山嶺隧道穿越?jīng)_溝段施工風險分析與控制措施

1 地鐵隧道施工風險分析與控制 目前國內(nèi)地鐵常用的施工方法主要包括：明挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法、 頂管法和沉埋法。實踐表明，淺埋暗挖法由于避免了明挖法的大量拆遷占地和 改建現(xiàn)象，受自然天氣影響小，減少對周圍環(huán)境的粉塵污染和噪聲影響，以及 對城市交通的干擾小，十分適用于在人口及建筑密集的繁華城市內(nèi)施工。因此， 國內(nèi)正在修建地鐵的城市在市區(qū)內(nèi)大多數(shù)采用淺埋暗挖法施工，尤其在北京、 廣州、深圳三地。 目前淺埋暗挖法支護結(jié)構(gòu)設(shè)計仍以工程類比法為主，輔以量測手段的現(xiàn)場 監(jiān)控設(shè)計法和計算為依據(jù)的理論分析設(shè)計法。而地下支護結(jié)構(gòu)設(shè)計是一門經(jīng)驗 性很強的學科，造成施工條件存在較大的不確定性，而導致地層失穩(wěn)或過量變 形等工程病害問題，這將危及地面和周圍建筑物以及交通、通訊、供水、供電、 煤氣管線等各種城市生命線的安全。正是由于地鐵工程項目具有一次性、投資 大、周期長、要求高等特點，其施

針對跨海沉管隧道施工的特點,綜合應(yīng)用模糊綜合評判法和熵度量法,構(gòu)建跨海沉管隧道工程施工期每道工序中各個風險因素的模糊集合和隸屬度矩陣,計算各個風險因素的熵權(quán)值和各工序的總風險度。熵權(quán)值較大的就是可能導致事故發(fā)生的風險因素。據(jù)此提出有效控制措施,并在施工過程中對風險因素進行動態(tài)控制。將此分析方法及控制體系應(yīng)用于港珠澳大橋沉管隧道工程,降低了施工風險。

本文作者結(jié)合工程實際和以往定向鉆穿越施工經(jīng)驗，總結(jié)分析了喀斯特地貌下定向鉆穿越施工中的風險，探討了應(yīng)采取的各項風險控制措施，試圖為定向鉆穿越施工的風險管控提供經(jīng)驗，為后續(xù)廣西天然氣縣縣通工程建設(shè)中的定向鉆穿越施工提供借鑒。

施工風險分析與對策 引題： 工程建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，無不時時面臨著各種風險，而施工階段的 風險最為錯綜復(fù)雜、最具多樣性。工程風險已成為當前建設(shè)領(lǐng)域的熱門話題之一， 項目的規(guī)模越大，技術(shù)越新、越復(fù)雜，其風險程度越高。如何有效的對工程進行 風險管理，已經(jīng)成為了一個企業(yè)贏利的重要的管理內(nèi)容，只有通過有效的進行風 險管理，對風險進行防范，才能使工程滿足業(yè)主的要求，同時獲利最大。 論述： 一、建筑工程項目施工風險識別 風險識別是指在各類風險事件發(fā)生之前運用各種方法對風險進行辨認和鑒 別，是系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)風險和不確定性的過程。風險識別的主要目的有如下兩點:1) 為了便于估計和評價風險的大小;2)為了選擇最適當?shù)墓芾韺Σ?。要管理風險必 須首先識別風險，對風險的嚴重程度及可能造成多大的損失必須認真估量，如果 風險不能被識別，它就不能被控制、轉(zhuǎn)移或管理。然而在絕大多數(shù)情況下風險并 非顯

為準確把握盾構(gòu)穿越既有構(gòu)筑物工程施工關(guān)鍵風險點,通過對盾構(gòu)下穿既有構(gòu)筑物的施工風險分析,建立施工現(xiàn)場關(guān)鍵風險點評價標準,為地鐵建設(shè)安全施工風險管理提供現(xiàn)場評價的依據(jù)。以北京地鐵某盾構(gòu)區(qū)間施工為例,根據(jù)下穿既有構(gòu)筑物主要重難點及現(xiàn)場風險評價情況,對盾構(gòu)下穿既有構(gòu)筑物施工風險提出相應(yīng)控制措施,以規(guī)避常見的施工風險。

山嶺隧道塌方風險模糊層次分析——對隧道施工塌方采用模糊層次綜合評判法進行風險評估，通過收集和整理隧道塌方的資料，總結(jié)影響隧道塌方的因素，再遴選出主要的因素作為模糊層次評估方法的影響因子，然后統(tǒng)計分析得到各個因子與塌方發(fā)生概率、塌方量之間的隸屬...

為了避免膠州灣隧道在穿越多條斷層破碎帶施工時,發(fā)生坍塌、冒頂、突水、突泥等事故,結(jié)合青島膠州灣海底隧道工程設(shè)計和施工,通過采用風險分析和評價的方法對過斷層破碎帶施工風險進行分析,并提出風險的應(yīng)對措施,風險評估結(jié)果可為以后類似工程提供參考。

本文基于武漢市地鐵二號線越江隧道工程周邊地質(zhì)環(huán)境條件和工程特點,采用災(zāi)害風險評估矩陣法(r=p×c)結(jié)合專家調(diào)查法對該隧道盾構(gòu)掘進段施工可能存在的風險進行了分析和評價,評定出盾構(gòu)進出洞、開挖面失穩(wěn)等6個風險因素的風險等級以及對工程安全的影響程度,并根據(jù)評估結(jié)果提出了相應(yīng)的風險對策和風險控制措施,以降低和控制盾構(gòu)掘進段的施工風險。該研究可為類似工程提供借鑒及參考。

本文對工程項目施工承包中的有關(guān)風險因素進行了分析,簡要介紹了工程項目施工風險的控制體制,并提出了工程項目施工風險控制的措施。

隨著我國城市化進程的進一步推進,許多城市越來越重視市政工程建設(shè),并紛紛加快市政工程建設(shè)的步伐,使城市面貌煥然一新.但隨著市政工程建設(shè)項目的日益增多,也出現(xiàn)越來越多的施工質(zhì)量問題,甚至埋下了許多安全隱患.其不僅使工程無法按期完成,浪費了大量資源,增加了工程建設(shè)的成本,還使市政工程的實用性大打折扣,對市政工程的未來發(fā)展十分不利.筆者在本文中深入探討了如何優(yōu)化市政工程施工風險管理工作,以期切實提高市政工程施工質(zhì)量.

工程風險管理是工程項目管理團隊通過對風險的識別、評估分析、應(yīng)對、監(jiān)控和后評價，以最小代價，在最大程度上實現(xiàn)工程目標。本文通過對地鐵深基坑施工風險的特點分析研究，從而提出應(yīng)對的措施，對風險進行監(jiān)控和處置。

近年來我國的經(jīng)濟發(fā)展的很快,特別是我國的城市建設(shè)取得了很多成就,目前我國的一些城市規(guī)模不斷在壯大,一些基礎(chǔ)設(shè)施還在不斷建設(shè)和完善之中,但是到目前為止我國的市政工程施工還存在很大的風險,基于此,本文對市政工程施工風險進行了分析,探討了施工工程施工風險的控制措施.

文中針對我國公路山嶺隧道工程施工中安全風險管理問題,在安全風險辨識理論和在實踐上都相對薄弱的現(xiàn)實情況,展開對公路山嶺隧道施工安全風險辨識的理論研究和實踐應(yīng)用的探討。

地鐵隧道施工風險分析

電力隧道工程具有施工環(huán)境復(fù)雜、施工周期長、投資高的特點，本文對某電力隧道進行了環(huán)境風險分析，希望能為工程的順利施工提供參考依據(jù)。

隨著連拱隧道技術(shù)的興起,在施工建設(shè)階段凸現(xiàn)的安全和質(zhì)量事故也越來越多,針對連拱隧道的特點,該文結(jié)合宛坪(南陽-西坪)高速公路陽坡連拱隧道施工情況,運用ahp法對其施工風險進行識別和分析,找出影響施工的風險因素,提出相應(yīng)的風險對策。

盾構(gòu)進出洞施工過程是盾構(gòu)法隧道施工的事故多發(fā)環(huán)節(jié)。結(jié)合鄭州地鐵1號線工程,提出利用專家調(diào)查法評定各工況風險等級,利用層次分析法評定各工況致險因素權(quán)重的風險分析方法,對隧道盾構(gòu)進出洞施工進行了風險分析,提出了相應(yīng)防范措施,為隧道盾構(gòu)進出洞階段的施工風險控制提供了依據(jù)。

淺埋地鐵暗挖法施工技術(shù)己日趨成熟,工程地質(zhì)條件等的不確定性以及施工環(huán)境的影響,在隧道開挖過程中各個工序會出現(xiàn)不同的風險.通過分析各個工序中可能會出現(xiàn)的風險因素,利用風險分析方法對各個工序危險進行預(yù)先分析,達到控制風險的目的.

盾構(gòu)進出洞施工過程是盾構(gòu)法隧道施工的事故多發(fā)環(huán)節(jié)。本文結(jié)合軟土地區(qū)盾構(gòu)進出洞工程經(jīng)驗，對隧道盾構(gòu)進出洞施工進行了風險分析，提出了相應(yīng)防范措施，為隧道盾構(gòu)進出洞階段的施工風險控制提供了依據(jù)。盡量將盾構(gòu)進出洞風險在最低程度，可以為地鐵隧道工程建設(shè)管理、設(shè)計及施工單位提供一定的借鑒作用。

化工項目施工風險識別與控制措施 序號風險描述主要危害與后果易發(fā)生環(huán)節(jié)消除/控制措施 一高空墜落風險 人員墜落受傷，甚 至死亡 總體控制措施： 1、做好安全教育，提高作業(yè)人員安全意識，及時佩戴個人防護用品，安全帶高掛 低用。 2、加強對高空作業(yè)使用的個人防護用品及腳手架的檢查驗收，不合格的禁止使用。 3、加強監(jiān)督，使職工都能嚴格按操作規(guī)程施工。 4、夜間保證良好的照明。 5、承重的臨時支撐必須一次焊完，中間不得間斷，且必須經(jīng)檢查合格后才能使用。 6、業(yè)主有要求的，必須辦理高空作業(yè)票。 7、大風、雨雪等惡劣天氣不得進行高處作業(yè)。 1、高空臨邊作業(yè) 1、選好系掛點，一定要系好安全帶。 2、臨邊須設(shè)置腳手架雙護攔或用腳手架管或其他材料做好臨邊的硬圍護。 3、堆放的材料等應(yīng)遠離臨邊，且做好防傾倒或滑落防護。 2、電纜敷設(shè)、電纜頭接線搭設(shè)作業(yè)平臺，系好安全帶 3、大型吊車拆組裝

吉青嶺隧道淺埋偏壓進口段施工風險分析及綜合防治措施——結(jié)合吉青嶺隧道的工程實際，分析了淺埋偏壓不良地質(zhì)條件下隧道進口段的施工風險，提出了采取初期支護加強，短循環(huán)開挖，初期支護封閉等綜合地質(zhì)病害預(yù)防措施。

煙囪工程施工作業(yè)難度大，對施工的技術(shù)要求高，屬于高風險建筑工程，其施工過程中極易發(fā)生作業(yè)人員傷亡事故。在整個工程的安全監(jiān)管上稍有疏忽，極易造成群傷群亡事故，給人民生命以及企業(yè)財產(chǎn)帶來巨大的損失，嚴重影響企業(yè)的正常有序發(fā)展。筆者通過總結(jié)已往煙囪施工安全事故發(fā)生的規(guī)律及特點，深入剖析建設(shè)施工過程中導致安全事故發(fā)生的根本原因，就煙囪工程施工安全展開系統(tǒng)的討論，力求提出一點具有針對性和普適性的安全防護措施。