水灰比對水泥混凝土路用性能影響試驗

對高抗硫硅酸鹽水泥配制的不同水灰比的膠砂試件進(jìn)行硫酸鹽侵蝕實驗。結(jié)果表明,高抗硫水泥混凝土的抗侵蝕能力受水灰比和養(yǎng)護(hù)齡期的影響,在較大水灰比或較短養(yǎng)護(hù)齡期情況下,難以長期抵抗較高濃度硫酸鹽溶液的侵蝕;在硫酸根離子濃度≤10000mg/l的侵蝕溶液中,降低高抗硫水泥混凝土的水灰比,可增強(qiáng)其抗侵蝕能力,但是,當(dāng)硫酸根離子濃度≥20250mg/l時,即使降低水灰比,也難以保證長期抵抗硫酸鹽侵蝕的能力;在相同水灰比情況下,養(yǎng)護(hù)3d高抗試件的抗蝕能力明顯低于養(yǎng)護(hù)28d高抗試件。

通過測定不同水灰比水泥漿液的導(dǎo)電性,分析了水灰比對水泥漿液電阻率的影響,試驗結(jié)果表明,當(dāng)水灰比小于1.5時,水泥漿液的電阻率隨著水灰比的增加呈非線性減小,當(dāng)水灰比達(dá)到1.5時,電阻率降低到極小值,當(dāng)水灰比大于1.5時,隨著水灰比的增大,水泥漿液的電阻率略有增加。

水泥土強(qiáng)度是軟土地基處理設(shè)計中的一項重要指標(biāo)。它受土性、水泥摻入比、水泥漿水灰比、外加劑、齡期等諸多因素的影響。本文通過改變水泥摻入比、水泥漿水灰比拌制一系列水泥土,測定其強(qiáng)度,分析了水泥摻入比、水泥漿水灰比以及新配制水泥土含水量對水泥土強(qiáng)度的影響,提出在水泥土配合比設(shè)計過程中應(yīng)考慮新拌制水泥土稠度(水泥土含水量)的控制,選擇適宜的水泥摻入比和水泥漿水灰比,使水泥土強(qiáng)度符合工程設(shè)計要求。

水灰比是砼配合比設(shè)計中一個重要參數(shù)，主要體現(xiàn)在其對砼性能（和易性、強(qiáng)度和耐久性等）的影響上。

通過室內(nèi)試驗,研究了不同水灰比對透水混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、孔隙率、滲透系數(shù)及質(zhì)量損失率的影響,并對其試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明:(1)水灰比的增大會降低透水混凝土的抗折、抗壓強(qiáng)度；(2)水灰比的增大會減小透水混凝土的孔隙率；(3)水灰比的增大會減小透水混凝土的透水系數(shù)；(4)水灰比的增大會增大混凝土的質(zhì)量損失率；(5)水灰比為0.25時,透水混凝土的各方面性能最佳。

減水劑對水泥混凝土的路用性能影響

為了給隧道水泥混凝土路面推薦較優(yōu)改性劑,對比研究了三種高效減水劑對水泥混凝土的性能影響.結(jié)果表明:萘系減水劑在摻量為1.5%時,其抗彎拉性能最好;在摻量為2%時,其抗壓性能最好.聚羧酸系減水劑在摻量為1.5%時,其干縮性能最好.建議在交通量較大地區(qū),采用萘系減水劑,且最優(yōu)添加劑量為1.5%.

通過對碎磚再生混凝土性能的檢測,試驗結(jié)果表明,碎磚再生混凝土的強(qiáng)度在一定的水灰比區(qū)域內(nèi)會有所升高。在缺乏天然骨料的地區(qū)將廢磚破碎作為混凝土中的粗骨料來使用是可行的。

水泥混凝土路面節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜性能試驗——分析了水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)方法的現(xiàn)狀，介紹了節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜的養(yǎng)護(hù)機(jī)理。通過養(yǎng)護(hù)效果試驗證明節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜是一種良好的混凝土路面養(yǎng)護(hù)；忖料。

闡述了硅灰的作用機(jī)理與特性,研究了硅灰的摻入對水泥混凝土物理力學(xué)性能以及耐久性的影響。結(jié)果表明,由于適量硅灰的加入,使混凝土強(qiáng)度提高,抗?jié)B性,抗凍性,抗離子侵蝕能力大大提高。

緩凝劑對水泥混凝土性能影響的試驗研究 摘要:研究了幾種常用緩凝劑片水泥混凝土性能的影響，以及緩凝劑與水泥不適 應(yīng)ptal土工作性和強(qiáng)度的影響，分析了緩凝劑與水泥不適應(yīng)的影響因素及機(jī) 理，提出了預(yù)防和處治混凝土的異常凝結(jié)的措施，供緩凝劑工程應(yīng)用時參考。 關(guān)鍵詞:緩凝劑;水泥;混凝土;混凝土外加劑;適應(yīng)性 文章編號:1009－6477(2007)02－0025－04中圖分類號:u416.216文獻(xiàn)標(biāo)識 碼:a 緩凝劑是一種常用的棍凝土外加劑，用來延長凝結(jié)時間，使新拌混凝土較長 時間保持塑性，以便灌注，提高施工效率。在夏季混凝土施工和大體積混凝土施 工中摻加緩凝劑可緩釋水泥水化熱，減少因水化熱而產(chǎn)生的溫度裂縫。緩凝劑常 用于大跨度高架橋等預(yù)應(yīng)力混凝土、大壩混凝土，滑模施工混凝土以及流化混凝 土中。 在緩凝劑的應(yīng)用過程中，由于緩凝劑使用不當(dāng)或外加劑

磷渣摻合料對水泥混凝土性能影響的試驗研究

水泥混凝土抗?jié)B試驗 編號：c-6-6-□□□□□-□□□□ 試驗單位 合同號 試樣名稱 試驗規(guī)程 jtj-053-94 試樣來源 試驗日期 試驗人 審核人 設(shè)計強(qiáng)度等級 制件日期 試件尺寸 設(shè)計抗?jié)B登記 齡期(天) 外加劑名稱 加壓起始時間 水壓h（mpa） 試件滲水情況記錄 備注 開始（d.h.min） 截止（d.h.min） 1# 2# 3# 4# 5# 6#

根據(jù)我國南北方酸雨的ph值和離子組成配制了硫酸型模擬酸雨溶液,采用干濕交替周期浸泡的試驗方法來研究不同水灰比下酸雨溶液對水泥砂漿試件抗酸性能的影響。試驗結(jié)果表明:在酸雨侵蝕下,水泥砂漿質(zhì)量溶蝕百分?jǐn)?shù)與水灰比呈一元線性關(guān)系。水灰比為0.6的水泥砂漿抗折強(qiáng)度降低最為明顯,而水灰比為0.5的水泥砂漿抗折強(qiáng)度下降最小,合理的水灰比為0.45~0.55。

采用速凝,早強(qiáng)快硬特種水泥用于冬季施工中有一定的優(yōu)越性。目前,國內(nèi)外都很重視研究和利用特種水泥進(jìn)行冬季施工,我們也根據(jù)工程的一些特殊要求,對硫鋁酸鹽早強(qiáng)水泥及特快硬調(diào)凝鋁酸鹽水泥的低溫性能進(jìn)行試驗研究及應(yīng)用。

主要研究了水灰比對混凝土強(qiáng)度和氯離子電通量的影響。試驗結(jié)果表明:水灰比增大混凝土的強(qiáng)度明顯降低,氯離子電通量增大;水灰比從0.33增加到0.37和0.41時,混凝土28d氯離子電通量的增加幅度接近或超過了50%。

以水泥、陶粒和水為原材料,單一改變水的摻量進(jìn)行試驗,研究水灰比對無砂大孔陶?；炷量箟簭?qiáng)度的影響。研究表明：隨著水灰比的提高,抗壓強(qiáng)度呈先增大后減小趨勢。水灰比為0.4時,28d強(qiáng)度最大,達(dá)到1.65mpa,干密度550kg/m3。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 第29卷　第4期河北理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)vol129　no14 2007年11月journalofhebeipolytechnicuniversity(naturalscienceedition)nov.2007 文章編號:1674-0262(2007)04-0117-04 低水灰比對硅酸鹽水泥水化程度的影響 封孝信,孫曉華 (河北理工大學(xué)材料學(xué)院,河北唐山063009) 關(guān)鍵詞:水化程度;低水灰比;水化產(chǎn)物;微觀結(jié)構(gòu) 摘　要:研究了低水灰比硅酸鹽水泥的水化程度,

水灰比對水泥膨脹珍珠巖保溫層質(zhì)量的影響

第七章水泥及水泥混凝土 一、水泥的基本概念 1、了解；常見五大水泥品種的定義、大致特點及適用范圍 (1)硅酸鹽水泥：硅酸鹽水泥熟料中摻入0～5％的石灰石或?；郀t礦渣等混合 料，以及適量石膏混合磨細(xì)制成的水泥。其中完全不摻混合料的稱為i型硅酸鹽 水泥(常用p.i表示)，混合料摻入量不超過5％稱為ⅱ型硅酸鹽水泥(用p.ⅱ表 示)。 (2)普通硅酸鹽水泥：在硅酸鹽水泥熟料中摻入6％～15％的混合料及適量石膏 加工磨細(xì)后得到的水泥。 (3)礦渣水泥：在硅酸鹽水泥熟料中摻入20％～70％的?；郀t礦渣和適量石膏 加工磨細(xì)制成的水泥。 (4)火山灰水泥：在硅酸鹽水泥熟料中摻入20％～50％的火山灰質(zhì)材料和適量石 膏加工磨細(xì)制成的水泥。 (5)粉煤灰水泥：在硅酸鹽水泥熟料中摻入20％～40％的粉煤灰和適量石膏加工 磨細(xì)制成的水泥。 硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水

引言水泥混凝土路面是高級路面的重要結(jié)構(gòu)形式,與瀝青路面相比具有壽命長、養(yǎng)護(hù)工作量小、能源消耗小、施工簡便以及對交通等級和環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等

通過試驗分析水泥溫度與凈漿稠度、初凝時間、終凝時間、抗折強(qiáng)度以及混凝土工作性能的關(guān)系。指出凈漿稠度和抗折強(qiáng)度均與水泥溫度呈明顯的線性關(guān)系,而且隨著水泥溫度的提高,凈漿初、終凝時間均逐漸縮短。另外,為了保證混凝土坍落度、彎拉強(qiáng)度等工作性能,水泥溫度應(yīng)控制在60℃以下。根據(jù)試驗結(jié)果,提出改進(jìn)水泥裝卸工藝、利用骨料吸熱、嚴(yán)格控制水灰比等混凝土路面高溫水泥的施工控制方法。