曙光花園地下車(chē)庫(kù)基坑支護(hù)施工技術(shù)

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在以砂卵石地層為主,且坑側(cè)地面超載很大的深基坑中,采用護(hù)坡樁、預(yù)應(yīng)力錨桿、壓力注漿等施工工藝在支護(hù)工程中的綜合應(yīng)用,尤其在坑側(cè)有重要建筑、護(hù)坡樁成孔困難的情況下,采用剛性支點(diǎn)法的設(shè)計(jì)思路對(duì)護(hù)坡樁的側(cè)向變形加以控制,針對(duì)砂卵石層機(jī)械難以成孔的情況,護(hù)坡樁采用人工挖孔的方法成孔,預(yù)應(yīng)力錨孔采用跟管水沖鉆機(jī)成孔,保證了基坑支護(hù)系統(tǒng)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性,并取得成功。本文概述了以上施工方法的設(shè)計(jì)、主要技術(shù)措施及幾點(diǎn)重要的結(jié)論。

臨安市回水防洪堤地下車(chē)庫(kù)開(kāi)挖深度7m,屬深基坑,地質(zhì)均為透水砂礫層,車(chē)庫(kù)位置緊鄰錦溪河和地下污水管,汛期河中水位較高,滲水量較大。就施工中如何做好基坑圍護(hù)、排水和降水等技術(shù)問(wèn)題作簡(jiǎn)要闡述,并提出相應(yīng)的安全監(jiān)測(cè)和基坑圍護(hù)應(yīng)急措施。

深基坑的基坑支護(hù)施工技術(shù) 作者：黃愛(ài)春 摘要 近年來(lái)，中國(guó)的建筑發(fā)展正在高歌猛進(jìn)，各省市的建筑就像是雨后春筍一般拔地而 起，成為中國(guó)的建筑和經(jīng)濟(jì)發(fā)展一大奇跡，中國(guó)大型建筑的層出不窮，代表了一個(gè)城市 的文化，其投入的人力、物力、財(cái)力方面都是非常驚人的。 中國(guó)的建筑具有悠久的歷史，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)建筑水平正在飛速發(fā) 展，建筑正在向高空和地下發(fā)展，交通設(shè)施的立體化發(fā)展，建筑工程中的深基坑的支護(hù) 工程已經(jīng)成為近年來(lái)的一大技術(shù)特點(diǎn)，隨著深基坑開(kāi)挖工程的增多，深基坑支護(hù)技術(shù)已 經(jīng)有了很大的發(fā)展。 無(wú)論是古代風(fēng)格的建筑，還是現(xiàn)代化的建筑，都要強(qiáng)調(diào)安全、實(shí)用，同樣還需要與 建筑藝術(shù)結(jié)合，所以現(xiàn)代化建筑工程中的安全問(wèn)題就要充分重視，在建筑之前就需要進(jìn) 行詳細(xì)的勘察，最突出的問(wèn)題就是建筑工程中深基坑的基坑支護(hù)施工技術(shù)，如果處理得 不好，不僅會(huì)導(dǎo)致建筑物不美觀，而且可能導(dǎo)致出現(xiàn)安全問(wèn)題和滲漏，這是

某花園房一標(biāo)段工程1#地下車(chē)庫(kù)工程 施工組織設(shè)計(jì) 中建一局（集團(tuán)）有限公司 某花園項(xiàng)目部

現(xiàn)階段，我國(guó)的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得了快速的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷變化和改革，給我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了

基坑工程是建筑工程的一個(gè)重要組成部分，特別是深基坑工程施工的成敗往往事關(guān)工程全局。深基坑施工的安全可靠，直接關(guān)系著高層建筑的安全性、穩(wěn)定性和長(zhǎng)久性。深基坑的支護(hù)工程要從支護(hù)的設(shè)計(jì)和施工兩面著手，確保質(zhì)量。良好的基坑支護(hù)施工技術(shù)，是整個(gè)工程施工順利的前提與保證，是整個(gè)龐大工程的重要開(kāi)端。因此，加強(qiáng)對(duì)建筑深基坑施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)與研究意義重大。

近年來(lái),隨著昆明市政府大力投資治理滇池水污染問(wèn)題,新建了大量的調(diào)蓄池,深基坑支護(hù)的施工水平也在同步提升,但是與此同時(shí)許多深基坑支護(hù)施工過(guò)程中的問(wèn)題也日益突出。因此,工程施工人員在深基坑支護(hù)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)存在的問(wèn)題有著清晰的認(rèn)識(shí),并在此基礎(chǔ)上通過(guò)技術(shù)措施的有效采用,促進(jìn)中深基坑支護(hù)施工水平的不斷提升。工程概況昆明調(diào)蓄池項(xiàng)目包含三個(gè)調(diào)蓄池:1.圓通溝雨污水調(diào)蓄池位于盤(pán)龍江與環(huán)城北路油

基礎(chǔ)是建筑物穩(wěn)定的根基。而基坑支護(hù)對(duì)于建筑物基礎(chǔ)的施工及工程質(zhì)量具有重要意義，對(duì)地面以上的建筑物的安全與使用功能具有重要影響。由于房建區(qū)域一般位于人口密度較大的城市區(qū)，所以基坑的大面積開(kāi)挖常常受到實(shí)際條件的限制，為解決這一難題，在基坑開(kāi)挖時(shí)可視情況采用更加合理的支護(hù)技術(shù)，以保證施工安全，并節(jié)約工程成本。

本文結(jié)合了實(shí)例,全面的介紹了基坑支護(hù)在施工中的應(yīng)用,以及在深基坑進(jìn)行地下室工程施工過(guò)程中所要注意的方法。

基坑支護(hù)施工技術(shù)(地連墻圖片)——本資料為基坑支護(hù)施工技術(shù)(地連墻圖片)，共124頁(yè)。內(nèi)容簡(jiǎn)介：本資料詳細(xì)介紹了基坑支護(hù)施工技術(shù)步驟等，附圖豐富。目錄：地下連續(xù)墻施工錨桿施工土釘墻施工內(nèi)支撐體系施工相關(guān)圖片：導(dǎo)管法澆筑鋼筋籠吊放墻體接頭構(gòu)造雙輪銑槽...

基礎(chǔ)是建筑物穩(wěn)定的根基。而基坑支護(hù)對(duì)于建筑物基礎(chǔ)的施工及工程質(zhì)量具有重要意義，對(duì)地面以上的建筑物的安全與使用功能具有重要影響。由于房建區(qū)域一般位于人口密度較大的城市區(qū)，所以基坑的大面積開(kāi)挖常常受到實(shí)際條件的限制，為解決這一難題，在基坑開(kāi)挖時(shí)可視情況采用更加合理的支護(hù)技術(shù)，以保證施工安全，并節(jié)約工程成本。

廣珠城際軌道交通珠海站采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐的圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐體系,在局部深坑部位采用高壓旋噴樁進(jìn)行坑底加固,并通過(guò)運(yùn)用研visualmodflow三維有限元分析軟件模擬地下水流和溶質(zhì)運(yùn)移指導(dǎo)坑內(nèi)降水、坑外回灌技術(shù)措施,同時(shí)運(yùn)用abaqus計(jì)算軟件進(jìn)行工況數(shù)值反分析計(jì)算,對(duì)內(nèi)支撐及挖土棧橋平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,以及采用換撐技術(shù)及內(nèi)支撐\"明爆\"法成功解決了珠海站復(fù)雜地質(zhì)條件下深大基坑施工的一系列技術(shù)難題。

基坑是建筑工程的一部分，其發(fā)展與建筑業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，而深基坑是充分利用土地資源的方式之一。本工程屬于超高層深基坑建筑，基坑的地質(zhì)條件十分復(fù)雜，周?chē)慕ㄖ?，道路、管線(xiàn)較多。作者根據(jù)場(chǎng)地條件，運(yùn)用樁錨支護(hù)和局部放坡噴錨支護(hù)技術(shù)。就粉質(zhì)土開(kāi)挖塌方、雜填土成孔困難、排樁間塌陷、長(zhǎng)邊效應(yīng)等施工難點(diǎn)解決措施進(jìn)行了闡述。

論工程基坑支護(hù)施工技術(shù)——本文結(jié)合工程案例對(duì)工程基坑支護(hù)安全施工技術(shù)進(jìn)行了探討，在不斷總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)軟土地基基坑支護(hù)技術(shù)發(fā)展完善。　　

在進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅應(yīng)考慮基坑側(cè)壁自身的安全，還必須注意基坑開(kāi)挖產(chǎn)生的沉降變形對(duì)周邊建筑物的影響。針對(duì)周邊不同環(huán)境、因地制宜地采用多種支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，在基坑施工過(guò)程中進(jìn)行全方位的檢測(cè)、實(shí)行信息化施工，是基坑工程安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的保證。

地下車(chē)庫(kù)基坑構(gòu)建中的支護(hù)是必不可少的一個(gè)重要組成部分,基于這種地下車(chē)庫(kù)基坑支護(hù)工作來(lái)說(shuō),要想提升其最終的支撐效果,必須要重點(diǎn)從設(shè)計(jì)以及施工兩個(gè)方面進(jìn)行有效控制,促使其能夠得到規(guī)范化的設(shè)計(jì),并且能夠在施工中有效提升其處理水平,本文就重點(diǎn)基于這兩點(diǎn)探討了如何提升地下車(chē)庫(kù)基坑支護(hù)效果.

基坑止水及支護(hù)是基坑土石方開(kāi)挖及地下室施工的重要環(huán)節(jié),通常大型基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)必須編制專(zhuān)項(xiàng)方案并經(jīng)專(zhuān)家論證后才可實(shí)施。本文以禪城區(qū)南浦村地塊項(xiàng)目為例,介紹了基坑支護(hù)的主要施工技術(shù)及控制要點(diǎn),為后期項(xiàng)目施工提供參考。

高層及多層建筑的地下室、地下商場(chǎng)、地下車(chē)庫(kù)、地鐵車(chē)站等工程施工都會(huì)面臨深基坑工程?；又ёo(hù)工程的設(shè)計(jì)與施工，既要保證整個(gè)支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的安全，又要控制結(jié)構(gòu)和周?chē)馏w的變形，以保證周?chē)h(huán)境（相鄰建筑物和地下公共設(shè)施等）的安全。

本文作者闡述了地下連續(xù)墻加錨噴復(fù)合支護(hù)體系在地下室施工中起到的作用。

地下車(chē)庫(kù)基坑支護(hù)方案——本資料為地下車(chē)庫(kù)基坑支護(hù)方案，共25頁(yè)。內(nèi)容簡(jiǎn)介：某工程由某房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)，某建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，某公司承擔(dān)該項(xiàng)目的巖土工程詳細(xì)勘察。本次支護(hù)范圍主要為b樓及純地下車(chē)庫(kù)基坑。場(chǎng)地現(xiàn)狀地面平均標(biāo)高為青島5.40m，...

[安徽]某公園地下車(chē)庫(kù)深基坑支護(hù)施工方案——第四章施工順序及支護(hù)施工工藝　　場(chǎng)地平整、放線(xiàn)定位→鋪設(shè)臨時(shí)道路→基坑外側(cè)設(shè)置排水溝、集水坑及深井→圍護(hù)土方分層開(kāi)挖→放坡施工→預(yù)應(yīng)力錨桿施工→機(jī)械分段分層挖土至地下室基礎(chǔ)底板→人工開(kāi)...