塑料件IMD、INS工藝簡介及設計注意要點

產品開發(fā)的結構設計原則： a、結構設計要合理：裝配間隙合理，所有插入式的結構均應預留間隙；保證有足夠的強度 和剛度(安規(guī)測試)，并適當設計合理的安全系數。 b、塑件的結構設計應綜合考慮模具的可制造性，盡量簡化模具的制造。 c、塑件的結構要考慮其可塑性，即零件注塑生產效率要高，盡量降低注塑的報廢率。 d、考慮便于裝配生產(尤其和裝配不能沖突)。 e、塑件的結構盡可能采用標準、成熟的結構，所謂模塊化設計。 f、能通用/公用的，盡量使用已有的零件，不新開模具。 g、兼顧成本 大略的匯總下結構中常見的問題注意點，期拋磚引玉，共同提高。 1、關于塑料零件的脫模斜度： 一般來說，對模塑產品的任何一個側面，都需有一定量的脫模斜度，以便產品從模具中順 利脫出。脫模斜度的大小一般以0.5度至1度間居多。具體選擇脫模斜度注意以下幾點： a、塑件表面是光面的，尺寸精度要求高的，收縮率小的

塑料件質量要求: 為了讓供應商更好地掌握本公司的質量要求,需滿足以下條件: 一,塑料件的材質一定要符合本公司的訂單需求. 二,塑料件要滿足裝配要求以及應有的功能.. 三,塑料件表面容易產生的外觀缺點要符合我司品質要求. 3.1不允許表面有色差.(特別是需要發(fā)外噴漆的產品,統(tǒng)一要原色,不允許有雜質及其它顏色) 3.2不允許有缺料. 3.3不允許有變形.特別是影響組裝及無法使用的變形,絕不允許. 3.4不允許有披鋒.影響裝配及主要外觀的不接受.披鋒需小于可接觸面1mm. 3.5正面不允許有麻點.外徑大于￠0.8mm的麻點在正面一個不接受,小于￠0.4mm的麻點可 接受3點以內,同一個面不允許有3點以上. 3.6不允許產品正面有凹凸不平,頂針高,底材刮花的缺點. 3.7刮花不允許(特別是車廠的產

筆者接修一臺春蘭牌空調器，只能制冷不能制熱，經檢查為四通閥損壞。更換四通閥后，卻仍不能制熱。仔細檢查電腦控制板無異常，將新?lián)Q上的四通閥拆下檢查，發(fā)現(xiàn)又損壞了，然后將損壞的四通閥解剖分析。

塑料件涂裝水性漆工藝（以無窮花水性漆品牌為案例標準） 1前言 水性漆之所以倍受青睞是因為它相對于溶劑型漆在技術上具有如下優(yōu)點： (1)環(huán)保及安全。眾所周知，溶劑型漆主要以芳香族化合物組成的溶劑作為 載體（溶劑含量可達60％以上），溶劑屬于易 揮發(fā)、易燃易爆物，對環(huán)境會造成污染，長期吸入有害人體健康。顧名思義，水 溶性漆以純水為載體。而水無污染、無毒害。除此之外，用于油漆管道的清洗以 及顏色更換清洗所使用的溶劑也將更換為水溶性的清洗溶劑?？偠灾云?既環(huán)保安全，又可最大限度地減少對人體健康的損害。 (2)外觀及質量。水性漆相對溶劑型漆而言，兼容性更好，有利于生產工藝 的控制和產品的選擇．同時，由于水性漆具有更好的金屬顆粒的排列性，對目前 使用越來越廣泛的金屬漆具有更好的視覺效果。 (3)油漆材料的技術發(fā)展趨勢。當前全球范圍色漆的發(fā)展都基于水

www.***.***一燈網---專業(yè)的led燈具設計站1 塑膠件卡口設計 1.3設計考慮因素 在設計卡扣時許多問題需要考慮。 包裝在卡扣連接周圍需要足夠的空間。其周圍需要足夠的空間讓卡鉤卡槽運動及達到功能需 要，同時也要足夠的空間在裝配或拆裝時讓手和工具能夠接觸到零件。 零件也需要有一個圖標來指導維修或從裝配件中拆除零件。 另外一個早期需要考慮的因素是卡扣結構裝配在使用和從供應商到裝配線運輸過程中的工 作載荷。工作載荷包括重力載荷，操作載荷及沖擊載荷等。 在一些應用場合需要卡扣具有除卡緊固定功能外的其他一些功能。卡扣能夠設計具有防水功 能，防塵功能甚至是對空氣密封等。在這些案例中，需要使用合適的o形密封圈或其他類似 的零件達到密封的效果。 當需要卡扣結構傳遞載荷時必須確保零件嵌套在一起即有一定的機械干涉量?？鄞藭r僅維 持

本文主要對家用電器機內泡沫的結構進行了研究分析,最終通過在泡沫件局部外側鑲嵌包覆鈑金件的方式,設計了一套簡便可靠的泡沫塑料件防火結構。該結構成本較低,耐溫可達到120℃,能夠使產品滿足ul、3c安全認證要求。

塑料材料價格便宜,而且可塑性很強,所以,被廣泛的應用于各個制造行業(yè)中。塑料也隨著廣泛的應用不斷的發(fā)展,由塑料材料制作的結構構件質量也不斷的提高,尤其是冰箱制造領域,塑料材料的應用也越來越廣泛。根據相應的科學數據調查所顯示,冰箱制造應用的構件,有百分之七十五以上都是由塑料材料制作的。本文就是對冰箱塑料的結構設計進行深入分析,希望能夠對冰箱設計人員有所啟示,促進我國冰箱行業(yè)的不斷發(fā)展。

塑料件結構設計的優(yōu)化圖解 感謝論壇發(fā)貼網友：cyw59

塑料件設計工基本流程 塑料件設計工基本流程 １）相似借鑒 在設計前，首先應查找公司和同行類似的產品，原有的產品發(fā)生過那些問題，有那些不足，參考現(xiàn) 有的成熟結構，避免有問題的結構形式。 ２）確定零件折分、零件間的過渡、連接、間隙處理 從造型圖和效果圖理解造型風格，配合產品的功能分解，確定零件折分的數目（不同的表面狀態(tài)要么 分為不同的零件，要么在不同的表面之間須有過度處理），確定零件表面間的過度處理，決定零件之間的 連接方式，零件之間的配合間隙。 ３）零件強度與連接強度的確定 根據產品大小，確定零件主體壁厚。零件本身的強度，由壁厚塑料件、結構形式（平板形狀的的塑料件 強度最差）、加強筋與加強骨共同決定。在決定零件的單個強度的同時，須確定零件之間的連接強度，改 變連接強度的方法有，加螺釘柱，加止口，加扣位，加上下頂住的加強骨。 ４）脫模斜度的確定 脫模斜度要根據材料（pp，pe硅膠，橡膠

塑料材料價格便宜,而且可塑性很強,所以,被廣泛的應用于各個制造行業(yè)中。塑料也隨著廣泛的應用不斷的發(fā)展,由塑料材料制作的結構構件質量也不斷的提高,尤其是冰箱制造領域,塑料材料的應用也越來越廣泛。根據相應的科學數據調查所顯示,冰箱制造應用的構件,有百分之七十五以上都是由塑料材料制作的。本文就是對冰箱塑料的結構設計進行深入分析,希望能夠對冰箱設計人員有所啟示,促進我國冰箱行業(yè)的不斷發(fā)展。

塑料件材料基礎知識介紹

制訂/日期審核/日期 返還供應商 批準/日期 文件名稱塑料件來料檢驗標準 頁碼：第頁，共3頁 制訂人員： 塑料檢查處理流程圖 明確塑料來料品質驗收標準，規(guī)范檢驗動作，使檢驗、判定標準能達到一致性 一、目的 二、作業(yè)內容 供應商 品質檢驗 檢查結果 合格 入庫 不合格 退貨 制訂/日期審核/日期批準/日期 文件名稱塑料件來料檢驗標準 頁碼：第頁，共3頁 制訂人員： 檢測項目判定 異色點mi 點缺陷mi 縮水mi 劃痕ma 絲印不良ma 色差、 亮斑 ma 邊拖花mi 裂紋ma 多膠點ma 燒焦ma 熔接線mi 流紋ma 變形ma 其它mi crmami √ 實測尺寸大于要求±0.5mm，但組裝后 不影響產品的使用性能和外觀 檢驗 項目

闡述了汽車塑料件涂料涂裝常見的失效形式及分析、塑料件損傷的修理方法和車用塑料件涂裝常見的涂料種類。同時介紹了汽車塑料件的噴涂前處理、噴涂施工及硬塑料件的噴涂方法。

塑料件檢驗國家標準

2-5組裝設計(assemblydesigh) 由于塑料材料之多變化性，遂使得組裝塑料零件的方法五花八門，一般大概可分為機械組裝，溶劑組裝， 黏著劑組裝及焊接組裝等四種。表2-5為一般常用材料其各種組裝法好壞之比較。 2-5-1機械組裝(mechanicalassembly) 以機械性的方法來連接塑料品是組裝中最基本的方法，部份原因是因此方法在金屬工業(yè)上已使用經年。機 械組裝基本上可分為接合法(fits)及扣接法(fasteners)，其好處為成本低，可重復使用，接裝速度快且效 果良好。但質軟易變形的材料加ldpe及硬而脆的材料皆不適宜用扣接法。接合法一般可分為迫緊法 (snap-fits)、壓緊法(press-fits)及打樁法(staking)，扣接法則有具螺紋之螺絲(screw)、螺絲加螺帽(nut) 與夾箍(clips)、鉚接(riv

詳細介紹了快速成型和硅膠模具技術的基本工藝流程,應用moldfow軟件對硅膠模真空注型過程進行了最近澆口位置及流動性分析,并制作了真空注型件。結果表明,集成rp/rt/cae技術可以大大縮短塑料件的開發(fā)周期、節(jié)約開發(fā)成本。

通過對塑料件涂裝線實施水性色漆過程中的工藝和設備準備、參數設備調整等方面的介紹,指出了在實施水性涂料過程中需要注意的事項和可能遇到的難點,闡述了在應用過程中如何防治漆膜缺陷。

環(huán)球市場/理論探討 -150- 家用電器塑料件的注塑工藝以及設計優(yōu)化的探討 馮緯豪 中山格蘭仕日用電器有限公司 摘要：塑料零件在國民經濟中應用廣泛，特別在家用電器產品 中占有很大的比例，設計出綜合性能優(yōu)良的注塑件需要考慮的方面 較多，其中注塑工藝以及注塑件的設計尤為重要，文章中作者根據 多年的設計經驗針對注塑件的注塑工藝以及設計方法進行總結以及 探討，供大家參考。 關鍵詞：家電；注塑件；注塑工藝；結構設計 前言 伴隨著塑料工業(yè)的迅猛發(fā)展，塑料工業(yè)已成為當今國民經濟中 的重要基礎工業(yè)之一。注塑成型作為加工熱塑性高分子材料的主要 方法之一，它能生產出外形復雜，尺寸精確的產品，并且對各種材 料加工的適應性強，容易實現(xiàn)產品的自動化生產加工。同時，注塑 成型的工藝以及注塑件的綜合設計對注塑件的質量影響較大。因而 掌握注塑件的注塑工藝以及設計方法在實際設計當中具有重要的現(xiàn) 實意義。 1.注塑工

汽車車身在減輕重量、降低制造成本、耐腐蝕等方面對所用材料的要求越來越高,鋼材等傳統(tǒng)材料使用的比例越來越少,而輕合金和塑料的應用不斷增多。有的車身使用的塑料部件超過了160kg,這相當于車輛重量的12%。隨著車型的發(fā)展變化,這種趨勢在不斷加強。因此,對于車身維修工作來說,能夠正確處理這些材料也變得越來越重要。一、車身使用的塑料類型

為適應節(jié)能、環(huán)保要求,降低涂裝成本,提高產品的市場競爭力,奇瑞公司塑料件涂裝采用了低溫底漆工藝。介紹了汽車塑料件的低溫底漆涂裝工藝流程,著重說明了塑料件低溫底漆涂裝工藝的注意事項。

在采用紅外、電阻、熱板、超聲、振動、加熱和激光焊接或粘結技術時,需要考慮很多因素。另外,特別提出了一種全新的混合焊接技術。

本實用新型涉及一種薄板塑料件快速連接結構,它包括柔性套管、塑料件和固定件,柔性套管由內置的金屬螺母和外圍包覆的彈性材料構成,彈性材料的中間開設豎直通孔,金屬螺母橫向固定在豎直通孔中,塑料件上開有圓孔,柔性套管從圓孔中插進塑料件,固定件中開設有圓孔讓柔性套管穿過,彈性材料中的