水泥需求的增加將帶動(dòng)水泥散裝率提升

針對(duì)水泥廠散裝水泥設(shè)計(jì)中存在發(fā)散能力不足的問題,作者和該廠工程技術(shù)人員們一起通過調(diào)查、分析、試驗(yàn),最終選定了庫側(cè)水泥散裝機(jī),該設(shè)備出料流暢均勻,卸料能力可調(diào),能耗低,無污染,大大提高了水泥發(fā)散能力,解決了制約散裝水泥出庫的瓶頸問題,取得了良好效果。

推廣預(yù)拌砂漿提高水泥散裝率

推廣預(yù)拌砂漿提高水泥散裝率

■2007年水泥散裝增長率超過水泥產(chǎn)量增長:亦喜——東部水泥散裝率市場化程度繼續(xù)鞏固提高;亦憂——中西部"一日經(jīng)濟(jì)圈"和農(nóng)村散裝率低或成為短期"瓶頸"。2007年全國散裝水泥總量達(dá)5.65億噸,散裝率達(dá)到41.71%,高于水泥產(chǎn)量增長率近10個(gè)百分點(diǎn),這是一條讓

本文以實(shí)現(xiàn)水泥廠原料進(jìn)廠、產(chǎn)品出廠的管理為目的。運(yùn)用了西門子wincc上位監(jiān)控軟件和vb語言,以及西門子s7400系列plc和梅特勒-托利多稱重系統(tǒng)等硬件。實(shí)現(xiàn)了從原料進(jìn)廠管理,產(chǎn)品銷售及其數(shù)據(jù)管理,數(shù)據(jù)ic卡傳遞、水泥自動(dòng)定量灌裝、出場數(shù)據(jù)記錄及打印,到日、月、年報(bào)表查詢及打印系統(tǒng),包括了水泥廠原料進(jìn)廠和產(chǎn)品出廠管理所涉及到的所有步驟。并且本系統(tǒng)通過以太網(wǎng)、非接觸式ic卡將各個(gè)部分完美的融到一起。

火車水泥散裝系統(tǒng)的改造和應(yīng)用 1引言 散裝水泥具有節(jié)省包裝材料、運(yùn)輸途中損失少、易于實(shí)現(xiàn)裝卸自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)， 具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我廠在建廠時(shí)就設(shè)計(jì)了火車水泥散裝系統(tǒng),裝 車能力為300t/h，但由于該系統(tǒng)流程復(fù)雜，問題較多，一直達(dá)不到設(shè)計(jì)能力， 滿足不了裝車需要。針對(duì)存在的問題,我們和山東建材學(xué)院校辦工廠聯(lián)合，查閱 了大量的技術(shù)資料，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。改造于1995年3月完成，并取得了較 好的效果。本文就我廠原火車散裝系統(tǒng)工藝流程存在的問題及改造使用情況進(jìn)行 介紹，供參考。 裝散裝水泥火車，每60t的時(shí)間仍可保持在30—40min內(nèi)。氣動(dòng)卸料器的 多孔板原設(shè)計(jì)為陶瓷材料，由于技術(shù)要求比較高，成本很高，又不易訂貨，在使 用中大多改為價(jià)廉易造的水泥多孔板，或結(jié)構(gòu)略加長改制，用織物透氣材料代替 陶瓷多孔板，從而為大量采用氣動(dòng)卸料器創(chuàng)造了有利條件。 2原系統(tǒng)流程

由于季節(jié)的原因,我國北方寒冷地區(qū)冬季生產(chǎn)的水泥要進(jìn)行冬儲(chǔ)。吉林省每年11月份進(jìn)入冬儲(chǔ)期,到次年4月中、下旬結(jié)束,冬儲(chǔ)量約占企業(yè)年產(chǎn)量的30%～40%。冬儲(chǔ)水泥袋裝水泥為主。春季建設(shè)工程開工后,冬儲(chǔ)的袋裝水泥約有2個(gè)月的銷售期。袋裝水泥長期存儲(chǔ)對(duì)水泥質(zhì)量有較大影響,存儲(chǔ)3個(gè)月后水泥質(zhì)量明顯下降,存儲(chǔ)8個(gè)月后出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。

進(jìn)入21世紀(jì),人們對(duì)環(huán)境提出了更高的要求。國家“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中提出“提高水泥散裝率,發(fā)展商品混凝土”。散裝水泥和商品混凝土的發(fā)展水平是衡量一個(gè)國家水泥工業(yè)現(xiàn)代化和建筑業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志,可以節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。水泥是人類常用的一種建筑材料。然而,在造福人類的同時(shí),它也給生態(tài)環(huán)境保護(hù)留下了一連串的難題。首先,水泥粉塵對(duì)人體健康危害很大。我國是水泥生產(chǎn)大國,年產(chǎn)量達(dá)6億多噸,連

混凝土學(xué)是一門現(xiàn)代科學(xué),其有現(xiàn)代科學(xué)的普遍特征。預(yù)拌混凝土是混凝土的一種生產(chǎn)方式,這種方式的特點(diǎn)是:混凝土的生產(chǎn)過程,即將沙石、水泥等原材料拌合在一起的過程,不是分散在工地,而是集中在混凝土攪拌站進(jìn)行。所謂“商品混凝土”,特指將預(yù)拌混凝土的流通商品化。目前我國許多大、中城市建設(shè)的混凝土攪拌站,正以其無比的優(yōu)越性和頑強(qiáng)的生命力,

散裝率是衡量一個(gè)地區(qū)散裝水泥發(fā)展水平高低的重要指標(biāo),散裝率達(dá)到或超過70%,即標(biāo)志著該地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入水泥散裝化階段。水泥行業(yè)作為江蘇傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),2011年,該省累計(jì)完成散裝水泥量11640.17t,平均散裝率為78.12%,躍居全國省(區(qū))榜首,創(chuàng)歷史新高。

上海為實(shí)現(xiàn)水泥散裝化備戰(zhàn)

2012年1月10日,無錫市墻材革新與散裝水泥辦公室召開了2012年"老墻散"新春座談會(huì),這是自墻散辦合并來第一次舉辦的"老墻散"新春座談會(huì)。一年一度的新春座談會(huì),新老同志都十

水泥散裝機(jī)操作流程 鞏義義利機(jī)械有限公司 一、簡介 水泥散裝機(jī)主要用于散裝水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、糧食等部門粉 狀物料車、船裝卸。水泥散裝機(jī)具有裝車全過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，工藝適應(yīng)性強(qiáng)、 無粉塵外揚(yáng)、料滿指示可靠、結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉等特點(diǎn)。技術(shù)指標(biāo)可與國際同 類產(chǎn)品水平相匹敵。 水泥散裝機(jī)主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、 “散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。 二、開關(guān)機(jī)順序 1、開機(jī)順序： 散裝頭——除塵器——羅茨風(fēng)機(jī)——手動(dòng)閘閥——電動(dòng)閥 2、停機(jī)順序： 電動(dòng)閥——手動(dòng)閘閥——羅茨風(fēng)機(jī)——除塵器——散裝頭 三、設(shè)備操作、維護(hù)與保養(yǎng) 1、日常維護(hù)（包括設(shè)備日常點(diǎn)檢、潤滑） 檢查確認(rèn)散裝能否按指令自由開降，氣動(dòng)閥是否開關(guān)靈活，散裝時(shí)是否有泄 露、冒灰現(xiàn)象，收塵管道是否暢通。 2、定期檢查內(nèi)容（包括檢查周期） （1）每周檢查一次鋼絲繩是否完好， （2）

水泥散裝機(jī)圖紙

zs型水泥散裝機(jī)使用說明 鞏義義利機(jī)械有限公司 一、前言 本產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、可與庫底、庫側(cè)卸料裝置組合，具有電動(dòng)升 降、自動(dòng)定位、料滿自動(dòng)報(bào)警停機(jī)等功能，生產(chǎn)效率高、操作簡單、維修方便， 是水泥散裝的理想設(shè)備。 產(chǎn)品型號(hào)說明 zs—— 安裝結(jié)構(gòu)型式代號(hào)：z直通式 f非直通式 入料型式代號(hào)：kd庫底卸料 kc庫側(cè)卸料 散裝能力：t/h 分類代號(hào)：g固定式 y移動(dòng)式 水泥散裝機(jī)代號(hào) 例：庫底卸料直通式100t/h固定式水泥散裝機(jī)，型號(hào)為zsg100-kd-z 二、用途及使用范圍 1、用途： 本系列水泥散裝機(jī)主要用于水泥生產(chǎn)廠水泥物料的汽、火車散裝，同時(shí)， 也可以用于其他行業(yè)粉粒物料裝車，如粉煤灰、氧化鋁等。 2、適用范圍： （1）供電電源：ac50hz3n380v±10% （2）使用條件: a、水泥含水量不應(yīng)超過1%； b、環(huán)境溫度：

水泥散裝機(jī)使用說明

2003年7月19日,省長薄熙來簽署遼寧省人民政府第158號(hào)令,對(duì)1999年發(fā)布的《遼寧省發(fā)展散裝水泥管理規(guī)定》進(jìn)行了修正。158號(hào)令的發(fā)布使散裝水泥贏得了社會(huì)各界前所未有的關(guān)注和重視,為形成政策引導(dǎo)、行政調(diào)控、市場培育等促進(jìn)散裝水泥發(fā)展的合力,營造有利于水泥散裝化進(jìn)程的外部環(huán)境,創(chuàng)造了積極條件。

某公司散裝水泥輸送及裝車系統(tǒng)共用一套收塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)安裝于散裝庫庫頂,由一根φ150mm風(fēng)管連接水泥散裝機(jī),水泥庫庫底至散裝庫輸送過程中,收塵風(fēng)和料的走向一致。在裝車過程中,從罐車前進(jìn)料孔進(jìn)料時(shí),后進(jìn)料孔產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵。為此,對(duì)放料嘴等構(gòu)件進(jìn)行改進(jìn),解決罐車裝車冒灰的現(xiàn)象。1散裝系統(tǒng)存在的問題及分析1)散裝機(jī)下料口設(shè)計(jì)不合理散裝機(jī)內(nèi)筒下料口高于進(jìn)風(fēng)口,下料口又加裝了

2012年1月10日，無錫市墻材革新與散裝水泥辦公室召開了2012年“老墻散”新春座談會(huì)，這是自墻散辦合并來第一次舉辦的“老墻散”新春座談會(huì)。一年一度的新春座談會(huì)，新老同志都十分高興，大家互相問候，互相交談，暢所欲言。

2003年7月19日,省長薄熙來簽署遼寧省人民政府第158號(hào)令,對(duì)1999年發(fā)布的<遼寧省發(fā)展散裝水泥管理規(guī)定>進(jìn)行了修正.

我公司水泥磨是2010年10月開始運(yùn)行,在實(shí)際生產(chǎn)中,24號(hào)和27號(hào)水泥庫的出庫率非常低,新庫投入使用時(shí)可以達(dá)到80%左右,隨著時(shí)間的推移,水泥庫內(nèi)未能出庫的水泥漸漸地壓實(shí)板結(jié),造成水泥出庫率越來越低。嚴(yán)重時(shí),只能達(dá)到50%,幾乎每年都要請(qǐng)外協(xié)單位清庫,剛清完庫,出庫率也只能達(dá)到80%,過了一段時(shí)間水泥出庫率又徘徊在60%左右,嚴(yán)重影響了磨機(jī)的正常運(yùn)行和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2015年度湖南省散裝水泥工作會(huì)議在湖南長沙召開。會(huì)議以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，提質(zhì)增效，穩(wěn)中求進(jìn)，創(chuàng)新散裝水泥工作新局面為主題，總結(jié)2014年度工作成績和經(jīng)驗(yàn)，部署和安排2015年散裝水泥工作任務(wù)。