山區(qū)高速公路大型古滑坡體判識和工程治理技術(shù)

滑坡是山區(qū)高速公路的主要病害之一，未處治好往往會造成交通中斷，影響公路正常運營，大規(guī)模的滑坡，還會造成河道堵塞、摧毀公路、掩埋村莊，對山區(qū)高速公路建設(shè)和交通運輸危害極大。在高速公路設(shè)計及施工過程當(dāng)中，對滑坡的治理需要引起高度重視，采取“防治結(jié)合，以防為主，力求根治”的治理原則，針對不同的滑坡類型及規(guī)模，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?/p>

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云南山區(qū)高速公路滑坡治理研究——山區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，高速公路修建過程中常會碰到許多不同類型的滑坡。本文論述高速公路滑坡治理的原則與方法，探討各種滑坡處治方法的應(yīng)用范圍、優(yōu)缺點；在目前滑坡現(xiàn)有分類的基礎(chǔ)上，首次從治理角度上以滑面為重點對滑坡...

淺談山區(qū)高速公路滑坡控制因素及治理措施 摘要：公路邊坡穩(wěn)定的工程地質(zhì)影響因索有地質(zhì)構(gòu)造、地層巖 性、水文地質(zhì)條件、土層性質(zhì)等。介紹了影響山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性 的主要因素，總結(jié)山區(qū)公路邊坡治理措施和經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：公路邊坡工程地質(zhì)穩(wěn)定性 引言 隨著山區(qū)公路的大量興建，公路邊坡病害在施工期、運營期經(jīng) 常發(fā)生，已成為困擾公路建設(shè)、設(shè)計、施工及監(jiān)理單位的最棘手問 題，也成為巖土工程界的熱點、難點問題之一。公路邊坡病災(zāi)害是 山區(qū)公路的主要病害，由于其產(chǎn)生的條件、作用因素、運動機理的 多樣性、復(fù)雜性和多變性，導(dǎo)致病害預(yù)測困難和治理費用昂貴，因 而長期以來一直是世界各國道路工程、巖土工程研究的重要問題。 1、邊坡分類的意義 邊坡分類的目的在于對發(fā)生滑坡作用的地質(zhì)環(huán)境和形態(tài)特征以 及形式滑坡的各種因素進行概括，以便反映出各種滑坡的工程地質(zhì) 特征及其發(fā)生發(fā)展的規(guī)律，從而有效地預(yù)測滑坡的發(fā)生，或在滑坡 發(fā)生

襄十高速公路滑坡治理技術(shù)和方法——通過對襄十高速公路滑坡加固工程的論述，重點介紹了預(yù)應(yīng)力錨索和鋼軌抗滑樁技術(shù)在滑坡中的成功應(yīng)用。對預(yù)應(yīng)力錨索、鋼軌抗滑樁的設(shè)計及施工工藝等進行了探討。

1 山區(qū)高速公路邊坡滑坡病害分析及治理 摘要：隨著山區(qū)高等級公路建設(shè)速度加快，大量在建或待建 的高速公路將穿越不良地質(zhì)條件區(qū)，滑坡災(zāi)害的危害性也與 日俱增。本文在本地區(qū)主要山區(qū)高速公路滑坡資料收集和地 質(zhì)考察的基礎(chǔ)上，揭示山區(qū)高速公路邊坡滑坡病害，結(jié)合實 際工程提出各類典型滑坡合理的防治對策，對減少滑坡災(zāi)害 的發(fā)生、對本地區(qū)山區(qū)高速公路滑坡防治具有參考價值。 關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；邊坡滑坡；病害；治理 根據(jù)2011年底交通部發(fā)布的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在未 來30年，將建成13.2萬公里高速公路。其中大部分公路建設(shè) 將穿過山區(qū)和丘陵地帶，由于修建公路要對沿線坡體進行挖 方與填方，這就破壞了坡體的自然平衡條件，從而引起邊坡 失穩(wěn)，導(dǎo)致滑坡發(fā)生。在滑坡防治過程中，目前對滑坡地質(zhì) 勘察重視不夠，一味追求增大抗滑結(jié)構(gòu)工程規(guī)模的思想來彌 補對滑坡性質(zhì)認(rèn)識的不足，致使多數(shù)抗滑工程要么結(jié)構(gòu)的安

本文介紹了貴州山區(qū)高速公路建設(shè)中常見的滑坡類型、主要特征及形成條件,并系統(tǒng)總結(jié)了公路滑坡的治理措施.

本文主要分析了山體滑坡災(zāi)害的嚴(yán)重后果以及根據(jù)不同地理環(huán)境形成滑坡災(zāi)害的根本原因，本文以某高速的滑坡體治理為例，對利用抗滑樁的治理方案進行了探討。

高速公路褶曲順層巖滑坡治理技術(shù)——介紹了扎南高速公路第十三合同段仁家灣地段褶曲順層巖滑坡的識別和施工處治過程，提出了邊坡放緩及防護加固的方法，以積累褶曲順層巖滑坡治理經(jīng)驗，從而保證公路施工的順利進行?！　?/p>

本文主要分析了山區(qū)高速公路高填方斜坡軟土路基的成因及其穩(wěn)定性,通過對滑坡深層位移進行地質(zhì)勘探,最終確定出滑動面,并采取有效的措施,進行換土填石、抗滑樁支擋以及排水設(shè)計等綜合治理,進而為我國山區(qū)高速公路工程設(shè)計、施工及其治理提供了有效措施。

介紹了渝鄰高速公路周家院滑坡產(chǎn)生的工程地質(zhì)條件,在勘察資料的基礎(chǔ)上,分析了滑坡的變形破壞機理,并對多種工況下滑坡的穩(wěn)定性進行了分析,表明滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上提出7種可能的滑坡治理方案,通過詳細(xì)論述,選擇上下邊坡各設(shè)一排普通抗滑樁作為推薦方案,并對推薦方案進行了具體設(shè)計,其技術(shù)可供類似工程借鑒

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，大量基礎(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)工程不斷向山區(qū)延伸。受山區(qū)地形地質(zhì)條件限制，大量工程易誘發(fā)滑坡災(zāi)害。本文結(jié)合福建山區(qū)高速公路建設(shè)過程中的滑坡病害，總結(jié)出工程滑坡的主要破壞型式，詳細(xì)分析其破壞機理，并在此基礎(chǔ)上提出綜合治理應(yīng)對策略，在工程實踐中得到成功應(yīng)用，對于類似滑坡病害工治理、減少滑坡災(zāi)害損失具有重要的參考和借鑒意義。

隨著西部大開發(fā)進程的不斷推進,山區(qū)高速公路建設(shè)里程數(shù)迅速增加。高速公路建設(shè)過程中,由于施工不可避免地進行山體填挖,因此滑坡事故發(fā)生頻繁,造成巨大的經(jīng)濟損失及人員傷亡,滑坡風(fēng)險極大,因此有必要開展滑坡風(fēng)險管理研究。文章首先闡述了山區(qū)高速公路工程滑坡發(fā)生的機理,分析了其風(fēng)險發(fā)生本質(zhì),隨后建立了適用于山區(qū)高速公路滑坡風(fēng)險管理的模型,分別從頻率分析以及后果分析兩方面,基于風(fēng)險矩陣?yán)碚搶嘛L(fēng)險進行評價,并提出了定性的風(fēng)險接受準(zhǔn)則。

通過工程實踐,論述了高速公路建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力錨索等加固措施在綜合治理古滑坡體工程中的應(yīng)用及其加固效果,對類似病害工程的處治提出了可供借鑒的建議。

簡要介紹了隧道滑坡的相關(guān)理論知識,指出影響高速公路隧道滑坡的主要因素為地質(zhì)、設(shè)計、施工等原因,并針對隧道滑坡問題,提出了相應(yīng)的防治措施,以確保工程質(zhì)量。

介紹了滑坡的定義和分類,闡述了公路滑坡的特征及機理,提出了公路滑坡治理的原則,在此基礎(chǔ)上分別介紹了排水、減重、支擋工程三種滑坡的防治措施,以期有效治理高速公路滑坡病害,保證公路安全。

文章通過對沿江高速公路馬村該古滑坡群的調(diào)查、監(jiān)測,根據(jù)古滑坡復(fù)活情況采取了逆向推算法確定相關(guān)參數(shù),就其成因背景、工程地質(zhì)特征、滑坡體范圍、形成機理條件、滑坡治理方案及穩(wěn)定性進行了論證分析;利用多級排水系統(tǒng)、削坡、分級減載、擋墻支護、抗滑樁支擋等方法對古滑坡實施分級分區(qū)的治理,收到了理想的效果。

結(jié)合小康高速公路鄭家灣邊坡的地質(zhì)條件與工程特性,采用加設(shè)抗滑樁的措施進行處理,并通過鋼筋應(yīng)力計與混凝土應(yīng)變計對抗滑樁內(nèi)部受力特性進行長期監(jiān)測,得出抗滑樁承受的滑坡下滑力最大為11.0kn,該邊坡存在深層滑動的趨勢,抗滑樁對邊坡起到了一定的加固作用。同時測讀數(shù)據(jù)顯示應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)均趨于穩(wěn)定,表明抗滑樁處治下的邊坡趨于穩(wěn)定狀態(tài)。

全國高邊坡(滑坡)工程治理技術(shù)講座研討會

本文通過介紹阿爾及利亞東西高速公路m5標(biāo)段pk15公里處滑坡的治理工程,對滑坡的治理進行闡述.

浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會 科研項目申請表 項目名稱：山區(qū)高速公路高邊坡滑坡預(yù)測與處治技術(shù)研究 第一承擔(dān)單位：浙江省大成建設(shè)集團有限公司（蓋章） 合作單位： 項目負(fù)責(zé)人：呂錫嶺 申請日期：2013年8月10日 浙江省交通建設(shè)行業(yè)協(xié)會 二○一○年制 一、項目概況 項目名稱山區(qū)高速公路高邊坡滑坡預(yù)測與處治技術(shù)研究 研究內(nèi)容 提要 滑坡是山區(qū)高速公路建設(shè)的難題之一，不僅影響工程建設(shè)的投資與工期， 而且可能危及人民的生命財產(chǎn)安全。項目研究將通過工程調(diào)研、理論分析、試 驗研究和數(shù)值模擬，對山區(qū)高速公路滑坡時空預(yù)測方法和處治技術(shù)的優(yōu)選優(yōu)化 進行系統(tǒng)地研究。主要研究內(nèi)容為： 1、通過文獻調(diào)和工程勘察對高速公路滑坡的機理、特征、預(yù)測方法與處 治技術(shù)進行系統(tǒng)的研究分類； 2、結(jié)合文獻調(diào)研與現(xiàn)場勘察試驗成果，選取典型工點，開展室內(nèi)外試驗， 測試、收集邊坡巖土體

山區(qū)高速公路以曲線為主，平均縱坡大，超高宜根據(jù)不同車型的運行速度計算確定，并按照運行速度和設(shè)計采用的超高值，對橫向力系數(shù)進行檢查。