水泥砼路面軌道行走式縮縫切縫機

水泥砼路面縮縫、脹縫、施工縫的定義及設(shè)置規(guī)則 水泥砼路面有縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫，對初學(xué)者可謂錯綜復(fù)雜，感覺繁瑣。 怎樣才能全部搞清楚它們之間的關(guān)系呢？需要系統(tǒng)的開一下小課。 一、接縫設(shè)置的原因 混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣 溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶，白天氣溫升高，混凝土 板頂面溫度較底面為高，這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂 面溫度較底面為低，會使板的周圍和角隅翹起；(如圖2-8-6a)。這些變形會受到面板與基礎(chǔ) 之間的摩阻力和粘結(jié)力，以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成 板的斷裂(圖2-8-6b)或拱脹破壞(圖2-8-6c)。由圖2-8-6可見，由于翹曲而引起的裂縫，則在 在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊板體尚不致完全分離，

水泥砼路面縮縫、脹縫、施工縫的定義及設(shè)置規(guī)則 水泥砼路面有縱橫、縮縫、脹縫、縱、橫施工縫，對初學(xué)者可謂錯綜復(fù)雜，感覺繁瑣。怎樣才能 全部搞清楚它們之間的關(guān)系呢？需要系統(tǒng)的開一下小課。 一、接縫設(shè)置的原因 混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的，具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣 溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶，白天氣溫升高，混凝土板頂 面溫度較底面為高，這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低，混凝土板頂面溫度較底面 為低，會使板的周圍和角隅翹起；(如圖2-8-6a)。這些變形會受到面板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力， 以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂(圖2-8-6b)或拱脹破壞(圖 2-8-6c)。由圖2-8-6可見，由于翹曲而引起的裂縫，則在在裂縫發(fā)生后被分割的兩塊

水泥砼路面可以不設(shè)脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質(zhì)固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問題，道路工程師增設(shè)脹縮縫以適應(yīng)氣溫升降時砼板內(nèi)的溫度應(yīng)力變化，使板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設(shè)脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

水泥砼路面接縫構(gòu)造圖

水泥砼路面裂縫問題淺析——本文主要針對水泥砼路面裂縫病害相關(guān)問題展開論述，結(jié)合自身工程實踐經(jīng)驗，對水泥砼路面板的裂縫類型及防治措施進行了深入剖析，并對路面裂縫的處治方針提出了個人的觀點及建議。

水泥砼路面濕式成型封閉式縮縫的研究與應(yīng)用——介紹了水泥砼囂面濕式成型封閉式綰齄的研究與應(yīng)用，包括嵌縫材料、施工機具、施工工藝，該方法節(jié)省造價、降低成本、減少養(yǎng)護費用。

（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機破除。施工中應(yīng)特別注意對相鄰保留板的影響， 使用破碎機破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對這些結(jié)構(gòu) 物進行保護；當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后，立即進行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機裝車，自卸車運輸?shù)街付ǖ攸c。 （2）、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實機械振動壓實路基，壓實度≥96%；再按照

水泥砼路面

對水泥砼路面伸縮縫傳力效率的探討——通過縮縫處荷載傳遞機理及方式的分析與探討，認(rèn)為在輕、中交通情況下，縫面上集料顆粒咬合作用加豐剛性基層足以傳力，其傳荷能力與傳力桿傳荷能力相近，并建議采用板中臨界荷載確定砼板厚，可減薄路面面層厚度1～2cm。

介紹對傳統(tǒng)的水泥砼路面切縫技術(shù)進行了改進,采用不等距斜縮縫技術(shù),并在水泥砼路面施工中的應(yīng)用。

【doc】水泥砼路面的切縫,刻紋,灌縫的施工工藝 水泥砼路面的切縫,刻紋,灌縫的施工工藝 j,{ 增刊2(總第137期) 2ooo年10月 山西交通科技 si~~.xxiscience&technologyofcommunications 文章編號:1006—3528(2oo0)增2—0053—02水泥砼路面的切縫,刻紋,灌縫的 施工工藝 惠建新,王長耀,霍建斌 (夏汾高速公露二,山西汾陽0322130)摘要:水泥砼路面施工中,切縫,刻紋,灌 縫是水泥砼路面面板成型后的后續(xù)2r_序, 本文主 蚧羹噬;鑒;磐;蘭三三苧, 忍;鉉凝土}關(guān)鍵詞:砼路面;竺;堅;絲蘭, 水1混崞文' 中圖分類號:u416216文獻標(biāo)識碼:b 水泥砼路面的適時切縫,合理刻紋,正確灌縫對于水泥砼面板避免不規(guī)

水泥砼路面的切縫,刻紋,灌縫的施工工藝 j,{ 增刊2(總第137期) 2ooo年10月 山西交通科技 si~~.xxiscience&technologyofcommunications 文章編號:1006—3528(2oo0)增2—0053—02 水泥砼路面的切縫,刻紋,灌縫的施工工藝 惠建新,王長耀,霍建斌 (夏汾高速公露二,山西汾陽) 摘要:水泥砼路面施工中,切縫,刻紋,灌縫是水泥砼路面面板成型后的后續(xù)2r_序, 本文主 蚧羹噬;鑒;磐;蘭三三苧, 忍;鉉凝土}關(guān)鍵詞:砼路面;竺;堅;絲蘭, 水1混崞文' 中圖分類號:u文獻標(biāo)識碼:b 水泥砼路面的適時切縫,合理刻紋,正確灌縫對于 水泥砼面板避免不規(guī)則斷板,防滑,減少病害,提高砼 面板的使用質(zhì)量,延長砼面板的使用年限有著卜分重 要的作用

水泥路面的接縫料是用來防止路表水通過接縫下滲或者堅硬的雜物嵌入縫中,預(yù)防路面鋸縫下的基層受水侵蝕造成唧泥,進而引起面板被淘空;也可預(yù)防石子等硬物嵌入接縫,引起面板斷裂。從對我國水泥路面接縫使用性能調(diào)查來看,嵌縫料的損壞相當(dāng)嚴(yán)重。損壞的主要形式為嵌縫料的粘附性不足,隨著路面板的低溫收縮發(fā)生脫粘。其原因除了與施工人員對接縫的處理工藝不到位以外,還與接縫材料的尺寸參數(shù)及對其受力特性缺乏分析有關(guān)。本文重點闡述水泥混凝土路面施工縫需要特殊處理的原因和相應(yīng)的施工工藝,提出了提高路面質(zhì)量和耐久性的措施。

水泥砼路面縱縫、橫縫順直度檢測記錄 承包單位： 監(jiān)理單位：編號：e－29－□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 檢驗時間 縱縫順直度允許偏差 橫縫順直度允許偏差 縱縫順直度 起訖樁號 橫縫順直度 起訖樁號 頂面

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對各類病害的類型及輕重程度分級進行了詳細討論，而后探討了水泥混凝土路...

隨著我國公路等級要求的不斷提高,水泥砼路面工作在我國公路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來越多。作為影響公路行車舒適性、平穩(wěn)性、安全性的重要工程指標(biāo),路面平整度控制是現(xiàn)代公路施工過程管理工作的重點。本文針對水泥砼路面施工技術(shù)特點對路面平整度的控制與施工管理進行了簡要論述。

公路水泥混凝土路面在長期承受重交通荷載,以及自然環(huán)境等外部條件侵蝕作用下,由于其接縫多,導(dǎo)至其容易發(fā)生斷裂、脫空、唧泥這些早期病害,久而久之使路面破損,以至影響車輛快速、舒適、安全通行,使其使用性能不能正常表現(xiàn)。本文就水泥混凝土路面唧泥與脫空現(xiàn)象進行探討。

水泥砼路面使用的鋼輪行走式硬切縫機和膠輪行走式軟切縫機均存在啃邊和直順度不好控制的問題,為解決上述問題,研制開發(fā)了軌道行走式切縫機,其主要由切縫機主體和導(dǎo)向軌道式壓板兩大部分組成,在大慶西干路中進行了452道橫向縮縫切割,無一道出現(xiàn)啃邊現(xiàn)象,并且順直度均符合質(zhì)量要求。同時解決了原切縫機切縫方向需人工不斷調(diào)整的問題,也大幅度地提高了縮縫切割質(zhì)量,因此軌道行走式切縫機應(yīng)大力推廣。

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ)

1/43 鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程 施 工 組 織 設(shè) 計 年月 2/43 施工組織設(shè)計文字說明 一、編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 、鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工圖設(shè)計文件（第一冊） 、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。 、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工 經(jīng)驗用施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。 （二）編制原則 1、單位工程合格率。 2、遵循招標(biāo)文件各項條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。 3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達 到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。 4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械 化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精心施工， 確

介紹了水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究方法及重慶地區(qū)水泥砼路面病害調(diào)查結(jié)果和產(chǎn)生提前破壞病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破壞病害的機理,在對調(diào)查成果統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上,得出了用于水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)的基(墊)層材料

公路建設(shè)項目 施表路27水泥砼路面縱、橫縫順直度檢測記錄表 編號：第頁共頁 項目名稱施工單位合同段 分項工程監(jiān)理單位公路等級 縱縫順直度允許偏差 (mm) 橫縫順度允許偏差 (mm) 縱縫順直度 起訖樁號實測值(mm) 橫縫順直度 起訖樁號實測值(mm) 自檢 意見 監(jiān)理 意見 測量記錄技術(shù)主管測量日期