三亞市荔枝溝火車(chē)站站前廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

14．引橋與高架平臺(tái) (1).引橋與高架平臺(tái)總體施工程序 施工準(zhǔn)備 鉆孔灌注樁 墩、臺(tái)、柱臺(tái)背填土 箱梁、平臺(tái)梁板施工搭板枕梁 防撞墻 橋面施工 欄桿 伸縮縫 裝飾 竣工驗(yàn)收 (2).箱梁、平臺(tái)梁板施工工藝流程 進(jìn)行高程測(cè)量，確定支架桿件高度 安裝滿堂支架及縱橫梁體系地基壓實(shí) 鋪設(shè)底模，進(jìn)行高程復(fù)核 立側(cè)模板 安裝底板及肋板鋼筋鋼筋下料加工 設(shè)置排氣孔立內(nèi)箱室模板預(yù)埋件安裝 底板及肋板砼澆注 安裝頂板模板及鋼筋鋼筋下料加工 頂板砼澆注 (3).承臺(tái)及墩身施工 a．施工順序 模板及支架拆除 先考慮橋臺(tái)施工，施工后可進(jìn)行臺(tái)后回填及擋土墻施工，承臺(tái) 施工可采用平行加流水的方案，墩柱施工考慮模板足夠的條件 下，采用平行加流水方案。 承臺(tái)綁筋立模1天承臺(tái)砼澆注1天柱綁筋2 天墩立模1天墩澆注0.5天兩個(gè)墩臺(tái)柱為一個(gè)循 環(huán)，周期為１０天 b．鋼筋加工及

火車(chē)站站前廣場(chǎng)使用狀況的調(diào)查研究——以南京火車(chē)站站前廣場(chǎng)為例

在崔愷院士的主持下，蘇州火車(chē)站交通樞紐的建筑設(shè)計(jì)和廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)都取得了令人矚目的成果。作為建筑專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)人參與了火車(chē)站站房和火車(chē)站廣場(chǎng)景觀廊的從設(shè)計(jì)到實(shí)施配合的全過(guò)程，對(duì)于景觀廊這個(gè)特殊“小建筑”的設(shè)計(jì)建造亦有不少心得。

城市火車(chē)站站前廣場(chǎng)作為依附于城市交通樞紐的一個(gè)重要部分,它不僅具備基本的交通運(yùn)輸功能,還需在此基礎(chǔ)上提升社會(huì)功能和景觀效應(yīng),滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的審美需求,展現(xiàn)城市的文化底蘊(yùn),豐富城市的形象.城市鐵路樞紐站點(diǎn)是進(jìn)入城市的名片,是外來(lái)游客對(duì)城市的第一印象.在美麗中國(guó)發(fā)展的大趨勢(shì)下,景觀的發(fā)展需求日益迫切.如何營(yíng)造大氣的城市火車(chē)客運(yùn)站站前廣場(chǎng)、如何運(yùn)用景觀手法體現(xiàn)城市底蘊(yùn)和文化精神,將是非常值得研究的課題.

科技的進(jìn)步,交通也變得更加快速、便利。高鐵、動(dòng)車(chē)、飛機(jī)已成為人們出行最方便的交通工具。然而,對(duì)于長(zhǎng)沙火車(chē)站這樣的老火車(chē)站,已面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本論文設(shè)計(jì)方案是針對(duì)目前長(zhǎng)沙火車(chē)站站前廣場(chǎng)使用的現(xiàn)狀,堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念,對(duì)長(zhǎng)沙火車(chē)站站前廣場(chǎng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。從關(guān)注弱勢(shì)群體為出發(fā)點(diǎn),體現(xiàn)人文關(guān)懷,體現(xiàn)地域特色。從社會(huì)參與者的角度去思考設(shè)計(jì)的大眾化、人性化,更好的把握空間的整體規(guī)劃與布局,合理利用空間、材料、色彩和燈光,營(yíng)造一個(gè)舒適,便利的火車(chē)站站前廣場(chǎng)空間。

技術(shù)標(biāo)書(shū)正本 監(jiān)理大綱 投標(biāo)人名稱(chēng)「公章」： 法定代表人「蓋章/簽字」： 日期： 目錄 第一篇工程概況及監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制范圍???????.2 第二篇本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及工作制度??????????4 第三篇本工程質(zhì)量控制方法和措施????????????9 第四篇本工程進(jìn)度控制方法和措施????????????26 第五篇本工程投資控制方法和措施????????????44 第六篇本工程合同與信息管理方案????????????55 第七篇本工程現(xiàn)場(chǎng)組織和協(xié)調(diào)管理方案??????????80 第八篇本工程文明施工和安全生產(chǎn)控制方案????????92 第九篇本工程技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)監(jiān)理控制措施???????104 第十篇合理化建議??????????????????142 第一篇工程概況及監(jiān)理工作的目標(biāo)

城市鐵路交通樞紐對(duì)城市的發(fā)展以及城市的結(jié)構(gòu)生長(zhǎng)有推進(jìn)作用。隨著廈門(mén)從海島型城市向海灣型城市的轉(zhuǎn)變,國(guó)家沿海鐵路干線福廈、廈漳、龍廈、廈深鐵路將在廈門(mén)匯聚,使得廈門(mén)火車(chē)站的客運(yùn)量大幅增加。本文通過(guò)對(duì)廈門(mén)站站前廣場(chǎng)改造歷程的分析,研究廈門(mén)火車(chē)站周邊地區(qū)的發(fā)展及車(chē)站客流變化對(duì)站前廣場(chǎng)的影響,從而為廈門(mén)火車(chē)站站前廣場(chǎng)改造提供依據(jù)。

上?；疖?chē)站作為上海市重要的鐵路交通樞紐,承載了重要的對(duì)內(nèi)對(duì)外交通作用,是城市中較為重要的公共場(chǎng)所。而南廣場(chǎng)作為銜接檢出站檢票口與多種公共交通站點(diǎn)的過(guò)渡換乘空間,往往聚集了大量的人群,特別是節(jié)假日更是會(huì)出現(xiàn)局部區(qū)域嚴(yán)重?fù)矶碌默F(xiàn)象。本文通過(guò)實(shí)地走訪對(duì)上?；疖?chē)站南廣場(chǎng)重點(diǎn)擁堵區(qū)域存在的安全隱患及其成因進(jìn)行了分析研究,并結(jié)合城市綜合防災(zāi)規(guī)劃相關(guān)知識(shí),從內(nèi)外交通組織、廣場(chǎng)內(nèi)設(shè)施空間布局、輔助設(shè)施等多個(gè)角度對(duì)南廣場(chǎng)現(xiàn)狀下易引發(fā)事故的不安全因素提出了改進(jìn)對(duì)策及意見(jiàn),希望可以將火車(chē)站南廣場(chǎng)建設(shè)成為更加安全高效的城市公共空間。

某火車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案招標(biāo)文件——1、xx火車(chē)站站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案已批準(zhǔn)建設(shè)?，F(xiàn)決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，選定設(shè)計(jì)單位?！　?、工程性質(zhì)：規(guī)劃方案設(shè)計(jì)　　建設(shè)規(guī)模：火車(chē)站站房正面走廊邊沿以東及兩側(cè)、x路以北，范圍內(nèi)面積約348畝　　資金來(lái)源：自...

火車(chē)站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)凝聚了當(dāng)?shù)厝嗣裰腔?游客對(duì)城市生存空間的無(wú)限向往最重要的角色。以新干火車(chē)站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)為例,通過(guò)地形設(shè)計(jì)(如筑山、疊石、理水)、種植花菜樹(shù)木、營(yíng)造雕塑、景觀建筑、地面裝飾等方面進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)目前該火車(chē)站存在的一些問(wèn)題,提出合理的整改意見(jiàn)供參考。充分體現(xiàn)火車(chē)站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)對(duì)居民生活狀態(tài)改善,滿足旅客對(duì)生活環(huán)境的功能性和藝術(shù)性的統(tǒng)一。對(duì)于城市提升和火車(chē)站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)方向起到越來(lái)越重要的作用。

從先進(jìn)科學(xué)的設(shè)計(jì)理念、充滿寓意的平面布局、合理順暢的交通流線、凸顯特色的植物配置等幾個(gè)方面,分析了南京火車(chē)站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目的特色,闡述了火車(chē)站站前廣場(chǎng)工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)與其現(xiàn)實(shí)意義。

百度文庫(kù) 1 岑溪火車(chē)站站房施工組織設(shè)計(jì) 第一章：工程概況 1．1工程說(shuō)明： 工程名稱(chēng)：岑溪站站房 建設(shè)地點(diǎn)：岑溪市站前開(kāi)發(fā)區(qū) 建筑面積：2400m2 結(jié)構(gòu)類(lèi)型：砼擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼筋混凝土框架+預(yù)應(yīng)力屋蓋結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)單位：鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院 工期：120日歷天 范圍：站房工程總承包管理及土建、裝飾、水電、暖通安裝施工 1.1.1技術(shù)標(biāo)編制說(shuō)明 在接到中鐵十六局岑溪站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標(biāo)文件后，通過(guò)認(rèn)真研 究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)分析了對(duì)工程施工的各種影響因素和本 工程施工過(guò)程的難點(diǎn)、特點(diǎn)后，編制了本施工組織設(shè)計(jì)，以此作為競(jìng)標(biāo)的技術(shù)文件。中標(biāo)后將按 該文件要求實(shí)施。 1.1.2編制依據(jù) 1.1.2.1岑溪火車(chē)站站房總承包管理及土建、水電安裝施工招標(biāo)文件、施工圖紙 1.1.

1 第一章工程概況 第一節(jié)工程特點(diǎn) 火車(chē)站一站臺(tái)臺(tái)面改造工程，是由西安鐵路局西安勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè) 計(jì)。改造范圍：西至站臺(tái)西頭、東到以改造過(guò)的花崗巖地面、南靠行 包房，北靠鐵路i股道，全長(zhǎng)246.5m，寬17.75m,面積為3500m2。 （一）、地面結(jié)構(gòu)特征： （1）、地面面層為花崗巖，顏色為70%拋光福建紅（300×600） 和80%拋光濟(jì)南青（300×600）兩種。 （2）、基層為150厚c25砼。 （3）、墊層為200厚2：8灰土，打夯機(jī)壓實(shí)。 （4）、路基為素土基土。 （二）、條件特征： （1）、該路面工程南面有行包房，北有鐵道，西頭為站臺(tái)的盡頭， 東面為既有花崗巖地面（旅客上下車(chē)）；沒(méi)有施工場(chǎng)地。 （2）、施工現(xiàn)場(chǎng)情況：施工段內(nèi)有鐵通的電纜及電纜井，水電段 的水管線路及給排水井，雨水井等 （3）、鐵路運(yùn)輸快進(jìn)入軍運(yùn)、冬運(yùn)。 （4）、施工條件將經(jīng)歷雨

第一章總體概述：施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 第一節(jié)工程概況 本工程為瑞金市火車(chē)站站前廣場(chǎng)工程。火車(chē)站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含包含社 會(huì)停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)站）、a、b、c、d四條行車(chē)道路。站前廣場(chǎng)總面積約93380平方米。 工程施工主要內(nèi)容有：道路、廣場(chǎng)鋪設(shè)、園路鋪裝、花架、水系、座凳、樹(shù)池座凳、 廣場(chǎng)商業(yè)街、廣場(chǎng)管理服務(wù)用房、廁所、給排水、路燈、綠化等工程施工。 本項(xiàng)目的工期要求：3個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2015年9月、計(jì)劃竣工日期：2015年 12月。 本項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)要求：合格。 第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備的基本任務(wù)是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)及人員安排等條件， 統(tǒng)籌安排好施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，合理物資 供應(yīng)，加快施工速度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)管理水 平具有重要意義。具體到本工程

1 第一章總體概述：施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 第一節(jié)工程概況 本工程為瑞金市火車(chē)站站前廣場(chǎng)工程。火車(chē)站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含包含社 會(huì)停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)站）、a、b、c、d四條行車(chē)道路。站前廣場(chǎng)總面積約93380平方米。 工程施工主要內(nèi)容有：道路、廣場(chǎng)鋪設(shè)、園路鋪裝、花架、水系、座凳、樹(shù)池座凳、 廣場(chǎng)商業(yè)街、廣場(chǎng)管理服務(wù)用房、廁所、給排水、路燈、綠化等工程施工。 本項(xiàng)目的工期要求：3個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2015年9月、計(jì)劃竣工日期：2015年 12月。 本項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)要求：合格。 第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備的基本任務(wù)是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)及人員安排等條件， 統(tǒng)籌安排好施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，合理物資 供應(yīng)，加快施工速度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)管理水 平具有重要意義。具體到

本文筆者結(jié)合三亞火車(chē)站項(xiàng)目，對(duì)夏熱冬暖地區(qū)的火車(chē)站站房?jī)?nèi)夏季中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了總結(jié)，主要從中央空調(diào)系統(tǒng)設(shè)置，系統(tǒng)的控制，合理的氣流組織以及自然通風(fēng)利用等方面來(lái)分析火車(chē)站這種特殊的建筑的夏季空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)及合理化。著重介紹該火車(chē)站設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的特點(diǎn)及難點(diǎn)，以及節(jié)能方式。

本文通過(guò)福州火車(chē)站站前地下廣場(chǎng)工程建筑設(shè)計(jì)實(shí)踐,論述了在地下空間建設(shè)復(fù)雜的交通樞紐及綜合商業(yè)建筑工程的可能性和現(xiàn)實(shí)意義。

目錄 第一章工程概況 7 第1節(jié)工程說(shuō)明 7 第2節(jié)工程特點(diǎn) 13 第3節(jié)建設(shè)地點(diǎn)及環(huán)境特征 24 第4節(jié)施工條件 24 第5節(jié)項(xiàng)目管理特點(diǎn)及總體要求 25 第二章施工部署 28 第1節(jié)總體施工目標(biāo) 28 第2節(jié)基本指導(dǎo)思想 28 第3節(jié)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及說(shuō)明 31 第4節(jié)工程總體安排 37 第5節(jié)鋼管柱制作安裝總體安排 51 第6節(jié)臨時(shí)用電、用水安排 56 第7節(jié)電視監(jiān)控系統(tǒng)部署 75 第8節(jié)通信部署 76 第9節(jié)施工準(zhǔn)備 77 第三章施工總平面布置圖 81 第1節(jié)施工總平面布置說(shuō)明 81 第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、施工工藝 90 第1節(jié)主站房鋼筋混凝土施工方案 90 第2節(jié)出站地道（行包房地道）施工方案 249 第3節(jié)水電安裝部分施工工藝及技術(shù)方案 275 第4節(jié)主站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工方

1.總體施工組織布置及規(guī)劃 編制說(shuō)明 1.1.1編制依據(jù) （1）《新建xx至xx鐵路xx北站站房工程xpzf-4施工總價(jià)承包》招標(biāo)文件； （2）武漢市建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的xx至xx鐵路xx北站站房工程及相關(guān)工程設(shè)計(jì)圖紙； （3）招標(biāo)人以書(shū)面的形式發(fā)給投標(biāo)人的“答疑書(shū)”； （4）招標(biāo)人以書(shū)面形式發(fā)給投標(biāo)人的“補(bǔ)遺書(shū)”； （5）國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)工程施工質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保、水保、 文物保護(hù)等的法律、法規(guī)及相關(guān)文件； （6）國(guó)家、鐵道部及地方政府關(guān)于工程設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、技術(shù)指南 和有關(guān)文件； （7）施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)研資料； （8）類(lèi)似鐵路站房工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、施工技術(shù)總結(jié)，工法及專(zhuān)利等科研成果， 擁有的施工機(jī)械設(shè)備和裝備施工能力。 1.1.2編制原則 本施工組織設(shè)計(jì)的編制原則是組織合理、技術(shù)先進(jìn)、措施可靠、保障有力，確保各項(xiàng) 目標(biāo)滿足招標(biāo)文件

第一章總體概述：施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 第一節(jié)工程概況 本工程為xx高鐵站前廣場(chǎng)工程施工。涇縣站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含社 會(huì)停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)站）、a、b、c、d、e五條區(qū)間道路。站前廣場(chǎng)總面積約4.0公頃， 南北長(zhǎng)約296米，東西寬119-149米（其中中心景觀廣場(chǎng)南北長(zhǎng)約134米，東西寬 約110米）；區(qū)間道路a線長(zhǎng)481米，寬22-23.5米，b線長(zhǎng)443米，寬8.5-13米， c線長(zhǎng)145米，寬10米，d線長(zhǎng)235米，寬7.5米，e線長(zhǎng)100米，寬20米。項(xiàng)目 估算總投資3800萬(wàn)元。 工程施工主要內(nèi)容有：道路、廣場(chǎng)鋪設(shè)、廣場(chǎng)臺(tái)階、廣場(chǎng)管理服務(wù)用房、雕塑 小品、箱涵、給排水、路燈、綠化等工程施工。 本項(xiàng)目的工期要求：8個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2014年6月、計(jì)劃竣工日期：2015 年2月。 本項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)要求：合格。

溫福鐵路在瑞安市規(guī)劃建設(shè)瑞安火車(chē)站,其站前廣場(chǎng)公園的景觀設(shè)計(jì)與建設(shè)不僅完善了站前區(qū)交通、游憩、商業(yè)等功能,還塑造瑞安新區(qū)城市形象,突出強(qiáng)調(diào)了河流景觀的生態(tài)價(jià)值和地域文化價(jià)值。其規(guī)劃設(shè)計(jì)理念和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)值得介紹推廣。

第一章總體概述：施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 第一節(jié)工程概況 本工程為瑞金市火車(chē)站站前廣場(chǎng)工程?；疖?chē)站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含包含社 會(huì)停車(chē)場(chǎng)及出租車(chē)站）、a、b、c、d四條行車(chē)道路。站前廣場(chǎng)總面積約93380平方米。 工程施工主要內(nèi)容有：道路、廣場(chǎng)鋪設(shè)、園路鋪裝、花架、水系、座凳、樹(shù)池座凳、 廣場(chǎng)商業(yè)街、廣場(chǎng)管理服務(wù)用房、廁所、給排水、路燈、綠化等工程施工。 本項(xiàng)目的工期要求：3個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：2015年9月、計(jì)劃竣工日期：2015年 12月。 本項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)要求：合格。 第二節(jié)施工前期準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備的基本任務(wù)是為擬建工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)及人員安排等條件， 統(tǒng)籌安排好施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，對(duì)于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，合理物資 供應(yīng)，加快施工速度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，提高企業(yè)管理水 平具有重要意義。具體到