上海港口外高橋六期碼頭岸電試點(diǎn)項(xiàng)目方案論證
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上海港口外高橋六期碼頭岸電試點(diǎn)項(xiàng)目方案論證
上海港口外高橋六期碼頭岸電試點(diǎn)項(xiàng)目方案論證
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上海港口外高橋六期碼頭岸電試點(diǎn)項(xiàng)目方案論證
上海港外高橋港區(qū)六期工程開(kāi)工
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上海港外高橋港區(qū)六期工程2009年1月21日全面開(kāi)工建設(shè),主體工程將于今年年內(nèi)建成并投入試生產(chǎn)。作為上海加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的有力舉措,外高橋港區(qū)六期工程可為上海港新增集裝箱年吞吐量210萬(wàn)teu和60萬(wàn)輛汽車(chē)。上海市副市長(zhǎng)沈駿出席會(huì)議并宣布工程開(kāi)工。
上海港外高橋_高橋嘴_港區(qū)二期工程設(shè)計(jì)概況_方愛(ài)東
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上海港外高橋_高橋嘴_港區(qū)二期工程設(shè)計(jì)概況_方愛(ài)東
上海港外高橋港區(qū)四期工程碼頭基樁的靜載荷試驗(yàn)
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上海港外高橋港區(qū)四期工程碼頭基樁的靜載荷試驗(yàn)
上海港老碼頭改造問(wèn)題的初步探討
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本文就上海解放后三十余年來(lái)老碼頭改造情況作概略歸納,并對(duì)老碼頭如何改造進(jìn)行初步探討。一、上海港老碼頭結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)解放前,上海港老碼頭均為挪威、日本等外國(guó)人所設(shè)計(jì),其結(jié)構(gòu)具有如下特點(diǎn):(一)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)式碼頭一般都設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土框架,碼頭面高程為+5米左右,碼頭寬度為14.5米,排
上海港寶鋼全天候碼頭開(kāi)工
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近日,上海港寶鋼全天候產(chǎn)成品碼頭開(kāi)工。三航局承建的該碼頭岸線長(zhǎng)570rn,可同時(shí)靠泊5萬(wàn)噸級(jí)和5000噸級(jí)船舶各1艘;內(nèi)檔引橋下游建設(shè)1個(gè)5000噸級(jí)全天候泊位,以及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計(jì)年通過(guò)能力近期282.6萬(wàn)t,遠(yuǎn)期達(dá)339萬(wàn)t。所謂“全天候碼頭”,即投產(chǎn)后可24h不間斷連續(xù)作業(yè)。據(jù)了解,該碼頭為目前世界最大的全天候產(chǎn)成品碼頭。
外高橋順岸樁基碼頭泥沙回淤及分析
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外高橋順岸樁基碼頭泥沙回淤及分析——順岸式樁基碼頭前沿會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的泥沙淤積以長(zhǎng)江口外高橋港區(qū)碼頭為例,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)水深資料,并結(jié)合物理模型試驗(yàn)及數(shù)學(xué)模型計(jì)算的結(jié)果,分析建碼頭后影響碼頭前沿泥沙回淤的因素樁基的阻水作用,減小了碼頭前沿的水流...
民生路碼頭1~4泊位改建工程兼談上海港老碼頭改造
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從介紹上海港民生路碼頭1-4泊位改建工程著手,闡述了上海港老碼頭改造所采取的設(shè)計(jì)原則和施工方法,并結(jié)合工程實(shí)際,談了對(duì)老碼頭改造的一些體會(huì)。
港口裝卸工藝改造效益分析:—上海港北票碼頭局部裝卸工藝改造的經(jīng)驗(yàn)
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/6一f,五,乏五7·她 。?? 口 {經(jīng)濟(jì)效益} 。 ??~~ 。 港口裝卸工藝改造效益分析 ——上海港北票碼頭局部裝卸工藝改造的經(jīng)驗(yàn) 上海港科研所包堯有 -_-_-_- —●-一 上海港煤炭裝卸,?\司劉稚鈞 -●。__。__。●。。 一 j 裝卸工藝是港口生產(chǎn)的基礎(chǔ),是港口生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步的主要標(biāo)志。裝卸工藝的不斷改進(jìn)是 保證提高港口企業(yè)生產(chǎn)效能的有效途徑。以往,裝卸工藝都是與港口基本建設(shè)同時(shí)規(guī)劃同時(shí) 形成的,要花上成萬(wàn)上億元的投資,所以,改造裝卸工藝被認(rèn)為是花大錢(qián)的事,不敢貿(mào)然決 定。但是,今天這種觀念被打破了,上海港煤炭裝卸公司北票碼頭局部工藝改造的經(jīng)驗(yàn)表 明,花小錢(qián)也能改造裝卸工藝。 一 、問(wèn)題的提出 上海港煤炭裝卸公司北票碼頭是一個(gè)煤炭裝卸
做好事前控制是港口工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵——上海港外高橋港區(qū)四期水工碼頭工程施工監(jiān)理體會(huì)
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上海港外高橋港區(qū)四期工程是2001年度上海市重大建設(shè)工程之一,是上海市建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分,市重大工程進(jìn)度要求緊,質(zhì)量要求高,而水工碼頭工程又是外四期工程建設(shè)的形象工程,如何在確保進(jìn)度的前提下,做好水工碼頭工程質(zhì)量管理工作,關(guān)鍵就是要做好工程質(zhì)量的事前控制。
上海港羅涇港區(qū)二期工程煤炭碼頭升級(jí)改造的設(shè)計(jì)與研究
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為滿足生產(chǎn)發(fā)展需要,對(duì)上海港羅涇港區(qū)二期工程煤炭碼頭升級(jí)改造。研究碼頭升級(jí)改造的必要性和可行性,并分析原有碼頭的平面布置和結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,提出碼頭平面改造方案,詳細(xì)介紹改造工程的建設(shè)內(nèi)容和總平面布置。改造后,卸船碼頭靠泊的船型從7萬(wàn)t級(jí)升級(jí)為12萬(wàn)t級(jí),直取碼頭從靠泊5000t級(jí)船型升級(jí)為1萬(wàn)t級(jí),裝船碼頭從靠泊2000t級(jí)船型升級(jí)為1萬(wàn)t級(jí)。
上海外高橋電廠一期工程綜合試樁
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上海外高橋電廠一期工程裝機(jī)容量4×300mw,4臺(tái)機(jī)組已于1997年8月前陸續(xù)并網(wǎng)發(fā)電,運(yùn)行情況良好。電廠主要建筑物采用多管樁,通過(guò)巖土工程勘察和多種原位測(cè)試及工程試樁,對(duì)樁基方案進(jìn)行了良好,為國(guó)家節(jié)約了大量費(fèi)用。
外高橋新港區(qū)碼頭工程施工情況介紹
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外高橋新港區(qū)碼頭工程施工情況介紹
上海:外高橋電廠三期擴(kuò)建工程獲批
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2006年1月6日,g申能、上海電力、國(guó)電電力同時(shí)發(fā)布公告,投資額高達(dá)93億元的上海外高橋電廠三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目,日前已獲得國(guó)家發(fā)改委的核準(zhǔn)。g申能還公告,公司將轉(zhuǎn)讓浦發(fā)銀行股份獲利3.63億元。公告表示,近日三家公司同時(shí)接到了國(guó)家發(fā)改委有關(guān)批復(fù),核準(zhǔn)了上海外高橋電廠三期工程。
20.上港集箱外高橋碼頭超長(zhǎng)橫梁施工新技術(shù)
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1 上港集箱外高橋碼頭超長(zhǎng)橫梁施工新技術(shù) [摘要]:結(jié)合構(gòu)件的特殊結(jié)構(gòu)和施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件,采取上、下 橫梁現(xiàn)澆均分二次,預(yù)制梁、板安裝分二次,在下橫梁中間接縫處 增加一只樁帽的施工工藝,在保證構(gòu)件質(zhì)量的前提下降低施工難度 和成本,縮短工期,取得良好經(jīng)濟(jì)效益。 [關(guān)鍵詞]:碼頭工程橫梁超長(zhǎng)分段施工 一、工程概況: 上港集箱外高橋碼頭集裝箱內(nèi)支線專(zhuān)用泊位改擴(kuò)建工程位于長(zhǎng)江 南岸吳淞口下游處,是為適應(yīng)上海港內(nèi)支線集裝箱運(yùn)輸量日益增長(zhǎng)的 情況而投建的,本工程包括新建三海碼頭13852.5m2,新建集箱碼頭 3308.4m2,新建引橋3447.9m2,新建值班室平臺(tái)405m2,橫梁長(zhǎng)度為 54m,下橫梁截面尺寸為1200×1000(b×h),上橫梁截面尺寸為600 ×1830(b×h)。 二、施工難點(diǎn) 1、橫梁長(zhǎng)度超長(zhǎng),施工難度比較大。 本工程橫梁長(zhǎng)度達(dá)到54m,而一般工
上海港外高橋港區(qū)六期工程汽車(chē)堆場(chǎng)面層混凝土裂縫質(zhì)量通病防治控制要點(diǎn)
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以上海港外高橋港區(qū)六期工程汽車(chē)堆場(chǎng)為例,為減少面層混凝土裂縫的產(chǎn)生,分析面層混凝土裂縫產(chǎn)生的原因,確定地基基礎(chǔ)、三渣基層和面層混凝土等施工中所采取的應(yīng)對(duì)措施,并合理安排施工流程,減少了面層混凝土裂縫的產(chǎn)生,達(dá)到了面層混凝土裂縫質(zhì)量通病防治的效果.
上海港民生碼頭筒倉(cāng)群樁基礎(chǔ)施工:—對(duì)壅擠土的觀測(cè)與認(rèn)識(shí)
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從基樁打設(shè)、群樁施工中對(duì)壅擠土的觀測(cè)等方面介紹上海港民生碼頭筒倉(cāng)群樁基礎(chǔ)施工對(duì)壅擠土問(wèn)題的認(rèn)識(shí)。
上海外高橋電廠2號(hào)機(jī)脫硝試驗(yàn)報(bào)告
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目次 1、前言..............................................................................................................1 2、試驗(yàn)依據(jù).........................................................................................................1 3、設(shè)備概況.........................................................................................................1 4、試驗(yàn)?zāi)康?.......................................
中國(guó)奇跡——上海外高橋三廠
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中國(guó)奇跡——上海外高橋三廠
我國(guó)首個(gè)節(jié)能型現(xiàn)代化碼頭竣工 上海港羅涇港區(qū)二期工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收
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我國(guó)第一座節(jié)能型現(xiàn)代化碼頭--上海港羅涇港區(qū)二期工程7月14日正式通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)出席驗(yàn)收儀式,并頒發(fā)國(guó)家竣工驗(yàn)收鑒定證書(shū)。公司副總裁陳云出席了驗(yàn)收儀式。上海港羅涇港區(qū)二期工程主要為寶鋼配套工程,由礦石碼頭、鋼鐵雜貨碼頭和煤炭碼頭組成,碼頭泊位33個(gè),碼頭前沿長(zhǎng)2.27km,皮帶機(jī)總長(zhǎng)22km,可同時(shí)接卸9艘3萬(wàn)至20萬(wàn)噸級(jí)船舶,2005年6月開(kāi)工。
上海港羅涇港區(qū)二期工程
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上海港羅涇港區(qū)二期工程
我國(guó)首個(gè)節(jié)能型現(xiàn)代化碼頭竣工上海港羅涇港區(qū)二期工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收
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我國(guó)第一座節(jié)能型現(xiàn)代化碼頭——上海港羅涇港區(qū)二期工程7月14日正式通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)出席驗(yàn)收儀式,并頒發(fā)國(guó)家竣工驗(yàn)收鑒定證書(shū)。公司副總裁陳云出席了驗(yàn)收儀式。
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職位:消防電施工員
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林