塑料套管混凝土樁在申嘉湖杭高速公路軟基處理中應(yīng)用

結(jié)合連云港市跨隴海鐵路立交橋橋頭引道軟基處理,闡述了塑料套管樁的施工工藝和施工方法,詳細(xì)介紹了施工中的注意事項和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,以便該項工藝在工程中的推廣應(yīng)用。

科學(xué)之友friendofscienceamateurs2011年01月 －59－ 塑料套管混凝土樁在道路軟基處理中應(yīng)用 蘇偉鋒 （廣州市市政集團(tuán)有限公司瀝青工程分公司，廣東廣州510000） 摘要：塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會由于振動擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、 對周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法，因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng) 用。本文針對塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：塑料套管混凝土樁；道路軟基處理；施工技術(shù) 中圖分類號：tu74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1000－8136（2011）03－0059－02 1塑料套管混凝土樁的成樁方法 塑料套管混凝土樁具體是由預(yù)制樁尖、單壁螺紋塑料套管、 混凝土、蓋板等組成。 塑料套管混凝土樁的成樁方法為：將塑料套管按一定的間 距采用專用

塑料套管混凝土樁是一種承載力高、不會由于振動擠土斷樁、成樁質(zhì)量可靠、對周圍環(huán)境影響小、施工快速方便的地基處理方法,因此在公路軟基處理中得到廣泛應(yīng)用。本文針對塑料套管混凝土樁成樁方法及在道路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)行了分析。

該文介紹了軟基處理中塑料套管樁的施工方法,指出套管混凝土樁與當(dāng)前高速公路軟基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比,更加經(jīng)濟(jì),加固效果更好,質(zhì)量更容易保證。

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展,在軟土地基上要建造大量的建筑工程、道路工程、水利工程等,由于軟土具有孔隙比大、含水率高、沉降大等特點,必須對軟土進(jìn)行工程處理。tc樁具有加固效果好、處理深度深、工期短、質(zhì)量便于控制、造價合理等優(yōu)點,在對沉降穩(wěn)定要求較高的路堤軟基加固工程中逐漸得到應(yīng)用。

如有幫助，歡迎下載支持！ 塑料套管混凝土樁（tc樁）技術(shù) 介紹 如有幫助，歡迎下載支持！ 目錄 一、塑料套管混凝土樁（tc樁）簡介................................................................0 二、tc樁的施工工藝..............................................................................................1 三、tc樁的設(shè)計計算方法......................................................................................2 四、tc樁的施工質(zhì)量控制方法....................................

德清新源恒塑業(yè)有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)聚福街88號 塑料套管混凝土樁（tc樁）技術(shù) 介紹 德清新源恒塑業(yè)有限公司 電話：0572-8085611傳真：0572-8080398地扯：浙江省德清縣德清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)聚福街88號 目錄 一、塑料套管混凝土樁（tc樁）簡介................................................................1 二、tc樁的施工工藝..............................................................................................3 三、tc樁的設(shè)計計算方法........................

近年來,樁土復(fù)合地基處理方法在軟土路基加固工程中得到越來越廣泛的應(yīng)用,tc樁作為一項新型路基處理技術(shù),具有承載力高、成樁質(zhì)量可靠、對周圍環(huán)境影響小、施工速度快、處理效果顯著等特點,應(yīng)用前景十分廣闊。該文從實際工程出發(fā),較為全面地介紹了tc樁在橋臺后軟土地基處理中的應(yīng)用,可為同類工程提供一定的參考。

六潛高速公路原設(shè)計為干振復(fù)合樁處理軟基,但在施工時由于地下水豐富,樁頂浮漿過多,無法成樁。根據(jù)試樁變更為低標(biāo)號混凝土樁,從低標(biāo)號素混凝土樁的設(shè)計參數(shù),沉降和穩(wěn)定性計算,施工方法以及質(zhì)量檢測等方面指出低標(biāo)號素混凝土樁技術(shù)要點,并探討了該技術(shù)的優(yōu)點、存在問題,同時對其推廣提出了一些建議。

為了研究塑料套管混凝土樁(tc)樁加固公路軟基的加固機(jī)理和變形特性,采用有限元方法分析了樁長、樁間距、填土高度對路基沉降的影響。tc樁未打穿軟土層時,沉降較大,為減少沉降及工后沉降,tc樁宜打穿軟土層進(jìn)入相對持力層0.5～1.0m。tc樁樁端為相對硬土層時,調(diào)節(jié)樁間距,可以起到調(diào)節(jié)沉降的效果,但調(diào)節(jié)樁長更為明顯,在滿足穩(wěn)定及有一定預(yù)壓期時,適當(dāng)加大樁間距對總沉降及工后沉降影響不大,設(shè)計時可適當(dāng)放大樁間距,以降低工程造價。

塑料套管混凝土樁（tc樁）設(shè)計說明 塑料套管混凝土樁樁體外側(cè)為外徑16cm的單壁螺紋pvc塑料套管，套管其強(qiáng)度保證打設(shè)過程中 及混凝土澆注前后不損壞，打設(shè)機(jī)械采用靜壓輔助振動設(shè)備；套管為底部封閉，頂部開口，待場地 分段區(qū)塊套管全部打設(shè)完畢后，開挖尺寸為φ50（或φ60）×20cm蓋板土模，安放鋼筋籠及蓋板配筋。 再統(tǒng)一對埋設(shè)在地基中的套管用c25混凝土連續(xù)澆注成樁，套管不再取出，施工過程中采用樁、蓋板 一體化施工。塑料套管混凝土樁與當(dāng)前我國高速公路地基處理中普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管 樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，有它的合理性、先進(jìn)性及適用性，它的主要優(yōu)點在于先有套管 成模，后集中現(xiàn)澆，這樣與各類振動沉管樁相比其混凝土用量可控沒有充盈、不會因為振動擠土而 引起斷樁，打設(shè)機(jī)械可以連續(xù)施工和混凝土可以連續(xù)澆筑而降低施工費用，采用現(xiàn)澆工藝后不需要 像預(yù)制樁一樣采用大量

該文結(jié)合寧波市南外環(huán)路東段工程一般路段軟土地基處理,介紹塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)的特點與設(shè)計、施工要點,及其與預(yù)應(yīng)力管樁、水泥土攪拌樁等相比在處理效果、工程費用、施工控制等方面的優(yōu)越性。

工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與塑料套管混凝土樁在軟基處理中的應(yīng)用

該文主要介紹了單壁螺紋塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁的施工工藝及施工方法,分析了單壁螺紋塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁與水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁相比所具有的優(yōu)點及其應(yīng)用前景。

介紹了塑料套管樁在深厚軟基處理中的工程技術(shù)特點,并根據(jù)高速公路軟基工程的實踐,提出了該方法的的設(shè)計、施工和檢測的技術(shù)要點。

首次采用低強(qiáng)度混凝土樁復(fù)合地基處理高速公路通道深厚軟基,取得滿意的工程效果,有效解決了通道地基處理中的二次開挖、村民交通以及橋頭跳車等問題。結(jié)合杭寧高速公路某通道軟基處理工程實踐,介紹了軟土路基中低強(qiáng)度混凝土樁復(fù)合地基的設(shè)計與施工參數(shù)、施工方法以及現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果

版次:第二版出版時間:2017-08開本:小16開出版單位:中國建筑工業(yè)出版社標(biāo)準(zhǔn)書號:978-7-112-20649-0【內(nèi)容簡介】本書第一版問世后,塑料套管混凝土樁(簡稱tc樁)技術(shù)得到了快速發(fā)展,在國內(nèi)高速公路和市政道路工程

樁的荷載—沉降曲線是研究樁的受力機(jī)理的重要途徑之一,通過數(shù)值分析方法來研究tc樁荷載傳遞規(guī)律。假定一個典型樁并確定求解所需的基本參數(shù),再對所討論的參數(shù)賦予不同的值進(jìn)行分析。利用fortran編制的程序求解荷載—沉降曲線、樁身的軸力分布以及摩阻力的發(fā)揮。通過與現(xiàn)場試驗樁所做靜載試驗所得q-s相比可以得出,在樁身質(zhì)量有保證、土體及時回擠、部分土體抗力已發(fā)揮的情況下,在tc樁的應(yīng)用樁長范圍內(nèi),無需對tc小直徑樁的長細(xì)比做出限制。

螺紋塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁是一種新型地基加固方法。論述了其單樁豎向抗壓靜載試驗、單樁復(fù)合地基試驗等現(xiàn)場試驗方法的要點。試驗結(jié)果表明,其承載力的時效性影響要明顯強(qiáng)于預(yù)應(yīng)力管樁。

介紹了低應(yīng)變反射波法檢測樁身結(jié)構(gòu)完整性的基本原理,并對塑料套管混凝土樁(tc樁)的樁身完整性進(jìn)行了現(xiàn)場檢測。通過有限元模擬實際工程中的各種情況,研究了tc樁低應(yīng)變瞬態(tài)波傳播特性以及激振設(shè)備的合理選擇。根據(jù)有限元計算結(jié)果,對tc樁采用低應(yīng)變的現(xiàn)場測試進(jìn)行了改進(jìn),提出tc樁低應(yīng)變檢測時注意的問題及改進(jìn)措施。

塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁施工技術(shù) 摘要：本文以泰州長江公路大橋xxxx工程為例介紹了在軟基處理中pvc塑料套管現(xiàn)澆混凝土樁（ptcc樁）的 施工技術(shù)，與當(dāng)前我國高速公路普遍使用的水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力管樁、各種振動沉管樁等路堤樁相比，該新 技術(shù)具有打鉆深度容易事先控制、有利于提高樁體質(zhì)量、且施工快速靈活、處理深度不受限制等優(yōu)點，ptcc 樁作為一種新型軟基加固方法有其相當(dāng)?shù)募夹g(shù)優(yōu)越性與發(fā)展前景。 關(guān)鍵詞：軟基處理；pvc；塑料套管；現(xiàn)澆混凝土樁；地基加固樁；樁基澆灌；ptcc樁 1工程概況 新九曲河特大橋是泰州長江公路大橋南接線工程中的重要橋梁工程項目，橋位區(qū)主要由第四系沖擊 成因的淤泥及淤泥質(zhì)粘土、一般粘土及粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂等組成。根據(jù)地質(zhì)巖土工程勘察報告揭露，需 要軟基處理區(qū)段自上而下的地質(zhì)情況大致為：粉質(zhì)黏土，淤泥質(zhì)黏土，粉砂，粉質(zhì)粘土，粉細(xì)砂，粉質(zhì)

針對公路塑料套管樁(tc樁)加固軟土地基作用特點,將tc樁視為不透水樁體。在前人研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)孔隙水壓力連續(xù)條件,運用一維固結(jié)理論推導(dǎo)加固區(qū)及下臥層的平均固結(jié)度。最后,結(jié)合岳陽至常德高速公路試驗段工程對本文研究成果進(jìn)行驗證,結(jié)果表明采用方法計算的固結(jié)度及沉降值與實測成果接近。從而,說明該計算方法的實用性、合理性,并可為類似工程實踐提供理論參考。