水泥路面熱熔型標(biāo)線脫落的原因與控制措施

闡述了高速公路水泥路面標(biāo)線脫落的危害及脫落變色的原因,并根據(jù)實(shí)踐總結(jié),分別從施工所用的涂料和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了闡述,提出了解決水泥路面標(biāo)線脫落及變色的技術(shù)方法。

. 熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī)械施工 法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交通妨礙 極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工的最主 要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗 手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方 式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線的寬度。 常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜 中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中， . 然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。開(kāi)始劃 線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙， 當(dāng)推動(dòng)劃

寒區(qū)水泥混凝土路面標(biāo)線涂料普遍存在耐久性不足現(xiàn)象,其中主要體現(xiàn)在與底面沒(méi)有較好的粘結(jié)(脫落)。而耐老化及耐鹽性不足的特性體現(xiàn)較少,裂縫、變色及污染問(wèn)題也是耐久性的一種,但這些問(wèn)題遠(yuǎn)不如脫落問(wèn)題來(lái)的嚴(yán)重。由于我省高等級(jí)公路路面標(biāo)線幾乎全部采用熱熔型標(biāo)線涂料,所以我們單純從此種涂料的特性上進(jìn)行耐久性分析。

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

。 -可編輯修改- 一、熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī)械施工法。人工劃線的機(jī) 械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目 前熱熔型標(biāo)線施工的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗 手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線 的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流 動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物 料保持熔融狀態(tài)。開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙， 當(dāng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,道路交通量逐年增加,道路發(fā)生頻率逐年上升,成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。道路標(biāo)線成為交通安全的靜態(tài)信息指令及法規(guī)性的語(yǔ)言,用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流,它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車輛和行人,改善車流行駛條件,增加道路通行能力,

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

熱熔型標(biāo)線的施工 1、施工設(shè)備： 標(biāo)線施工的方法，從畫線車的結(jié)構(gòu)大致可分為人工劃線法和機(jī) 械施工法。人工劃線的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于使用，可作小回轉(zhuǎn)，對(duì)交 通妨礙極小，所有種類的標(biāo)線圖案都可施工，是目前熱熔型標(biāo)線施工 的最主要、最常用的一種施工方法。行進(jìn)方向熔融涂料涂膜路面玻璃 珠刮斗手推式劃線車示意圖如圖。 手推式劃線車 手推式劃線車的線寬是由涂斗的寬度決定的，一般可采取換涂 斗的方式來(lái)改變所涂標(biāo)線的線寬，也可采用拼涂的方式加倍所涂標(biāo)線 的寬度。常用涂斗寬度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 熱熔型標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料投入 熔融釜中，熔化呈熔融流動(dòng)狀態(tài)后，放入手推式劃線車的保溫熔融料 斗中，然后將溶融涂料引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。 開(kāi)始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的 間隙，當(dāng)推動(dòng)劃線車時(shí)，靠自動(dòng)

根據(jù)京珠高速公路廣珠段道路交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況,淺析了熱熔型道路標(biāo)線在使用中常見(jiàn)的問(wèn)題,并探討了應(yīng)對(duì)措施。

根據(jù)山西京大高速公路水泥混凝土路面熱熔標(biāo)線的破損情況,進(jìn)行了原因分析并提出了對(duì)策。

熱熔型路面標(biāo)線涂料 熱熔型路面標(biāo)線涂料由石油樹(shù)脂、eva、pe臘、顏填料等材料組成，常溫下 呈粉末狀，用熱熔釜加熱至180－200°c，邊攪拌邊保溫3-5分鐘后呈流動(dòng)狀， 涂布至路面形成堅(jiān)固的涂膜。具有線型飽滿、耐磨性強(qiáng)等特點(diǎn)，施工時(shí)面撒反光 微珠，在夜間具有較好的反光效果，被廣泛應(yīng)用于高速公路及城市道路。根據(jù)使 用環(huán)境、客戶要求不同，我們將提供不同類型規(guī)格供您選擇。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、附著力強(qiáng)樹(shù)脂含量合理，在底油中添加了特種橡膠彈性體，附著力超 強(qiáng)。確保施工工藝合理不會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。 2、抗龜裂好熱熔標(biāo)線因溫差變化，容易產(chǎn)生龜裂現(xiàn)象，在涂料中添加足 量eva樹(shù)脂，預(yù)防龜裂。 3、色澤鮮艷采用頂級(jí)包膜顏料，配比合理，耐候性好。長(zhǎng)期暴曬不變色。 4、抗污性佳pe蠟的質(zhì)量與用量是影響抗污性的關(guān)鍵點(diǎn)，我們所用的pe 蠟是國(guó)際上最好的pe蠟。 注意事項(xiàng) 1、確保工作面

路面標(biāo)線是高速公路中一項(xiàng)重要的交通安全設(shè)施,主要的作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)交通進(jìn)行管制和行車誘導(dǎo)。在高速公路的維護(hù)管理過(guò)程中,做好高速公路的標(biāo)線工作,具有重要的意義。不僅可以為高速公路中的行駛車輛提供更好的安全行車服務(wù),也是高速公路中一道靚麗的風(fēng)景線。但是,在實(shí)際的高速公路標(biāo)線施工過(guò)程中,熱熔型標(biāo)線還會(huì)出現(xiàn)一些常見(jiàn)的質(zhì)量通病,需要采取有效的措施進(jìn)行控制,才能發(fā)揮標(biāo)線的重要作用。

介紹熱熔型標(biāo)線涂料各種原材料選用的種類、要求、及其在涂料中的作用,從設(shè)備、下涂劑、溫度、玻璃珠、標(biāo)線施劃等多方面闡述熱熔標(biāo)線的質(zhì)量控制,涂膜的主要缺陷分析等。

經(jīng)過(guò)20多年的研究探索,熱熔性道路反光標(biāo)線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中。但是,有時(shí)由于施工不當(dāng),出現(xiàn)了很多問(wèn)題,嚴(yán)重影響了標(biāo)線的美觀和使用壽命,造成了嚴(yán)重的損失。因此我們?cè)谶@里研究一下道路熱熔型標(biāo)線涂料在施工中應(yīng)該注意的一些問(wèn)題。

以c_5石油樹(shù)脂、油料等為粘結(jié)料研制了熱熔型路面標(biāo)線涂料,研究了幾種摻和劑對(duì)涂料軟化點(diǎn)流動(dòng)性的影響。

本文分析了致使水泥路面出現(xiàn)裂縫的原因，這些原因主要包括：施工程度的安排合理性、混凝土的配比不當(dāng)、建筑材料不合格、切縫時(shí)間和切縫深度的掌握等。