水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工的注意事項(xiàng)和質(zhì)量控制

水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工

高等級(jí)水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工工法 目錄 1.前言..............................................................................................1 2.工法特點(diǎn).......................................................................................1 3.適用范圍.......................................................................................1 4.工藝原理......................................................................

高等級(jí)水泥混凝土路面滑模攤鋪機(jī)施工工法 目錄 1.前言..................................................1 2.工法特點(diǎn)..............................................1 3.適用范圍..............................................1 4.工藝原理..............................................1 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)................................2 6.材料與設(shè)備............................................7 7.質(zhì)量控制.....................................

撰稿人：王銀芝蘭勇 中鐵八局集團(tuán)成都鐵路工程有限公司 二○○四年一月八日 一、前言 水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低 等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前市政道路和高等級(jí)公路發(fā)展的主要路面結(jié)構(gòu)形式。然而， 路面的平整度又是確保車輛安全行駛的基本條件。但是，我國(guó)“八五”以 前修建的水泥混凝土路面少、等級(jí)低、施工技術(shù)落后，特別是路面整平工 作幾乎是全靠人工和部分簡(jiǎn)易小型機(jī)具來完成，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低， 而且路面平整度效果差，整體質(zhì)量難以保證。 近幾年，隨著我國(guó)高等級(jí)公路及市政道路的迅猛發(fā)展，對(duì)水泥混凝土 路面質(zhì)量要求越來越高，如何引進(jìn)并使用現(xiàn)有相適應(yīng)的先進(jìn)施工機(jī)械已成 為我司搶占市場(chǎng)，拓展施工領(lǐng)域的重要工作之一。 2002年，我司競(jìng)標(biāo)參與施工的貴陽市金陽新區(qū)道路工程，是貴州省積 極響應(yīng)中央關(guān)于實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重大決策項(xiàng)目，是貴陽市人民政府 為民辦實(shí)事的形象工程、民心工

國(guó)道202線黑河至北安公路是國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一,設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面,采用滑模攤鋪機(jī)施工。水泥混凝土路面機(jī)械施工方法中較為先進(jìn)的方法即是滑模攤鋪機(jī)施工法,始自于20世紀(jì)60年代中期,70～80年代逐漸發(fā)展成熟。該項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過30多年的發(fā)展和應(yīng)用,在機(jī)械設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等方面都積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn),我國(guó)的滑模攤鋪施工技術(shù)雖然起步較晚,但發(fā)展較快。下面就滑模攤鋪施工的平整度控制進(jìn)行如下探討。

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公 路建設(shè)的首要問題。采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè) 速度、確保施工質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施 工和管理者探索追求的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和德國(guó)引 進(jìn)混凝土滑模攤鋪機(jī),首先在西線高速公路三亞出口路城市主干 道進(jìn)行試生產(chǎn),取得了理想的效果。嗣后又在西線高速公路九所、 八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí)公路)及陵保線、通三線(二級(jí)公路) 進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同行前來參觀學(xué)習(xí)。至 2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面總面積 達(dá)188萬m2,通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 目前,在建的?？趡文昌高速公路混凝土路面,質(zhì)量控制仍然比較 理想。海南交通工程監(jiān)理公司承擔(dān)了所有上述工程的施工監(jiān)理服 務(wù)工作。對(duì)滑模

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首要問題。采 用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一 直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和 德國(guó)引進(jìn)混凝土滑模攤鋪機(jī),首先在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試 生產(chǎn),取得了理想的效果。嗣后又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路 (一級(jí)公路)及陵保線、通三線(二級(jí)公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同 行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面總 面積達(dá)188萬m2,通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。目前,在建的 ?？趡文昌高速公路混凝土路面,質(zhì)量控制仍然比較理想。海南交通工程監(jiān)理公司 承擔(dān)了所有上述工程的施工監(jiān)理服務(wù)工作。對(duì)滑模攤鋪機(jī)混凝土路

通過對(duì)砼滑模攤鋪機(jī)與人工小型機(jī)械施工砼路面的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較,計(jì)算滑模攤鋪機(jī)在不同里程施工時(shí)的最低臺(tái)班進(jìn)度,以及按8a折舊推算其年生產(chǎn)規(guī)模和設(shè)備規(guī)費(fèi)的提取額度。

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首要問題。采用新工藝、 新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一直是公路研究、設(shè) 計(jì)、施工和管理者探索追求的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土滑模攤 鋪機(jī),首先在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試生產(chǎn),取得了理想的效果。嗣后 又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí)公路)及陵保線、通三線(二級(jí) 公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采 用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面總面積達(dá)188萬m2,通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)各項(xiàng)指 標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。目前,在建的?？趡文昌高速公路混凝土路面,質(zhì)量控制仍然比較理 想。海南交通工程監(jiān)理公司承擔(dān)了所有上述工程的施工監(jiān)理服務(wù)工作。對(duì)滑模攤

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 張忠財(cái) 摘要:通過滑模攤鋪機(jī)施工混凝土路面監(jiān)理的實(shí)踐,提出實(shí)際工作中應(yīng)重 點(diǎn)控制的關(guān)鍵工序及主要因素,可有效地提高水泥混凝土路面的工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:混凝土路面;滑模;施工監(jiān)理 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首要問題。 采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工質(zhì)量、降低工程費(fèi)用 一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求的目標(biāo)。海南省自1998年從美 國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土 滑模攤鋪機(jī),首先在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試生產(chǎn),取 得了理想的效果。嗣后又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí) 公路)及陵保線、通三線(二級(jí)公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同 行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 張忠財(cái) 摘要:通過滑模攤鋪機(jī)施工混凝土路面監(jiān)理的實(shí)踐,提出實(shí)際工作中應(yīng)重 點(diǎn)控制的關(guān)鍵工序及主要因素,可有效地提高水泥混凝土路面的工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:混凝土路面;滑模;施工監(jiān)理 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首要問題。 采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工質(zhì)量、降低工程費(fèi)用 一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求的目標(biāo)。海南省自1998年從美 國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土 滑模攤鋪機(jī),首先在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試生產(chǎn),取 得了理想的效果。嗣后又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí) 公路)及陵保線、通三線(二級(jí)公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同 行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首 要問題。采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工 質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求 的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土滑模攤鋪機(jī),首先 在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試生產(chǎn),取得了理想的效 果。嗣后又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí)公路) 及陵保線、通三線(二級(jí)公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同 行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混 凝土路面總面積達(dá)188萬m2,通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu) 良標(biāo)準(zhǔn)。目前,在建的?？趡文昌高速公路混凝土路面,質(zhì)量控制仍然比 較理想。海南交通工程監(jiān)理公司承擔(dān)了所有上述工程的施工監(jiān)理服務(wù) 工作。對(duì)滑模攤鋪機(jī)

精品文檔 精品文檔 水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首 要問題。采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工 質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求 的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土滑模攤鋪機(jī),首先 在西線高速公路三亞出口路城市主干道進(jìn)行試生產(chǎn),取得了理想的效 果。嗣后又在西線高速公路九所、八所、洋浦、昌江出口路(一級(jí)公路) 及陵保線、通三線(二級(jí)公路)進(jìn)行混凝土路面攤鋪,吸引了國(guó)內(nèi)許多同 行前來參觀學(xué)習(xí)。至2000年底,海南省采用滑模攤鋪機(jī)施工的水泥混 凝土路面總面積達(dá)188萬m2,通過質(zhì)量監(jiān)督部門檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu) 良標(biāo)準(zhǔn)。目前,在建的?？趡文昌高速公路混凝土路面,質(zhì)量控制仍然比 較理想。海南交通工程監(jiān)理公司承擔(dān)了所有上述工程的施工監(jiān)理服務(wù)

水泥混凝土路面用滑模攤鋪機(jī)施工工藝介紹實(shí)例

水泥混凝土路面采用滑模攤鋪機(jī)施工的監(jiān)理要點(diǎn) 隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,提高公路工程質(zhì)量是公路建設(shè)的首 要問題。采用新工藝、新材料、新方法提高公路建設(shè)速度、確保施工 質(zhì)量、降低工程費(fèi)用一直是公路研究、設(shè)計(jì)、施工和管理者探索追求 的目標(biāo)。海南省自1998年從美國(guó)和德國(guó)引進(jìn)混凝土滑模攤鋪機(jī)

在滑模攤鋪機(jī)施工中,從上料、混凝土拌和、汽車運(yùn)輸及卸料到混凝土攤鋪是一條連續(xù)的流水作業(yè)線,其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的停滯都將造成攤鋪機(jī)臨時(shí)中斷攤鋪,影響到路面攤鋪的連續(xù)性。在攤鋪機(jī)暫停時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┛梢钥朔鋵?duì)路面平整度的影響

論述公路路面滑模攤鋪機(jī)施工中質(zhì)量控制 摘要：水泥混凝土路面在我國(guó)很廣泛，滑模攤鋪機(jī)在施工中的 應(yīng)用，使水泥混凝土路面發(fā)展更為迅速。由于與以往的小型機(jī)具施 工有所不同，根據(jù)滑模攤鋪機(jī)的特點(diǎn)，針對(duì)滑模攤鋪機(jī)在施工過程 中的質(zhì)量控制進(jìn)行分析，旨在加強(qiáng)工程的質(zhì)量及安全管理。 關(guān)鍵詞：路面工程水泥混凝土滑模攤鋪機(jī) abstract:thecementconcretepavementinourcountryis veryextensive,slidingmodeintheapplicationofpaver construction,makethecementconcretepavementdevelopment morequickly.duetothesmallmachinesandtheprevious construction

淺談滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝 摘要:滑模攤鋪機(jī)主要采用能隨機(jī)活動(dòng)的模板代替人工支固定模板的施工方式,在大大節(jié)省了人力、物力的同時(shí)提高攤鋪速度。結(jié)合 具體施工經(jīng)驗(yàn),把滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝做了介紹。 1滑模攤鋪機(jī)的特點(diǎn) 施工效率高,速度快;攤鋪厚度較大一次成型;自動(dòng)化程度高;滑模施工工藝施工的水泥混凝土有較好的平整度和高抗彎拉強(qiáng)度。 2滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝 2.1施工前準(zhǔn)備工作 按照實(shí)際條件所采用的攤鋪工藝,嚴(yán)格檢查各工序的人員、機(jī)具配備情況,一定要將必要的人員、機(jī)具配備齊全,保證正常施工生產(chǎn),以 防止因此而影響施工,造成不必要的損失。 2.2水泥混凝土配合比的配制與調(diào)試 由于主要論述用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝,因此對(duì)于配合比設(shè)計(jì)及材料等各方面就不做為重點(diǎn)討論。 2.3基層

滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)要求 一、基準(zhǔn)線設(shè)置 1、一般規(guī)定 滑模攤鋪水泥混凝土路在的施工基準(zhǔn)設(shè)置有基準(zhǔn)線、滑靴、多輪移運(yùn)支架和 搬動(dòng)方鋁管等多種方式。根據(jù)我國(guó)的基層平整度現(xiàn)狀，滑模攤鋪水泥混凝土路面 的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，當(dāng)前宜采用基準(zhǔn)線方式。 2、基準(zhǔn)線形式 基準(zhǔn)線設(shè)置形式視施工需要可采用單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙 線式三種。單向坡雙線式基準(zhǔn)線的兩根基準(zhǔn)線間的橫坡應(yīng)與路面一致。單向坡雙 線式基準(zhǔn)必須在另一側(cè)具備適宜的基準(zhǔn)，路面橫向連接攤鋪，其橫坡應(yīng)與已鋪路 面一致。雙向坡雙線式的兩根基準(zhǔn)線直線段應(yīng)平行，且間距相等，并對(duì)應(yīng)路面高 程，路拱靠滑模攤鋪機(jī)調(diào)整自動(dòng)鋪成?；備仚C(jī)應(yīng)具備2側(cè)4個(gè)水平傳感器和 1側(cè)2個(gè)方向傳感器，沿基準(zhǔn)線滑行，攤鋪出路面所要求的方向、平面、高程、 橫坡、板厚、彎道等。 3、基準(zhǔn)線器具 ⑴基準(zhǔn)線材料：應(yīng)使用3～5mm的鋼絞線，總

文章編號(hào):100926825(2002)1220071202 滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用 收稿日期:2002210203 作者簡(jiǎn)介:曲麗娟(19682),女,1990年畢業(yè)于東北林業(yè)大學(xué)道路與橋梁專業(yè),工程師,山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限公司,山西大同　037006 曲麗娟 摘　要:從施工前的準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、攤鋪前的準(zhǔn)備、滑模攤鋪施工過程等方面介紹了滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工 中的應(yīng)用技術(shù),指出滑模攤鋪機(jī)的應(yīng)用是一次質(zhì)的飛躍,是修筑高等級(jí)混凝土路面必須具備的施工機(jī)械設(shè)備。 關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面,滑模攤鋪機(jī),平整度,路面接縫 中圖分類號(hào):u4161041文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè),特別 是高等級(jí)公路的建設(shè)更是進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展的歷史時(shí)期。我國(guó) 水泥資源豐富,水泥混凝土路面具有強(qiáng)

從滑模攤鋪機(jī)的工藝流程及機(jī)械設(shè)備配套介紹了滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用技術(shù)。

滑模攤鋪水泥混凝土路面平整度研究——分析研究滑?；炷谅访媸┕て秸鹊奶攸c(diǎn)、影響因素、檢測(cè)方法，提出改善路面平整度的技術(shù)措施，并推薦滑模混凝土路面平整度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，為符合我國(guó)國(guó)清的滑模施工提供了質(zhì)量保證措施和技術(shù)建議。