朔黃鐵路雙線隧道內(nèi)道床機(jī)械化清篩的研究與應(yīng)用

本文對(duì)道岔機(jī)械清篩在朔黃鐵路的技術(shù)可行性進(jìn)行了分析,提出了機(jī)械清篩道岔的施工組織優(yōu)化與應(yīng)用,并對(duì)go4s-sh型道岔清篩機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)析.

雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

本文圍繞鐵路線路道岔區(qū)域道床機(jī)械化維修施工技術(shù)展開(kāi)論述,研究分析了道岔區(qū)域的道床機(jī)械化維修技術(shù)的要點(diǎn).

我國(guó)目前鐵路道岔區(qū)域道床維修機(jī)械化還是處于空白狀態(tài),本文通過(guò)分析道岔區(qū)道床維修施工的現(xiàn)狀問(wèn)題,介紹了一些外國(guó)的物料輸送結(jié)構(gòu)功能比較好的道岔機(jī)械模型,設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)的道床維修機(jī)械施工流程和勞動(dòng)組織工作,提出了道岔區(qū)域?qū)崿F(xiàn)道床維修機(jī)械化可行性模式。

目前國(guó)內(nèi)鐵路道岔區(qū)域道床維修機(jī)械化還是空白,文章分析我國(guó)道岔區(qū)道床維修施工的現(xiàn)狀,介紹國(guó)外道岔區(qū)道砟挖掘機(jī)和物料輸送車的主要結(jié)構(gòu)與功能,設(shè)計(jì)了現(xiàn)場(chǎng)道床維修機(jī)械施工流程和勞動(dòng)組織,提出道岔區(qū)域?qū)崿F(xiàn)道床維修機(jī)械化是可行的。

為提高軸重300kn以上重載鐵路運(yùn)輸效率,建立基于車-地連續(xù)通信的調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng),通過(guò)對(duì)歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的分析計(jì)算,得出優(yōu)化的列車運(yùn)行計(jì)劃,并實(shí)時(shí)監(jiān)督列車的運(yùn)行狀況,優(yōu)化行車密度,實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃,從而優(yōu)化列車運(yùn)行策略,提高效益。

鐵路建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的重要作用，人們已有共識(shí)。為適應(yīng)新時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，推動(dòng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)各種基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，鐵路交通設(shè)施便是其中之一。但是在鐵路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，難免會(huì)遇到一些大型的障礙物，需要進(jìn)行隧道的挖掘，而實(shí)行機(jī)械化施工是隧道工程未來(lái)發(fā)展的方向，對(duì)于此情況，下文本作者談針對(duì)鐵路隧道機(jī)械化施工進(jìn)行相關(guān)的論述。

隨著神華鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)逐年增加,為加快改進(jìn)神華重載鐵路隧道有碴道床維修模式,改變?nèi)斯で搴Y隧道作業(yè)落后的局面,改善作業(yè)環(huán)境,加強(qiáng)施工組織提高隧道機(jī)械化清篩作業(yè)效率,提升作業(yè)質(zhì)量,解決隧道機(jī)械化清篩中的施工組織、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控、降塵、降噪、通風(fēng)等各種難題,實(shí)現(xiàn)了隧道機(jī)械化清篩作業(yè),具有較好的應(yīng)用前景。

文章概括介紹朔黃鐵路綜合檢測(cè)車系統(tǒng)的構(gòu)成及功能,著重對(duì)朔黃鐵路綜合檢測(cè)車數(shù)據(jù)綜合分析與處理系統(tǒng)進(jìn)行了論述,同時(shí)指出該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)運(yùn)輸繁忙干線設(shè)備檢修維護(hù)的意義。

大型清篩機(jī)作業(yè)施工速度快,質(zhì)量好,安全系數(shù)高。但由于各種因素的制約,其施工效率不高,本文分析了這方面的原因,并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

近年來(lái),隨著我國(guó)科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)與日俱增,同時(shí)也對(duì)施工要求越來(lái)越嚴(yán)格,要從根本上提高我國(guó)鐵路隧道的施工質(zhì)量就必須實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工工程的機(jī)械化,將機(jī)械化施工技術(shù)和施工工藝科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)合在一起.本文主要闡述了鐵路隧道機(jī)械化施工的具體情況,并探討了施工機(jī)械設(shè)備的配置方案及原則,并結(jié)合現(xiàn)階段的實(shí)際施工近況,對(duì)未來(lái)鐵路機(jī)械化施工趨勢(shì)進(jìn)行了展望,在施工方面提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議,以及如何更有效的控制施工機(jī)械化的一些見(jiàn)解,希望能夠?yàn)榻窈箬F路隧道機(jī)械化施工提供一些參考.

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,隧道在鐵路施工中越來(lái)越常見(jiàn).鐵路隧道機(jī)械化施工加快了鐵路的施工進(jìn)程,提高了施工的效率.本文通過(guò)對(duì)××鐵路隧道機(jī)械化施工進(jìn)行探討,簡(jiǎn)要分析了在××鐵路隧道中所使用的設(shè)備和施工技術(shù),希冀為以后在這一方面的研究工作提供一份可供參考的資料.

鐵路在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸中占據(jù)著重要位置,眾多鐵路線將我國(guó)連接在了一起,加強(qiáng)了全國(guó)各地的緊密聯(lián)系,促進(jìn)了各種資源的相互流通.在鐵路中,鐵路隧道是一個(gè)重要的組成部分,在鐵路建設(shè)施工中鐵路隧道施工是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),特別是其中的隧道機(jī)械清篩施工,因此,制定科學(xué)合理的機(jī)械清篩施工方案是很重要的,它能保證施工的正常順利進(jìn)行.隨著鐵路運(yùn)輸量的逐漸增加,給鐵路線路帶來(lái)了很大的壓力,很多隧道道床出現(xiàn)了板結(jié)狀況,給列車運(yùn)行安全帶來(lái)了隱患,從而影響了鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量.

主要論述了大修施工隊(duì)伍機(jī)構(gòu)改革以及大機(jī)清篩施工作業(yè)模式改變后的施工組織、施工工藝及作業(yè)效率研究,以完善大型機(jī)械清篩施工工藝,推廣大型機(jī)械清篩施工工藝的應(yīng)用。

運(yùn)用運(yùn)營(yíng)管理學(xué)的基本原理,分析了朔黃鐵路供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵成功要素為安全、質(zhì)量、成本和服務(wù)。針對(duì)每一關(guān)鍵要素結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行深入研究,明確了運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)和實(shí)施的主要措施。簡(jiǎn)要介紹了此系統(tǒng)投入使用的實(shí)踐過(guò)程及效果,評(píng)估了它所產(chǎn)生的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益。

[記者赴南昆線,米花嶺隧道是采訪的重點(diǎn)工地之一。在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了隧道局米花嶺工地指揮部李檜祥總工程師和謝成濤主管工程師的介紹,并進(jìn)入洞內(nèi)參觀了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。工地指揮部領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)親自給記者介紹了隧道機(jī)械化施工情況。米花嶺隧道全長(zhǎng)9392米,是目前我國(guó)在建的最長(zhǎng)的單線隧道。該隧道扼守南昆線東段,是全線重點(diǎn)控制工程之一。米花嶺隧道在施工難度大、工期

[記者赴南昆線,米花嶺隧道是采訪的重點(diǎn)工地之一。在現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了隧道局米花嶺工地指揮部李檜祥總工程師和謝成濤主管工程師的介紹,并進(jìn)入洞內(nèi)參觀了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。工地指揮部領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)親自給記者介紹了隧道機(jī)械化施工情況。米花嶺隧道全長(zhǎng)9392米,是目前我國(guó)在建的最長(zhǎng)的單線隧道。該隧道扼守南昆線東段,是全線重點(diǎn)控制工程之一。米花嶺隧道在施工難度大、工期

企業(yè)為了能夠大幅度提升應(yīng)用系統(tǒng)的整體性能、可用性及容量，可以借助云計(jì)算這一新概念，本文作者從企業(yè)云基本概念入手，又結(jié)合朔黃鐵路信息化現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了企業(yè)私有云及虛擬化存儲(chǔ)并明確了實(shí)施步驟。

以某鐵路雙線隧道在初期支護(hù)完成后發(fā)生37m長(zhǎng)大型塌方事故的處理為例,介紹了隧道產(chǎn)生塌方的原因、處理方案的確定、實(shí)施及其保障措施等。本著安全、高質(zhì)、高效且適用的原則,進(jìn)行快速、分段施工,安全、順利地完成了塌方處理,為類似隧道及特殊地質(zhì)條件下的大型塌方處理提供了借鑒。

南昆鐵路施工機(jī)械化綜述鐵道部武漢工程機(jī)械研究所鐵路施工機(jī)械化科技情報(bào)中心張仲禮南昆鐵路是溝通西南和華南沿海的重要通道，對(duì)開(kāi)發(fā)云貴兩省，促進(jìn)西南各省和廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。南昆鐵路是國(guó)家一級(jí)干線鐵路，在我國(guó)新建單線鐵路中，一次建成電氣化和年運(yùn)輸能力...

本文重點(diǎn)對(duì)單線鐵路隧道采用軌排法施工無(wú)砟道床作一闡述。