三維軟件在橋梁模型殼體設(shè)計中的應(yīng)用

隨著計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，三維數(shù)字技術(shù)將成為普通工程技術(shù)人員技術(shù)攻堅、不斷創(chuàng)新的法寶，并為工程技術(shù)人員提供更為準確的二維數(shù)據(jù)資料，這將對土木工程行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。本文就數(shù)字化技術(shù)的相關(guān)問題結(jié)合工程實踐進行探討，并對三維數(shù)字技術(shù)在工程中應(yīng)用的發(fā)展方向提出個人的見解。

湖北省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 本任務(wù)書下達給：＿09＿級＿＿＿專業(yè)學(xué)生＿＿ 設(shè)計（論文）題目：橋梁模型設(shè)計 一、設(shè)計（論文）內(nèi)容： 1、橋梁模型設(shè)計 按安全、適用、經(jīng)濟、美觀的原則總體規(guī)劃和設(shè)計，并綜合考慮其他因素； 經(jīng)濟合理—總造價、材料最少，綜合考慮養(yǎng)護、維修、施工期等； 結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求—橋梁結(jié)構(gòu)在制造、運輸、安裝、使用過程具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定 性、耐久性； 施工工藝—施工設(shè)備、安全、技術(shù)； 美觀—橋梁美學(xué)，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，尤其城市橋梁，挺拔、宏偉等。 2、基本要求： 設(shè)計方案合理（照片、模型cad圖紙） 橋梁模型的制作過程 二重點研究的問題： 模型比例準確（cad比例縮放） 材料使用適當 信息傳達清晰明了 三主要技術(shù)指標： 方案策劃合理能表達橋梁征，模型能清晰地表達設(shè)計及其氛圍。 四其他要說明的問題： 無 要求完成日期：年月日

針對三維數(shù)字地面模型的優(yōu)勢,介紹了數(shù)字地面模型在道路設(shè)計中的實際應(yīng)用情況,指出數(shù)字地面模型應(yīng)用到公路設(shè)計中,可降低設(shè)計成本,促進我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,從而使公路設(shè)計自動化、最優(yōu)化。

主要對橋梁施工三維模型信息技術(shù)進行分析,在分析過程中,側(cè)重對該技術(shù)的功能與作用進行分析,并對其不足之處提出優(yōu)化意見,為三維模型信息技術(shù)的進一步應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

目前通用有限元計算軟件比較成熟,但針對特定行業(yè)的高效實用軟件還比較欠缺。本文介紹了三維信息模型在變電站構(gòu)架設(shè)計軟件的應(yīng)用方法,闡述了利用sap2000的api功能實現(xiàn)自主研發(fā)特種結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計軟件的整體思路。詳細介紹了利用三維信息模型生成二維施工圖的方法以及施工圖的聯(lián)動修改、材料表的統(tǒng)計、撤銷重做操作的實現(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)。本文對于進一步開拓sap2000的應(yīng)用范疇具有實際意義,為特種結(jié)構(gòu)定制專業(yè)設(shè)計軟件提供了良好的指導(dǎo)作用。

太原市南中環(huán)汾河橋拱座的外形不規(guī)則,拱座外壁為鋼板,屬于異形結(jié)構(gòu),制作精度要求極高,運用傳統(tǒng)的方式放樣困難且達不到精度要求。為了加快放樣速度,提高放樣精度,利用ug軟件中的鈑金展開功能對拱座外壁鋼板進行精確的實體建模放樣。通過ug軟件的應(yīng)用,使得異形彎曲鈑金件的放樣過程變得簡單易行。

為了探討宋金時期中國橋梁建筑技術(shù),分析了橋梁模型試驗在宋金鋰期浮橋建造中的應(yīng)用。分析認為,北宋采石浮橋的建造已經(jīng)出現(xiàn)了足尺模型,金初的蒲津渡浮橋更是實現(xiàn)了足尺模型向縮尺模型轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵過渡,而南宋時的中津浮橋系統(tǒng)地運用了現(xiàn)代橋梁模型試驗的諸多理論。

結(jié)構(gòu)設(shè)計大賽之橋梁模型設(shè)計

提出了一種以電子經(jīng)緯儀為角度傳感器的積木式工業(yè)測量系統(tǒng)方法,推導(dǎo)了系統(tǒng)的測量精度,并將其應(yīng)用于豎琴式斜拉橋模型試驗變形測量中。研究結(jié)果表明,在6m×5m×4m的空間區(qū)域內(nèi),此系統(tǒng)測量精度均優(yōu)于±0.2mm,與百分表測試值對比,其差值小于20%。

autodesknavisworks作為一款三維模型設(shè)計檢視軟件,主要用于工程項目的分析、模擬和信息交流.核電建設(shè)項目管理中,使用navisworks軟件檢視、分析和使用核電三維模型,能提高工作效率,改善產(chǎn)品質(zhì)量,給項目建設(shè)帶來很大便利.

三維軟件的使用是目前機械設(shè)計領(lǐng)域一個重大突破,對零件快速設(shè)計具有重要作用。文章對目前使用較廣泛的幾款三維軟件做了介紹,闡述了軟件類型、基本功能和應(yīng)用領(lǐng)域。針對每種軟件的設(shè)計特點,文章基于pro/e的參數(shù)化建模設(shè)計,對內(nèi)六角螺母進行參數(shù)化設(shè)計,三維軟件學(xué)習(xí)及應(yīng)用提供參考。

桁架橋梁模型初步設(shè)計

重點介紹bentley三維工廠軟件在工程設(shè)計中的應(yīng)用,包括廠房建模、設(shè)備建模和管道建模,并結(jié)合某工程實例,簡述建模后的處理及成品輸出。

圍繞海洋工程加工設(shè)計及施工過程中三維軟件的使用情況，介紹了三維建模軟件在電儀專業(yè)的應(yīng)用。主要介紹兩款軟件的應(yīng)用：pdms和x-steel，其中naviswork和smartplant為第三方瀏覽軟件，對三維設(shè)計軟件的結(jié)果進行瀏覽。利用pdms，電儀專業(yè)的設(shè)備都能體現(xiàn)在三維模型中，并能在模型中抽取相應(yīng)布置圖及材料表，大大提高了設(shè)計及施工的精度和速度；x-steel軟件利用其強大的鋼結(jié)構(gòu)庫對電儀專業(yè)各種支架進行設(shè)計、出圖、統(tǒng)計材料，計算質(zhì)量，極大方便了支架預(yù)制圖的繪制及散鋼材的控制。使用naviswork和smartplan可以隨時隨地瀏覽模型，特別方便現(xiàn)場施工，改變以往平面圖施工模式，

闡述了園林設(shè)計與三維軟件相結(jié)合,通過計算機輔助分析和設(shè)計,進行交互式交流,進行空間實體與平面圖形統(tǒng)一的設(shè)計方法。介紹了多角度的分析空間分布關(guān)系,綜合功能的需要、藝術(shù)的要求和環(huán)境條件等因素的設(shè)計優(yōu)勢,對比了二維平面設(shè)計與三維空間設(shè)計在分析、修改中的差別,并提出園林設(shè)計必將從二維圖紙進入到三維空間的發(fā)展前景。

介紹了三維軟件在電廠熱控電纜橋架布置設(shè)計中發(fā)揮的作用,結(jié)合工程試點應(yīng)用分析了其與傳統(tǒng)方式的差別及優(yōu)勢,提出未來的進一步發(fā)展思路。

盡管全站儀三維坐標法已在工程測量領(lǐng)域得到廣泛采用,但其測量精度及其影響因素還需要深入分析,使之能合理地應(yīng)用于具體工程。推導(dǎo)了三維坐標的精度計算公式,分析了測量精度的影響因素,針對特定的測量儀器、測量條件和大氣折光誤差,計算和分析了測點所能達到的精度,闡明了控制和提高測量精度的措施。將該方法應(yīng)用于蘇通大橋墩塔基礎(chǔ)施工測量,根據(jù)具體的測量儀器和環(huán)境條件等,計算測點的點位中誤差和高程中誤差分別為±5.9mm和±6.9mm,其精度完全滿足施工測量的限差要求,表明測量結(jié)果具有較高的精度和可信度。

當前國內(nèi)外對地質(zhì)體應(yīng)用模型研究較多,由于專業(yè)方向不同、各類數(shù)據(jù)間的差異,其構(gòu)建方法眾多.本文選擇兩種方式,一是基于dem插值曲面構(gòu)建應(yīng)用模型,動態(tài)演示年際地面沉降和地下水位變化,并對其成因、發(fā)展趨勢等進行分析評價.二是選擇具有空間插值性質(zhì)的地質(zhì)數(shù)據(jù)—視電阻率數(shù)值,構(gòu)建應(yīng)用模型,可以顯示數(shù)據(jù)的空間展布,進行切割、開挖,以及等值面追蹤等功能,進而根據(jù)其分布規(guī)律反向驗證地質(zhì)體模型中地層劃分的正確與否.總之,應(yīng)用模型與地質(zhì)體模型的耦合,在地下資源的管理、展示、分析,地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險評價,以及輔助管理部門決策等具體工作方面,有較強的應(yīng)用性和實踐意義.

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)跨江跨海，橋梁鋼箱梁制造技術(shù)逐漸成熟并日臻完善。本著精益求精、“桌面造橋，數(shù)字造橋”的科學(xué)理念，在橋梁鋼箱梁制造上研究新方法，以推動橋梁建設(shè)的科學(xué)發(fā)展。\r\n本文著重介紹了重慶魚嘴長江大橋鋼箱梁制造中的pro／e三維建模技術(shù)研究與應(yīng)用。針對鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點，結(jié)合詳盡的施工工藝，以計算機pro／e三維建模為載體，將鋼箱梁以實體的形式呈現(xiàn)出來，給建設(shè)者帶來感觀上的認識，同時提供鋼箱梁制造的詳盡信息以便于施工組織設(shè)計。

在分析電纜工程信息模型組成的基礎(chǔ)上,結(jié)合500kv虹楊輸變電工程電纜敷設(shè)實際情況,提出了電纜三維信息模型在工程中的具體應(yīng)用方案,主要從協(xié)同設(shè)計、碰撞檢查及出圖研究方面展開論述。電纜三維信息化模型的應(yīng)用,可大大節(jié)省設(shè)計的時間成本,提高設(shè)計質(zhì)量,減少設(shè)計變更帶來的損失。

模型預(yù)測技術(shù)在橋梁健康監(jiān)測中的應(yīng)用——針對錢江四橋?qū)崟r健康監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，采用ar模型、arma模型以及灰色系統(tǒng)的gm(1，1)等隨機模型，進行數(shù)學(xué)建模，并對各模型進行了不同步長的預(yù)測研究。結(jié)果表明，當采用合適的數(shù)學(xué)模型參數(shù)后，預(yù)測和實際監(jiān)測結(jié)果十分...

本文研究基于arcgis軟件平臺構(gòu)建道路三維模型的方法及流程,重點研究構(gòu)成道路三維模型各組成要素的構(gòu)建方法,并實現(xiàn)了對綦萬高速公路三維模型的構(gòu)建。最后從不同角度探討了道路三維模型的應(yīng)用前景。