山東葡萄酒莊鋼支撐施工方案設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)

深基坑鋼支撐施工方案 編制依據(jù) 一、編制及施工執(zhí)行依據(jù) 1、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94-94） 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007-2002） 3、《建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002） 4、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300-2001） 5、《建筑鋼結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001） 6、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊結(jié)技術(shù)規(guī)程(jgj81-2002) 7、北京地鐵五號(hào)線(xiàn)雍和宮站擴(kuò)大初步設(shè)計(jì) 8、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(jgj33-86) 9、《北京地鐵五號(hào)線(xiàn)雍和宮站巖土工程勘察報(bào)告》 10、北京市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)管理基本標(biāo)準(zhǔn)(91)京建施字第125號(hào) 11、北京市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理環(huán)境保護(hù)工作基本標(biāo)準(zhǔn)(91)京建施字第126號(hào) 12、北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作基本標(biāo)準(zhǔn)(91)京建施字第127號(hào) 13、國(guó)家和北京

xxxx公園站工程 鋼支撐、鋼圍檁安裝拆除 施 工 組 織 方 案 xx建筑安全科技股份有限公司 2014年12月1日 目錄 §1工程概況 §2編制依據(jù) §3施工準(zhǔn)備 §4鋼圍檁、鋼支撐安裝作業(yè) §5施工組織機(jī)構(gòu) §6安全生產(chǎn)保證措施 §7應(yīng)急預(yù)案 §8文明施工措施 §9質(zhì)量保證措施 §10施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 §11工程技術(shù)資料管理措施 1.工程概況 xx公園站位于xx市軌道交通十號(hào)線(xiàn)建新東路—王家莊 段，基坑的第一道采用鋼筋混泥土做腰梁，第二—五道采用 45雙拼工字鋼做鋼腰梁。所有腰梁相互之間支撐均采用直徑 609x16鋼支撐，另外在第三道和第五道處還分別有兩道換 撐。具體安裝圖詳見(jiàn)工程圖。 2.編制依據(jù) 2.1本工程招標(biāo)文件和工程施工圖紙 2.2《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002） 2.3《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb503

沈陽(yáng)騰越建筑工程有限公司 鄒城碧桂園10#（59#）樓-14#（55#）樓 鋼支撐模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制單位：沈陽(yáng)騰越建筑工程有限公司 編制日期：2017年9月23日 沈陽(yáng)騰越建筑工程有限公司 目錄 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工部署 四、模板方案 五、模板施工 六、質(zhì)量要求與質(zhì)量預(yù)控措施 七、安全技術(shù)措施 八、安全文明、環(huán)保措施 九、成品保護(hù)措施 十、進(jìn)度計(jì)劃 十一、附件計(jì)算書(shū) 附件1、3.0米層高剪力墻模板支撐體系計(jì)算書(shū) 沈陽(yáng)騰越建筑工程有限公司 一、編制依據(jù) 1、山東鄒城碧桂園10#-14#樓結(jié)構(gòu)施工圖 2、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(gb50204-2015) 3、模板安全技術(shù)規(guī)范(jgj162-2008) 4、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj130-2011） 5、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj166-2

目錄 第一章編制依據(jù)???????????????????????1 第二章工程概況???????????????????????1 第三章鋼支撐架設(shè)施工????????????????????2 第四章質(zhì)量保證措施?????????????????????8 第五章安全保證措施?????????????????????9 第六章文明施工、環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康保證措施?????????10 第一章編制依據(jù) 1、xxxxx圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)圖 2、建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(jgj120-99) 3、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(gb50202-2002) 4、地下鐵道施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50299-2003) 第二章工程概況 明挖區(qū)間沿江北大道規(guī)劃12.5m中分帶走設(shè)，于k3+475.796處由地 下區(qū)間過(guò)渡為高架區(qū)間。地下區(qū)間明挖段：左線(xiàn)設(shè)

上海果品有限公司北郊冷庫(kù)改建工程項(xiàng)目·609雙拼鋼支撐施工方案 上海嘉實(shí)（集團(tuán)）有限公司第1頁(yè) 目錄 一、工程概況........................................................................................................2 a.參建單位............................................................................................2 b.圍護(hù)結(jié)構(gòu)............................................................................................2 c.基坑開(kāi)挖...........

-29- 上述三種支撐拆除方法中，爆破拆除法由于其經(jīng)濟(jì)性適中而且施工速度快、效率高以 及爆破之后后續(xù)工作相對(duì)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，近年來(lái)得到了廣泛的推廣應(yīng)用。 16.7.3鋼支撐 鋼支撐鋼支撐架設(shè)和拆除速度快、架設(shè)完畢后不需等待強(qiáng)度即可直接開(kāi)挖下層土方，而 且支撐材料可重復(fù)循環(huán)使用的特點(diǎn)，對(duì)節(jié)省基坑工程造價(jià)和加快工期具有顯著優(yōu)勢(shì)，適用于 開(kāi)挖深度一般、平面形狀規(guī)則、狹長(zhǎng)形的基坑工程中。但與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐相比，變形 較大，比較敏感，且由于圓鋼管和型鋼的承載能力不如鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐的承載能力大， 因而支撐水平向的間距不能很大，相對(duì)來(lái)說(shuō)機(jī)械挖土不太方便。在大城市建筑物密集地區(qū)開(kāi) 挖深基坑，支護(hù)結(jié)構(gòu)多以變形控制，在減少變形方面鋼結(jié)構(gòu)支撐不如鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支撐， 如能根據(jù)變形發(fā)展，分階段多次施加預(yù)應(yīng)力，亦能控制變形量。 圖16-47鋼支撐施 工 鋼支撐體系施工時(shí)，根據(jù)

塔吊使用應(yīng)急預(yù)案 頁(yè)腳內(nèi)容1 第一章、工程概況 蘇州軌道交通一號(hào)線(xiàn)ⅰ-ts-05標(biāo)塔園路站，采用明挖法施工（部分結(jié)合蓋挖）。 1.1.設(shè)計(jì)情況 1.1.1施工區(qū)段劃分 本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。 1.1.2基坑圍護(hù) （1）本站采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)的一部分，地下連續(xù)墻800mm厚，內(nèi)襯為 700mm厚。 （2）地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c30，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)為s8。 （3）本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。 （4）地下墻墻趾插入⑤-4粉質(zhì)粘土中。 （5）地下連續(xù)墻接頭采用鎖口管接頭。 1.1.3支撐體系 車(chē)站主體采用鋼筋砼支撐與鋼管支撐的混合支撐體系，砼支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)c30。 車(chē)站第一道支撐采用800x800鋼筋砼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段及東端頭井第二～四（五）道支撐采用

新建上港十四區(qū)110kv變電站本體工程 鋼支撐臨時(shí)換撐工程 施 工 方 案 編制單位： 編制人： 編制日期： 第一章工程概況 1.1工程概況 1.1.1項(xiàng)目參建單位概況 工程名稱(chēng)：新建上港十四110kv變電站本體工程鋼支撐臨時(shí)換撐工程 項(xiàng)目地點(diǎn)：上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè) 建設(shè)單位：上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：上海電力設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司 施工單位：上海寶冶集團(tuán)有限公司 勘察單位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2工程地理位置概況： 該工程位于上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè)。該項(xiàng)目 由上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)，上海電力設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。 1.1.3工程量概況 鋼支撐桿主要部件重量 桿件名稱(chēng)數(shù)量重量 φ609*16鋼管9根約45噸 1.1

1 2020年4月19日 基坑鋼支撐施工方 案 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -2- 2020年4月19日 xxxx公園站工程 鋼支撐、鋼圍檁安裝拆除 施 工 組 織 方 案 xx建筑安全科技股份有限公司 12月1日 目錄 §1工程概況 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -3- 2020年4月19日 §2編制依據(jù) §3施工準(zhǔn)備 §4鋼圍檁、鋼支撐安裝作業(yè) §5施工組織機(jī)構(gòu) §6安全生產(chǎn)保證措施 §7應(yīng)急預(yù)案 §8文明施工措施 §9質(zhì)量保證措施 §10施工進(jìn)度計(jì)劃保證措施 §11工程技術(shù)資料管理措施 1.工程概況 xx公園站位于xx市軌道交通十號(hào)線(xiàn)建新東路—王家莊段，基 坑的第一道采用鋼筋混泥土做腰梁，第二—五道采用45雙拼工字 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 -4- 2020年4月19日

1 南京新港研發(fā)中心大樓工程基坑支護(hù)基坑支護(hù) 鋼支撐工程 施 工 方 案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)： 南京海通建設(shè)工程有限公司 2012-05-21 2 南京新港研發(fā)中心大樓工程基坑支護(hù) 鋼支撐工程施工方案 一．編制依據(jù)： 1.1建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb50009－2001） 1.2建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（jgj120－99） 1.3建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50007－2002） 1.4建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50202－2002） 1.5鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50017－2002） 二、工程概況： 2.1、基本概況： 1、工程名稱(chēng)：南京新港研發(fā)中心大樓建設(shè)項(xiàng)目； 2、基坑規(guī)模：基坑面積約18000平方米，周長(zhǎng)約560米。 3、基坑開(kāi)挖深度：本工程±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高35.40m，圖中所 示標(biāo)高均為相對(duì)標(biāo)高。地面標(biāo)高為：-1.40m，基坑開(kāi)挖深度為

西安市地鐵二號(hào)線(xiàn)韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 1 精 品 文 檔 下 載 【本頁(yè)是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯！！ 西安市地鐵二號(hào)線(xiàn)韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 2 西安市軌道交通二號(hào)線(xiàn)韋曲南站車(chē)站 基坑鋼支撐安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 編制單位：北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審核人： 西安市地鐵二號(hào)線(xiàn)韋曲南站車(chē)站基坑鋼支撐安裝方案北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 3 審核日期：年月日 目錄 一、概況........................................................................4 二、施工準(zhǔn)備............................

新建上港十四區(qū)110kv變電站本體工程 鋼支撐臨時(shí)換撐工程 施 工 方 案 編制單位： 編制人： 編制日期： 第一章工程概況 1.1工程概況 1.1.1項(xiàng)目參建單位概況 工程名稱(chēng)：新建上港十四110kv變電站本體工程鋼支撐臨時(shí)換撐工程 項(xiàng)目地點(diǎn)：上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè) 建設(shè)單位：上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：上海電力設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司 施工單位：上海寶冶集團(tuán)有限公司 勘察單位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2工程地理位置概況： 該工程位于上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè)。該項(xiàng)目 由上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)，上海電力設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。 1.1.3工程量概況 鋼支撐桿主要部件重量 桿件名稱(chēng)數(shù)量重量 φ609*16鋼管9根約45噸 1.1

基坑h型鋼支撐施工方案 一、工程概況 二、編制依據(jù) 1、某建筑設(shè)計(jì)院，工程編號(hào)為200355008 2、gb50202–2002建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 3、jgj33–2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 4、jgj46–2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 5、jgj81–2002建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 6、50205–2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 7、jgj80–91建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 8、國(guó)家及上海市頒布的其他安全操作規(guī)程及文明施工規(guī)定 三、施工技術(shù)安排 1、施工安排 （1）、鋼支撐形成的原則 ①先支撐后挖土原則，即挖土的標(biāo)高在任何時(shí)候，都不得深于支撐底標(biāo)高下 20㎝； ②先形成體系后受力原則； ③先節(jié)點(diǎn)可靠后受力原則； ④混凝土壓頂圈梁達(dá)到一定強(qiáng)度后受力原則。 （2）、鋼支撐施工工藝流程 開(kāi)挖第一道支撐溝槽土→第

長(zhǎng)春南部新城丙五十四路綜合管廊 鋼 支 撐 施 工 方 案 施工單位：長(zhǎng)春建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 技術(shù)負(fù)責(zé)人：董巖 編制時(shí)間：2016年7月1日 一、編制依據(jù) （1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50517-2003） （2）城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb50307-2012）、 （3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50299－1999）（2003年修訂版）、 （4）《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）》（jqb-050-2008） （5）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 二、工程概況 工程名稱(chēng)：長(zhǎng)春南部新城丙五十四路綜合管廊 建設(shè)地點(diǎn)：長(zhǎng)春南部新城丙五十四路 工程規(guī)模：鋼支撐及圍檁租賃、安裝及拆除約4000t。 三、鋼支撐的安裝架設(shè) 3.1支撐架設(shè)工藝流程圖 3.2鋼支撐架設(shè)方法 鋼管支撐在基坑旁提前拼裝，當(dāng)土方開(kāi)挖到鋼管支撐底標(biāo)高下1000mm時(shí)，吊裝安設(shè)鋼 圍檁與鋼

隧道鋼支撐施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。。。。。。。 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織情況，在施工前將所需材料提前運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，所有進(jìn)場(chǎng)材料 均應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢驗(yàn)，并滿(mǎn)足招投標(biāo)文件對(duì)原材料各項(xiàng)指標(biāo)的要求。 二、施工方案 1、施工順序 測(cè)量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工 序。 2、鋼拱架加工制作及架設(shè)的施工方法 本隧道ⅴ級(jí)圍巖（含ⅳ停車(chē)帶）采用熱軋普通hw型鋼鋼架支護(hù)，ⅳ級(jí)圍巖采用格柵 鋼架支護(hù)。ⅴ偏 土 型、ⅴ淺 土 型襯砌采用hw175型鋼，縱向間距60cm；ⅴ型襯砌采用hw150 型鋼，縱向間距70cm；ⅳ型襯砌采用12×12鋼筋格柵鋼架，格柵鋼架由φ22主筋、φ 10蹬筋和φ8箍筋焊接而成，縱向間距120cm。 2.1鋼拱架制作 鋼拱架在的加工在工地加工場(chǎng)內(nèi)利用胎架進(jìn)行，焊制好的鋼架使用前在加工場(chǎng)內(nèi) 進(jìn)行試拼，將整

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)3－3剖面圖 11 西安市軌道交通二號(hào)線(xiàn)韋曲南站車(chē)站 基坑鋼支撐安裝工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 方 案 編制單位：北京世紀(jì)特種工程承包有限公司 編制人： 編制日期：年月日 審核人： 審核日期：年月日 目錄 一、概況............................................................................2 二、施工準(zhǔn)備........................................................................4 三、施工方法及技術(shù)質(zhì)量要求..........................................................5 四、鋼支撐架設(shè)施工要求：..........................

1 第一章、工程概況 蘇州軌道交通一號(hào)線(xiàn)ⅰ-ts-05標(biāo)塔園路站，采用明挖法施工（部分結(jié)合蓋挖）。 1.1.設(shè)計(jì)情況 1.1.1施工區(qū)段劃分 本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。 1.1.2基坑圍護(hù) （1）本站采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)，地下連續(xù)墻為永久結(jié)構(gòu)的一部分，地下連續(xù)墻800mm厚， 內(nèi)襯為700mm厚。 （2）地下連續(xù)墻混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c30，設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)為s8。 （3）本站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工結(jié)合交通疏解分兩個(gè)區(qū)施工，車(chē)站主體整體一次性開(kāi)挖。 （4）地下墻墻趾插入⑤-4粉質(zhì)粘土中。 （5）地下連續(xù)墻接頭采用鎖口管接頭。 1.1.3支撐體系 車(chē)站主體采用鋼筋砼支撐與鋼管支撐的混合支撐體系，砼支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)c30。 車(chē)站第一道支撐采用800x800鋼筋砼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段及東端頭井第二～四（五）道支撐 采用?609x16鋼管撐；車(chē)站

新建上港十四區(qū)110kv變電站本體工程 鋼支撐臨時(shí)換撐工程 施 工 方 案 編制單位： 編制人： 編制日期： 第一章工程概況 1.1工程概況 1.1.1項(xiàng)目參建單位概況 工程名稱(chēng)：新建上港十四110kv變電站本體工程鋼支撐臨時(shí)換撐工程 項(xiàng)目地點(diǎn)：上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè) 建設(shè)單位：上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：上海電力設(shè)計(jì)院有限公司 監(jiān)理單位：上海同濟(jì)工程項(xiàng)目管理咨詢(xún)有限公司 施工單位：上海寶冶集團(tuán)有限公司 勘察單位：上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2工程地理位置概況： 該工程位于上海市寶山區(qū)牡丹江路1875號(hào)，牡丹江路東側(cè)，富錦路北側(cè)。該項(xiàng)目 由上港集團(tuán)瑞泰發(fā)展有限責(zé)任公司建設(shè)，上海電力設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)。 1.1.3工程量概況 鋼支撐桿主要部件重量 桿件名稱(chēng)數(shù)量重量 φ609*16鋼管9根約45噸 1.1

。 -可編輯修改- 一、施工組織設(shè)計(jì) 1、施工工藝 1.1鋼支撐加工制作 1.1.1制作準(zhǔn)備 (1)鋼材的選用：鋼材的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范，必須具 有質(zhì)量保證書(shū)并按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。 (2)焊條使用：按設(shè)計(jì)要求，該鋼支撐的焊條采用e43焊條。 (3)施焊人員持證上崗，上崗前必須進(jìn)行考核，合格后方可上崗，并做好技 術(shù)交底，以保證焊接質(zhì)量。 1.1.2構(gòu)件加工 (1)矯正： ①第一次矯正：凡是變形超過(guò)以下要求的金屬材料，在放樣、劃線(xiàn)和號(hào)料以 前必須矯正。 鋼板的局部平整度δ： 板厚t＞14mm時(shí)，δ≤1.0mm； 板厚t≤14mm時(shí)，δ≤1.5mm。 ②第二次矯正：在鋼材加工引起的變形（如切割以后的扭曲變形）也必須矯 正。 (2)號(hào)料：號(hào)料的劃線(xiàn)必須準(zhǔn)確清晰，號(hào)料尺寸允許偏差： 零件外形尺寸±1.0mm 孔距±0.5mm (3)下料：

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?（文件備案編號(hào)：） 施工方案 工程名稱(chēng)： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 目錄 第1章編制說(shuō)明及依據(jù)............................................................................................................1 1.1.編制說(shuō)明..........................................................................................................................................1 1.2.編制依據(jù).......................

型鋼支撐施工方案是一種在建筑施工中廣泛應(yīng)用的技術(shù)手段，主要用于提高地下工程的穩(wěn)定性，保障施工過(guò)程的安全。本文將詳細(xì)介紹型鋼支撐的施工流程、技術(shù)要求以及注意事項(xiàng)，旨在為相關(guān)工程提供科學(xué)、合理的施工方案，以確保施工質(zhì)量和效率。

模板設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 1、采用混凝土泵車(chē)下料，澆注流量q為25m3/h，（施工方提供），混 凝土入模溫度，采用定型鋼模板，每節(jié)模板高3m，模板橫豎肋均采 用鋼板式法蘭連接，面板采用8mm優(yōu)質(zhì)熱軋鋼板，縱向用[10#槽鋼 為豎筋，厚4.8cm，間距25cm-30cm不等，最大32.9cm，橫肋位置 采用[14#槽鋼，厚5.8cm，間距57cm。等截面豎向位置用外掛桁架固 定（雙[14#槽鋼）,間距930mm。制作時(shí)在平臺(tái)上的胎具控制下做整 體施焊，以保證其整體剛度及幾何形狀。本工程鋼模鋼材牌號(hào)q235， 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）中的取值基本規(guī)定，取鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì) 值［δ］=205n/mm2(抗拉，抗壓，抗彎)，抗剪120n/mm2。 (2)鋼板其它取值 鋼材彈性模量取值e=2.06x105(n/mm),鋼板泊松系數(shù)取v=0.3,鋼板 的