塑料插板+袖閥管劈裂注漿加固技術(shù)在淤泥質(zhì)土層中的應(yīng)用

真空預(yù)壓技術(shù)在淤泥質(zhì)土層的應(yīng)用——通過(guò)某市政道路軟基處理試驗(yàn)段工程的真空預(yù)壓試驗(yàn)成果，包括對(duì)地質(zhì)情況分析、施工要點(diǎn)、設(shè)備要求、真空預(yù)壓操作步驟、質(zhì)量控制措施、具體實(shí)施等進(jìn)行分析總結(jié)，使此工藝在同條件下的推廣應(yīng)用。

本文介紹了在衡廣鐵路南嶺隧道施工中,采用劈裂注漿加固技術(shù)和挖孔樁深基礎(chǔ)全封閉復(fù)合式隧道初砌結(jié)構(gòu),解決了在流塑狀軟粘土中隧道施工的圍巖穩(wěn)定性難題,通車(chē)后基礎(chǔ)無(wú)下沉變形現(xiàn)象。

袖閥管注漿加固技術(shù)交底書(shū) 主送單位日期 工程名稱(chēng)袖閥管注漿加固根據(jù)圖號(hào) 1、袖閥管加固主要設(shè)計(jì)參數(shù)： 1）袖閥管類(lèi)型：采用φ50硬質(zhì)pvc管，能夠承受的最大壓力大于3.0mpa； 注漿孔開(kāi)孔間距為330mm，開(kāi)孔處管外緊箍橡膠套，覆蓋注漿孔；袖閥管 的底端頭用土工布等物包緊扎死，防止套殼料進(jìn)入袖閥管； 2）布置范圍：沿c斷面拱部約120度范圍內(nèi)設(shè)置兩排（具體見(jiàn)鉆孔布 置圖）； 3）外插角度：0.3～0.5度（具體根據(jù)施工機(jī)具結(jié)合施工水平確定）； 4）環(huán)向間距：第一排沿開(kāi)挖輪廓線外放1300mm，環(huán)向間距1100；第二 排沿開(kāi)挖輪廓線外放2700mm，環(huán)向間距1400mm； 5）單根長(zhǎng)度：70m； 6）注漿漿液：采用純水泥漿，水泥為325＃普通硅酸鹽水泥，水灰比按 注漿次序有一定調(diào)整，依次減少，控制范圍為1.00~

深圳大鏟灣港口區(qū)集裝箱碼頭一期工程辦公樓建于淤泥軟土層上,b,c兩棟辦公樓的沉降、傾斜嚴(yán)重。采用雙液注漿進(jìn)行軟土地基加固與糾偏后工程效果不佳,對(duì)工程效果不佳的原因進(jìn)行分析、總結(jié)后,進(jìn)行了二次地基加固與糾偏。除了補(bǔ)強(qiáng)工程措施外,還采用了不同的施工工藝,b棟采用一次注漿工藝,c棟采用多次劈裂注漿工藝,得出了多次劈裂注漿施工工藝效果更佳的結(jié)論。

大連、丹東、錦州、營(yíng)口、盤(pán)錦、葫蘆島等沿海城市在內(nèi)的遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，上升為國(guó)家戰(zhàn)略。加快遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，對(duì)于振興東北老工業(yè)基地，完善我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，具有重要戰(zhàn)略意義。主要針對(duì)大連地區(qū)淤泥質(zhì)土地基的特性進(jìn)行分析，并提出一些對(duì)淤泥質(zhì)土地基加固處理技術(shù)方法。希望對(duì)未來(lái)我國(guó)的軟土處理技術(shù)有一定的幫助。

軟土地基病害問(wèn)題逐漸增多,文章闡述了用一種塑料插板加固的軟土地基解決軟土地基病害的方法。

本文以上海地鐵二號(hào)線工程中隧道底部注漿加固的施工與監(jiān)測(cè)為例，介紹了分層劈裂注漿工藝和注漿效果以及影響參數(shù)，分析了劈裂注漿的作用和機(jī)理認(rèn)為注漿壓力和流量是影響注漿效果的關(guān)鍵參數(shù)，在施工中應(yīng)適當(dāng)加以控制。

結(jié)合具體工程實(shí)例,探討了壓力注漿加固軟弱地基的作用機(jī)理,對(duì)施工過(guò)程及其控制作了闡述,并對(duì)加固效果進(jìn)行了檢測(cè)及結(jié)果分析,可供類(lèi)似地基處理工程施工參考。

注漿加固技術(shù)在軟弱地基處理中的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實(shí)例，探討了壓力注漿加固軟弱地基的作用機(jī)理，對(duì)施工過(guò)程及其控制作了闡述，并對(duì)加固效果進(jìn)行了檢測(cè)及結(jié)果分析，可供類(lèi)似地基處理工程施工參考。

塑料插板施工技術(shù)在軟土地基加固中的應(yīng)用

我國(guó)地形復(fù)雜且地質(zhì)多變,在許多重大隧道工程建設(shè)中,圍巖的復(fù)雜性及特殊性已成為影響隧道施工的主要技術(shù)難題,尤其在富水含碳泥質(zhì)板巖地質(zhì)條件下的隧道施工更是隧道施工技術(shù)的研究重點(diǎn).本文以新建吉圖琿客專(zhuān)jhsvii標(biāo)段小盤(pán)嶺2號(hào)隧道為例,詳細(xì)介紹在富水條件下炭化泥質(zhì)板巖地層隧道注漿加固技術(shù)的研究過(guò)程、施工方法及取得效果.目前,國(guó)內(nèi)對(duì)于在此種條件下的大斷面隧道施工并無(wú)相關(guān)案例,文章所描述的方法不僅對(duì)吉圖琿鐵路具有重大意義,也可以為其他類(lèi)似項(xiàng)目起到一定的指導(dǎo)和借鑒作用.

本文以上海地鐵二號(hào)線工程中隧道底部注漿加固的施工與監(jiān)測(cè)為例，介紹了分層劈裂注漿工藝和注漿效果以及影響參數(shù)，分析了劈裂注漿的作用和機(jī)理認(rèn)為注漿壓力和流量是影響注漿效果的關(guān)鍵參數(shù)，在施工中應(yīng)適當(dāng)加以控制。

為了解決南寧地區(qū)富水圓礫地層袖閥管注漿加固過(guò)程中漿液擴(kuò)散難以控制、加固效果難以保證的問(wèn)題,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,從工藝參數(shù)、漿液配合比等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),總結(jié)得出在制漿過(guò)程中,通過(guò)添加外摻料形成能提高漿液抗分散能力的復(fù)合漿液,并采取低壓慢注相結(jié)合的注漿新工藝,從而提高富水圓礫層注漿加固的可靠性。

在鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等土木工程施工中,常常遇到軟土地基。分布在我國(guó)沿海地區(qū)的多為海相沉積,如上海、天津、珠江入?？诘?另一種則是內(nèi)陸省份的河相沉積和南方省份多雨山區(qū)的泥水沉積。軟土多為砂土和粘土質(zhì)粉砂,其共同特點(diǎn)是含水量高,承載力低,固結(jié)慢,沉降量大,甚至由于荷載大產(chǎn)生大的剪切破壞,直接影響工程的質(zhì)量和構(gòu)造物的安全。國(guó)

結(jié)合北京地鐵8號(hào)線清河小營(yíng)站—永泰莊站區(qū)間,闡述了袖閥管注漿加固技術(shù)的原理、特點(diǎn)及其施工參數(shù)和工藝流程。隧道在穿越一些重大管線時(shí),施工風(fēng)險(xiǎn)較大,對(duì)施工要求較高。北京地鐵8號(hào)線二期清河小營(yíng)站—永泰莊站區(qū)間右線岔線段為礦山法大斷面,采用袖閥管注漿加固技術(shù)成功穿越了風(fēng)險(xiǎn)源,確保了風(fēng)險(xiǎn)源及隧道自身的安全。

cx11-b01 技術(shù)交底記錄 共1頁(yè)，第1頁(yè) 工程 名稱(chēng) 仁壽服務(wù)區(qū)接受交底 班組 服務(wù)區(qū)作業(yè)隊(duì) 交底 項(xiàng)目 軟基處理（塑料插板施工）交底 日期 2011年9月31日 交底內(nèi)容： 塑料插板加固軟土地基是指將特制的塑料板芯與濾膜形成滲水孔的塑料板， 用機(jī)械插入不同深度的軟土層中，然后通過(guò)預(yù)壓荷載的作用，使軟土地基內(nèi)水份 沿塑料板向上滲入地面砂礫石層中，達(dá)到加固軟土地基，從而增大地基整體承載 力的一種新工藝、新技術(shù)。 一、施工機(jī)械與主要材料選定和控制 1．插板機(jī)械。選用dz60ks塔形滾筒平移式打拔樁機(jī)。該機(jī)械使用dz60型 振動(dòng)錘與zj40樁架相結(jié)合，利用振動(dòng)錘擊振力和鋼絲繩拉力共同沉管，采用 13mm套管進(jìn)行插板。錘重4．5噸，樁架主卷?yè)P(yáng)機(jī)功率11kw，采用4繩加壓， 最大靜壓力150kn，最大拔力270打設(shè)樁

結(jié)合包西鐵路馬家岔二號(hào)隧道施工中的預(yù)注漿加固軟弱巖體的施工技術(shù),論述了注漿加固的機(jī)理,介紹了注漿方法,注漿材料的選用,對(duì)黃土隧道施工有一定借鑒。

注漿加固技術(shù)在我國(guó)公路施工中的應(yīng)用，不僅減少了公路路基沉降的發(fā)生，而且提高了公路的承載力，還可以有效防止路基坍陷、邊坡滑坡等問(wèn)題的產(chǎn)生。同時(shí)，對(duì)公路路基進(jìn)行加固的處理，能夠解決路基承載負(fù)荷載問(wèn)題，在一定程度上可以提高公路投入使用后的穩(wěn)定性和安全性，提高公路建設(shè)的質(zhì)量，滿(mǎn)足我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。因此，注漿加固技術(shù)在我國(guó)公路施工中得到普遍的應(yīng)用，并取得了良好的成效。本文對(duì)以下幾種注漿加固法進(jìn)行分析，并探討注漿加固技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用。

結(jié)合深圳某道路工程的實(shí)際情況,主要介紹了袖閥管劈裂注漿在軟基處理中的應(yīng)用,著重闡述了工程方案的選擇和袖閥管劈裂注漿的施工技術(shù),從而為今后同類(lèi)工程積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

注漿加固技術(shù)在高原高速公路中的應(yīng)用——結(jié)合青海省公路路基沉陷狀況，簡(jiǎn)述注漿加固技術(shù)在高原高速公路路基加固中的應(yīng)用原理和方法．介紹具體施工中注漿材料的選定標(biāo)準(zhǔn)、加固方案及注漿施工工藝技術(shù)。

壓力注漿是人工方法改良軟弱地基的一種形式。以一工程實(shí)例為背景,探討壓力注漿加固軟弱地基中的作用機(jī)理,對(duì)施工過(guò)程及其控制作了闡述,并對(duì)加固效果進(jìn)行了檢測(cè)及結(jié)果分析。對(duì)指導(dǎo)其它地基處理工程具有一定的參考價(jià)值。

注漿技術(shù)作為地基處理的一種方式,已經(jīng)在建筑地基、市政道路路基等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文介紹了注漿加固技術(shù)在重慶地區(qū)大塊(碎)石填筑地基中的應(yīng)用意義與前景展望。