上海浦東國際機(jī)場二期登機(jī)長廊基坑監(jiān)測分析

上海浦東國際機(jī)場二期登機(jī)長廊鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中,因地制宜地選用了吊裝方法和施工工藝,發(fā)揮自身優(yōu)勢,改造現(xiàn)有設(shè)備,并通過合理計算,利用原設(shè)計的構(gòu)件代替臨時支撐,既加快施工進(jìn)度,又減少了人力、物力。

機(jī)電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ?。°z±23′eb?cdμ

上海浦東國際機(jī)場二期工程 t2航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結(jié) 上海市安裝工程有限公司

針對上海浦東國際機(jī)場二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過對工序流程和工程特點、難點的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐成果。

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新聞熱線：（010）68635203e-mail：cjb3297@263.net 企業(yè)縱橫enterpriseshowcase 近日,江森自控與上海浦東國際機(jī) 場進(jìn)出口有限公司簽訂合同,為上海浦 東國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程的航站樓,提 供先進(jìn)的樓宇自控系統(tǒng)(metasys)和 航站樓燈光照明控制系統(tǒng)。憑借江森自 控在全球智能建筑領(lǐng)域的技術(shù)、約克品 牌在暖通空調(diào)行業(yè)的地位和為客戶提供 “一站式”服務(wù)的能力,江森自控的整合 優(yōu)勢得到客戶的認(rèn)可,為這座亞洲最大 的國際航空港打造一個高效節(jié)能、綠色 環(huán)保、舒適安全、高性價比的運(yùn)營環(huán)境。 江森自控將提供10臺10kv的約克品 牌的離心式冷水機(jī)組,這些機(jī)組將于近 期運(yùn)往工地現(xiàn)場。 上海浦東國際機(jī)場的擴(kuò)建工程包 括航站樓運(yùn)行管理中心和交通信息

為保證上海浦東國際機(jī)場二期航站區(qū)施工順利進(jìn)行,針對大型工程項目現(xiàn)場條件和施工順序,以“高起點規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高水平協(xié)調(diào)”的管理為目標(biāo),介紹了施工進(jìn)程中各階段的道路規(guī)劃、施工場區(qū)排水和施工用電規(guī)劃,保證了施工過程中“三通”,為工程順利實施提供了有力保障。

上海浦東國際機(jī)場某場地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱：***有限公司上海浦東國際機(jī)場***　　工程地點：上海浦東國際機(jī)場機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米。　　　　二...

在超長混凝土大梁施工中，對模板、排架支撐、施工后澆帶、混凝土級配、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采取了相關(guān)的技術(shù)措施，有效地控制了裂縫的生產(chǎn)。

上海浦東國際機(jī)場供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計方面是有其特點的，現(xiàn)就其中兩項作簡要的淺釋。

在超長混凝土大梁施工中，對模板、排架支撐、施工后澆帶、混凝土級配、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采取了相關(guān)的技術(shù)措施，有效地控制了裂縫的生產(chǎn)。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來,目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號機(jī)位及4號機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號機(jī)位及4號機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8號氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

介紹浦東國際機(jī)場航站區(qū)工程建設(shè)全過程、全方位監(jiān)理中,綜合運(yùn)用獨立、平行檢測手段和各種控制措施,對建設(shè)工程的工期、質(zhì)量和投資進(jìn)行有效控制,形成一套規(guī)范化的管理體系、監(jiān)理方法和監(jiān)理措施的做法和體會,以探求對國家投資興建的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程可行的監(jiān)理模式

通過上海浦東國際機(jī)場商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗工程的工程實踐,探究＂堆載預(yù)壓＋高真空降水＋沖擊碾壓＂工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

通過上海浦東國際機(jī)場商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗工程的工程實踐,探究\"堆載預(yù)壓+高真空降水+沖擊碾壓\"工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

上海浦東國際機(jī)場二期航站樓為低承臺群樁基礎(chǔ)。針對地基土層中持力層落差大及滿足主體工程按期開工的工期要求,為避免密集群樁在沉樁過程中,由于擠土效應(yīng)而影響沉樁質(zhì)量和樁位精度,論述了選擇合適的樁型、沉樁流水、樁位復(fù)測時機(jī)及長樁在施打過程中防樁頂破碎等技術(shù)措施。

以該工程為研究對象,計算了全年空調(diào)負(fù)荷,探討了多臺表面式空氣處理器并聯(lián)時水系統(tǒng)負(fù)荷-流量特性,結(jié)合水泵選型及能耗計算軟件esp-plus,對用戶側(cè)冷(熱)水泵變頻運(yùn)行的節(jié)能性進(jìn)行了分析,得到了采用該節(jié)能措施可實現(xiàn)的最小節(jié)能率。

上海浦東國際機(jī)場航站樓空調(diào)評估與改善——為了客觀評估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測試、診斷、分析和調(diào)整。

上海浦東國際機(jī)場使用手冊(施工管理章節(jié))

大型建筑項目管理實踐 上海浦東國際機(jī)場是一個超大型的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,一期工程于 1995年6月正式啟動,1999年9月16日建成通航。浦東國際機(jī)場 定位于亞太地區(qū)的國際樞紐機(jī)場,總體規(guī)劃有四條長4000米、寬60 米的主跑道;四座規(guī)模各約為30萬平方米的單元式航站樓。第一期工程 建設(shè)一條主跑道、一座航站樓及相應(yīng)的配套設(shè)施,設(shè)計的旅客處理能力為 2000萬人次/年;貨物處理能力75萬噸/年。浦東國際機(jī)場建設(shè)指 揮部作為機(jī)場建設(shè)的項目業(yè)主,在工程建設(shè)過程中,深化改革,對在當(dāng)今 社會環(huán)境中大型工程項目管理的方法,進(jìn)行了有益的探索、研究與實踐。 一、工程建設(shè)社會化管理的組織模式 項目的管理組織在建設(shè)這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳 統(tǒng)的工程建設(shè)的管理組織方式,業(yè)主班子將是一個龐大而又復(fù)雜的組織機(jī) 構(gòu)。在設(shè)計

2007年12月30日上午，一架編號b3581的空中國王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國際機(jī)場。這標(biāo)志著浦東國際機(jī)場三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗已達(dá)到開放標(biāo)準(zhǔn)。