升 1前言 1.1一直以來，貝雷桁架雙導梁架橋機在梁橋建設中運用非常廣泛。近年來由于行走系統(tǒng)及起重系統(tǒng) 的改進，貝雷桁架雙導梁架橋機的機械自動化程度逐步提高，已能實現橋梁全幅面架設大梁，可攜邊 梁一次橫移到位落梁安裝，具備橫移、縱移及自行過孔的能力，其安全可靠度及施工效率顯著提高， 跨徑20ｍ以下預制梁一天一般可完成8~12片安裝，跨徑20ｍ～30ｍ大梁一天一般可完成6~10片安 裝，跨徑30ｍ～40ｍ大梁一天一般可完成3~6片安裝。 1.2專業(yè)化廠家成套生產的雙導梁架橋機費用一般比較昂貴，施工企業(yè)一次性投入多。架橋機的吊重 能力大，其整機重量亦大，運輸成本不菲。因此在大梁重量70t、長30m以下的工況，采用貝雷片組 裝的雙導梁架橋，其施工效率，

wei步履式雙導梁架橋機施工技術總結 2010-09-0211:13:58來源:總工辦作者:架橋隊宋偉【大中小】瀏覽:834次 摘要:結合本單位步履式雙導梁架橋機施工實踐經驗，系統(tǒng)闡述步履式雙導梁公路架橋機的施工技術和安 全措施。 1概述 我單位自購的由南京登封起重設備制造有限公司生產的nf系列步履式雙導梁架橋機適用于各種公路橋梁 （直橋、斜橋、曲線橋）的架設，可通過倒換一次吊鉤安裝邊梁，整機可實現機械全斷面一次到位橫移功能， 高效快捷。 nf系列架橋機采用三角桁架作主要承載受力構件單元，單元間采用銷軸聯接，主導梁前端設置引導梁過孔 安全可靠，且橋面荷載分布合理，安全可靠。該機采用鋪設全斷面橫移軌道達到架梁一次到位，自動化程度高， 且易于拆裝、運輸，便于轉移，經濟實用。 2主要性能參數 2.1架橋機主要性能參數 2.2運梁平車主要性能參數 3架橋機結構組成

利用“六四”式軍用梁“、六五”式軍用墩等戰(zhàn)備器材組裝的架架橋機具有組裝靈活,組件重量輕,橋機自重輕,架梁方便輕快,一次性架設邊梁的特點。本文就架橋機的設計、加工和組裝過程做以簡介。

曲線半徑過小，給架橋機架梁帶來了種種困難，同時危險性也增大?？紤]到現場實際情況，提高架橋機的架梁循環(huán)時間、架梁質量和安全性，在架橋機的拼裝、工地準備、移跨、架梁等做全面的考慮和準備，并在架梁的同時，自行設計并制造了一些輔助設施，大大提高架梁的速度、質量和安全性。

雙導梁架橋機架梁施工 t形簡支梁采用架橋機進行架設。梁體用龍門吊吊至運梁小車上，輸送至架 橋機。運梁時必須對梁支護牢固，支點正確。 安裝前檢測吊裝和拖拉等設備的能力，檢測支座的中心位置是否正確，找平 的水泥砂漿必須干燥，t梁梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密 貼。如支座與梁體不密貼，縫隙小時采用干性砂漿墊平，縫隙較大時采用經過防 腐處理的薄鋼板結合干性砂漿墊平支座。支座、伸縮縫的安裝，應在廠家指導下 進行，必須安裝平整。若不符合有關規(guī)范要求時，應起吊重新放置。 架橋機架梁施工步驟圖附后。 1、架梁施工工藝見表5《施工工藝框圖》中的架橋機架梁施工工藝流程圖 2、架設t梁施工要點 a.架橋機試吊。架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機 先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫 移及制動、前支腿升降等做

雙導梁架橋機橋梁施工工藝 1、架橋機架前準備工作 ①架橋機部件運至施工現場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁扎牢固， 裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機運行軌道鋪設 架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌，縱向軌間距 為5m，運輸軌道間距為1.5m，兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚 尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設可根據空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后 再安裝重復使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合，間距0.5m。 中支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43kg/m鋼軌。鋼軌接頭要 求接頭平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴格 控制平行。 ③架橋機

雙導梁架橋機橋梁施工工藝 1、架橋機架前準備工作 ①架橋機部件運至施工現場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁扎牢固， 裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機運行軌道鋪設 架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌，縱向軌間距 為5m，運輸軌道間距為1.5m，兩側軌道要求對應水平，嚴格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚 尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設可根據空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后 再安裝重復使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合，間距0.5m。 中支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43kg/m鋼軌。鋼軌接頭要 求接頭平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴格 控制平行。 ③架橋機

文章針對工程建設案例介紹了公路雙導梁架橋機的主要技術參數、架設工作原理、對其結構進行了簡單驗算。闡述了夾夾特大橋48.5mt型梁的架設、安裝步驟及工程施工注意事項等。

在公路橋涵施工過程中，經常需跨河或跨線架設安裝預制梁，為了減少對下部河道或既有線路的通行影響，往往采用架橋機架設，本文結合某快速路段工程施工中的應用，簡要介紹雙導梁架橋機安裝公路梁的施工工藝。

雙導梁架橋機架橋施工工藝 tlj850型雙導梁架橋機是結合了單梁架橋機和下導梁式架橋機的優(yōu)點而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機。主要由主梁、前導梁、下導梁、前支腿、支腿、吊梁行車和 輔助行車 等主要部分組成。由前吊梁行車起吊橋梁前端，前吊梁行車和運梁車上的推進臺 車共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車將梁的后端吊起，前后兩行車共同 吊梁前進 到位，落梁就位。 1、雙導梁架橋機的特點 1.1工序簡捷 下導梁僅支跨一跨跨徑，主機僅跨一跨架設橋梁，巧妙的利用上下導梁、吊梁行 車和 輔助行車實現架橋機的過跨，工序簡捷、高效，整機結構簡單、自重輕、安全實 用。運架 分體，運梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預埋錨固件等特殊設施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設，作業(yè)程序簡單。 1.3移機時間較短 雙導梁架橋機的前支腿，因與主梁

對t型梁架橋機施工工藝的探討 [摘要]本文結合某大橋t梁架設施工實踐，總結了利用提梁龍 門架換裝t梁，運梁臺車運梁喂梁，dj50／150公路架橋機架梁的 施工工藝及關鍵技術。 [關鍵詞]公路t型梁；架橋機架設；施工工藝 1、工程概況 泉州某高速公路工程大橋左幅起點樁號為zk2+407.5，終點樁號 為zk3+154.5，橋長748.6米，橋型布置為4×30+2×（5×30）+2 ×（4×40）m預應力砼連續(xù)t梁；右幅起點樁號為yk2+417，終點 樁號為yk3+144，橋長727.5米，橋型布置為3×(4×30)+3×(3× 40)m預應力砼連續(xù)t梁，單幅橋寬16.75m，全橋共有30mt梁182 片，40mt梁119片，t梁采用c50混凝土。 2、施工方法及工藝 2.1施工準備 (1)架橋機選型：架橋機選型要遵循“適用、

建筑機械化　2012(增刊1)　61 結合上海市軌道交通11號線南段1標段的工程實例，簡要介紹了預制u型梁的架橋機安裝技術， 包括架橋機選型、u梁梁上運輸、吊點設計和精確就位安裝等關鍵工藝。 u型梁；預制；架橋機；精確就位 金仁興/jinren-xing （上海市基礎工程有限公司，上海200002） 預制u型梁架橋機安裝技術 prestressedubeambridge-erectingcraneinstallingtechnology [摘要] [關鍵詞] 1工程概況 上海市軌道交通11號線南段工程是上海軌道 網絡中一條連接市中心與南匯臨港新城的市域快 線，全線58.9km。我司承建的土建工程1標段 自起點龍陽路站至華夏西路站，全長4.58km， 上部結構大部分采用預制u型梁。u型梁分為 25m、30m和35m跨徑，底

京承高速公路澇洼西溝橋采用nf35m/120t雙導梁架橋機進行箱梁架設,在施工中根據實際地形條件,配合使用拐角龍門架,最終順利完成了箱梁的吊裝作業(yè)。

. . 望東長江公路大橋北岸連接線項目部四工區(qū) 架橋機裝拆工程專項施工方案 編制人： 審核人： 編制時間：年月日 望東長江公路大橋北岸連接線項目經理部四工區(qū)架橋機裝拆工程專項施工方案 中交三公局望東長江公路大橋北岸連接線項目經理部四工區(qū)1 目錄 1．編制說明...........................................................2 1.1編制依據......................................................2 1.2編制原則......................................................2 2.工程概況.....................................................

架橋機 施 工 方 案 施工單位：河南省大河重型機械有限公司 審核：趙海慶 批準：張繼奎 河南省大河重型機械有限公司 基本內容 1、生產廠家河南省大河重型機械有限公司 使用單位：重慶建工第七建筑工程有限責任公司 設備類型：架橋機起重機型號級別：a3 設備型號：dhjq160t-40m制造完成日期：2011年8月 操作方式：空操 2、軌道型號/，軌道長度:/米（雙面）。 3、電源方式：電纜。 安裝施工人員 4、電工1人，安裝維修工2人，共3人，預計工期20天完工。以上施工人員 均有起重機安裝維修作業(yè)證及特種作業(yè)操作證。 資質證書 5、本公司持有河南省技術監(jiān)督局頒發(fā)的起重機械安裝維修資格許可證。 一、架橋機安裝前準備工作 1、對運輸到安裝現場的起重機進行開箱