上海軌道交通民生路站土建工程施工設(shè)計

上海軌道交通土建工程監(jiān)理實施細(xì)則 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 監(jiān)理實施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建 分部分項名稱：smw工法 1工程簡況 本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位 于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側(cè)式站臺車 站。b5e2rgbcap 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側(cè)明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過街通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，源深體育中心站東、西端頭井及過街 通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設(shè)備采用三軸攪拌樁機p1eanqfdpw 2監(jiān)理工作依據(jù)： 2.1本工程的建設(shè)監(jiān)理合同 2.2國家和本市有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。

上海市軌道交通6號線工程土建5標(biāo)段（五蓮路站、博興路站及上述兩站間區(qū)間） 上海城建（集團(tuán)）公司第1頁共27頁 目錄 目錄................................................................................................................1 第一章技術(shù)標(biāo)總說明.....................................................................................7 1.1編制依據(jù)...................................................................................................7

編號：jkjl(aq)－001 上海軌道交通10號線7標(biāo)段土建工程 臨 時 用 電 安 全 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人： 批準(zhǔn)人： 批準(zhǔn)時間： 10號線7標(biāo)段工程監(jiān)理項目部 目錄 一、工程概況： 1.1工程概況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據(jù) 三、施工現(xiàn)場用電負(fù)荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計 四、施工現(xiàn)場用電安全監(jiān)理要點 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護(hù)接地、保護(hù)接零及防雷保護(hù) 4.3臨時用電安全管理 臨時用電安全監(jiān)理細(xì)則 一、工程概況 1.1工程概況： 上海市軌道交通10號線（m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中 市區(qū)軌道線網(wǎng)中的地鐵內(nèi)線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長寧區(qū)、徐匯區(qū)、盧灣區(qū)、黃浦區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)，線 路全長約為36.038km，共設(shè)29座地下車站，本工程合同工程包括馬當(dāng)路、陜西

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/6 編號：jkjl(aq>－001 上海軌道交通10號線7標(biāo)段土建工程 臨 時 用 電 安 全 監(jiān) 理 細(xì) 則 編制人： 批準(zhǔn)人： 批準(zhǔn)時間： 上海建科建設(shè)工程咨詢有限公司10號線7標(biāo)段工程監(jiān)理工程部 個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/6 目錄 一、工程簡況： 1.1工程簡況 1.2工程參建單位 二、監(jiān)理依據(jù) 三、施工現(xiàn)場用電負(fù)荷情況 3.1概述 3.2用電量統(tǒng)計 四、施工現(xiàn)場用電安全監(jiān)理要點 4.1架空配電線路及電纜線路 4.2保護(hù)接地、保護(hù)接零及防雷保護(hù) 4.3臨時用電安全管理 臨時用電安全監(jiān)理細(xì)則 一、工程簡況 1.1工程簡況： 上海市軌道交通10號線<m1）線是《上海市城市軌道交通系列規(guī)劃方案》中市 區(qū)軌道線網(wǎng)中的地鐵內(nèi)線路之一，一期工程從市區(qū)的西部穿越市中心城區(qū)至新 江灣城，途徑閔行區(qū)、長寧區(qū)、徐

上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建工程監(jiān)理實施 細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 工程概況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo) 為其中的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西 向布置。 本標(biāo)段車站主體部分采納600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m， 局部區(qū)域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標(biāo)號s8，采納“地 下連續(xù)墻液壓抓斗工法”施工。 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計單位：上海市都市建設(shè)設(shè)計研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 本工程監(jiān)理依據(jù)： 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收及規(guī)范gb50202-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2002 上海地鐵基坑

監(jiān)理實施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建 分部分項名稱：smw工法 1工程概況 本工程為上海軌道交通6號線民生路站、源深體育中心站土建，位于 張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置，為地下一~二層側(cè)式站臺車站。 本工程中smw工法主要用于民生路站車站主體兩側(cè)明挖區(qū)間的部分 區(qū)段及過街通道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，源深體育中心站東、西端頭井及過街通 道的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。smw樁徑850mm，水泥摻量20%，深度 12.36m~26.5m，施工設(shè)備采用三軸攪拌樁機 2監(jiān)理工作依據(jù)： 2.1本工程的建設(shè)監(jiān)理合同 2.2國家和本市有關(guān)工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、政策和規(guī)定。 2.3經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙、依法訂立的施工合同、施工組織設(shè)計等有關(guān) 文件。 2.4國家及上海市現(xiàn)行的工程建設(shè)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)文件及規(guī)定。 2.5有關(guān)地鐵公司為本工程制定的有關(guān)技術(shù)文件及規(guī)

監(jiān)理實施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 1工程概況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo)為其中的 民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 本標(biāo)段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標(biāo)號s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據(jù)： 2.1建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收及規(guī)范gb50202-20xx 2.2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-20xx 2.3上海地鐵基坑工

全球最大的電、扶梯生產(chǎn)商和服務(wù)商-奧的斯(otis)電梯公司日前宣布:即將全線貫通的上海軌道交通9號線—期工程再次選擇了以安全耐用著稱的奧的斯mpe公共交通型自動扶梯。該產(chǎn)品采用了最新的變頻驅(qū)動方式,能通過感知人流自動選擇運行或停止,從而起到節(jié)約能耗的作用。此外,奧的斯還為9號線提供了專業(yè)維修團(tuán)隊的“駐點服務(wù)”,專業(yè)維保人員駐扎在項目現(xiàn)場,一天24小時,一年365天精心呵護(hù)這些扶梯,隨時檢查,定期保養(yǎng),應(yīng)對任何突發(fā)事件,最大化保障所有乘客的安全。這也是奧的斯繼為公共交通1,2,4號線提供24小時駐點服務(wù)后再次為上海公共交通提供的一項國際領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)。

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內(nèi)容丟失，無法恢復(fù)所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產(chǎn)路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍(lán)村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關(guān)路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學(xué)城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學(xué)中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會日前在對上海市人大代表的答復(fù)中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報審。

軌道交通沉降的風(fēng)險評估和監(jiān)測預(yù)警研究對軌道交通安全和城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。文章從上海軌道交通運營的地質(zhì)環(huán)境出發(fā),在總結(jié)工程地質(zhì)條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎(chǔ)上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運營期間的沉降規(guī)律特征。通過分析影響地鐵隧道沉降的各風(fēng)險因素與沉降變形之間的關(guān)系特征,建立了包括地質(zhì)條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設(shè)、軌道交通結(jié)構(gòu)差異、軌道交通沉降特征在內(nèi)的軌道交通沉降風(fēng)險評估指標(biāo)體系,并以此為基礎(chǔ)對3條線路進(jìn)行了沉降風(fēng)險評估。

介紹7號線出入線方案的確定和改建工程對2號線既有停車場的影響,并簡單闡述相關(guān)的管線工程實施方案。

施工組織設(shè)計 工程名稱： 編制單位： 編制人：

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/11 監(jiān)理實施細(xì)則 工程名稱：上海軌道交通6號線viii標(biāo)土建 分部分項名稱：地下連續(xù)墻 1工程簡況 軌道交通六號線北起高橋鎮(zhèn)港城路，南至規(guī)劃中的主題公園。本八標(biāo)為其中 的民生路站及源深體育中心站，位于張楊路中央綠化帶下，呈東西向布置。 b5e2rgbcap 本標(biāo)段車站主體部分采用600mm地下連續(xù)墻圍護(hù)施工，深22~25m，局部區(qū) 域墻厚800mm、1000mm。砼強度等級c30，抗?jié)B標(biāo)號s8，采用“地下連續(xù) 墻液壓抓斗工法”施工。p1eanqfdpw 建設(shè)單位：上海地鐵建設(shè)有限公司 設(shè)計單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：上海市工程建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：上海隧道工程股份公司 2本工程監(jiān)理依據(jù)： 2.1建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收及規(guī)范gb50202-2002

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路介紹 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運營有限公司負(fù)責(zé)運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設(shè)有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號線線路分析 海軌道交通9號線(軌道交通8號線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運營有限公司負(fù)責(zé)運營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向為主的線路， 穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。 1.線路信息：上海地鐵9號線共設(shè)有26個站點，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，上海軌道交通7號線于2005年11月24日正式開工建設(shè)。軌道交通7號線全長35km，全線設(shè)28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設(shè)2個停車場，在新村路附近設(shè)一處控制中心。整個工程將在2009年年底建成投入試運營。

隨著我國科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展,我國的經(jīng)濟水平和綜合國力也在不斷地提高,因此我國的軌道交通發(fā)展也取得了很大的進(jìn)步.目前,我國已經(jīng)進(jìn)入了軌道交通工程建設(shè)的高峰階段.在軌道交通土建工程施工方面,因土建工程施工過程繁雜、難度大、施工工期長、風(fēng)險高,仍然存在許多問題.為了滿足軌道交通土建工程施工需要,促進(jìn)我國軌道交通的可持續(xù)發(fā)展,應(yīng)對軌道交通土建工程施工中存在的風(fēng)險進(jìn)行分析、評估和控制.

對上海軌道交通2號線廣蘭路站建筑設(shè)計的主要特點進(jìn)行了分析,著重探討車站的規(guī)?？刂萍跋朗枭⒌脑O(shè)計思路,為今后類似工程設(shè)計提供參考。

上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是在上海軌道交通1號線、2號線、3號線發(fā)展基礎(chǔ)上的一次重大的突破與飛躍。

回顧了上海軌道交通售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程,分析了各類售檢票系統(tǒng)的優(yōu)缺點。運用類比分析法,對\"一票通\"改造過程中各項技術(shù)難點和自動售檢票(afc)系統(tǒng)仍然存在的問題進(jìn)行深入分析,提出了有針對性的具體建議,解決實際生產(chǎn)中存在的問題。展望了afc系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和推廣應(yīng)用前景。