三峽水利樞紐壓力鋼管伸縮節(jié)制造工藝簡(jiǎn)介

=：： ·--m~-r程· 《三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告(樞紐工程)》 內(nèi)容簡(jiǎn)介(續(xù)) 國(guó)務(wù)院三蛺工程戡委員會(huì)辦公室 i施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)埂區(qū)地彤、地質(zhì)、水文條件、主體建筑物布置， 以及施工期通航要求，經(jīng)多方案長(zhǎng)期比較論證，選定三 期導(dǎo)流、導(dǎo)流明渠通航的方案 第一期導(dǎo)瀧圍護(hù)右岸。在后河上、下赫及沿中堡島 左僖修筑第一期土石圍堰．在其圍護(hù)的一期基坑內(nèi)開(kāi)挖 導(dǎo)瀧明渠．修建二、三期兼用的混凝土縱向圍堰，以及第 三期上游碾壓混凝土圍堰基礎(chǔ)。一期導(dǎo)流期間，江水及 船舶航行仍通過(guò)主河槽。 第二期導(dǎo)流囤護(hù)左岸。修建二期上、下游橫向土石 圍堰攔斷大江(主河槽)，江水自導(dǎo)流明渠下泄．船舶航 行通過(guò)導(dǎo)流明渠及臨時(shí)船閘。在二期上、下游橫向圍堰 及混凝土繳向圍堰圍護(hù)的二期基坑內(nèi)修建左岸大壩及 電站。 蘭期導(dǎo)流再圍右岸。修建三期上、下游土石橫向圍 堰，封

70～76年間,在安徽省陳村水庫(kù)工地鋼管廠,我們先后為陳村、紀(jì)村電站制造、安裝了φ4800、φ5000毫米發(fā)電鋼管伸縮節(jié)7臺(tái),充水運(yùn)行、滴水不漏,效果良好。現(xiàn)將制造情況介紹如下:伸縮節(jié)由原上海院設(shè)計(jì),如圖一所示:

新建長(zhǎng)江三峽通航水梯的設(shè)想 交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局劉海青 本文發(fā)表在《中國(guó)水運(yùn)》2012年第11期 摘要：三峽船閘貨物通過(guò)量提前20年達(dá)到設(shè)計(jì)值，現(xiàn)有船閘通航壓力越來(lái)越大。為了 保證三峽大壩通航能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，文章利用相關(guān)理論與數(shù)據(jù)論證了新建三峽通航設(shè) 施的必要性，提出再建長(zhǎng)江三峽通航水梯的初步構(gòu)想。 關(guān)鍵詞：三峽船閘貨物通過(guò)量通航設(shè)施水梯 三峽工程促進(jìn)了長(zhǎng)江航運(yùn)的快速發(fā)展，2003年來(lái)三峽船閘通過(guò)量保持14%的高速增長(zhǎng)， 2011年底達(dá)到一億噸的設(shè)計(jì)通過(guò)量。今年3月南線船閘計(jì)劃性歲修與葛洲壩一號(hào)船閘大修 期間，三峽壩區(qū)上下游日均積壓船舶超過(guò)600艘，非應(yīng)急物資船舶平均待閘時(shí)間達(dá)7天，創(chuàng) 出待閘船舶數(shù)量、待閘時(shí)間的歷史記錄，三峽船閘通過(guò)能力船閘通航能力成為行業(yè)關(guān)注的焦 點(diǎn)，研究船舶過(guò)壩新通道問(wèn)題，對(duì)保障三峽航運(yùn)安全暢通具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

舉世矚目 、 跨世紀(jì)的三峽工程的初步設(shè) 計(jì)樞紐部分 , 已經(jīng)國(guó)務(wù)院三峽建設(shè)委員 會(huì)于年月審查通過(guò) 。 從此 , 工程進(jìn)人 正式施工準(zhǔn)備階段 。 鑒于初步設(shè)計(jì)是工程前 期工作中的重要部分 , 本文擬扼要簡(jiǎn)介三峽 工程初步設(shè)計(jì)的編制和審查過(guò)程 、 重大爭(zhēng)議 問(wèn)題和主要結(jié)論 , 以供海內(nèi)外關(guān)心三峽工程 的同志和朋友們了解 、 參考 , 也可作為一個(gè) 歷史記錄 。 一 、 從可行性研究到初步設(shè)計(jì) 眾所周知 , 三峽工程的規(guī)劃 、 勘設(shè)和研 究工作經(jīng)歷了漫長(zhǎng)時(shí)期 。 年月 , 中央 和國(guó)務(wù)院下文 , 責(zé)成水電部組織有關(guān)專家和 各界人士重新論證三峽工程的可行性 , 并重 編可行性研究報(bào)告報(bào)審 。 從此 , 展開(kāi)了規(guī)模 空前的三峽工程最后一輪可行性論證 。 這一 論證工作歷時(shí)近年 , 年一季度結(jié)束 , 設(shè)計(jì)單位長(zhǎng)江水利委員會(huì)根據(jù)專家論證 成果重編了可行性研究報(bào)告 ,

長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程

根據(jù)《中華人民共和國(guó)審計(jì)法》的規(guī)定，審計(jì)署于2006年對(duì)長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程（以下簡(jiǎn)稱三峽工程）進(jìn)行了審計(jì)，重點(diǎn)審計(jì)了建設(shè)資金籌集使用、工程建設(shè)管理、工程造價(jià)及綜合效益等情況?，F(xiàn)將審計(jì)結(jié)果公告如下：

在長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程建設(shè)中,廣大建設(shè)者為確保工程質(zhì)量經(jīng)歷了長(zhǎng)期的探索,并最終在三期工程建設(shè)中形成了一套較為系統(tǒng)的質(zhì)量管理模式。這一模式比較適合目前國(guó)內(nèi)大型水電工程建設(shè)的市場(chǎng)環(huán)境和文化環(huán)境,因而能夠確保三期工程質(zhì)量持續(xù)保持在較高的水平。介紹了長(zhǎng)江三峽水利樞紐三期工程建設(shè)的質(zhì)量管理體系及主要質(zhì)量管理措施,總結(jié)了工程質(zhì)量管理的若干特點(diǎn),并給出了這一質(zhì)量管理模式可能推廣的范圍和條件。

三峽水電站廠房的空間形體是構(gòu)成整個(gè)樞紐群體空間的一個(gè)有機(jī)組成部分，必須考慮建筑空間形態(tài)諸因素，選擇空間形體關(guān)系協(xié)調(diào)完整的建筑選型方案。因此，電站廠房的建筑設(shè)計(jì)研究運(yùn)用對(duì)比、重復(fù)、漸變等處理手法，使其空間變化層次豐富、色彩鮮明由每個(gè)機(jī)組單元重復(fù)構(gòu)成具有強(qiáng)烈的律感的整體。通過(guò)對(duì)廠房建筑尺度、下游立面及屋面建筑裝飾處理，并且配合夜景照明體系的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)在安全生產(chǎn)條件下不同部位使用要求以及電站廠房與樞紐大

一、概述三峽水利樞紐施工期導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量達(dá)79000m~3/s,居世界首位。在工程可行性論證階段,擬議中的施工期明渠不通航導(dǎo)流方案中,需在右岸明渠中設(shè)29個(gè)斷面為5.5×20m的導(dǎo)流底孔,并與其上面的壩體缺口進(jìn)行雙層泄流渡汛;后期由導(dǎo)流底孔與24個(gè)深孔配合泄洪,該底孔為窄深式孔口,高寬比(d/b)已超出一般指標(biāo)達(dá)3.64,施工期運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)4～5年,因此其水力學(xué)問(wèn)題比較復(fù)雜。如:運(yùn)行水頭多變,反復(fù)出現(xiàn)明滿流過(guò)渡流態(tài);與缺口形成雙層過(guò)水流態(tài);

三峽水利樞紐導(dǎo)流底孔水力特性研究 一 、概述 陳秀瑜時(shí)啟燧賈云秋 (水利水電科學(xué)研究院) 三峽水彳『i樞紐施工期導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量達(dá)79000 m’／g，居世界首位。在工程可行性論證階段，擬議中 的施工期明巢不通航導(dǎo)嗇}c方案中，需在右岸明渠中設(shè) 29十?dāng)嗝鏋?．5x2om的導(dǎo)流底孔，并與其上面的塤 體缺el進(jìn)行雙層泄流渡汛j后期由導(dǎo)流底孔與24十深 孔配合泄洪，詼底孔為窄深式孔口，高寬比(d／b) b超出一般指標(biāo)達(dá)3．64，施工期運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)4～5年， 困此其水力學(xué)問(wèn)題比較復(fù)雜。如：運(yùn)行承頭多變，反 復(fù)出現(xiàn)明滿流過(guò)渡筑態(tài)；與缺口形成雙層過(guò)水流態(tài)； 導(dǎo)流后期高水頭運(yùn)行的高速水流問(wèn)題；以及關(guān)系刊能 香按期發(fā)電的底l封堵問(wèn)題等。從部分已建和在建水 利工程的導(dǎo)漉底孔資料中看到由于設(shè)計(jì)、運(yùn)行不 當(dāng)導(dǎo)流底孔將直接影響工

針對(duì)萬(wàn)家寨電站引水壓力鋼管伸縮節(jié)自投產(chǎn)以來(lái)存在的問(wèn)題,分析其漏水原因,處理過(guò)程以及改造方案,消除了困擾水電站安全穩(wěn)定運(yùn)行的隱患,提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性。

水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心 壓力鋼管伸縮節(jié)制造質(zhì)量檢測(cè)記錄 sgzj/js06-2010-87-3共頁(yè)第頁(yè) 產(chǎn)品品種產(chǎn)品編號(hào) 序 號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 單位或 符號(hào) 特征尺寸質(zhì)量指標(biāo)檢測(cè)數(shù)據(jù)偏差值 1 △※內(nèi)、 外套管和 止水壓環(huán) 的直徑 內(nèi)套管 mm 直徑 d＝ ±d/1000 最大±2.5 外套管 止水壓環(huán) 2 △※縱縫處弧度與樣 板間隙 mm 內(nèi)徑 d= ≤2.0 3 △※內(nèi)、 外套管的 周長(zhǎng) 內(nèi)套管 mm 設(shè)計(jì)周長(zhǎng) c＝ ±3d/1000且≤8.0 外套管 4※管口平面度mm 鋼管內(nèi)徑 d= d≤5000 d＞5000 dl5017 ≤2.0 ≤3.0 sl432 ≤3.0 ≤3.0 5※管節(jié)長(zhǎng)度mm 設(shè)計(jì)值 l＝ ±5.0 6 ※內(nèi)、外 套管和止 水壓環(huán)焊 接后的弧 度與樣板 間隙 內(nèi)套管 mm 內(nèi)徑 d＝ ≤1.0外

對(duì)目前三峽水利樞紐安全監(jiān)測(cè)工作的管理與監(jiān)理作了初步但比較全面的介紹。為了保證安全監(jiān)測(cè)工作的質(zhì)量,針對(duì)三峽工程的具體情況,三峽工程安全監(jiān)測(cè)中心先后制定了一些管理辦法、監(jiān)理規(guī)劃、專業(yè)監(jiān)理細(xì)則、質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收規(guī)定等文件,目的在于探索一條適合于三峽安全監(jiān)測(cè)實(shí)際的工作制度和依據(jù)。目前這些文件已在工程中實(shí)施,使三峽工程安全監(jiān)測(cè)工作逐步走向規(guī)范化。

三峽是萬(wàn)里長(zhǎng)江一段山水壯麗的大峽谷,為中國(guó)十大風(fēng)景名勝之一。它西起重慶奉節(jié)縣的白帝城,東至湖北宜昌市的南津關(guān),由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成,全長(zhǎng)193千米。它是長(zhǎng)江風(fēng)光的精華,神州山水的瑰寶,古往今來(lái),

建設(shè)管理體制、機(jī)制是工程項(xiàng)目成功與否的制度保證。三峽水利樞紐工程建設(shè)正值我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革不斷深化的重要?dú)v史時(shí)期,在很多方面都是改革的先行者和探索者,其建設(shè)管理模式對(duì)于國(guó)內(nèi)基本建設(shè)管理體制有著重要的影響。結(jié)合工程建設(shè)管理實(shí)踐,介紹了三峽工程建設(shè)管理體制、機(jī)制的特點(diǎn),及對(duì)現(xiàn)階段水電開(kāi)發(fā)體制和建設(shè)管理模式的若干啟示。

三峽水利樞紐是目前全國(guó)最大的水利工程，工程質(zhì)量一直是人們最關(guān)注的問(wèn)題，施工條件復(fù)雜，施工單位眾多，使三峽工程的質(zhì)量管理工作成為一個(gè)難點(diǎn)，為此三峽工程總公司結(jié)合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定了《三峽工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)匯編》以及相關(guān)質(zhì)量管理措施，使質(zhì)量管理工作規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，制度化，三峽工程中的安全監(jiān)測(cè)工人在施工期和運(yùn)行期都承擔(dān)著重要作用，因此安全監(jiān)測(cè)是質(zhì)量管理工作的重要組成部分。通過(guò)參建各方的共同努力，三峽工程安全監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理工作，目前達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，現(xiàn)就三峽二期安全監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理工作做一介紹。

本文介紹了三峽水利樞紐安全監(jiān)測(cè)工程施工中的管理體制、管理方法、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理工作細(xì)則;簡(jiǎn)述了兩年多來(lái)三峽工程安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施中的一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì).

緊水灘壓力鋼管伸縮節(jié)的制造安裝

三峽工程配套輸變電工程的建設(shè)規(guī)模與投產(chǎn)情況三峽工程配套輸變電工程,規(guī)劃建設(shè)交流線路6519km,變電容量2275萬(wàn)kva;規(guī)劃建設(shè)三峽—常州、三峽—廣東、三峽—上海3個(gè)跨區(qū)直流輸電工程,線路2965km,6個(gè)換流站容量1800萬(wàn)kw。分布在重慶、湖北、湖南、河南、江西、安徽、浙江、江蘇、浙江、上海、廣東等11個(gè)省市。三峽輸變電工程建設(shè)立項(xiàng)的一個(gè)重要原則是確保三峽電量能夠送得出、落得下。三峽輸變電工程從功能上可以大體劃分為3類:①以三峽為中心向四周輻射的大區(qū)聯(lián)網(wǎng)工程,包括華中—川渝聯(lián)網(wǎng)工程、華中

本文扼要離修建三峽工程的必要性,以及大壩,電站,通航建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并介紹了施工導(dǎo)流及工期安排。

樞紐總體布置的優(yōu)化靜'掙·磴-姑鞋r惜-帶-一磴-詩(shī)靜-r誘特奄慢骷-礤·靜硭-醬壯·謹(jǐn)·腎謄_掙 對(duì)三峽水利樞紐泄水建筑物及 電廠布置的研究 朱光淬何益遠(yuǎn) (長(zhǎng)江科學(xué)院) 一 、引言 長(zhǎng)江三峽水利樞紐是一項(xiàng)舉世矚目治理開(kāi) 發(fā)長(zhǎng)江的巨大工程。它的主要任務(wù)是調(diào)蓄川江 洪水減輕長(zhǎng)江中下游洪災(zāi)威脅，集中開(kāi)發(fā)三峽 河段水能資源，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門提供巨大廉 價(jià)電力，根本改善重慶至宜昌川江航道通航條 件，可使萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)直達(dá)渝．漢。 經(jīng)過(guò)多年比較研究，三峽水利樞紐壩址選 定在西凌峽的三斗坪鎮(zhèn)，距三峽出口南津關(guān)約 37kin 。樞紐建筑物主要由擋水及泄水建筑物、 電站和通航建筑物組成。通航建筑物船閘是采 用連續(xù)梯級(jí)還是帶中間聯(lián)結(jié)渠道的分散梯級(jí)尚 在比較研究中，但無(wú)論采用哪種方案，把船閘 線路布置在左岸半

對(duì)三峽水利樞紐泄水建筑物及電廠布置的研究