汕頭市金鳳路橋工程沿西港河段兩處設(shè)計

2002年6月中南水力發(fā)電第2期 都江堰市金鳳水電站調(diào)壓塔式前池設(shè)計 張家洪 (成都市水利電力勘測設(shè)計院，四川成都610031) 都江堰市金鳳水電站系白果崗梯級水電站的第三 級電站(原名白果崗三級電站)，電站位于都江堰市金 鳳鄉(xiāng)龍安河上。電站自白果崗二級電站尾水取水，進 水口后接倒虹管穿越龍安河河床至右岸，接引水明渠， 再接倒虹管穿越龍安河右岸農(nóng)田至幸家院子附近的龍 安河河彎處建廠，尾水泄入龍安河。電站設(shè)計水頭 24m，引用流量l6．2m3／s，裝機2xl600kw。電站自 1997年3月開工，歷時l6個月，于1998年6月建成發(fā) 電。 l采用調(diào)壓塔式前池問題的提出 原設(shè)計單位于1995年7月完成了白果崗三級水 電站(現(xiàn)金鳳水電站)初步設(shè)計，初設(shè)中對白果崗三級 電站的引水方案作了明渠引水方案和混凝土管道引水 方案的比較

都江 一 、前言 都江堰市金鳳水電站系白果崗梯級水電站的 第三級電站(原名白果崗三級電站)，電站位于都 江堰市金鳳鄉(xiāng)龍安河上。電站自白果崗二級電站 尾水取水、進水口后接倒虹管穿越龍安河河床至 右岸，接引水明渠，再接倒虹管穿越龍安河右岸 農(nóng)田至辛家院子附近的龍安河河彎處建廠，尾水 泄入龍安河。電站設(shè)計水頭24m，引用流量 16．2m3／s ，裝機2×1600kw，電站自1997年3月開 工，歷時16個月，于1998年6月建成發(fā)電。 二、采用調(diào)壓塔式前池問題的提出 原設(shè)計單位于1995年7月完成了白果崗三級 電站(現(xiàn)金鳳水電站)初步設(shè)計，初設(shè)中對白果 崗三級電站的引水方案作了明渠引水方案和混凝 土管道引水方案的比較。明渠引水方案是白果崗 三級電站進水口直接接二級電站尾水，通過渡槽 跨越龍安河引水至右岸，再經(jīng)過800m長的明渠 (大部

汕頭市西港某閘重建工程防汛預(yù)案——第一章總則　　一、編制目的　　做好汕頭市西港**閘重建工程洪水災(zāi)害事件的防范與處置工作，保證汕頭市西港**閘重建工程搶險救災(zāi)工作高效有序進行，最大限度地減少人員傷亡和災(zāi)害損失，保障工程順利進展?！　《?、編制...

汕頭市梅溪河金鳳大橋-西港高架橋大噸位試樁樁基孔深、淤泥層厚,通過采取一系列措施,有效保證了試樁的質(zhì)量,為高架橋工程的全面開工提供了可靠資料。

路橋過渡段的建設(shè)，影響著車輛通行時的穩(wěn)定性，是關(guān)系到公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。文章分析路橋過渡段路基

結(jié)合某公路至鐵路站過渡段工程施工實踐,分析了該路橋過渡段產(chǎn)生不均勻沉降導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的原因,并探討了加強該路橋過渡段施工的措施,從而減少路橋間的不平順,提高車輛運行的舒適性。

1 2020年4月19日 路橋工程段工程施 工組織設(shè)計教材 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 施工組織設(shè)計目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 第三章施工管理組織機構(gòu)及崗位職責(zé) 第四章施工準(zhǔn)備 第五章主要施工方法及施工工藝 第六章主要施工機械設(shè)備及勞動力配備計劃 第七章確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 第八章確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 第九章確保文明施工及環(huán)境保護措施 第十章確保工期的技術(shù)組織措施 第十一章施工總平面圖 第十二章施工總進度表或施工網(wǎng)絡(luò)圖 第十三章確保其它規(guī)劃管線施工及協(xié)調(diào)沿街單位的措施 第十四章降低工程成本的措施 第十五章保通措施 第十六章擬采用的新工藝、新技術(shù) 第十七章冬季施工措施 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 第一章編制依據(jù) 1.1新密市市政重點工程建設(shè)項目:<新密市溱水路東段路橋工

河北地處京畿,是駐軍大省、兵員大省和軍轉(zhuǎn)干部接收安置大省。2001年以來,共安置軍轉(zhuǎn)干部37603人,其中自主擇業(yè)軍轉(zhuǎn)干部5917人,占16%。河北省始終把自主擇業(yè)軍轉(zhuǎn)干部管理服務(wù)工作,作為事關(guān)軍轉(zhuǎn)安置制度改革的重要任務(wù)來抓,打造和深化鞏固\"就業(yè)全覆蓋、培訓(xùn)一體化、創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師制\"的\"河北模式\

本文由偉大奇觀貢獻 doc文檔可能在wap端瀏覽體驗不佳。建議您優(yōu)先選擇txt，或下載源文件到本機查看。 路橋監(jiān)理總結(jié) 一,工程概述:(一),工程概況:高速公路蓋州連接線擴建工程,路線起點k0+000位于 廣場西口,途經(jīng)張洛,門洛,李

路橋監(jiān)理總結(jié) 一、工程概述： （一）、工程概況： 高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點k0+000位于廣場西口，途經(jīng)張洛、門 洛、李洛等村，終點k6+000止于沈山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張

四、簡答 1.簡述我國高速公路國道主干線建設(shè)的長遠規(guī)劃目標(biāo)，目前建設(shè)進展情況。 2.鐵路軌道有那幾部分組成，分別有什么作用和特點？ 3.簡述路面基層的施工程序。 4.隧道的開挖方式和各自的特點？ 5.涵洞的構(gòu)造形式分類？簡述各自的特點。 6.壓實機械分為哪幾類？各有什么特點？ 1.我國制定了主干線的發(fā)展規(guī)劃，從1991-2020年用30年時間建成12條長度約3.5萬km/h，由高速、一 級公路組成的“五縱七橫”國道主干線。首先，10年建成“兩縱”“兩橫”和三個重要路段，03年11月 貫通。 新中國成立后，我國公路建設(shè)取得了巨大成就。但是與發(fā)達國家比較差距很大；與國內(nèi)其他工業(yè)比 較，仍相當(dāng)滯后，遠不能滿足新形勢下對公路運輸?shù)囊蟆?2.（1）道床作用：①上承軌枕荷載、下傳到基床；②對軌枕提供縱橫向的阻力，防止前后左右移動； ③排除積水，保持路基干燥；④使軌道

文章首先分析了在中國道路橋梁工程當(dāng)中常見的病害類型種類,并在此基礎(chǔ)上分析了在我國常見的針對道路病害現(xiàn)象的處理辦法,最后根據(jù)中國道路橋梁工程的現(xiàn)狀,建設(shè)性地提出了相關(guān)的養(yǎng)護措施.希望憑借此次經(jīng)驗交流能夠給予從事道路橋梁施工的相關(guān)工作人員帶來一定有價值的參考,并期望本文能夠發(fā)揮出拋磚引玉的效果.

隨著我國社會主義國有經(jīng)濟的不斷上升，我國的眾多工業(yè)與工藝都取得了不斐的成績，尤其是我國的道路橋梁施工工作更是取得了前所未有的發(fā)展。但是其自身存在的質(zhì)量問題、施工問題、裂縫問題以及其自身的養(yǎng)護問題都成為了當(dāng)今制約我國道路橋梁質(zhì)量與安全的首要問題之一。本文主要對路橋施工過程中常見的相關(guān)性問題的成因進行了深入的探討與分析，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時采取有效的措施，以確保路橋施工的質(zhì)量。

第1頁 《路橋工程專業(yè)》考試大綱 本考試大綱中凡帶★號內(nèi)容對申報初級專業(yè)技術(shù)資格的人 員不作要求。 第一章法律法規(guī)及相關(guān)知識 相關(guān)法律法規(guī)作為實際工作中重要依據(jù)，要求熟悉以下建 設(shè)工程相關(guān)法律法規(guī)中要求的內(nèi)容，并正確應(yīng)用： （一）《中華人民共和國公路法》 公路建設(shè)基本程序和有關(guān)規(guī)定，違反公路法的法律責(zé)任； （二）《中華人民共和國建筑法》★ 1、建筑工程施工許可 建設(shè)工程許可基本要求，建筑工程施工許可證申請領(lǐng)取的 條件和程序，違反建筑工程施工許可的法律責(zé)任； 2、從業(yè)資格 從事建筑活動基本條件，對從事建筑活動的從業(yè)企業(yè)和從 業(yè)人員要求，建筑活動從業(yè)行為規(guī)定，違反建筑活動從業(yè)行為 規(guī)定的法律責(zé)任； （三）《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》★ 招標(biāo)投標(biāo)法律法規(guī)適用范圍，招投標(biāo)活動應(yīng)遵循的原則， 第2頁 招標(biāo)投標(biāo)活動行為準(zhǔn)則，違反招標(biāo)投標(biāo)法律法規(guī)應(yīng)承擔(dān)的法律 責(zé)任； （四）《中華人民共和國合同法》

文章首先分析了在中國道路橋梁工程當(dāng)中常見的病害類型種類,并在此基礎(chǔ)上分析了在我國常見的針對道路病害現(xiàn)象的處理辦法,最后根據(jù)中國道路橋梁工程的現(xiàn)狀,建設(shè)性地提出了相關(guān)的養(yǎng)護措施。希望憑借此次經(jīng)驗交流能夠給予從事道路橋梁施工的相關(guān)工作人員帶來一定有價值的參考,并期望本文能夠發(fā)揮出拋磚引玉的效果。

1 路橋工程方案 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 i 目錄 第一章工程概況........................................................................................1 第一節(jié)編制依據(jù)、設(shè)計規(guī)范與施工標(biāo)準(zhǔn)........................................1 第二節(jié)設(shè)計概況..................................................................................3 第三節(jié)工程范圍..................................................................................6

針對路橋橋頭跳車對行車安全和舒適性有較大影響的特點,在明確其產(chǎn)生原因為沉降段產(chǎn)生較大差異沉降的基礎(chǔ)上,提出沉降段路基路面施工工藝,內(nèi)容包括選擇合適的填料,保證路基壓實度、沉降段總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化、強化施工管理、工序及工藝控制、施工質(zhì)量檢測,為切實保證沉降段質(zhì)量,以差異沉降的減小或消除來解決橋頭跳車提供參考依據(jù)。

隨著建筑業(yè)的發(fā)展逐漸增高,人們對路橋工程的安全性也越來越給予重視,保證路橋工程的質(zhì)量是路橋施工的關(guān)鍵。文章通過分析當(dāng)前路橋工程管理中存在的問題,進而加強路橋工程管理,并探討保證路橋工程質(zhì)量的解決措施。

路橋工程中，工程管理是其核心，是決定工程質(zhì)量關(guān)鍵。施工過程管理是一項細致且復(fù)雜的工作，作為一名管理人員

隨著橋梁建筑企業(yè)競爭的日益激烈,而工程人員也日益認識到搞好工程管理是施工企業(yè)追求經(jīng)濟效益最大化的重要途徑。文章就加強路橋工程管理,保證路橋工程質(zhì)量淺談幾點。

闡述了汕頭市西港高架橋主橋(跨徑138m)橋址地基土的工程地質(zhì)特征(上部有30多米的淤泥);經(jīng)綜合論證、分析、計算,大橋基礎(chǔ)型式采用樁基礎(chǔ),樁基礎(chǔ)持力層選用了第13層微風(fēng)化花崗巖.汕頭市第四紀覆蓋層厚度一般為50～60m,在軟土較厚、下伏基巖埋藏較深的地質(zhì)條件下,興建大跨徑橋梁采用大樁徑且以基巖為樁基持力層的樁基礎(chǔ)是比較經(jīng)濟的.

在路橋工程建設(shè)中，橋頭跳車、路面凹陷是常見的、多發(fā)性的病害，這些現(xiàn)象嚴重影響到行車的安全性．因此在施工過程中加強預(yù)防是非常重要的，本文主要分析了路橋建設(shè)中路橋過渡段常見病害產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。