水利工程中預(yù)應(yīng)力空心板梁橋典型質(zhì)量控制方案

長春工程學(xué)院 土木工程（道橋方向）專業(yè)2007屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書編號(hào)：d014121 設(shè)計(jì)題目預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工圖設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)道橋0342學(xué)生姓名崔海維指導(dǎo)老師李長雨 任務(wù)下發(fā)日期2005.4.20設(shè)計(jì)截止日期2005.6.15難度系數(shù)1.0 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及要求： 1．本設(shè)計(jì)為黑大公路榆樹至至大口欽段裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋設(shè)計(jì),橋梁全 長60米,共分三孔,單孔跨徑20米,橋面凈寬9+2×1.5米。 2．設(shè)計(jì)荷載：公路——ⅱ級(jí)。 3．上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，下部采用樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)形式 采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4．編寫中英文摘要，翻譯3000單詞量以上的專業(yè)原版外文資料。 畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要成果要求： 1．工程原始資料客觀、真實(shí)可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整。 2．從工程實(shí)際出發(fā)，根據(jù)技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性、工程

預(yù)應(yīng)力空心板梁橋設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料： 1、跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑lk=13.m 計(jì)算跨徑：l=12.6m 2、橋面凈空：2.5m+4*3.75m+2.5m 3、設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：公路ⅱ級(jí)荷載；人群3.0kn/m2 橋面鋪裝+鉸縫=3.284kn/m，人行道+欄桿=5.0kn/m，沖擊系數(shù)=1.314 4、材料：預(yù)應(yīng)力鋼筋1×7鋼絞線，直徑12.7mm 5、非預(yù)應(yīng)力鋼筋采用hrb335,r235 6、空心板混凝土采用c40 7、橋面鋪裝采用c30瀝青混凝土 8、欄桿及人行道為c25混凝土 48 0 70 70 80 1000 27 0 80 13 0r190 一、配筋計(jì)算 （一）打開橋梁博士軟件，在文件→新建項(xiàng)目組→右鍵創(chuàng)建項(xiàng)目 項(xiàng)目類型為直線橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算 （二）、1、輸入總體信息 （1）點(diǎn)擊 此處定義預(yù)應(yīng)力鋼筋的配筋信息 2、輸入單元信息（編輯窗口

本文介紹了目前國內(nèi)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中,橋梁拼接加寬的幾種主要方式,并對各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)和適用性進(jìn)行了闡述.通過空間有限元仿真,分析預(yù)應(yīng)力空心板上部結(jié)構(gòu)拼接加寬后內(nèi)力分布和變化情況,總結(jié)設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的問題.

預(yù)應(yīng)力空心板 1、本標(biāo)段預(yù)支梁橋均采用后張法預(yù)制空心板，施工工藝框圖如下： 2、施工準(zhǔn)備 （1）、張拉臺(tái)座建設(shè) 1）、臺(tái)座建設(shè)情況 張拉臺(tái)座由臺(tái)面、承力臺(tái)座、橫梁和定位鋼板組成。承力臺(tái)座承受全部的張 拉力，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù) 不小于1.3；橫梁是將預(yù)應(yīng)力筋張拉傳給承力臺(tái)座的構(gòu)件，必須有足夠的剛度， 受力撓度不大于2mm。 （2）、電葫蘆門式起重機(jī)架設(shè) 電葫蘆門式起重1臺(tái)，噸位5噸，經(jīng)過調(diào)試在移動(dòng)中軌距及軌道平整度沒有 變。 （3）、張拉設(shè)備 采用智能張拉施工技術(shù)，變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)精確同步， 自動(dòng)施工提升張拉精度，實(shí)現(xiàn)智能控制，保證橋梁預(yù)應(yīng)力良好實(shí)現(xiàn)。 （4）、錨具、夾具和連接器 錨具、夾片經(jīng)過外觀判別符合規(guī)范要求，并對錨具、夾片進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后 方可使用。 （5）、鋼筋 預(yù)應(yīng)力筋按照設(shè)計(jì)要求采用國產(chǎn)高強(qiáng)度低松弛鋼絞

預(yù)應(yīng)力空心板梁橋具有很多的優(yōu)點(diǎn)，比如施工技術(shù)簡單、成本低、方便可靠、工藝成熟等等，所以，預(yù)應(yīng)力空心板梁橋在公路橋梁中得到了比較廣泛的使用。但是，因?yàn)槁访娴能囕v比較容易超載，這就使得空心板梁橋產(chǎn)生了一定的問題，為了盡快的解決這些問題，必須對其進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)，并且重新評估其性能，從而明確路面的實(shí)際承受能力，并且保證車輛和人群的生命、財(cái)產(chǎn)安全。筆者針對公路預(yù)應(yīng)力空心板梁橋單梁試驗(yàn)及評定方法進(jìn)行了分析，希望對廣大的相關(guān)工作者能夠有所幫助。

遂寧嘉禾橋后張無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工簡介

xx橋梁工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人：審核人： [鍵入文字] [鍵入文字] 編制時(shí)間：年月 目錄 第一章編制說明--------------------------------------------1 第二章工程概況--------------------------------------------1 第三章施工準(zhǔn)備--------------------------------------------2 1.技術(shù)準(zhǔn)備--------------------------------------------2 2.施工前的準(zhǔn)備工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法--------------------------

遂寧嘉禾橋后張無粘結(jié)部分預(yù)應(yīng)力空心板梁橋施工簡介

xx橋梁工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人：審核人： 編制時(shí)間：年月 [鍵入文字] [鍵入文字] 目錄 第一章編制說明--------------------------------------------1 第二章工程概況--------------------------------------------1 第三章施工準(zhǔn)備--------------------------------------------2 1.技術(shù)準(zhǔn)備--------------------------------------------2 2.施工前的準(zhǔn)備工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法-------------

xx橋梁工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人：審核人： [鍵入文字] [鍵入文字] 編制時(shí)間：年月 目錄 第一章編制說明--------------------------------------------1 第二章工程概況--------------------------------------------1 第三章施工準(zhǔn)備--------------------------------------------2 1.技術(shù)準(zhǔn)備--------------------------------------------2 2.施工前的準(zhǔn)備工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法--------------------------

xx橋梁工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 編制人：審核人： [鍵入文字] [鍵入文字] 編制時(shí)間：年月 目錄 第一章編制說明--------------------------------------------1 第二章工程概況--------------------------------------------1 第三章施工準(zhǔn)備--------------------------------------------2 1.技術(shù)準(zhǔn)備--------------------------------------------2 2.施工前的準(zhǔn)備工作------------------------------------2 第四章施工部署和主要施工方法--------------------------

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁質(zhì)量控制程序圖——先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁質(zhì)量控制程序圖

在兩座試驗(yàn)橋工程建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)行了跨度13m~20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁系列優(yōu)化設(shè)計(jì)。對比分析結(jié)果表明:通過改進(jìn)主梁截面、采用高強(qiáng)材料及選擇合適的預(yù)制方法來提高簡支空心板經(jīng)濟(jì)跨徑,以改變目前仍因套用舊版的空心板標(biāo)準(zhǔn)圖而造成的經(jīng)濟(jì)損失及適用范圍的限制,具有較好的工程推廣應(yīng)用價(jià)值。

預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝 ⑴、汽車吊就位；橋共12跨，標(biāo)準(zhǔn)跨徑20米，受縱向施工便道的影 響，預(yù)制空心板架設(shè)需分幅進(jìn)行施工，先架設(shè)左半幅，待左半幅橋面 鋪裝完成，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行右半幅預(yù)制空心板架設(shè) 施工。架設(shè)預(yù)制空心板開始前先將汽車吊停放至0#臺(tái)至2#墩之間，完 成第一跨架設(shè)，然后向大樁號(hào)方向移動(dòng)吊車，依次架設(shè)第二跨、第三 跨,,直至左幅最后一跨。汽車吊按規(guī)定位置就位后打開支撐，支撐處地 面必須堅(jiān)硬、穩(wěn)固，保證不發(fā)生沉降。用汽車吊架設(shè)梁時(shí)，橋位處場 地必須進(jìn)行特殊處理，換填強(qiáng)度高的透水性材料，并且由振動(dòng)壓路機(jī) 分層碾壓密實(shí)。吊車支撐打開、整平后準(zhǔn)備吊裝預(yù)制空心板。 ⑵、預(yù)制空心板吊裝；20m空心板起吊前事先在橋墩蓋梁墊石頂面測 量放線、安裝圓板式橡膠支座，當(dāng)在設(shè)計(jì)有伸縮縫的墊石頂面安裝橡 膠支座時(shí)要注意使聚四氟滑面朝上放置，架設(shè)預(yù)制空心板后和梁底鋼 板接觸起

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/7 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三）提要：預(yù)制場 建設(shè)：利用已填筑好的路基對施工場地進(jìn)行規(guī)劃，板梁的底 座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要 進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 上部結(jié)構(gòu)主要包括預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制、架設(shè)、橋面鋪 裝、伸縮縫安裝及人行道系施工等施工內(nèi)容。施工工序?yàn)椋?1、本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場擬設(shè)在大橋東岸一側(cè) 濱江大道與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m， 寬約40m，共設(shè)置臺(tái)座8個(gè)，臺(tái)座順橋軸向布置。 為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過 程中梁體自重引起臺(tái)座的沉降，須對臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行加固處 理。測出30m板梁臺(tái)座及其端頭位，并采

2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/6 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三）提要：預(yù)制場建設(shè)：利 用已填筑好的路基對施工場地進(jìn)行規(guī)劃，板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理 且表面用混凝土摸平光滑，梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍 門吊利用貝雷片拼裝 精品源自保潔 大橋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案（三） 上部結(jié)構(gòu)主要包括預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制、架設(shè)、橋面鋪裝、伸 縮縫安裝及人行道系施工等施工內(nèi)容。施工工序?yàn)椋?1、本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場擬設(shè)在大橋東岸一側(cè)濱江大道 與下渡街之間的橋凍拆遷空地上。場地長約65m，寬約40m，共設(shè)置 臺(tái)座8個(gè)，臺(tái)座順橋軸向布置。 為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張拉過程中梁 體自重引起臺(tái)座的沉降，須對臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理。測出30m板梁 臺(tái)座及其端頭位，并采

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁專項(xiàng)施工方案 一、施工方案 為了確保施工進(jìn)度，上部與下部平行作業(yè)，先張法13米空心板進(jìn)行集中預(yù) 制，預(yù)制方案如下： 1、場地布置 預(yù)制場共預(yù)制先張法13m空心板21片。場地內(nèi)設(shè)砼集中拌和站一座，其中 材料堆放場地進(jìn)行20cm水泥穩(wěn)定粒料硬化，拌和站四周用水泥混凝土硬化，場 地內(nèi)根據(jù)施工需要?jiǎng)澐譃椴牧隙逊艆^(qū)、梁板預(yù)制區(qū)、梁板存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)等。 2、施工組織及方案 （1）模板配備： 13m空心板梁為21片，側(cè)模4套，中板2套，邊板1套，芯模4套。 （2）人員及機(jī)械配備： ①人員配備： 預(yù)制場13米空心板梁設(shè)一個(gè)作業(yè)隊(duì)，作業(yè)內(nèi)容包括支拆模板、鋼筋綁扎、 混凝土澆注、鋼絞線張拉及孔道壓漿。作業(yè)隊(duì)配備橋梁工程師1人，技術(shù)員2 人，實(shí)驗(yàn)員2人，安全員1人。 ②機(jī)械配備： 吊車1臺(tái)，炮車1臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)

預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案及主要工藝 一．施工方案 1、施工準(zhǔn)備：板梁的施工準(zhǔn)備主要包括預(yù)制場地的建設(shè)、拌合設(shè)備的安裝、 材料的儲(chǔ)備及模板的制作加工等工作內(nèi)容。 a、預(yù)制場建設(shè)：在臨時(shí)征用地的范圍內(nèi)合理布置好材料堆放區(qū)，鋼筋加工 區(qū)，砼拌和區(qū)，梁板預(yù)制區(qū)等位置以及整個(gè)場地的硬化，在板梁底座砼的澆筑時(shí) 應(yīng)注意在梁端部底座位置進(jìn)行布筋加強(qiáng)處理。 b、模板加工：板梁用的外模板采用專業(yè)廠家加工制作的組裝式鋼模，面板 采用5mm鋼板制作，一塊模板面板應(yīng)盡量減少焊接縫。面板采用槽鋼橫豎加勁。 加勁與面板之間采用間斷焊縫，每段焊縫長度為5cm，焊縫厚度不小于6mm，面 板采用刨光處理。內(nèi)模使用橡膠氣蘘。模板使用前要檢驗(yàn)?zāi)０宓母鞑课坏某叽缡?否符合設(shè)計(jì)要求，并要注意模板表面的除污除銹工作。 2、鋼筋制作與安裝：使用的鋼筋需有出廠合格證明并經(jīng)過試驗(yàn)抽檢合格， 鋼筋的存放必須分批分類并有防雨水，

先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案

介紹一種空心板梁靜載試驗(yàn)的原理、依據(jù)及方法,提出防治板梁預(yù)制質(zhì)量通病的有效措施

板梁是在市政道路橋梁建設(shè)中常用的一種上部結(jié)構(gòu)形成,本文介紹了在預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制過程中應(yīng)力控制方面經(jīng)常遇到的問題及其處理方法。

對拆得的舊預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁進(jìn)行極限承載力荷載試驗(yàn),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對其承載力進(jìn)行科學(xué)評價(jià),為其再利用提供重要的依據(jù)。從試驗(yàn)對象的選擇,試驗(yàn)的過程以及試驗(yàn)結(jié)果分析等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。