水泥穩(wěn)定碎石、石屑在公路的應(yīng)用與檢測(cè)

水泥穩(wěn)定碎石購(gòu)銷合同 買方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）： 賣方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）： 為保護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，本著互惠互利、 共同發(fā)展的原則，經(jīng)充分協(xié)商，甲乙雙方就甲方購(gòu)買乙方生產(chǎn)的水泥 穩(wěn)定碎石事宜達(dá)成以下協(xié)議： 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、建設(shè)單位： 3、施工單位： 4、工程地點(diǎn)： 5、運(yùn)輸距離： 6、供貨時(shí)間： 二、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量與質(zhì)量驗(yàn)收確認(rèn)： 1、合同數(shù)量： 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 3、驗(yàn)收確認(rèn)： 三、水泥穩(wěn)定碎石單價(jià)與付款結(jié)算方式： 1、單價(jià)： 2、付款結(jié)算方式： 四、甲方責(zé)任： 1、甲方應(yīng)按合同規(guī)定及時(shí)支付貨款； 2、甲方應(yīng)提前24小時(shí)以有效方式通知乙方送貨數(shù)量與送達(dá)地點(diǎn)； 3、甲方應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)、通暢，有足夠的調(diào)車場(chǎng)地及 安全作業(yè)環(huán)境，并應(yīng)安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)車輛調(diào)度，保證乙 方車輛及人員安全、以及車輛時(shí)出

"水泥穩(wěn)定碎石"定義：在具有一定級(jí)配的碎石中,摻入足量的水 泥和水,經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后,當(dāng)其強(qiáng)度符合規(guī)定的 要求時(shí),稱為水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性,它的水 穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。 "水泥穩(wěn)定碎石"作用原理：水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨 料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙， 按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石 間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。 它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具 有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合 料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路 基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理 想基層材料。 材料要求： ⑴水泥:水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對(duì)集料的

水泥穩(wěn)定碎石PPT

水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)成型

水泥穩(wěn) 定土 石灰穩(wěn) 定土 穩(wěn)定細(xì) 粒土 穩(wěn)定中 粒土和 粗粒土 小于規(guī)定值 不小于規(guī)定值 95%（二級(jí)及以下公路）或97.7%（高速公路 和一級(jí)公路）概率的上的波動(dòng)界限不大于設(shè)計(jì)算 得的容許值 每1000m2一次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 每3000m 2 一次，根據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 每一評(píng)定段（不超過(guò)1kg）每車道40～50個(gè)測(cè)點(diǎn) 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗(yàn) 水泥或石灰穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土 項(xiàng)目 級(jí)配 集料壓碎值 抗壓強(qiáng)度 項(xiàng)目 含水量 水泥或是灰劑量 無(wú)機(jī)結(jié)合料基層 項(xiàng)目 含水量 級(jí)配 拌合均勻性 壓實(shí)度 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗(yàn)每一評(píng)定段（不超過(guò)1kg）每車道40～50個(gè)測(cè)點(diǎn) 符合規(guī)范要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 在規(guī)定范圍 在規(guī)定范圍 不小于設(shè)計(jì)值（-1.0%） 頻度 每2000m 2 一次 根據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn) 每2000m2一次，至少6個(gè)樣品 不小于規(guī)定值每3

建筑工程材料供應(yīng)合同 合同編號(hào)： 甲方：江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司 乙方：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 簽訂日期：年月日 工程材料供應(yīng)合同 使用方（以下簡(jiǎn)稱甲方）：江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司 供應(yīng)方（以下簡(jiǎn)稱乙方）：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及有關(guān)法律法規(guī)和本項(xiàng)建設(shè) 工程的具體要求，甲乙雙發(fā)在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，本著自愿、公平和誠(chéng)信的原則，就使用方 工程所需的水泥穩(wěn)定碎石供應(yīng)事宜簽訂本合同，以資共同遵守。 第一條：供應(yīng)要求及價(jià)格 1、1材料名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)及合同金額： 單位：元（人民幣） 序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)產(chǎn)地單位數(shù)量單價(jià)合計(jì)備注 1水泥穩(wěn)定碎石t138001552139000.00含攤鋪養(yǎng)生 2 3 4 合計(jì)人民幣金額（大寫）：貳佰壹拾叁萬(wàn)玖仟元整￥213900

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

332省道興化段駐地監(jiān)理組監(jiān)理總結(jié)－dxjlm-3標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段 泰州市遠(yuǎn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司-1-3/25/2015 水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工、監(jiān)理總結(jié) 1、依據(jù) 1.1（jtj034-2000）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 1.2（jtgf40-2004）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 1.3（jtgf80/1-2004）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 1.4s332興化段建設(shè)工程有關(guān)施工圖紙（含變更設(shè)計(jì)圖及文字）； 1.5s332興化段建設(shè)指揮部水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見； 1.6施工過(guò)程中，指揮部、駐地監(jiān)理組下發(fā)的文件、指令等； 1.7其它現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； 2、試驗(yàn)段工程概況 2.1樁號(hào)：k16+420-600右半幅，實(shí)際長(zhǎng)度約180m 2.2幾何尺寸cm、半幅上寬5.40m、下寬5.58m 3、施工監(jiān)理

淺談水泥穩(wěn)定碎石

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號(hào)： 工程名 稱 路面工程樁號(hào)及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點(diǎn)位于銅鼓嶺國(guó)家自然保護(hù)區(qū)入口，銅寶線原 路樁號(hào)k0+000處，途經(jīng)龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點(diǎn)位于橫山 渡大橋橋頭，終點(diǎn)樁號(hào)k31+152.008，路線全長(zhǎng)31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設(shè)計(jì)工期24個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間2015年10

含水量總質(zhì)量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測(cè)試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 1 滴定試驗(yàn) 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 0 1 2 3 4 5 6

土木工程學(xué)院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程單位****高速公路工程建設(shè)指揮部標(biāo)段c7 材料組成 篩孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通過(guò)百分率(%) 原材料 級(jí)配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)試驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南 1設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法 ①設(shè)計(jì)內(nèi)容：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度指標(biāo)要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥。 ③設(shè)計(jì)方法：采用振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級(jí)配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動(dòng)壓實(shí)成型方法成型試件測(cè)試7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。振 動(dòng)試驗(yàn)方法見附錄a和附錄b。 2集料級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應(yīng)符合表1-1。 表1-1骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級(jí)配 層位 通過(guò)下列篩孔尺寸（mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線 一標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗(yàn)段總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟龍連接線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案于20121年06月23日?qǐng)?bào)批，在接到試驗(yàn)段施 工技術(shù)方案的批復(fù)后,我合同段基層施工隊(duì)及相關(guān)管理人員立即投入到 試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑。根據(jù)全過(guò)程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。這些參

水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)成型..

水泥穩(wěn)定碎石施工

目前我國(guó)常用的路面基層、底基層形式多為半剛性基層、底基層,半剛性基層、底基層是指在粉碎或原狀松散的土中摻入適量石灰、水泥等無(wú)機(jī)結(jié)合料,經(jīng)過(guò)拌合、攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)成型具有一定板體的基層形式。其中京新高速公路為國(guó)家重點(diǎn)公路項(xiàng)目,主要簡(jiǎn)述摻砂水泥穩(wěn)定碎石和摻石屑水泥穩(wěn)定碎石的對(duì)比分析及優(yōu)缺點(diǎn)。

水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層，本工程水穩(wěn)層厚度為18～ 20cm，擬定為一層施工。拌和采用集中廠拌，汽車運(yùn)輸，機(jī)械配合 人工攤鋪。 一、施工準(zhǔn)備 1、材料 （1）水泥： 選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用32.5級(jí)礦渣及普 通硅酸鹽水泥?？煊菜?、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。 水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。 水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào) 進(jìn)行抽檢。 （2）碎石： 要求其壓碎值不超過(guò)30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆 粒組成應(yīng)符合jtj034---93中第2.2.1.6中2級(jí)配要求。為了施工方 便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm 的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主 要檢查所進(jìn)

水泥穩(wěn)定碎石 一、材料要求 1、水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層所用水泥從新鄉(xiāng)市陳召水泥廠購(gòu)進(jìn)選用32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。經(jīng)取樣試驗(yàn)水泥各項(xiàng)指標(biāo)符合《施工技術(shù)規(guī)范》要求。 2、碎石：碎石從?？h屯子料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，規(guī)格為1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四種。經(jīng)取樣試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。 二、配合比 水泥穩(wěn)定碎石組成材料選用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉 四種，經(jīng)取樣篩分，依據(jù)《施工技術(shù)規(guī)范》，確定的配合比：1—3cm碎石20%、 1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥劑量5%，最大干密度 2.28，最佳含水量5.6%，強(qiáng)度平均值為3.2mpa，符合設(shè)計(jì)要求。三、準(zhǔn)備下承 層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤 鋪前要灑水，確保

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感