三線車站隧道施工方案

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 隧道施工方案　 一、隧道工程概況　 １．設(shè)計(jì)概況　 本合同段有隧道四座，即后眷隧道和斗米ⅰ、ⅱ、ⅲ號(hào)隧道群， 分別位于福建省南靖縣**鎮(zhèn)**村和**鎮(zhèn)**村，具體設(shè)計(jì)情況見下表： 凈　空　 （寬×高）　洞門形式　序 號(hào)　隧道名稱　起訖樁號(hào)　 長(zhǎng)度　 （米）　 米　進(jìn)口端　出口端　 地質(zhì)概況　備注　 １　２?。场。础。怠。丁。贰。浮。埂?ｚｋ６５＋１９０～ ｚｋ６６＋３６５　 １１７５?。梗罚怠粒怠∠髦袷健〕菈κ健∪躏L(fēng)化花崗巖　 １　 后眷隧道　 ｙｋ６５＋０００～ ｙｋ６６＋４０５　 １４０５?。梗罚怠粒怠∠髦袷健〕菈κ健∪躏L(fēng)化花崗巖　 分離 式　 隧道　 ２　 斗米ⅰ號(hào) 隧道　 ｋ６７＋０１３～ ｋ６７＋１７５　 １６２?。玻梗罚怠粒怠〕菈κ健〕菈κ健?qiáng)風(fēng)化花崗巖　 連拱

1.1.1主要工序施工方案 (1).洞身開挖與初期支護(hù) ⅱ類圍巖段和ⅲ類圍巖應(yīng)急停車帶采用環(huán)形預(yù)留核心土法施工， 淺埋段先處理地表，再進(jìn)行掘進(jìn)；ⅲ類圍巖段采用臺(tái)階法開挖，光面 爆破；車行、人行通道采用全斷面光面爆破施工。初期支護(hù)作業(yè)緊跟 開挖掘進(jìn)，尤其是軟弱破碎地帶，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做好超前預(yù) 支護(hù)、鋼支撐安設(shè)、錨噴網(wǎng)作業(yè)，確保圍巖穩(wěn)定和施工安全。 (2).防水板hhhh施工 隧道開挖和初期支護(hù)完成后，二次襯砌施工開始前首先完成防水 層施工。防水層施工采用專用防水層作業(yè)臺(tái)車，防水板之間采用懸掛 法施工，使用專用爬焊機(jī)對(duì)防水板接縫處進(jìn)行熱熔焊接，防水板采用 手動(dòng)熱熔器熱熔在襯墊上固定，確保施工質(zhì)量。防水板間搭接寬度不 小于10cm，采用兩道平行焊縫熱熔焊接，兩道焊縫間留1cm寬縫隙 進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。 (3).二次襯砌施工 二次襯砌混凝土采用4臺(tái)12m

xx隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、xx鐵路公司（籌備組）《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》中對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、投資及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 2、sjs-ii標(biāo)段《投標(biāo)書》及標(biāo)段《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》中的總體安排。 3、xx隧道設(shè)計(jì)文件。 4、xx隧道部分施工資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 5、國(guó)家、地方現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)以及鐵道部頒發(fā)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 6、xx鐵路公司（籌備組）有關(guān)文件。 二、工程概況 xx隧道位于xx省xx縣境內(nèi),隧道進(jìn)口位于xx村附近，地勢(shì)平緩。隧道出口處地勢(shì)陡峻，溝側(cè)有一土路，可通往外側(cè)307國(guó)道。 隧道進(jìn)口里程為dk284+318，出口里程為dk287+432，隧道全長(zhǎng)3114m。其中ⅱ級(jí)圍巖320米，ⅲ級(jí)圍巖2228米，ⅳ級(jí)圍巖302米，ⅴ級(jí)圍巖264米。隧道進(jìn)口至dk284+484.87段位于r=4000m曲線上，其余位于直線上。隧道進(jìn)口至dk

隧道施工方案開挖

XXX隧道施工方案

0 , , , , , , , , , , , , , , ⊙ , , 裝 , , , , , , , , , , ⊙ , , 訂 , , , , , , , , , ⊙ , , 線 , , , , , , , , , , , , , , , 目錄 編制說明3 1.1、編制依據(jù)???????????????????3 1.2、編制范圍????????????????????3 1.3、編制原則???????????????????4 1.4、遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)???????????????4 工程概況6 2.2、地形地貌??????????????????6 2.3、工程地質(zhì)條件????????????????6 2.4、隧址區(qū)水文地質(zhì)條件?????????????7 2.5、地震烈度??????????????????

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量受地形、地貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給條件較差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態(tài)，局部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶等，會(huì)出現(xiàn)淋水或股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨噴班

1 隧道工程施工方案 2 1.隧道工程概況 1.1.隧道分布概況 本標(biāo)段共有正線隧道（雙線）6.5座，共14952.04延米，隧道占本標(biāo)段線路總長(zhǎng) 的54.148%；其中l(wèi)≤1km的隧道2座，長(zhǎng)323.8米；1km＜l≤2km的隧道1座，長(zhǎng)1434.02 米；2km＜l≤3km的隧道1座，長(zhǎng)2851米；3km＜l≤4km的隧道2座，長(zhǎng)5375.41米； l＞4km的隧道1座，長(zhǎng)4967.81米。 永定一號(hào)隧道，全長(zhǎng)4967.82m，為本標(biāo)段最長(zhǎng)隧道和ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理隧道，洞身大 部分處于可溶巖地層，穿越3處斷層，具有巖溶、坍塌、突水突泥、有害氣體等施工 風(fēng)險(xiǎn)，隧道采用兩座橫洞輔助施工，長(zhǎng)度分別為661.011m和269.06m，永定一號(hào)隧道 是本標(biāo)段隧道的控制性工程之一。 長(zhǎng)零崗隧道,全長(zhǎng)3628.41m，穿越1處斷層，且穿越可能

隧道施工方案 .6.2噴混凝土施工 （1）材料 ①水泥：選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5，進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng) 有質(zhì)量證明書,各種指標(biāo)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 ②骨料：細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久的粗、中砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率控制在5%~7%， 粗骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm，噴混凝土中不使用含有活性二氧化硅的 骨料。骨料級(jí)配如下。噴混凝土骨料級(jí)配 項(xiàng)目通過各種篩徑的累計(jì)重量百分比（%） 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 優(yōu)17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水：符合技術(shù)條款規(guī)定。 ④外加劑：速凝劑的質(zhì)量符合圖紙要求并有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，初凝時(shí)間不大于5min， 終凝時(shí)間不大于10min。 ⑤

隧道施工方案 １.工程概況 有1座隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)230m，隧道凈空（寬×高）：2×8.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水 主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量受地形、地貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給條件較 差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態(tài)，局部可能形成富水地段，如斷 層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶等，會(huì)出現(xiàn)淋水或股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則， 并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、 錨噴班、襯砌班等工班，分別負(fù)

土家灣隧道施工 （一）施工原則 采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支 護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟 弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原 則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用 先進(jìn)的量測(cè)探測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。 （二）施工布置 土家灣隧道左右洞均采用對(duì)頭單向施工，左、右洞口各布置一個(gè) 隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖，并 完成進(jìn)洞施工。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行 作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及 工期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。 （三）總體方案 根據(jù)土家灣隧道圍巖情況及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝 備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，確定對(duì)于i、ⅱ類圍巖采用上弧導(dǎo)預(yù)留 核心法施工，

1/14 隧道工程施工工藝 一、總體方案 （一）施工原則 采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼 施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原 則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測(cè)探測(cè)技術(shù)對(duì)圍巖提前做出 判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。 （二）施工布置 隧道根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。洞內(nèi)施工開挖、 出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期要求， 本隧道不設(shè)施工支洞。 （三）總體方案 根據(jù)磐南隧道圍巖情況、及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，確定ⅲ類 圍巖采用正臺(tái)階開挖法施工，ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車，

隧道施工方案 7.6.2噴混凝土施工 （1）材料 ①水泥：選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5，進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng) 有質(zhì)量證明書,各種指標(biāo)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 ②骨料：細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久的粗、中砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率控制在5%~7%，粗 骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm，噴混凝土中不使用含有活性二氧化硅的骨 料。骨料級(jí)配如下。噴混凝土骨料級(jí)配 項(xiàng)目通過各種篩徑的累計(jì)重量百分比（%） 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 優(yōu)17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水：符合技術(shù)條款規(guī)定。 ④外加劑：速凝劑的質(zhì)量符合圖紙要求并有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，初凝時(shí)間不大于5min， 終凝時(shí)間不大于10min。

某項(xiàng)目部 某隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 某隧道實(shí)施性施工技術(shù)方案 1編制依據(jù)、原則、范圍 1.1編制依據(jù) （1）國(guó)家有關(guān)的法律、法規(guī)及鐵道部頒布的鐵路工程設(shè)計(jì)、驗(yàn)收《規(guī)范》、 《規(guī)程》、《驗(yàn)標(biāo)》、《規(guī)則》、《作業(yè)指南》和廣鐵集團(tuán)公司有關(guān)文件； （2）某某鐵路有限責(zé)任公司復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部《指導(dǎo)性施工組織 設(shè)計(jì)》； （3）投標(biāo)文件、招標(biāo)文件和施工合同及已批準(zhǔn)的標(biāo)段的總體施工組織設(shè)計(jì)； （4）某隧道施工圖、標(biāo)準(zhǔn)圖以及參考圖等； （5）現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)調(diào)查資料； （6）參考我局《管理手冊(cè)》、《程序文件》等有關(guān)文件及我局鐵路施工管理 水平、技術(shù)裝備及類似工程經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 （1）全面響應(yīng)和符合施工合同文件的原則 嚴(yán)格按照施工招標(biāo)書及合同條款規(guī)定的編制范圍、內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格 式進(jìn)行編制，滿足業(yè)主及合同要求的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)一流工程。 （2）確保實(shí)現(xiàn)施工總工期目標(biāo)的原則

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連 拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì) 泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量 受地形、地貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給 條件較差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲 水滴水狀態(tài)，局部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶 等，會(huì)出現(xiàn)淋水或股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、 強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整 施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序， 隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨

隧道施工方案 １.工程概況 有1座隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)230m，隧道凈空（寬×高）：2×8.75×5m， 隧道位于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類別為ⅱ類。隧道的地下水 主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量受地形、地貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給條件較 差，地下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態(tài)，局部可能形成富水地段，如斷 層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶等，會(huì)出現(xiàn)淋水或股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則， 并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、 錨噴班、襯砌班等工班，分別負(fù)

1 隧道工程開挖、支護(hù)、襯砌施工專項(xiàng)技術(shù)方案及措施 1．開挖 本標(biāo)段隧道埋深較淺，明洞部分全部用明挖法開敞式開挖，ⅵ級(jí)圍巖采用明 挖及crd法，ⅴ級(jí)圍巖地段采用cd法和環(huán)形開挖留核心土法、ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái) 階法施工，隧道開挖堅(jiān)持“禁爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則， 采用機(jī)械開挖、人工配合進(jìn)行施工。 洞口施工時(shí)，先開挖洞門邊仰坡及路塹土石方，做截水天溝，再施做洞門； 洞口環(huán)節(jié)襯砌須與洞門同時(shí)施工；洞口位置貫徹“早進(jìn)晚出”的原則并避開崩塌、 滑坡等不良地質(zhì)，洞口施工前及早清理洞頂坡面，做好地表水引排，封閉地表裂 隙，夯填整平洞頂空洞、低洼處施工時(shí)隨時(shí)對(duì)洞口邊仰坡進(jìn)行監(jiān)測(cè)，有失穩(wěn)跡象 及時(shí)采取措施；隧道洞門應(yīng)及早施工，并避開雨季、冬期施工，保證洞門結(jié)構(gòu)質(zhì) 量及洞口段穩(wěn)定。 開挖時(shí)按設(shè)計(jì)要求從上至下開挖邊仰坡，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊仰坡的防 護(hù)加固。邊仰坡采用水泥砂漿砌片石網(wǎng)

隧道施工方案 １.工程概況 本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱 結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位 于半徑r=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍 巖類別為ⅱ類。隧道的地下水主要來源于大氣降水，補(bǔ)給量受地形、地 貌、巖性、構(gòu)造和降水方式的控制。隧道區(qū)內(nèi)地下水補(bǔ)給條件較差，地 下水貧乏。隧道涌水量不大，但分布不均勻，一般呈滲水滴水狀態(tài)，局 部可能形成富水地段，如斷層破碎帶，裂隙發(fā)育地帶等，會(huì)出現(xiàn)淋水或 股流狀態(tài)。 本隧道為ⅱ類圍巖，地質(zhì)條件較差，施工中以“弱爆破、少擾動(dòng)、強(qiáng) 支護(hù)、早封閉、適時(shí)襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工方 案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。 ２.施工組織及主要施工方法 隧道由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧 道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨

隧道施工方案 7.6.2噴混凝土施工 （1）材料 ①水泥：選用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5，進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng) 有質(zhì)量證明書,各種指標(biāo)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求 ②骨料：細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久的粗、中砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5，含水率控制在5%~7%，粗 骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm，噴混凝土中不使用含有活性二氧化硅的骨 料。骨料級(jí)配如下。噴混凝土骨料級(jí)配 項(xiàng)目通過各種篩徑的累計(jì)重量百分比（%） 0.6mm1.2mm2.5mm5.0mm10mm 優(yōu)17~2223~3135~4350~6073~82 良13~3118~4126~5440~7062~90 ③水：符合技術(shù)條款規(guī)定。 ④外加劑：速凝劑的質(zhì)量符合圖紙要求并有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，初凝時(shí)間不大于5min， 終凝時(shí)間不大于10min。

本文來自于互聯(lián)網(wǎng)，僅供參考和閱讀 隧道施工方案 本文是關(guān)于范文的隧道施工方案，感謝您的閱讀！ 隧道施工方案 隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國(guó) 內(nèi)在隧道工程施工過程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要 采用鉆爆法掘進(jìn)，以及掘進(jìn)機(jī)施工，對(duì)于城市地下等淺埋隧道，在施工過程中， 蓋挖法施工采用明挖或蓋挖法進(jìn)行施工，同時(shí)使用地下連續(xù)墻，暗挖時(shí)采用盾 構(gòu)法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是 難度較大的一種隧道。 1工程概況 白塔寺隧道位于重慶市萬盛區(qū)境內(nèi)，穿越一脊?fàn)钌搅海M(jìn)口里程d1k24+690， 出口里程為d1k27+547，中心里程d1k26+118.5，全長(zhǎng)2857m，最大埋深206m。 本部負(fù)責(zé)施工白塔寺隧道出口段，里程為d1k26+160至d1k27+547。其中包括車 站大斷面ⅴ級(jí)圍

針對(duì)廣州小北站復(fù)雜的洞群結(jié)構(gòu)和地層關(guān)系,文中利用數(shù)值模擬的手段進(jìn)行分析,總結(jié)了洞群施工對(duì)橋樁的影響規(guī)律,通過地下洞室群方案的對(duì)比,得到了較為合理的施工方案。

班級(jí)：隧道3101班 組別:第五組 參與人員：趙江波胡海雷任寶遇 賈敏陳坤徐超 2011-9-28 蘇家坪隧道施工方法的選定 一.隧道工程概況 蘇家坪隧道位于蘭渝（蘭州—重慶）線上，為雙線隧道，隧道進(jìn)口位于 四川省廣元市朝天區(qū)蒲家鄉(xiāng)下甘子溝，隧道出口位于四川省廣元市朝天區(qū)蒲 家鄉(xiāng)干溪溝，隧道起訖里程dk500+80~dk500+992，全長(zhǎng)912m，隧道所通過 的地層主要為第四系全新統(tǒng)坡積碎石土、三疊系泥巖夾頁巖、泥巖夾泥灰?guī)r。 隧道區(qū)在大地構(gòu)造單元上處于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)之龍門—大巴臺(tái)緣褶皺帶，該段因 背斜構(gòu)造影響，巖體小褶曲發(fā)育，節(jié)理裂隙較發(fā)育，局部產(chǎn)狀紊亂。本段地 表水不發(fā)育；地下水主要為基巖裂隙水和巖溶水，基巖裂隙水主要存在于風(fēng) 化裂隙和節(jié)理裂隙帶，巖溶水賦存于巖溶弱~中等發(fā)育地帶，主要靠大氣